尼康和NASA将把特制的无反光镜相机送上月球

尼康和NASA将把特制的无反光镜相机送上月球 阿耳特弥斯III号载人飞行任务将"不早于2026年9月"发射升空，其目的是探索月球南极，这是一个在永久阴影环形山中含有水冰的区域。这使其成为一个科学兴趣区域，但极端的光照和温度条件给在月球南极区域操作设备带来了特殊的技术挑战。在达成协议之前，尼康的全画幅旗舰相机Z9已被用于热、真空和辐射测试，该相机的改进版与尼克尔镜头一起构成了 HULC 系统的基础。HULC 设计还采用了美国国家航空航天局（NASA）设计的隔热毯，以保护相机免受灰尘和极端温度的影响，并改进了电气元件，以最大限度地减少辐射可能造成的问题。此外，还使用了带改良按钮的定制手柄，使合适的机组人员戴着手套也能更轻松地操作相机系统。据尼康公司称，自 1971 年阿波罗 15 号任务以来，该公司的相机已搭载在每次载人太空飞行中，当时搭载的是经过改装的尼康 Photomic FTN。然而，无反光镜相机一种不像数码单反相机那样通过镜子将图像反射到取景器中的数码相机在1972年阿波罗17号任务中我们最后一次将宇航员送上月球时还不存在。宇航员使用的是经过改装的大画幅相机，这种相机完全没有取景器，需要在胸前操作拍摄照片。HULC不仅有取景器，而且尼康Z9的机载视频功能还能让阿特米斯号的机组人员在一台设备上同时拍摄静态图像和视频。阿波罗宇航员必须使用单独的相机进行摄影和摄像，例如用于拍摄阿波罗17号登月起飞的遥控电视摄像机，大部分摄像设备至今仍留在月球表面。 ... PC版： 手机版：

NASA 选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车

NASA 选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车 美国国家航空航天局 (NASA) 已选择直觉机器公司、Lunar Outpost 和 Venturi Astrolab 为其阿耳忒弥斯月球探索项目开发月球地形漫游车。这三家公司都在竞争未来13年潜在价值46亿美元的任务订单。三家公司将发展他们团队的月球地形车 (LTV) 构想，以帮助宇航员探索月球南极地区。三家公司都必须设计出能够容纳两名宇航员并应对该地区极端条件的飞行器。它们还必须具备机器人远程操作能力，这样即使宇航员不在月球上，NASA 也能继续进行测试和探索。美国宇航局的阿耳忒弥斯计划旨在在月球附近建立一个可持续的存在，以实现有一天为人类火星任务做准备的更大目标。

NASA 与尼康签署协议开发 Artemis 登月任务相机

NASA 与尼康签署协议开发 Artemis 登月任务相机 美国宇航局 (NASA) 和尼康公司最近签署了一项协议，将合作开发一款可以在恶劣的月球环境中运行的手持相机，从 Artemis III 任务开始使用。 拍摄月球南极地区需要一台具有专门功能的现代相机来应对该地区特有的极端照明条件和温度。NASA 的团队将与尼康一起开始实施必要的调整并开发 HULC (手持通用月球相机)。由此产生的设计包括改进的尼康 Z 9 相机和尼克尔镜头、NASA 的隔热毯以及带有改进按钮的定制手柄，以便戴着厚手套的宇航员更容易操作。 此外，该相机将采用最新的成像技术，并将改进电气元件，以最大限度地减少辐射引起的问题，确保相机在月球上按预期运行。该相机将是月球上使用的第一款无反光镜手持相机，专为在弱光环境下捕捉图像而设计。在执行 Artemis 任务之前，该相机将在国际空间站上展示其功能。

月震和月球滑坡可能危及探访月球南极的宇航员

月震和月球滑坡可能危及探访月球南极的宇航员 美国国家航空航天局（NASA）资助的一项研究警告说，该机构正在考虑用于载人月球任务的一个着陆区可能会发生地震和山体滑坡。目前还不清楚这些消息会对美国宇航局的计划产生怎样的影响。周四发表在《行星科学杂志》上的这篇论文表明，地震发生在整个月球表面的许多地方，包括美国宇航局阿耳特弥斯3号任务的候选地点之一南极附近的一个区域。这些地震可能很浅，发生在靠近地表的地方，根据距离震中的远近，可能会引起轻微到强烈的震动。此外，即使是轻微的摇晃也可能导致山坡滑坡，包括美国国家航空航天局感兴趣的一些地区。该机构认为，这些地区可能隐藏着冰等宝贵资源。地震活动的证据来自几十年前阿波罗宇航员部署的地震仪，以及月球轨道器发现的显示推力断层的山脊。其中一个可能的原因是，月球内部仍然炙热的温度导致月球正在缩小。来自地球引力的潮汐力是另一个重要因素。美国宇航局计划利用远侧地震套件向月球发送更多的地震仪，该套件是德雷珀月球着陆器任务的一部分，计划于2025年到达月球表面的远侧。与此同时，美国国家航空航天局（NASA）将分三个阶段执行"阿耳特弥斯"（Artemis）任务，最终完成自 20 世纪 70 年代阿波罗登月任务结束以来的首次载人登月任务。该机构于 2022 年完成了第一阶段无人飞越。阿耳特弥斯2号本应在今年将乘员送入月球轨道，但NASA将其推迟到了2025年底。根据新的计划，阿耳特弥斯3号要到2026年9月才能着陆。最近，多个国家发现登陆月球具有惊人的挑战性。本周，日本成为第五个在月球表面成功着陆的国家其 SLIM 航天器。不过，这次任务只取得了部分成功，因为它是“脸着地”的，无法展开对发电至关重要的太阳能电池板。不过，日本宇宙航空研究开发机构希望，一旦阳光照射到着陆区，SLIM 将继续运行。 ... PC版： 手机版：

美国 宇航局 用有史以来最强大的 火箭 发射 月球 任务

美国 宇航局 用有史以来最强大的 火箭 发射 月球 任务 NASA 于周三发射了有史以来最强大的火箭太空发射系统。 该火箭搭载阿尔忒弥斯 1 号，这是该机构的最新任务，该任务计划将新的猎户座宇宙飞船送入无人驾驶的绕月试飞中。

NASA挑选三家公司为Artemis探月项目的宇航员开发月球车

NASA挑选三家公司为Artemis探月项目的宇航员开发月球车 三家公司将发展他们团队关于月球地形飞行器（LTV）的想法，以帮助宇航员探索月球南极地区。据信，该地区有冰冻的水，因此美国国家航空航天局（NASA）计划在那里建立大本营。三家公司都必须设计出能够容纳两名宇航员并应对该地区极端条件的飞行器。它们还必须具备机器人远程操作能力，这样即使宇航员不在月球上，NASA 也能继续进行测试和探索。他们的下一步是进行"可行性任务订单，这将是一项为期一年的专项研究，通过初步设计成熟项目阶段，开发出符合美国宇航局要求的系统"。然后，NASA 将要求提交一份演示任务提案，以继续开发，将他们的 LTV 送到月球表面，然后在执行"Artemis"五号任务之前验证其性能和安全性。"我们将利用LTV前往我们可能无法徒步到达的地点，提高我们探索和取得新科学发现的能力，"位于华盛顿的NASA总部探索系统开发任务局首席探索科学家雅各布-布莱彻（Jacob Bleacher）说。"通过阿耳特弥斯号载人任务，以及在表面没有载人时的远程操作，我们能够全年在月球上进行科学探索和发现"。直觉机器公司（Intuitive Machines）最近成为第一家在月球上着陆航天器的私营航空航天公司，成为头条新闻。这也是 50 多年来美国第一个抵达月球表面的人造设备，尽管登陆时侧着身子导致任务提前结束。美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemis）旨在为人类有朝一日登上火星做准备这一更远大的目标之前，在月球附近建立一个可持续的存在。该计划是在前副总统迈克-彭斯（Mike Pence）向美国国家航空航天局（NASA）提出到2024年将人类送上月球的挑战后启动的。此后，"阿耳特弥斯二号"（Artemis II）任务被推迟到2025年9月，而登陆任务"阿耳特弥斯三号"（Artemis III）现在计划于2026年9月进行。 ... PC版： 手机版：