马斯克据报邀请中企赴墨西哥设厂引发华府担忧

马斯克据报邀请中企赴墨西哥设厂引发华府担忧 美国媒体引述知情人士报道，美国电动汽车制造巨企特斯拉行政总裁马斯克邀请中国供应商到墨西哥复制上海工厂在华设置的供应链，此举引发华盛顿的担忧。 彭博社星期三（2月14日）报道，特斯拉计划在模型新莱昂州的大型工厂生产较便宜的下一代电动汽车，将获得当地政府提供1.53亿美元（约2.06亿新元）的激励措施。特斯拉并未回复彭博社的置评请求。 中国汽车零部件制造商正在墨西哥蒙特雷郊区快速建厂，以向特斯拉的下一家工厂供货。他们由此加入了在墨西哥设厂以因应特朗普时代关税的中国制造商行列。 随着出口持续增长，特斯拉的奥斯汀厂将不是美国唯一一家购买由中资企业在墨西哥造零部件的工厂。 墨西哥汽车零部件行业协会（INA）的初步数据显示，2023年，中国在墨西哥制造并出口到美国的汽车零部件达11亿美元，同比增长15%。根据INA的数据，去年33家中国汽车零部件生产商在墨西哥注册，其中18家出口美国。 总部位于美国密歇根的汽车研究中心首席创新官普拉萨德（Venkatesh Prasad）说，尽管美国政府对上述情况感到担忧，但特斯拉和其他汽车制造商希望利用中国“高度组织化、高效的供应链”有其道理。 普拉萨德说：“在尝试掌控利润率之际，全球任何制造商都不会错过将上述构想纳入各自价值主张的机会。” 最近到墨西哥设厂的中国企业，包括宁波拓普集团、上海百阳精密汽车零件有限公司、苏州东山精密制造股份有限公司、浙江银轮机械股份有限公司，以及合资企业亚大集团，其合资方为凌云工业股份有限公司和乔治费歇尔公司（Georg Fischer AG）。 这些公司生产加热和制冷系统、减震产品、金属部件和其他零部件。 美国前总统特朗普在2018年发起的贸易战助力中国在墨西哥等第三方国家进行投资。墨西哥开发企业Finsa的市场数据显示，截至2023年，中国工业企业在墨西哥工业园区的使用面积达到931万平方英尺（约86.49平方米），高于2019年的128万平方英尺。 中国在墨西哥扩张制造业之际，其对美国的直接出口降至2010年以来最低。 2024年2月15日 8:51 AM

瑞典「拒修特斯拉」运动再扩大，特斯拉欧洲唯一零件供应商将停止为其供货

瑞典「拒修特斯拉」运动再扩大，特斯拉欧洲唯一零件供应商将停止为其供货 瑞典工会与美国电动汽车制造商特斯拉之间的罢工运动继续升温。当地一家供应商宣布停止为特斯拉电动汽车供应关键零部件，要求特斯拉和瑞典员工签署一项集体谈判协议。IF Metall工会表示，从本周五开始，挪威铝业和能源公司Hydro子公司Hydro Extrudes生产特斯拉汽车专用零件的约50名工人要不待在家里，不然就是分配其他任务等候另行通知。

美国禁止向宁德等中企采购电池：韩国恳求豁免

美国禁止向宁德等中企采购电池：韩国恳求豁免 美国电池采购新规于1月1日落地生效后，有资格获得最高7500美元补贴的电动汽车车型从43款减少到19款，且受到政策冲击的远远不止汽车制造商。对于这样的新规，美国媒体也直言，美国的系列针对中国的电动汽车及电池的政策“损人不利己。据国外媒体报道称，在上述新规影响下，美国电动汽车巨头特斯拉紧急从中国进口制造电池的关键零部件。特斯拉生产新型电动汽车Cybertruck所需的电池正极材料是从一家中国企业采购的，当前Cybertruck电池的大规模量产陷入困境，特斯拉似乎紧急向中国制造商寻求供应。另外，其他几家美国车企也在跟特斯拉一样，紧急从中国进口关键零部件。 ... PC版： 手机版：

美国制造业联盟敦促拜登政府阻止从墨西哥进口中企制造的汽车及零部件

美国制造业联盟敦促拜登政府阻止从墨西哥进口中企制造的汽车及零部件 报道说，美国制造业联盟23日在一份报告中声称，“中国汽车之所以如此便宜，是因为其得到了中国政府的力量和资金支持，这些中国汽车进入美国市场最终可能会导致美国汽车业灭亡”。报道说，上述报告提到，在墨西哥生产的汽车及零部件有资格享受美国、墨西哥和加拿大之间签署的贸易协定中的优惠待遇，美国制造业联盟认为，美国应采取措施阻止中国企业在墨西哥生产的汽车及零部件从美墨加协定中受益。“对进口中国汽车开放的商业大门应该关闭，以免导致美国出现大量工厂倒闭以及失业问题。”报告称。路透社称，对于上述消息，美国贸易代表办公室没有立即置评。 ... PC版： 手机版：

福特、梅赛德斯和特斯拉的电动汽车供应链问题最少

福特、梅赛德斯和特斯拉的电动汽车供应链问题最少 该排名由"带头行动"组织（Lead the Charge）编制。"带头行动"组织是一个由领先的气候、环境和人权组织组成的全球联盟，其中包括塞拉俱乐部（Sierra Club）、日出项目（The Sunrise Project）和公共公民组织（Public Citizen）等。该组织从去年开始对汽车制造商的供应链进行评估，目标是每年发布最新排名。总体而言，汽车制造商在净化供应链方面取得了很大进展，尤其是在人权尽职调查和钢铁去碳化方面。该小组还发现，有证据表明欧盟法规正在对全球汽车制造商产生积极影响。美国汽车制造商的进步最大，福特以 42% 的得分高居榜首，超过了去年的冠军梅赛德斯。最近才开始报告其供应链排放数据的特斯拉得分增幅最大，从第九名跃升至第三名。然而，报告显示，汽车制造商在人权实践方面存在重大差距，尤其是在土著人权利方面，即使是福特和梅赛德斯等得分最高的公司也没有取得任何进展。丰田和本田是今年表现最差的汽车制造商，此外还有起亚和日产。该组织指责这些公司在向电动汽车过渡方面进展缓慢，同时还忽视了供应链排放和土著人权利。该小组总结说，2023 年的总体进展"乏善可陈"，如果汽车行业不更认真地控制碳排放，不更有力地支持人权，就有可能无法实现其气候目标。报告指出："总体平均得分仅为 19%，没有一家公司的指标得分超过 50%。此外，三分之一接受评估的汽车制造商仍未在钢铁和铝的去碳化方面采取具体行动，而在负责任的过渡矿产采购、土著人民权利和工人权利方面，各项指标的平均得分仅上升了 2 个百分点，18 家汽车制造商中有 11 家在土著人民权利方面的得分仍为 0%。"一些汽车制造商认识到，在保护工人和原住民的同时，还需要做更多工作来尽量减少对环境的危害。Polestar 和 Rivian去年委托发布的一份气候报告显示，尽管未来几年将大规模推出新型电动汽车和混合动力汽车，但全球汽车行业在减少温室气体排放方面仍然"偏离了轨道"，无法达到《巴黎协定》设定的目标。 ... PC版： 手机版：

白宫非常不希望中国的廉价电动汽车充斥美国

白宫非常不希望中国的廉价电动汽车充斥美国 到目前为止，目前的美国关税政策已经有效地阻止了中国公司向美国进口电动汽车。但据报道，官员们对中国政府补贴汽车制造业的意愿感到紧张。中国是全球第一大汽车出口国，但几乎没有一辆汽车最终进入美国。中国汽车工业已成为世界上最大的汽车工业，电动汽车约占全国汽车销量的 30%。世界上大部分电动汽车电池都在中国生产，中国许多最受欢迎的车型在设计、功能和价格方面都备受赞誉。但长期以来，美国汽车制造商一直担心，中国电动汽车的大量涌入可能会使他们破产。今年早些时候，特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）（他的大部分汽车都在中国销售）警告说，如果没有贸易壁垒，中国制造商将"摧毁"美国国内的竞争对手。 人们担心的是，中国的电动汽车非常便宜比亚迪的海鸥车型售价仅为1万美元左右，美国汽车制造商不可能与之竞争。还有一些政治家呼吁全面禁止中国制造的电动汽车。过去三年来，拜登政府的消费和制造业政策大多以担心中国制造的电动汽车为导向。例如，7500 美元的电动汽车税收减免政策就是为了鼓励汽车制造商从美国或其贸易伙伴采购电池。来自"受关注的外国实体"（包括中国）的车辆、电池和其他零部件没有资格享受该优惠。今年早些时候，美国政府对中国生产的智能汽车技术所带来的潜在安全风险展开了调查。尽管采取了这些政策，但以美国前总统唐纳德-特朗普为首的共和党人批评拜登的电动车政策为中国公司的收购埋下了伏笔。事实上，拜登保留了特朗普对中国实施的许多贸易限制措施，并推出了一些自己的新措施。据《华尔街日报》 报道，新关税预计还将适用于其他清洁能源产品，如太阳能电池板和重要矿产。此前有报道称，在国内经济不景气的情况下，中国转而用价格较低的产品充斥全球市场。当然，美国缺乏经济实惠的电动汽车也是导致销售放缓的部分原因，这可能会危及拜登减少交通碳排放的努力。 ... PC版： 手机版：