【 #特斯拉 全球裁员10%，电池部门负责人辞职】

【 #特斯拉 全球裁员10%，电池部门负责人辞职】 据社交媒体平台X（原推特）及晚点财经消息，特斯拉CEO #马斯克 4月15日发全员信，确认全球裁员10%。按照特斯拉2023年底员工人数估算，将波及约 1.4 万人。马斯克称裁员是为降成本和提高生产率，为公司下一阶段的发展做好准备。在特斯拉宣布裁员前一天，公司电池部门负责人Drew Baglino官宣离职。他 2006年加入特斯拉，负责领导4680电池项目，直接向马斯克汇报 。Baglino称，他做出了一个艰难的决定，在任职18年后离开特斯拉，并称多年来她一直非常感谢能与特斯拉无数才华横溢的人一起工作，并向他们学习。

大裁员后特斯拉重点项目浮出水面 马斯克又一次all in？

大裁员后特斯拉重点项目浮出水面 马斯克又一次all in？ 十多年来，马斯克一直在谈论有关无人驾驶的计划，并说服客户为特斯拉推销的全自动驾驶（FSD）产品支付数千美元。马斯克和特斯拉的顶级工程师特别看好FSD目前工作方式的重大变化。开发无人驾驶出租车RoboTaxi的想法在特斯拉内部已经酝酿了至少八年，但特斯拉尚未建立所需的大部分基础设施，也尚未获得监管部门批准在公共道路上测试此类汽车。为此，马斯克推迟了廉价车型特斯拉Model 2的计划，许多投资者和一些内部人士都反对这一举动，并认为这款廉价对特斯拉的未来至关重要。上周，马斯克发布内部邮件称特斯拉将会裁员10%，约1.4万人，但据内部人士透露，实际裁员的人数可能超过2万人。据一位接近马斯克的人士透露，马斯克的理由是：特斯拉应该将员工人数减少20%，因为从第四季度到第一季度，特斯拉的汽车交付量下降了20%。52岁的马斯克过去曾带领特斯拉摆脱了许多困境。尽管特斯拉的估值已降至4690亿美元，仍是通用汽车公司或福特汽车公司市值的九倍多。但在四个月内市值损失近3500亿美元后，员工、投资者和分析师都感到不安。 ... PC版： 手机版：

揭秘马斯克的“人才输送链”：特斯拉裁员只是自我挖角？

揭秘马斯克的“人才输送链”：特斯拉裁员只是自我挖角？ 马斯克旗下公司之间的大部分人员流动似乎都是从马斯克最大、最成功的公司特斯拉流向他的其他小公司。《商业内幕》发现，至少有10名特斯拉全职员工作转到xAI工作，后者是马斯克去年从X剥离出来的人工智能(AI)创业公司。还有至少18名特斯拉前员工目前在马斯克脑机接口公司Neuralink工作。这种人员流动让人感觉马斯克把特斯拉当成了旗下其他公司的人才输送或支持渠道，尤其是那些急需AI人才的公司，例如xAI。这种看法已经开始引起支持者和投资者的不满。最近，一些特斯拉投资者就起诉了马斯克，原因是他把AI人才输送到了xAI而不是特斯拉。对于马斯克来说，他利用X这一庞大平台呼吁求职者应聘xAI。他在今年早些时候表示，如果没有获得额外的投票控制权，他对强化特斯拉的AI和机器人能力感到“不舒服”。据CNBC报道，马斯克最近还将原本提供给特斯拉的珍贵AI芯片转移到了xAI。但是与此同时，马斯克一再强调特斯拉在AI领域取得进展的重要性，并将特斯拉标榜为“AI/机器人公司”。他还不断宣传特斯拉全自动驾驶系统的重要性，并宣布了自动驾驶出租车项目。这两个项目都是由特斯拉内部的神经网络驱动的，这是一种基于AI的机器学习。AI技术被认为是特斯拉未来成功的支柱。由于经验丰富的高水平AI人才有时很难招募到，所以马斯克将这样的人才从特斯拉转移到一家仅拥有一款产品(名为Grok的聊天机器人)的尚未盈利的创业公司，似乎有些奇怪。裁员后立即就业今年早些时候，在特斯拉实施大规模裁员后，一些特斯拉员工在xAI找到了工作，其中大多数都是立即加入了这家创业公司。一位知情人士称，自动辅助驾驶系统(Autopilot)部门的某些员工在被特斯拉裁员后，立即收到了xAI的工作邀请。特斯拉Autopilot部门的核心是AI工作和功能，受到了这波裁员的严重打击。特斯拉最新裁员影响了该公司10%以上的员工。一位熟悉xAI的人士指出，今年似乎有一批前特斯拉员工“涌入”X和xAI。xAI仍然是一家非常小的公司，只有大约15名全职工程师。与此同时，X的员工人数仍在1000人左右徘徊，而特斯拉在全球拥有超过10万名员工。据知情人士透露，xAI目前的大部分员工都是AI导师，他们根据合同按小时收费，标注进出大语言模型的数据。大模型是xAI旗下聊天机器人Grok等生成式AI工具的基础。根据《商业内幕》查阅的员工在线资料和公开帖子，xAI的几位“AI导师”今年直接从特斯拉加入公司。这个职位需要的技能，似乎与特斯拉Autopilot团队的一些职位类似。特斯拉有一小群数据注释专家，他们把从特斯拉车队收集的视频和图像进行标注，以训练和改进特斯拉的辅助驾驶系统。《商业内幕》查阅的信息显示，少数更高级别的特斯拉人才也在xAI工作，包括曾参与特斯拉重要项目的人员，例如Autopilot和特斯拉的超级计算机Dojo。对于特斯拉的员工来说，X并不陌生。当马斯克在2022年底接管Twitter(已更名X)时，他很快从特斯拉调来了许多副手，来解决这家社交媒体公司长达数月的混乱局面。这些人被Twitter员工称为马斯克的“打手”。据《商业内幕》当时的报道，到第二年春天时，来自特斯拉、SpaceX和The Boring Company的至少20人仍留在Twitter。截至发稿，特斯拉和X尚未就此置评。 ... PC版： 手机版：

马斯克发特斯拉全员信宣布裁员超过 10%

马斯克发特斯拉全员信宣布裁员超过 10% 马斯克在一封特斯拉公司内部电子邮件中宣布裁员“超过 10%”的全球员工。 过去几个月，特斯拉似乎正在为新一轮裁员做准备。特斯拉要求管理人员确定关键团队成员，并暂停部分股票奖励，同时取消部分员工的年度考核。该公司还减少了上海超级工厂的产量。

马斯克想把特斯拉中国数据转移至美国做训练 这事太难

马斯克想把特斯拉中国数据转移至美国做训练 这事太难 据知情人士透露，马斯克目前正致力于说服中国监管机构，为中国司机推出FSD功能“开绿灯”。尽管特斯拉已经在中国开放了FSD的订阅服务，但其提供的自动驾驶功能尚处于较低水平，这使特斯拉在与一些中国品牌电动汽车的竞争中处于劣势。在中国，特斯拉汽车对于敏感地点附近的数据收集受到限制，且不允许将中国境内的数据转移至国外。据知情人士透露，马斯克希望将这些数据转移至美国，以构建一个更庞大的数据库，从而更有效地训练驾驶辅助功能。然而，鉴于中国将此类数据的保护视为国家安全问题，马斯克的目标无疑面临巨大挑战。若特斯拉FSD无法获得批准，其在全球最大电动汽车市场的吸引力可能大打折扣。上周，特斯拉已将FSD在美国的售价减半，以吸引更多用户。然而，上周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉的基础版驾驶辅助系统Autopilot展开了调查，称该系统与多起可避免的车祸和死亡事件有关。特斯拉尚未对此调查作出回应。在消费者对电动汽车需求逐渐降温的大背景下，特斯拉正面临日益增多的挑战。继今年第一季度公布收入下降和利润大幅下滑后，该公司已在全球范围内裁员超过10%。上个季度，特斯拉在中国的汽车销量同比下滑了近4%，而其他电动汽车市场则实现了15%的增长。特斯拉上海工厂的工人们周日透露，由于预计马斯克将访华，他们被要求周末加班。该工厂通常遵循周末休息的惯例，但由于市场需求疲软，特斯拉已在3月份减少了生产轮班。上周，马斯克临时调整了行程，推迟了对印度的访问。原本他计划在那里会见印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi），并公布特斯拉进军印度的战略计划。据悉，在周日的会晤中，中国官员向马斯克传达了积极的信号，强调特斯拉在中国的发展是中美经贸合作的典范。马斯克则回应称，特斯拉愿意进一步深化与中国的合作。这次会议汇聚了特斯拉在中国的重要人物，包括被视为特斯拉中国增长关键的高管朱晓彤，以及负责特斯拉中国区对外事务的副总裁陶琳。特斯拉的高市值在很大程度上建立在其驾驶技术的光明前景之上。FSD系统是该公司自动驾驶技术的高级版本，旨在帮助完成转向和变道等驾驶任务。在上周的特斯拉财报电话会议上，马斯克表示：“在获得监管机构批准的前提下，我们计划在任何市场上发布这款受监管的自动驾驶系统，当然也包括中国。”他还透露，特斯拉最新版本的自动驾驶系统已完全基于人工智能，公司正努力扩大其核心人工智能基础设施和培训能力。特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔尼亚（Vaibhav Taneja）也在会议上强调，投资者应将特斯拉视为一家超越传统汽车范畴的创新企业。特斯拉在其官方网站和用户手册中指出，FSD软件并不支持完全自动驾驶功能，而是需要驾驶员的持续关注和主动监督。特斯拉主要依赖其汽车摄像头捕获的实时视觉数据来驱动驾驶辅助功能，它未采用激光雷达信号进行交通识别，这与大多数中国汽车制造商选择的技术路线有所不同。本月初，华为也推出了基于摄像头的自动驾驶技术，并声称其技术在智能性和功能性上均超越了特斯拉目前在中国提供的最尖端自动驾驶功能。此前，中国已明确禁止特斯拉汽车驶入敏感区域，有时还包括政府机关、机场、火车站及警察局公共停车场等。不过，据最新消息，周日晚间国产特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求。分析师表示，这一进展有助于逐步解除对特斯拉行驶和停放限制。近年来，出于对车辆积累数据可能带来的网络安全风险的担忧，中国已强制要求将所有相关数据存储在国内。特斯拉对此表示，其在中国市场销售的所有汽车所产生的数据，都将被存储在2021年建立的本地数据中心内。为了进一步提升其FSD的性能，并使其更好地适应中国的交通环境，特斯拉需要从中国本土收集数据以辅助该技术的训练和优化。陶琳之前曾表示，自动驾驶技术是电动汽车行业的关键增长引擎。她解释称，特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位得益于其强大的计算能力、庞大的车队规模、丰富的数据资源以及多样化的车型。此外，她还特别强调，马斯克曾多次公开表示，愿意将特斯拉的驾驶辅助功能授权给其他汽车制造商使用。 ... PC版： 手机版：

特斯拉今年裁员比例已超14% 马斯克全员信还透露一个信息

特斯拉今年裁员比例已超14% 马斯克全员信还透露一个信息 今年4月，特斯拉CEO马斯克宣布将进行大幅裁员，裁员比例超过10%。不过根据第一财经记者了解到的情况，这一裁员比例可能会高达20%。在裁员的同时，马斯克还称要奖励表现出色的员工。6月17日，马斯克在一封发给全体员工的邮件中表示，特斯拉将在未来几周为表现出色的员工提供股票期权，奖励为公司做出杰出贡献的人。知情人士向第一财经记者透露，特斯拉此前虽然暂停过基于绩效的股权奖励，但已于近期重启期权奖励计划。今年以来，特斯拉股价累计下跌约27%，不过近几个月来股价有回升的态势。券商韦德布什分析师艾夫斯（Dan Ives）认为，特斯拉是一家目前股价被严重低估的AI公司。在今年第一季度财报发布会上，马斯克曾表示，特斯拉在经历了自2019年以来的“长期繁荣”后，劳动力过剩率（inefficiency level）可能已经达到25%至30%。他还称，虽然近几年来特斯拉也一直在调整人员，但要进入下一阶段的增长，就必须进行更为彻底的重组。根据特斯拉公布的数据，该公司今年第一季度汽车交付量同比下降8.5%。特斯拉预计，2024年销量增长率可能明显低于2023年的增长率。特斯拉财报显示，今年第一季度，该公司收入大降9%，创12年来最大降幅。今年4月29日，马斯克宣布将特斯拉超级充电团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何（Daniel Ho）及其整个团队裁撤，涉及约500名员工，但公司上个月又重新聘回了其中一些员工。一些特斯拉员工担心，如果第二季度的业绩继续下滑，那么马斯克可能会加大裁员力度。特斯拉预计将在7月第一周发布第二季度的生产和交付数据。近日，马斯克向投资者承诺，公司将很快发布新的“总体规划”Tesla Master Plan 4。马斯克称，该计划将会是“史诗级”的。特斯拉正在积极购买人工智能芯片，以训练其自动驾驶大模型。本月早些时候，马斯克称，特斯拉今年可能将花费30亿至40亿美元购买英伟达芯片硬件。在近期的股东大会上，马斯克还称，将于2025年开始“限量生产”Optimus（擎天柱）人形机器人，并于明年在特斯拉工厂里测试仿人机器人。他表示，人形机器人将成为工业主力，数量将超越人类，预计达到100亿台至200亿台。此外，特斯拉预计还将于8月8日公布其“专用机器人出租车”的设计。马斯克还承诺将为特斯拉建造一个价值5亿美元的超级计算机系统Dojo，这将帮助特斯拉发展用于机器人和自动驾驶汽车的计算机视觉技术以及大模型。在上一季度的财报会议上，马斯克表示特斯拉计划在2025年之前开始生产新车型，其中也包括更廉价的电动车。 ... PC版： 手机版：