拆解华为 Mate60Pro：中国零部件占 47%

拆解华为 Mate60Pro：中国零部件占 47% 日本经济新闻获得调查公司 Fomalhaut 的协助，拆解华为于 8 月在中国推出的高端机型“Mate 60 Pro”，分析零部件成本并确定制造企业，计算出各国的份额。 根据 Fomalhaut 的推算，60 Pro 的零部件成本总额为 422 美元。从各国的份额来看，在可以判断的范围内，中国制造占到 47%，比例最高。与 2020 年秋季华为推出的同价位智能手机“Mate 40 Pro”相比，中国制造零部件的比率上升了 18 个百分点。 从单价最高的 OLED 显示屏的供应商来看，40 Pro 为韩国 LG Display，60 Pro 则变为中国京东方科技集团，影响突出。随着中国零部件的增加和功能的提高，60 Pro 的中国零部件按金额计算总计为 198 美元，比 40 Pro 增加了九成。

路透社：华为新机采用更多国产零部件

路透社：华为新机采用更多国产零部件 拆解华为最新的高端手机分析显示，其中采用了更多的中国供应商，包括新的闪存存储芯片和改进的芯片处理器，代表中国在实现技术自主研发方面正在取得进展。在线技术维修公司 iFixit 和咨询公司 TechSearch International 为路透社检查了华为 Pura 70 Pro 的内部结构，发现了一块 NAND 存储芯片，他们称该芯片很可能由华为内部芯片部门海思半导体封装，以及其他几个由华为制造的组件。拆解还发现，Pura 70 手机运行的是华为制造的名为 Kirin 9010 的先进处理芯片组，该芯片组可能只是华为 Mate 60 系列使用的中国制造的先进芯片的略微改进版本。iFixit 首席拆解技术人员 Shahram Mokhtari 表示：“虽然无法提供确切的百分比，但可以说华为国产部件的使用率很高，而且肯定高于 Mate 60。” 、

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商 1月31日，五名知情人士透露，由于华为的智能驾驶计算平台零部件出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。 其中两名知情人士表示，正在与华为合作开发高端电动车品牌的长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉，正在谈判解决问题。一名知情人士表示，另一家规模较小的汽车制造商赛力斯也受到影响。 智能驾驶计算平台 MDC 810 是先进驾驶辅助系统的核心，对于华为成为智能电动车软件和零部件的主要供应商的雄心至关重要。据一名消息人士透露，生产问题与 MDC 810 中的零部件短缺有关。

"华为Pura 70系列采用90%本土零部件"消息系误报 日本Fomalhaut否认曾拆解分析

"华为Pura 70系列采用90%本土零部件"消息系误报 日本Fomalhaut否认曾拆解分析 这家总部位于东京的研究公司的首席执行官 Minatake Mitchell Kashio 在回复《南华早报》的一封电子邮件询问时表示，他无法对最新的 Pura 70 系列发表评论，因为他和公司都没有收到任何产品进行审查、分析或拆解，因此无法提供准确的概述。看来，中国媒体的大量报道最终都是虚假的，因此目前没有人知道有多少中国供应商为 Pura 70 系列提供了零部件。华为本身也对 Pura 70 系列的具体配置保持沉默，这可能是为了避免来自美国的任何不必要的关注，即使是官方公告也没有任何围绕麒麟 9010 的详细信息。早些时候，有报道称 Pura 70 Ultra 是四款机型中唯一采用索尼传感器的机型，其余机型均采用 OmniVision 摄像头，该部件属于中国半导体公司韦尔的子公司。关于 Pura 70 组件，我们所知道的唯一有价值的信息或许就是麒麟 9010 采用了中芯国际的 7nm 工艺量产，而去年 Mate 60 系列中的麒麟 9000S 也采用了同样的工艺。虽然媒体没有对之前的说法进行深入研究令人失望，但类似的错误在这个行业中司空见惯。希望能有研究公司能够真实地对 Pura 70 系列进行全面分析。相关文章:华为Pura 70零件已实现90%本土制造 全国产化仅差一步华为Pura 70零件已实现90%本土制造 100%存在挑战 ... PC版： 手机版：

【鼎桥通信版“Mate 40”5G 手机曝光】华为智选品牌鼎桥通信预售N8 Pro 5G手机，采用麒麟985 芯片。关键零部件短

【鼎桥通信版“Mate 40”5G 手机曝光】华为智选品牌鼎桥通信预售N8 Pro 5G手机，采用麒麟985 芯片。关键零部件短缺后，华为采用了技术输出模式，支持上下游友商自己生产5G手机参与市场竞争，包括下游的三大电信运营商，也包括鼎桥通信。 #抽屉IT

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件”

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件” 丰田 官方解释，所谓瑕疵零部件并不代表有缺陷的产品，而仅限于轻微磨损或划痕的零部件。在过往，这类“瑕疵零部件”是直接进行报废处理的。新政策也表明丰田汽车对零部件的要求从“完美”降为“足够好用”。 丰田保证，对于今后使用这些有磨损或者有瑕疵的零部件，最大前提是汽车安全和性能不受影响，而且瑕疵不太可能被购车者注意到，这些零部件将用在车辆难以用肉眼发现的地方，除非认真观察，否则不会注意到有瑕疵。不会涉及到汽车最直观的车辆外观。（）