在中国一车的苹果因篷布不免过路费，司机无奈交3570元，收费员：篷布不是农产品，混装了。

在中国一车的苹果因篷布不免过路费，司机无奈交3570元，收费员：篷布不是农产品，混装了。 篷布是大货车必备的装备，苹果淋雨会烂掉的，收费员这是故意刁难。 by 匿名投稿 吃瓜俱乐部 @ChiGuaClub

报道：明年开车上云顶将收过路费

报道：明年开车上云顶将收过路费 民众未来开车到马来西亚云顶度假，将被征收过路费。 《星洲日报》引述可靠消息报道，位于云顶半山和雪兰莪州峇冬加里至梧桐再也路口的两个收费站正如火如荼兴建中，驾驶人士日后上云顶都须缴付过路费，下山则无须再付费。 报道指出，云顶高原路段属于私人拥有的土地，有关方面有意征收过路费，用于道路维修。 至于收费多少及何时开始收费，目前还没有决定。 不过，知情人士透露，云顶预料会从明年6月开始征收过路费，商议中的费用介于2.50令吉至3.50令吉（约0.70新元至1新元）。

迪拜SaliK过路费和停车费即将上涨，越来越多居民希望能够远程办公

迪拜SaliK过路费和停车费即将上涨，越来越多居民希望能够远程办公 迪拜将在明年提高SaliK过路费和停车费，越来越多居民要求老板提供灵活的工作时间安排，这种呼声越来越强烈。 因为远程工作不仅有助于缓解道路拥堵，还能为员工节省开支，让他们有更多时间陪伴家人。 迈克尔·达科斯塔 (Michael da Costa) 长期居住在迪拜，他说：“是的，我们迫切需要解决交通拥堵问题，但仅提高SaliK过路费并不是最有效的解决方案，新收费标准只会增加司机的经济负担。” “在高峰时间段，我们的道路依旧很拥挤，即使选择替代路线也是如此。为了真正缓解交通拥堵，需要采取更全面的方法，例如给员工提供灵活的工作时间安排和混合工作模式。” Richelle Fosberry是Mojo PR的运营主管，长期居住在迪拜，她也对Salik和停车费的动态定价方案表达了不满。 她说：“就我个人而言，高峰时间段是不可避免的，因为这与我的工作和会议时间相吻合。我被迫在非高峰时间段出门，以避免额外的Salik费用。但是，如果我可以在家工作或有灵活的工作时间，就可以调整日常通勤时间。每周在家工作两次是一项很好的福利，这有助于减轻新定价方案的一些影响。”

中国政府管理能力，在一场大雪面前显露无遗。全世界收费最高的高速公路运营管理体系一夜坍塌。靠打劫过路费生存的官宦奸商机构，一场大雪

中国政府管理能力，在一场大雪面前显露无遗。全世界收费最高的高速公路运营管理体系一夜坍塌。靠打劫过路费生存的官宦奸商机构，一场大雪之后，全都失踪了。被轮番收割的韭菜们在冰天雪高速上过起了原始社会野人求生生活。 回家过年，是中国悲情社会里剩下不多的人性温暖，也被一场突降而来的大雪无情击碎。 欢迎您加入 『』

让大家看一看播客创作者如果推出一档收费节目，定价到实际入袋收入的差异，因为中间有好几道关卡都要扣一笔过路费：平台方（有分30%和

#内幕消息 让大家看一看播客创作者如果推出一档收费节目，定价到实际入袋收入的差异，因为中间有好几道关卡都要扣一笔过路费：平台方（有分30%和10%）、付费渠道方（苹果支付、微信支付、支付宝、安卓支付、银联）。以贝望录最近的一集付费内容定价人民币8元，最多到手7.1元、最少的是3.8元。。。。播客如果单纯仅仅靠把内容做好、付费内容的创作者经济，可能离我们还很远。所以灵活一点的主理人就会有各种其他变现的方式创造营收，例如线下活动、出游活动、出书、周边产品、导流到社群再变现、等等。喜爱播客的朋友们、你们如果希望播客发展更好、更强、活得更久，一定要用实际的“养活行动”支持你们喜爱的节目和主理人。