【马斯克终于找到了能接替他睡在工厂里的CEO】特斯拉现任全球副总裁、大中华区CEO朱晓彤（Tom Zhu）将出任这一众人瞩目的职

【马斯克终于找到了能接替他睡在工厂里的CEO】特斯拉现任全球副总裁、大中华区CEO朱晓彤（Tom Zhu）将出任这一众人瞩目的职务。朱晓彤的“CEO”一职是全球性职位，但职责范围可能仅限于汽车业务，而不包括自动驾驶和机器人项目。 #抽屉IT

消息称朱晓彤回归特斯拉中国区副总裁职位

消息称朱晓彤回归特斯拉中国区副总裁职位 对此，有业内人士分析称，朱晓彤回归特斯拉中国，或是为了推进FSD入华。公开资料显示，朱晓彤于2014年4月加入特斯拉汽车公司，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。2014年12月，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职，超级充电站项目总监朱晓彤接任其职。后续，在担任中国区总裁期间，朱晓彤主导了一系列特斯拉产品中国本土化事项，包括体验中心开业、新车在华传播以及上海特斯拉超级工厂的建设等。可以说，特斯拉能够短时间内在中国大陆取得强劲业务表现，与朱晓彤关系密切。而目前，特斯拉最重要的业务之一，FSD入华已到了关键阶段，朱晓彤此时回归，不排除是为了加速FSD落地中国的可能。 ... PC版： 手机版：

【特斯拉任命朱晓彤为高级副总裁】朱晓彤的职位是汽车业务高级副总裁。特斯拉最高管理层有四个人。除了 Elon Musk 和朱晓彤之

【特斯拉任命朱晓彤为高级副总裁】朱晓彤的职位是汽车业务高级副总裁。特斯拉最高管理层有四个人。除了 Elon Musk 和朱晓彤之外，还有担任 CFO 的 Zachary Kirkhorn 和担任动力与能源工程高级副总裁的 Andrew Baglino。 #抽屉IT

特斯拉二号人物朱晓彤被“降职” 马斯克为何要“唯我独尊”？

特斯拉二号人物朱晓彤被“降职” 马斯克为何要“唯我独尊”？ 降职、清洗就在去年4月份，特斯拉重组了高级管理层，晋升朱晓彤为汽车业务高级副总裁，成为了特斯拉四大高管之一，进入了核心管理层。除了马斯克和朱晓彤外，特斯拉另外两大高管是CFO扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)和动力总成和电气工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Andrew Baglino)。柯克霍恩在去年8月辞职，由布哈维·塔尼亚(Vaibhav Taneja)接任。当时，马斯克忙于运营其他公司，整顿新收购而来的Twitter，朱晓彤的权力进一步扩大，掌管了特斯拉北美销售，成为了特斯拉汽车业务的实际负责人，是仅次于马斯克的二号人物，甚至被视为马斯克的接班人。朱晓彤回归中国业务但是，知情人士称，近几个月，马斯克从朱晓彤手中重新接管了北美汽车销售业务，朱晓彤不再负责北美业务。也有报道称，朱晓彤回归中国业务是为了加快特斯拉完全自动驾驶汽车系统(FSD)在中国的落地。最近几周，特斯拉开展了几轮裁员，六名顶级高管离职，包括四大高管之一的巴格利诺、公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔(Rohan Patel)。目前，特斯拉官网依旧将朱晓彤列为三大高管之一。另外两人是马斯克和CFO塔尼亚。但是，汽车新闻网站Electrek认为，高管的变动让马斯克一人独揽大权。特斯拉两大核心高管被降职或已离职《商业内幕》称，特斯拉的裁员给予了马斯克巩固权力的好机会。《华尔街日报》发文称，马斯克曾说自己不想担任特斯拉CEO，但是他最近几周对特斯拉作出的大幅调整旨在让自己变得不可或缺。要薪酬今年1月，关系到马斯克财富的560亿美元天价薪酬计划不翼而飞。2018年，特斯拉授予了马斯克这项薪酬方案。由于特斯拉股价下滑，这项薪酬计划已缩水为470亿美元(约合3391亿元人民币)。当时，美国特拉华州法官裁定，特斯拉董事会授予马斯克的这一薪酬计划无效，因为该公司董事会“未能证明该薪酬计划是公平的”。马斯克当时很恼火，他在X上发布推文回应称：“永远不要在特拉华州注册你的公司。”特斯拉现在，特斯拉正督促股东重新批准马斯克的薪酬计划。特斯拉董事长罗宾·德霍姆(Robyn Denholm)亲自站出来发视频称，批准马斯克的薪酬计划对于特斯拉的未来极其重要。“他的成功得到了所有股东的认可。”德霍姆在谈到马斯克时表示。她补充说，投资者看到他们的股票价值上涨了1100%。要权力《华尔街日报》指出，马斯克最近做出的调整旨在降低特斯拉传统汽车业务的优先度，转而聚焦自动驾驶出租车、人工智能，但是马斯克已表明态度，如果自己对于控制权不满意，这些都无从谈起。其实，就在法官认定马斯克的天价薪酬无效前，马斯克在今年早些时候就已让投资者大吃一惊。他当时表示，如果自己得不到25%的特斯拉投票权，那么他就不乐意在特斯拉开发人工智能和机器人。目前，马斯克持有13%的特斯拉股权。马斯克还强调自己的重要性，认为没有他，特斯拉可能做不出人形机器人Optimus。“如果明天我被外星人绑架了，特斯拉将能够解决自动驾驶问题，也许会慢一点，但至少会解决车辆的自动驾驶问题，”他说，“(不过)，我不知道我们是否能在Optimus或未来产品上胜出。” ... PC版： 手机版：

特斯拉“裁上瘾”：上海设计团队恐解散 朱晓彤坐镇稳大局

特斯拉“裁上瘾”：上海设计团队恐解散 朱晓彤坐镇稳大局 高管也是大批离职，平均每三天就会有一位高管离职。20天来，已经有七八位高管出走，裁员也进行了好几轮。所有人都在期望马斯克能说一句，“特斯拉调整到此为止。”有的员工甚至都不敢看工作邮箱，生怕收到一份冰冷的被裁通知。据彭博社报道，马斯克曾希望将特斯拉的员工人数削减20%，裁员人数也可能会超过2万人。在中国区，特斯拉裁员同样严重。随着朱晓彤最近回到上海工厂办公，大刀阔斧的裁员也在继续，包括上海超级工厂的一系列部门，包括客户服务人员、工程师、生产线工人和物流团队，都将受到影响。在马斯克眼中，裁员之后，更重要的是推进FSD的落地。有一线工人被裁特斯拉中国区裁员幅度似乎远超预期。马斯克此前表示：“特斯拉正精简销售和交付体系，因为这个体系已变得‘复杂而低效’。”有知情人士透露，特斯拉中国区裁员涉及多个部门，有些部门将裁员30%-40%，个别部门裁员比例高达50%，其他部门普遍在20%左右。就连上海工厂也不能幸免。根据彭博社报道，此次裁员还涵盖了上海工厂的一系列部门，包括客户服务人员、工程师、生产线工人和物流团队，大部分此轮被裁的员工将获得一定数额的补偿金+3个月工资。除此之外，大量岗位也被取消，生产一线员工被裁后，有媒体报道称，一些员工在经理的陪同下离开，或者集体乘坐班车离开。裁员的背后，是全面推进FSD落地。目前来看，这轮调整的重要方向，就是推动其自动驾驶技术FSD软件的落地，包括在中国市场的发展。就连马斯克的“救火大将”朱晓彤，也已经回归中国。朱晓彤于2014年4月加入特斯拉，并在多个运营岗位任职，后被委任为大中华区总裁，值得注意的是，朱晓彤是特斯拉官网列出的包括特斯拉CEO马斯克在内的三大高管之一。后续在担任中国区总裁期间，朱晓彤主导了一系列特斯拉产品中国本土化事项，包括体验中心开业、新车在华传播以及上海特斯拉超级工厂的建设等。4月底，马斯克为推进FSD入华到访北京的行程中，朱晓彤就陪伴左右。作为马斯克身边的“红人”，朱晓彤此时回归，不排除All in FSD落地中国的可能。微博一名博主发文称，特斯拉在基于全力推进FSD的前提下，上海的本土化设计团队恐将解散。消息曝出后，就引来了不少网友的猜测，有网友表示，“特斯拉全系的换代设计应该都做好了，接下来就是要专注降本+FSD了。”而这个本土化设计团队，根据特斯拉官方解释，是为了强调特斯拉对中国市场的重视，将有专门的设计团队在中国常驻，可以更好地理解并融合中国消费者的独特需求和偏好，针对地域性特点进行产品差异化设计。FSD还有很多挑战2021年，特斯拉就发布了FSD Beta版，但彼时并没有将其作为工作重点，2024年一季度，乘用车战场发展受阻，FSD成为新的破局点，而且马斯克也已经明确表示要全力推进自动驾驶，“如果特斯拉无法发展自动驾驶技术，其价值‘基本为零’。”发展的契机，就在于特斯拉宣布8月8号推出Robotaxi。FSD是发展Robotaxi的前提和基础，也是特斯拉实现全自动的核心，特斯拉已经将新战场锁定在FSD和Robotaxi。而新的战场也意味着需要新的战略。回看国内亦是如此，中国作为除了美国大本营外第二大市场，特斯拉的心思也很明显，一边低调访华谈合作，一边扫除最基本的隐私安全障碍。在他28日抵达中国的当天，中国汽车工业协会宣布，包括特斯拉在内的6家企业的汽车符合数据安全4项合规要求，特斯拉成了唯一一家外资的合规企业。随后和百度达成合作，百度将向特斯拉提供其车道级导航系统。另外还把自己最得力的大将重新派回中国区，执掌大局，甚至Robotaxi的发布日也在讨好中国，“因为8/8在中国是个吉利数字。”不过特斯拉即便做了很多准备，也不是万事大吉，真要入华仍然会有不少的门槛需要越过。比如Robotaxi必须倚仗的FSD，测试里程似乎尚未达到要求。马斯克此前预计，特斯拉FSD测试里程需要达到60亿英里，才能满足全球监管机构的要求。根据特斯拉4月6日公布的数据，FSD实际测试里程为10亿英里。而且，目前无论是技术层面还是责任认定标准上，FSD和Robotaxi在中国道路的适配性还有待商榷。此前就有消息传出，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，国内或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。而且，特斯拉的自动驾驶大模型训练部署在北美，因为数据安全问题，要么是将在中国获得的数据传到美国，要么是在国内部署大规模AI算力，这两个选择都很有挑战性。而且FSD的价格，真的挺贵的。FSD在中国市场的售价为6.4万元，虽然比美国市场便宜多了。但相比蔚来的NOP+买断价格3.9万元、小鹏NGP买断价格2.0万元，这个价格又有多大吸引力？有员工心灰意冷根据马斯克的剧透，此次裁员的目的就是为了转向AI，冲刺Robotaxi。相应地，和自动驾驶和AI非相关的部门都称为裁员重灾区。4月底，老马一次性裁撤了整个超充团队，被裁员工超过500人，其中既包括普通员工，也有不少特斯拉的老人和高管。马斯克在发给特斯拉高管的邮件中表示，超充团队负责人丽贝卡·蒂努奇及新产品负责人丹尼尔·何同时离职，充电团队的500人几乎一同离开，只有“少数”员工将被重新分配到其他团队。不难看出，这次的裁员风波不仅仅涉及员工，就连高管也得来波大换血。的确，已经有越来越多的高管离开了特斯拉。其中，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺、公共政策与商务发展副总裁的罗汉·帕特尔已经于4月15日宣布离职。尤其是巴格利诺，不仅是马斯克的核心副手，也是特斯拉最早的员工之一。5月5日，特斯拉发出新一波裁员邮件，除了前台、销售人员外，进一步将裁员范围扩展到了软件、服务、工程甚至HR部门。马斯克还给高管发出了最后通牒，如果不进行更高比例的裁员，那么他们自己也会被解雇。根据海外媒体The Information报道，马斯克在给特斯拉高管的一封电子邮件中表示，他要“绝对强硬”地裁员。马斯克强硬的风格，也引发了一位高管不满，他竟然主动离职了。在特斯拉任职七年的产品发布主管里奇·奥托（Rich Otto）日前宣布辞职，并且在领英上发布了一篇文章，称最近一轮裁员后，特斯拉的士气受到了打击，裁员动摇了公司及士气，并且失去平衡。“很难看到长远的发展。是时候做出改变了。”从里奇·奥托发布的声明看，特斯拉今年大面积裁员的决定，是导致其最终决定离开特斯拉的主要原因。作为特斯拉的老人，他曾参与过特斯拉的不少关键活动。其中包括2022年Cyber Rodeo、Cybertruck的推出、Model S Plaid的首次交付和Cybertrucks的首次交付活动等。即便是老员工，对马斯克的大裁员决定也颇有怨言。不过对于马斯克来说，员工即便不理解，也会执行到底。毕竟他的行事风格一向如此，非常时期必须要铁腕手段，才能将特斯拉拉回正轨。 ... PC版： 手机版：

朱晓彤出生于沈阳，新西兰奥克兰理工大学毕业。

朱晓彤出生于沈阳，新西兰奥克兰理工大学毕业。 据他自述，他在大二时就加入了一家互联网创业公司 ，可惜只存活了几个月。 毕业后，朱晓彤想从事房地产金融行业，希望在中国建立在线房屋中介平台。2008年经济危机。 于是，朱晓彤去杜克大学富卡商学院学习工商管理硕士。 学习期间，他又和MBA的同学一起创建了一家工程咨询公司，专门管理中国国企在海外的大型复杂项目。 2010年，朱晓彤拿到MBA学位，2014年4月开始加入特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。 记者向特斯拉内部人士求证此事，该内部人士回应：“您觉得是真的吗？”