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用户boddhya发布了两张Cybertruck事故的照片后,加利福尼亚高速公路巡逻队向The Verge确认,部队已经对SR 35(天际大道)上的一起两车相撞事故做出了响应。事故发生在Page Mill Road以南的地区,谷歌地图显示这里是帕洛阿尔托,大约在当地时间下午2:05左右,涉及一辆载有三人的2023款特斯拉Cybertruck,看起来是被一名17岁的驾驶员驾驶的2009款丰田卡罗拉撞击的。 我们的初步调查显示,一辆丰田卡罗拉在SR-35南行道上,位于佩奇米尔路以南,以未知速度行驶时,司机因未知原因向右转,随后撞上了右侧路肩的土堤。随后,丰田车重新进入车道,越过双黄线进入北行车道,并与一辆在SR-35北行道上行驶的特斯拉Cybertruck相撞。 特斯拉Cybertruck的交付活动引发了关于设计以及与其他汽车或行人发生碰撞时会发生什么的问题。幸运的是,看起来这次事件中的任何人都没有因此遭受重大伤害。 加州公路巡逻队提供的报告中提到的唯一伤害是Cybertruck司机疑似轻微受伤,但他拒绝了医疗转运。报告中还提到,似乎特斯拉当时并未处于自动驾驶模式。天气描述为多云和潮湿。 标签: #Cybertruck #特斯拉 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

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全球首撞!特斯拉Cybertruck车损曝光 对手车头都烂了 (英文) 美国知名论坛Reddit的用户boddhya贴文张贴了特斯拉纯电动皮卡Cybertruck车祸的2张照片,加州公路警察后来也向媒体证实,当天下午确实有这起交通事故,一辆载著3人的2023特斯拉Cybertruck,该车遭到1辆由1名17岁少年驾驶的2009年丰田Corolla追撞,Cybertruck本身没什么受损,但是Corolla重创。

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车圈最佳理财产品?高阶版Cybertruck转售价超标价一倍 这笔生意的经手商是汽车销售网站Give Me The Vin,该公司所有者兼创始人约翰•克莱•沃尔夫(John Clay Wolfe)表示,其公司在周一以20万美元的价格从预订者手中购买了这辆Cybertruck。也就是说,若以12万美元的标价为基准,经过两次转手,该车原有者赚了8万美元,Give Me The Vin两天内赚了近5万美元。转卖Cybertruck以赚取高额差价并非新鲜事,此前该公司曾以22万美元的价格将另一辆Cybertruck直接转售给经销商。沃尔夫表示,自特斯拉于去年11月30日开始交付Cybertruck以来,Give Me The Vin已收到数十份来自Cybertruck车主的报价。但是,许多潜在卖家对特斯拉Cybertruck禁止转售的条款心有余悸。“他们(卖家)担心自己可能会被特斯拉列入黑名单。”据悉,在最新的订购协议当中,特斯拉表示:Cybertruck在提车一年内,如果擅自转售,将面临5万美元的索赔,并终身不得购买特斯拉汽车。若想卖车的话,只能将Cybertruck转卖给特斯拉官方,官方将按照购买价格减去每英里行驶0.25美元、合理磨损以及维修车辆的费用,对车辆进行回收。Cybertruck稀缺但并非刚需的特性,或许是其二手市场繁荣的主要原因。另外,其他车企可能也会以研究为目的购入。据了解,电动汽车分析师索耶•梅瑞特就曾透露:“福特在转售市场花了25万美元买了一辆Cybertruck,目前正在底特律附近的试验场进行测试。”同特斯拉Model 3等电动汽车投产初期一样,新投产的Cybertruck在初期的产量也不是很高,同超过200万辆的预订量相比,目前已收到货的还是少数。目前,特斯拉正在得州工厂试产Cybertruck,每年可生产12.5万辆。据悉,要等到2025年,特斯拉才能每年出货25万辆Cybertruck。而比普通款贵许多的Foundation系列Cybertruck限量1000辆。该套装包含了限量版激光蚀刻徽章、高级配件、带有Powershare家庭备份硬件的充电设备、全地形胎、FSD自动驾驶能力等内容,动力系统预计与Cyberbeast三电机版本相同。 ... PC版: 手机版:

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花200万引进的特斯拉Cybertruck国内首翻 耍沙漠时出事 从视频看,发生事故的Cybertruck气囊全部弹开,挡风玻璃碎裂,车窗玻璃也完全碎开,好在整体框架较为完整,视频拍摄者很可能就是这台车的驾驶员,万幸人无大碍。结合周围环境,可以推断的是,这台车是在冲沙的时候失控直接翻滚了下来,进而导致严重损坏,此外,有消息称,这台车引入国内总共花费了200万元。Cybertruck早在2019年11月就正式发布,是特斯拉旗下的第一辆电动皮卡,马斯克希望它未来能在火星上使用,所以为其设计了非常夸张的外观,并命名为“Cybertruck”。根据此前信息,Cybertruck的0-100公里/小时加速仅需2.9秒,提供250英里(约402公里)、300英里(约483公里)、500英里(约804公里)三种续航版本。作为特斯拉打造的最为疯狂的电动车,Cybertruck售价不菲,目前生产计划已经排到了2025年,由于数量稀少,即便是在美国市场,也曾出现过巨额加价的行为。 ... PC版: 手机版:

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“噩梦”、“玩具卡车”……特斯拉Cybertruck故障遭车主疯狂吐槽 噩梦一位美国南加州车主发布了一篇题为“人生最糟糕交付(皮卡5分钟就抛锚)”的帖子。根据他的描述,他的Cybertruck上月刚交付,交付当天他就开车就兜风。结果,仅仅在路上行驶1英里后,Cybertruck就开始出现转向错误,屏幕闪烁红色,他只能靠边停车。最终,Cybertruck抛锚,他只能等待拖车。“经销商一点也帮不上忙。它只正常行驶了5分钟。我尝试了所有方法,重新发动,但是屏幕一直黑屏,一直哔哔响,”这位用户在帖子中写道,“特斯拉仓促生产了这些汽车,真是一场噩梦。”Cybertruck被拖走另一位用户在帖子中分享了一张他的Cybertruck屏幕闪烁红色的照片,屏幕上警告说:“安全靠边停车。检测到重要转向问题。”该用户补充说,很多卡车都有高压问题,导致卡车无法使用。一位车主在主题为“活见鬼时刻”的帖子中称,他的Cybertruck的自动驾驶功能似乎出现了故障,因为他当时和另外一辆卡车同时在高速公路上行驶,但是另一辆卡车往靠近另一条车道的方向行驶,他的车却没有。Cybertruck屏幕变红“我的Cybertruck在我们之间有足够的车距时突然紧急刹车,”这名只自称安德鲁(Andrew)的用户写道,“幸运的是,后面没有车辆,否则肯定会发生碰撞。注意:自动驾驶只是一个好听点的被动巡航控制。”玩具卡车在另一个名为特斯拉汽车俱乐部的论坛上,一名Cybertruck车主写了一篇评测,对这款所谓的特斯拉科技含量最高的汽车进行了严厉批评,以至于该用户被禁止进入Cybertruck车主论坛。“但是人们需要听到真相。”车主JPinaJeep在特斯拉汽车俱乐部论坛上写道,他位于加拿大。“不,它并不值得称道。Cybertruck不是卡车,往好了说个玩具卡车,往坏了说就是个实验概念。我在洛杉矶租了一辆Cybertruck,开了24小时。”JPinaJeep称。在试驾过程中,JPinaJeep对于Cybertruck的悬架发出了质疑,“到底发生了什么事”,“它不能很好地承受颠簸或坑洼。这太糟糕了”。JPinaJeep认为,Cybertruck的转向还不错,但是方向盘太小了,“小得出奇”。根据JPinaJeep的评测,Cybertruck的大灯“在黑暗中表现很差”。他表示,挡风玻璃上的雨刮器“不够好”,挡风玻璃本身存在“糟糕的”眩光问题,导致能见度“处于危险边缘”。“便宜货,”JPinaJeep在评测中写道,“拜托,现在是2024年,这是一辆10万美元的卡车,你得对它抱有更多期待。”生锈和续航问题特斯拉的网站声称,售价9.9万美元的Cyberbeast高端版本采用未来主义风格的外观设计。但是,其他车主俱乐部论坛的帖子抱怨说,Cyberbeast版车型的外观很快就被“腐蚀”,出现“橙色锈斑”。特斯拉表示,Cyberbeast版车型在充满电的情况下可以行驶320英里,但车主表示,根据充电插座的不同,他们可能需要充上7小时到大约14.5个小时才能获得这一续航里程。YouTube视频博主凯尔·康纳(Kyle Conner)对Cybertruck的续航进行了一次非官方的直播测试,发现Cyberbeast版车型只能达到目标续航的79%,大约200英里。但是,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已经开始考虑拓展Cybertruck的用途了,未来Cybertruck或许可以作为船来使用。“我们将提供一个改装套装(mod package),使得Cybertruck能够像船一样穿越至少100米的水面。”马斯克今年早些时候在X上写道。截至发稿,特斯拉尚未回应置评请求。 ... PC版: 手机版:

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坚固的特斯拉Cybertruck成功阻止了一场盗窃事件 近日,一位Cybertruck车主将他的卡车停在奥克兰时,一伙蟊贼光前来准备行窃,看行头装备,他们似乎是专业的,不过由于Cybertruck的“装甲玻璃”过于坚固,这帮人忙活了半天只是将玻璃给砸开了裂纹和划痕,并没有成功击碎。徒劳无果后,他们只得收拾好家伙事儿后,悻悻地离开了那里,估计要寻找下一辆受害者出气,网友调侃称,估计蟊贼怕是以后见了Cybertruck就要绕着走了。有意思的是,在这款车发布之初,马斯克曾表示这款车的玻璃可以防弹,现场还请特斯拉首席设计官Franz von Holzhausen演示皮卡玻璃的强度。后者将一个圆形的金属球扔向驾驶座侧边玻璃,让人意外的是,玻璃碎了,马斯克一度无语,自己重新试验了一番,结果又一块玻璃被砸碎了,场面十分尴尬。不过后续特斯拉又放出了新的试验,证明该车的玻璃强度没问题,并依然决定在量产版上使用这种玻璃,后续还为其申请了专利。专利描述中,其采用了多层设计,可以防止车辆玻璃出现刮擦、裂开或破碎,从而使车主无需购买新的挡风玻璃或车窗,且未来将应用在特斯拉的多款车型中,不只是在Cybertruck之上。 ... PC版: 手机版:

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开Cybertruck成了网红,一点都不开心

开Cybertruck成了网红,一点都不开心 卡特称,当他驾驶这辆棱角分明的不锈钢皮卡在波特兰行驶时,人们会盯着这辆像古罗马盾牌一样的跨界车,拍照打卡,冲着它大喊大叫,甚至还会没有边界感地检查该车的刹车。有人会问有关卡车的问题,还有人朝着车吐口水。Cybertruck绝对能在搏眼球竞赛中获胜。今年2月,CNN记者 彼得·瓦德斯-达派那(Peter Valdes-Dapena)用超过1000美元的日租金租了一辆Cybertruck试驾。当达派那在加利福尼亚州的一个购物中心停车场将租来的 Cybertruck 停在一辆粉红色的迈凯伦超级跑车旁边时,他发现迈凯伦车内的人们无法停止谈论 Cybertruck。“无论我走到哪里,这辆巨大、闪亮的银色卡车都吸引着人群,吸引着那些一直等待见到特斯拉卡车的年轻人。还有其他人,通常是年纪较大的人,他们甚至不知道这东西是什么。”达派那说。被问及最常得到的反应是什么,卡特说:“被竖中指。”人们在他等红绿灯时,总是朝着他做出这种不雅的手势。今年1月,卡特支付了10万美元购买了这辆 Cybertruck,在新泽西州提了车。4个月后,它仍然是缅因州仅有的两辆注册的Cybertruck之一。当卡特开始注意到所有人的目光时,他将自己公司网站的二维码贴在车外,以此来宣传他的公司 Vice Cannabis。但过高的关注度,让卡特有时候反问自己买这辆车是否是个明智的选择。“人们给我拍了很多照片,”他说, “我是个内向的人,所以这是一种奇怪的经历。尤其是当你等红灯时,每个人都盯着你看。”作为Cybertruck车主,卡特承认 Cybertruck 并不是最好看的一款车,但他很欣赏它和其他汽车相比那种独特性。“它很丑,却很可爱,”他说, “它就像一只法国斗牛犬。”意外因为Cybertruck 成为网红的卡特,言行更加谨慎。“现在我站在舞台上了。我必须非常有礼貌。”他说。卡特是因为拥有一辆Cybertruck 而意外出名,带来被围观的烦恼。在线论坛Cybertruckownersclub.com上,Cybertruck的车主们正在吐槽各自的烦恼。一位 Cybertruck 车主发布了新车上橙色小斑点的特写照片。这位车主在雨中开了两天,车上就有了擦不掉的橙色小污点。一些车主声称,该车的不锈钢外壳正在生锈。一位叫拉克萨(Raxar)的发帖人表示,今年2月他提车时,一位销售顾问提醒他注意这个问题。“顾问特别提到,Cybertruck在雨中会产生橙色锈迹,需要对车辆进行抛光。”他留言道。拉克萨说,他尝试用洗洁精擦掉这些斑点,但没有成功。另一位网名为vertigo3pb的论坛用户表示,他注意到自己的车辆外部出现了腐蚀,也是在雨中驾驶后发生的。“这辆 Cybertruck 行驶了 381 英里。”vertigo3pb分享道,在11天里,这辆拉风的酷车大部分时间都停在他家门前。在寒冷的天气、下雨和阳光直射后,他附上了几张腐蚀点照片和一段视频。不锈钢通常以极强的耐腐蚀性以及高强度和耐用性而闻名,但很少用作车辆的外层材料,因为它难以成型。特斯拉网站称,可以花钱购买漆膜,可以选价值6000美元的黑色或白色的漆膜包覆卡车。透明漆膜的售价为 5000 美元。这种漆膜覆盖在外部不锈钢表面上,能防止刮擦。与Cybertruck的漆膜还要额外花钱选装相比,几乎所有品牌的新车标配都包括最外层的透明油漆。网上发布的特斯拉车主手册视频,尚未发布包括 Cybertruck 清洁保养的说明,比如可能造成潜在清洁麻烦的外部因素,包括石油、树脂、死虫子和路盐。这些因素可能对电动汽车造成外观损坏。根据InsideEVs的报道,几位熟悉特斯拉维修的专业人士表示,鉴于 Cybertruck 在业界推出开创性的3mm 厚不锈钢板,期望 PDR(免烤漆凹痕修复)是不切实际的,当然这并非代表做不到,而是非常“耗时”。耗时就意味著较高的劳动成本。高维修时间与成本通常是维修厂与保险公司不乐见的。过高的维修成本也是许多皮卡车主选择报废的主因。Tesla 的维修一直偏向更换零件而不是维修。加上仅有官方认证的维修人员才能维修Tesla,还有复杂的软件校准等,这使得维修价格高企。此外,外部OEM零件的可用性同样需要考虑,Cybertruck 使用的是定制化不锈钢合金,因此尚不清楚第三方厂商是否能制造售后车身面板。Cybertruck是特斯拉2019年就宣称要上市的纯电动轻型皮卡,结果到2022年7月才落地投产,当年12月上市交付,一共有三个版本,分别是单电机的后驱版、双电机的四驱版和三电机的Cyberbeast野兽版,对应的续航里程分别是402km、547km和515km,售价分别是60990美元、79990美元、99990美元。后驱版与2019年马斯克宣称的4万美元相比,高出52.5%。Ford F-150 Lightning低阶版Pro 为49995 美元、最高阶的Platinum版为91005美元,Rivian R1T为7万美元左右,还有通用汽车旗下的GMC 和 雪佛兰Silverado卡车,Cybertruck和这些竞品相比显然要更贵,当然它也不完全以价格取胜。对Cybertruck来说,最大的困难是交付问题。此前马斯克就表示,Cybertruck在实现量产将面临“巨大挑战”。他表示,现阶段特斯拉可以年产超过125000辆Cybertruck,而Cybertruck的订单已经超过200万辆,按照其每年25万辆的产能预估,订单已排到了8年后。 ... PC版: 手机版:

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