会喷火的机器狗Thermonator现已上市销售 起价9420美元一套

会喷火的机器狗Thermonator现已上市销售 起价9420美元一套 虽然我们已经看到四条腿的机器狗在工作场所提供帮助，显示出作为助行器、运动器械、牵引飞机甚至做出贾格尔动作的潜能，但也有一些非常危险的应用加入到使用案例组合中。Thermonator 就属于后者。在预购发布时，Throwflame 的移动火工机器似乎是基于 Unitree 的 Go1 平台制造的，但量产版本将其提升到了Go2。这意味着这只机器狗拥有用于绘图和避障的 4D LiDAR 传感、720p 广角前置摄像头和前灯、八核处理大脑和人工智能智能、4G/Wi-Fi6/蓝牙连接以及 15000mAh 的电池电量。这家"美国历史最悠久的火焰喷射器制造商"已将其 ARC 型火焰喷射器安装在机器人的背上，该喷射器采用等离子弧点燃汽油或汽油/柴油燃料的方式，可在激光瞄准下在 30 英尺（10 米）范围内喷射火焰。在野火控制、农场管理、"娱乐和 SFX"应用中，通过移动应用程序进行远程操作可避免人员受到伤害，但厂家也欢迎国防和政府采购商的询问。至于标价，Unitree Go2 单枪版的起价为 1600 美元（专业型为 2800 美元），而 ARC 喷火器的起价为 699 美元（导轨和触发器等配件需要额外付费）。再加上激光瞄准器、大功率顶灯等，然后将所有部件打包成一个包，单价高达 9420 美元，下面的视频提供了更多信息。 ... PC版： 手机版：

Throwflame 推出史上第一款火焰喷射机器狗

Throwflame 推出史上第一款火焰喷射机器狗 这款名叫 Thermonator (恒温器终结者) 的机器狗售价 9420 美元，这是首次面向公众和政府机构出售。通过与 ARC 火焰喷射器相结合，它可以避障、跳跃、并用激光瞄准从 30 英尺外持续喷射 45 分钟的炽热火流。

美国一公司开售火焰喷射机器狗，售价不到 1 万美元

美国一公司开售火焰喷射机器狗，售价不到 1 万美元 总部位于美国俄亥俄州克利夫兰的 Throwflame 公司正在以 9,420 美元（IT之家备注：当前约 68,295 元人民币）的价格出售 The Thermonator。它是一款四足机器人伴侣，背部安装有火焰喷射器。

配备人工智能瞄准步枪的机器狗接受美国海军陆战队特种作战评估

配备人工智能瞄准步枪的机器狗接受美国海军陆战队特种作战评估 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 Onyx Industries 提供的视频中拍摄的配备远程武器系统的四足机器人静态图片。虽然 MARSOC 正在测试 Ghost Robotics 公司的四足无人地面运载工具（简称"Q-UGV"），以用于侦察和监视等各种用途，但最引人关注的可能是为其配备武器以进行远程交战。但这并非史无前例：美国海军陆战队过去也曾测试过配备火箭发射器的机器狗。据奥尼克斯工业公司的工作人员证实，MARSOC 目前拥有两辆正在进行测试的 Q-UGV 武装直升机，其火炮系统基于奥尼克斯公司的SENTRY 远程武器系统（RWS），该系统采用人工智能数字成像系统，可自动探测和跟踪人员、无人机或车辆，并向可能位于世界任何地方的远程人类操作员报告潜在目标。该系统由人工控制开火决策，不能自主开火。在 LinkedIn 上，Onyx Industries分享了一个类似系统的运行视频。MARSOC 在给《战区》的声明中指出，武器化有效载荷只是正在评估的众多用例之一。MARSOC 还澄清说，Onyx Industries 公司就这些武装机器狗的能力和部署问题向《战区》发表的评论"不应被理解为在评估过程中对众多用例之一的能力或单一兴趣"。指挥部进一步强调，它了解并遵守国防部有关自主武器的所有政策。2022 年 7 月，一段未经授权的视频在社交媒体上迅速传播，视频中一把枪被安装在价值 3000 美元的 Unitree 机器人上，引起了多家机器人公司的回应。亚历山大-阿塔马诺夫对武装机器狗的评估反映出人们对用于军事用途的小型机器人无人地面运载工具的兴趣日益浓厚。虽然无人驾驶飞行器（UAVs）在人类指挥下远程提供致命武力至少已有二十年的历史，但价格低廉的机器人四足动物的兴起有些只需1600 美元就能买到引发了新一轮将武器绑在它们背上的实验。2022 年 7 月，一段在Unitree 机器狗背上安装步枪的视频在社交媒体上疯传，最终导致波士顿机器人公司和其他机器人供应商在当年 10 月发出承诺，不将其机器人武器化（军事用途除外）。今年四月，我们报道了向公众发售的Unitree Go2机器狗，它的背上绑着火焰喷射器。部署武装机器狗的前景（即使有人类的监督）引发了人们对未来战争以及日益自主的武器系统的潜在风险和道德影响的重大疑问。如果警方最终在国内使用类似的远程武器系统，也有可能引起反弹。这种担忧并非毫无根据：2022 年 11 月，我们报道了旧金山监事会允许旧金山警察局使用致命机器人对付犯罪嫌疑人的决定。还有人担心，随着时间的推移，这些系统会变得更加自主。正如《战区》的霍华德-阿尔特曼和奥利弗-帕肯在他们的文章中描述的那样："虽然有关海军陆战队使用持枪机器狗的进一步细节仍然有限，但在这一点上，这种能力的实战化可能是不可避免的。随着人工智能支持的无人机自主性越来越武器化，人类究竟会在环路中停留多长时间，即使是在动能行为中，也越来越值得商榷，不管军方和工业界的一些人如何保证"。虽然该技术仍处于测试和评估的早期阶段，但 Q-UGV 确实有潜力提供侦察和安全能力，降低人类在危险环境中的风险。但随着武装机器人系统的不断发展，解决伦理问题并确保其使用符合既定政策和国际法将至关重要。 ... PC版： 手机版：

《生化危机》将拍前传电影和新Netflix剧集 扩展《生化危机》宇宙

《生化危机》将拍前传电影和新Netflix剧集 扩展《生化危机》宇宙 《生化危机》前传电影：探索系列起源继康斯坦丁影业于2021年推出的《生化危机：欢迎来到浣熊市》电影后，现在该公司正在制作一部前传电影，将深入探讨游戏《生化危机：零》中的事件。这部定于2025年上映的电影承诺忠实于游戏叙事，为粉丝提供忠实的改编，同时融入更广泛的《生化危机》世界观。前传电影关键细节：拍摄地点和时间线：拍摄地点在加拿大，将持续到今年12 月。粉丝们有望在10月之前听到更多关于演员阵容的消息。预算：制作成本3000万美元角色聚焦：故事将聚焦比利·科恩，一个拥有黑暗过去的罪犯，让观众更深入地了解他的角色。加入艾达·王：为了与《生化危机：欢迎来到浣熊市》电影建立无缝的叙事桥梁，前传电影将引入艾达·王，为她的角色在《生化危机》世界中的旅程增添复杂性。忠实改编：粉丝们可以期待一部向《生化危机：零》原版游戏致敬的电影，同时大量融入该系列其他作品元素通过这些元素，这部前传电影旨在满足系列的长期粉丝，并通过其丰富的背景故事和复杂的角色发展吸引新观众。 全新Netflix《生化危机》剧集：全新故事情节除了电影之外，康斯坦丁影业还在为Netflix开发一部新的《生化危机》剧集。与因脱离游戏而受到褒贬不一评价的2022年剧集不同，这部新的六集系列剧将开辟一条独特路线，为银幕带来全新的叙事。剧集关键消息：独立故事：该剧集不会与之前的《生化危机》改编作品有任何关联。相反，它将引入一个全新的故事线，设定在一个被T病毒蹂躏的世界。主角：故事将围绕一位重要人物的女儿索菲亚·马库斯展开，她将穿越世界末日的场景，寻找病毒的治疗方法。她的旅程将带领她前往欧洲一个废弃的安布雷拉基地，充满动作、悬念和神秘感。标志性怪物：忠于系列本源，该剧集将展示来自游戏中的一系列强大生物，包括僵尸、舔食者、蜘蛛、猎杀者（The Hunter）和可怕的电锯人。病毒起源：第一集将深入研究全球感染的起源，为该剧集紧张的叙事奠定舞台。游戏彩蛋：虽然该剧集不会以游戏中的角色为特色，但它会穿插一些引用，为细心的粉丝提供彩蛋。制作时间表：剧本已经获得批准，计划2025年开拍剧集传言：• 2025年1月将在南非开始录制。• 有追逐场景，其中索菲亚·马库斯被三只僵尸狗追逐。• 有一个场景是猎杀者在营地中砍杀幸存者，索菲亚会用霰弹枪面对这个怪物• 其中一集会出现索菲亚和一只巨型狮子之间惊心动魄的战斗，她将赤手空拳地面对它。• 这次的蜘蛛更可怕。• 在水下场景中出现一个拥有多个触手的海章鱼怪物• 索菲亚将发现她的父亲被克隆，并寻求报仇。• 索菲亚还将爱上来自泰国的难民凯瑟琳• 剧集中将出现更多来自游戏的彩蛋，比如药草和喷雾剂等物品• 为了给她父亲报仇，索菲亚将前往欧洲寻找抗病毒药物• 进化后的丧尸会使用机关枪和火箭发射器• 其中一幕会用到火焰喷射器 扩展《生化危机》宇宙这两个项目都彰显了康斯坦丁电影公司致力于扩展《生化危机》宇宙的承诺，即在尊重原著的同时探索新的故事叙述方式。 前传电影和Netflix剧集将提供截然不同但又相辅相成的体验，迎合《生化危机》粉丝的各种口味。 ... PC版： 手机版：

《商业内幕》：要想拯救特斯拉，马斯克必须走人

《商业内幕》：要想拯救特斯拉，马斯克必须走人 特斯拉再一次站到了悬崖边上。即便是降了价，特斯拉汽车的销售速度也在放慢，不得不裁员10%。从中国上海到美国圣何塞，从工厂车间到高管办公室，1.4万人失业。特斯拉还召回了公司卖出的每一辆Cybertruck。中国市场对于特斯拉的未来至关重要，但是该公司在这里的前景不容乐观。罪在一人特斯拉目前的混乱状态只能怪一个人，只有这个人的离开才能够拯救特斯拉，他就是马斯克。过去几年，特斯拉看起来势不可挡，但是在这些鼎盛时期，马斯克未能实施任何能让公司免受全球电动汽车激烈价格战影响的战略。该公司正在烧钱，失去市场份额，老旧车型的库存比以往任何时候都要多。周二，特斯拉发布了第一季度财报。即便华尔街分析师已经给出了最坏的预期，但是特斯拉的财务数据依旧全面落于下风。每股收益0.45美元，低于分析师预计的0.52美元。随着特斯拉专注于人工智能研究和资本改进，其自由现金流降幅达到了惊人的674%。毛利润同比下降18%，毛利率从19.3%降至17.4%。如果特斯拉公司是一辆汽车，这就是你开始听到它发出异常声音的时候。特斯拉现在的问题不是如何度过新车型的“生产地狱”或“交付地狱”，该公司都曾挺过这些难关。地狱至少还是一个地点，特斯拉的问题在于它没有明确的方向。如果一家公司把钱花在了尚未准备好量产的产品上，比如自动驾驶出租车，或者把钱花在没有人想要的汽车，比如过时的车型，那么无论它手头有多少现金都无济于事。投资者希望看到一个具体的计划，这个计划要为一个需求萎缩、更吝啬的电动汽车市场打造一个全新的特斯拉车队。马斯克马斯克似乎至少还明白这一点。本月早些时候，他否认了路透社的一篇报道，该报道称该公司已经取消了开发便宜车型Model 2的计划。Model 2是一款2.5万美元的特斯拉汽车，面向的是普通大众，这才是市场想要的汽车。但是，在第一季第财报电话会议上，马斯克只提到了加快生产过程的模糊计划。如果你刚开始关注特斯拉，这或许就足够了，但如果你在过去的十年里一直关注特斯拉，你就会知道，这种时间表是不能全信的。就连马斯克最忠实的股东也持怀疑态度，比如投资公司Gerber Kawasaki的CEO罗斯·格伯(Ross Gerber)。在特斯拉周二发布财报后，戈伯在接受彭博社采访时表示，他“不能再依赖”特斯拉的时间表说法了。马斯克在电话会议上花了更多的时间谈论他对那种类似Uber的自动驾驶出租车车队的遥远愿景， 而不是他要用现有技术销售下一辆汽车。“我认为，至少需要八到九年的时间他们才能让自动驾驶出租车投入使用，”电动汽车咨询公司中国汽车洞察的创始人涂乐在最近的一次采访中表示，“我想他们会辩称说他们已经做到了。但我说的还是最好情况下。我已经非常乐观了。”不过，马斯克并没有八到九年的时间来拯救特斯拉。在世界的一边，中国的竞争对手能够以低得多的成本制造汽车。在另一边，传统汽车制造商正依靠其内燃机和混合动力汽车的销售来度过电动汽车需求放缓的时期。如果说中国市场是一块岩石，那么西方市场就是一个硬壁，特斯拉被夹在两者之间左右为难。特斯拉需要一个认真的、有实际想法的领导者，不需要自动驾驶的噱头，不需要火焰喷射器，不需要坏掉的的Cybertruck，不需要对喷的垃圾帖子，不需要电子游戏马拉松，不需要随意使用氯胺酮。一句话，不需要马斯克这样的人。它需要一个特别专注、极其高效的领导者，能够交付Model 2，不会出现长时间延误。周二，马斯克谈到了最近的裁员问题。他表示，特斯拉需要进行重组，以进入“新的增长阶段”。他说得对，特斯拉确实需要一次大改组，但是得从他开始。不务正业特斯拉的未来本不必如此丑陋。2020年，特斯拉正处于世界之巅，其上海工厂开始生产成本更低、利润率更高的汽车。该公司当时正在德国和得州各建一家工厂。它卖出的汽车比以往任何时候都多。丰厚的年利润带动了股市的大反弹，华尔街为此欢欣鼓舞。那么，在这些辉煌的日子里，马斯克做了什么？他卖掉了大量特斯拉股票来收购Twitter，曾想退出这笔交易，然后又被迫完成了交易。他炸毁了一些火箭(公平地说，有些火箭也进入了太空)。他给一群猴子植入了大脑芯片。他把厨房水槽去上班，又多了几个CEO的头衔。他公开搞砸了州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)发起总统竞选的尝试。在特斯拉，马斯克交付了大约4000辆Cybertruck，每一辆都因加速故障被召回，挥霍了公司在核心客户身上积累的声誉。尽管特斯拉在过去几年取得了这么大的成就，但很明显，马斯克应该花更多的时间在特斯拉身上。特斯拉没能制定出一套应对混乱时期的战略，而电动汽车行业显然仍处于萌芽阶段。当然，该公司多年来一直在努力“瘦身”和削减成本，但这一战略不足以平衡降价、需求疲软以及需要大量资本支出来度过这段时间的新车停滞期。长期以来，马斯克一直声称自己是一个真正有远见的CEO。但是，这样的CEO本该继续利用特斯拉在电动汽车市场发展起来的优势。他们应该做研究，以了解在早期用户购买汽车后，电动汽车的需求会是什么样子。他们本该知道在这个阶段会有什么样的买家进入市场，以及这些买家想要什么样的车。一个真正有远见的CEO会在客户需要的地方满足他们。去年11月，定价咨询公司Sodhi pricing Associates的定价分析师纳夫迪普·索迪(Navdeep Sodhi)表示，特斯拉应该做广告，让公众了解其汽车的成本优势，比如和油车相比的成本优势。广告也可能有助于缓解人们对里程焦虑等问题的担忧。然而，本月，特斯拉解雇了整个营销团队。多年来，分析师一直在警告马斯克竞争即将到来，不仅来自传统汽车制造商，还有促进了特斯拉成功的中国市场。中国一贯支持西方公司进入中国市场，以促进竞争，一旦中国的竞争对手能够赶上来，天平就会向本土公司倾斜。再加上中国几乎主导了电池供应链的每一个环节，从采矿、冶炼金属到电池本身的制造，这有助于中国电动汽车制造商以低至四位数的价格生产汽车。这让特斯拉在其最重要的市场之一处于不利地位：特斯拉在中国汽车市场的份额从2023年初的10.3%降低到第四季度的6.7%。战略失误为了保持领先地位，特斯拉本应专注于生产Model 2，通过降低价格吸引更多客户。但特斯拉停止了创新，Model 2也没有成为现实。当马斯克意识到公司需要推出一款面向大众的特斯拉时，可能为时已晚。特斯拉没有通过推出令人惊艳或便宜购买的新车型来提振销量，而是试图通过不定期地降低现有车型的价格来增加销量，从而提振需求。但是，这并没有达到预期效果。根据周二发布的财报，汽车业务收入较去年同期下降13%，汽车业务的毛利率从去年同期的18%降至14.8%。特斯拉一直是一家“成长型”公司，是一名后起之秀，正在挑战传统汽车制造商。但是现在，公司已经进入了一个新的发展阶段。它是一家大型、成熟的公司，继续发展需要更多的资金、纪律和专注。马斯克从来没有休息过，但在2020年之后，特斯拉开始看起来不像一个马斯克不断推动汽车创新的地方，而更像是一个马斯克筹集资金去做他想做的事情的地方。也许他觉得无聊，也许他分心了。不管怎样，马斯克过早地停止了挑战特斯拉的极限。在第一季度财报电话会议上，马斯克为本季度的糟糕表现找了无数个借口：红海的胡塞武装叛乱、柏林的纵火案、弗里蒙... PC版： 手机版：