埃隆·马斯克的 X 标志因投诉而被从旧金山总部移除

埃隆·马斯克的 X 标志因投诉而被从旧金山总部移除 上周五，X在旧金山市中心的市场街总部的屋顶上竖起了这个标志，旧金山建筑检验局（San Francisco Department of Building Inspection）表示，他们自那以来收到了24起关于该标志的投诉，包括“对其结构安全和照明的担忧”。 根据该市的投诉，上周五，一名检查员前往X公司总部，提醒该公司违反许可证规定，并对位于屋顶上的标志进行了评估，不到三天之后，这个标志就被拆除了。 旧金山建筑检验局发言人帕特里克·汉南（Patrick Hannan）表示，从技术上讲，拆除该标志也需要获得建筑许可证，但出于“安全考虑”，允许拆除。X公司表示，此次拆除是其自愿进行的。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

马斯克的 Twitter 旧金山总部屋顶的刺眼“X”标志已被拆除

马斯克的 Twitter 旧金山总部屋顶的刺眼“X”标志已被拆除 上星期五(7月28日)，位于旧金山市集街(Market Street)的X总部屋顶上竖起了一个X标志。附近居民抱怨X标志的灯光刺眼 根据该市的投诉，Twitter 多次拒绝检查人员进入屋顶，并向他们解释 X 标志是“活动的临时发光标志”。 对此，旧金山建筑检查部，向 Twitter 总部大楼的业主发出了违规通知后，在昨晚拆除了该标志并对该建筑物业主处以罚款。

马斯克因装X被旧金山建筑检查部调查，居民抱怨灯光刺眼，缺少许可证

马斯克因装X被旧金山建筑检查部调查，居民抱怨灯光刺眼，缺少许可证 在社交媒体公司正在进行品牌重塑期间，在大楼屋顶上安装了一个巨大的“X”后，旧金山市对推特总部展开了调查。 据美联社报道，在本周早些时候警方阻止工人拆除大楼一侧的推特标志后，“X”于周五被安装在旧金山市中心的大楼顶部。据报道，他们缺乏适当的许可证，也没有用胶带粘住人行道作为安全措施。 周五向旧金山建筑检查部提交了两起新的投诉，一起是关于推特标志的“不安全状况”，另一起是关于安装“X”标志的。 根据一项投诉，部分拆除的推特标志的“@”符号从建筑物上“悬空”，并且“可能会落入公共场所，对行人造成伤害”。 / 标签: #X #Twitter 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

马斯克因旧金山总部屋顶的巨大“ X 发光标志引起热议，居民抱怨刺眼。

马斯克因旧金山总部屋顶的巨大“ X 发光标志引起热议，居民抱怨刺眼。 美国旧金山出现了一个巨大且会发光的X标志，引发民众抱怨。 路透社报道，X是马斯克为他所拥有的推特公司改的新名字，但位于旧金山的X总部屋顶出现一个会发光的标志，令旧金山市政府官员和一些居民感到不高兴。 上星期五(7月28日)，位于旧金山市集街(Market Street)的X总部屋顶上竖起了一个X标志。附近居民抱怨X标志的灯光刺眼，旧金山建筑检查部说，他们正在调查这个标志的结构。 、

特斯拉裁员前马斯克为这事暴怒 还开除了项目负责人

特斯拉裁员前马斯克为这事暴怒 还开除了项目负责人 这次扩建是马斯克重点推进的一个项目，关键在于建设Dojo超级计算机数据中心。Dojo是特斯拉实现其电动汽车完全自动驾驶功能的关键，这一功能将由人工智能驱动。然而，根据两位前特斯拉员工的说法，那天在四月中旬，他看到的建筑扩建部分仅仅是一个金属骨架，由于持续的恶劣天气和供应问题，工程严重延误，大部分屋顶和地面层都还未完工，令马斯克大失所望。更加令他头疼的是，底层施工还受到其The Boring Company地下道路建设的影响。据知情人士透露，特斯拉原计划让电动皮卡Cybertruck能通过这条道路在园区内自动穿梭。据两名前员工透露，由于项目进度严重滞后，马斯克解雇了该建筑项目基础设施负责人阿米尔·米尔沙希（Amir Mirshahi）。马斯克对项目进展的不满表现出特斯拉目前所处的敏感时刻。随着汽车需求的显著下降和投资者对其股票的抛售，特斯拉正面临关键的转折点。近几周，这种市场低迷似乎促使马斯克加强了对特斯拉的直接干预。然而，批评者认为，他应该更专注于汽车制造商的日常运营，而不是将时间花在他的其他多家公司，包括X和SpaceX。周一，马斯克宣布裁员10%，这一决策在业界引起了轰动。截至2023年底，特斯拉的员工总数已超过14万人。有迹象显示，裁员的规模可能会进一步扩大。据一位参与讨论的前员工透露，上周特斯拉要求各部门管理层提交一份涵盖20%员工的潜在裁员名单。同一天，包括负责动力总成和能源工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino），以及负责公共政策和业务发展的副总裁罗汉·帕特尔（Rohan Patel）在内的几位核心高管相继宣布离职。马斯克试图平息外界对这一系列动作的担忧。他坚称，公司的裁员行动不会影响到那些可能推动未来增长的关键项目。尽管如此，仍有迹象表明特斯拉正在调整其战略方向。例如，两名离职员工透露，马斯克最近暂停了一款售价2.5万美元的大众市场电动汽车的生产计划，尽管马斯克之前曾否认有关特斯拉取消该项目的报道。同时，马斯克宣布将在8月8日推出名为“自动驾驶出租车（Robotaxi）”的新车型。尽管他未透露具体细节，但曾表示，这款全自动驾驶的特斯拉汽车将使车主能通过搭载乘客来赚取额外收入。不过，这一发布日期出乎许多员工的预料，他们原本认为自动驾驶出租车的推出还需数年时间。根据《埃隆·马斯克传》作家沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）的透露，这款车将没有方向盘，并在发布前面临多个监管挑战。这并非马斯克首次在产品设计未最终完成前进行公开宣布。2019年，他发布了Cybertruck电动皮卡，并承诺2021年将开始量产，售价为39900美元。然而，实际上特斯拉直到2023年底才开始交付首批Cybertruck，且售价远高于最初承诺，介于8万至10万美元之间。此外，特斯拉还面临着针对其“全自动驾驶”技术的重大法律和销售挑战。这款驾驶辅助产品最初在2020年以测试版形式发布，其名称曾让人误认为汽车能够完全自动驾驶。然而，特斯拉现在在其官方网站上明确指出，这项技术需要“驾驶员的主动监督”，并且“不会实现完全自动驾驶”。在Dojo超级计算机项目中，马斯克的矛盾心理和野心显而易见。尽管他宣布特斯拉将在2024年投资10亿美元用于建设Dojo，但他在今年1月向华尔街投资者坦言，虽然Dojo项目“值得尝试，因为潜在回报极高”，成功的可能性却“不大”。目前，特斯拉仍依赖于英伟达的芯片来运行其现有的人工智能系统。特斯拉当前正面临前所未有的挑战，大量生产的汽车无法销售。该公司最近公布，与去年同期相比，2024年第一季度的汽车销量下降了9%以上。因此，未来的产品对特斯拉来说显得尤为重要。这可能意味着特斯拉多年的增长趋势即将结束，因为该公司目前正面临车型老化和电动汽车市场竞争日益激烈的双重问题。尤其是在中国这一巨大市场，特斯拉面临的竞争异常激烈。本土对手如比亚迪等凭借低成本电动汽车的销量激增，对特斯拉构成了巨大压力。为了挽回市场份额，特斯拉不得不大幅降价，部分车型的价格甚至降低了数千美元。总的来说，这些问题已经动摇了特斯拉投资者的信心。在过去五个交易日内，特斯拉的股价已累计下跌逾9%，自年初以来的累计跌幅接近37%。韦德布什证券公司的分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）在一份研究报告中指出：“华尔街急需并期待在下周二（4月23日）特斯拉第一季度财报电话会议中获得答案，因为过去几个月的连串不利消息已使投资者对特斯拉的前景感到恐慌。”特斯拉以前也曾经历过类似的困境。2022年，该公司曾经裁员10%，之后又进行了几轮规模较小、更具针对性的裁员。马斯克似乎并不对最新的裁员感到意外，周一早晨，许多特斯拉员工通过马斯克发来的电邮得知了公司最新一轮的裁员消息。这种变动并非毫无预兆，早在几周前，公司内部就已经有紧缩预算的迹象。根据两名离职员工的透露，特斯拉的管理层一直在要求员工限制非必要的旅行，并归还那些不再使用的公司手机。尽管有些员工被告知不必担心裁员问题，但他们仍然察觉到了一些不安的迹象。据两位知情人士透露，巴格利诺负责的一些重大项目在近几个月遇到了不少挑战。特别是他负责的电池阴极生产工厂的规划项目，建设进度明显滞后于预期。该项目的主要负责人安东尼·瑟斯顿（Anthony Thurston）周一证实，他也被解雇了。巴格利诺领导的另一个项目特斯拉Model Y汽车电池组的重新设计，在2023年底也被迫搁置。一名离职员工透露，特斯拉在去年12月已经关闭了用于生产这种被称为结构电池组部件的装配线，并开始拆除这条生产线，以便将这些资源用于其他更为紧迫的项目。对于特斯拉的一些老员工来说，他们早就预感到即将到来的变革，奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）的出现就是一个明显的预兆。作为马斯克的长期副手，阿夫沙尔此前负责监督得克萨斯州工厂的建设。2022年，在特斯拉对他使用公司资源的情况进行调查后，阿夫沙尔转往SpaceX，很少再出现在工厂附近。然而，就在裁员前几周，有人称在工厂大厅里看到了阿夫沙尔的身影，这让一些员工不禁猜测，马斯克的“修理工”可能会回来对特斯拉进行一些必要的“修理”。 ... PC版： 手机版：