3月21号，万海的众鑫集团搬家转移的过程中把200多个猪仔关在3辆车里。因为时间紧急的关系，三辆装猪的卡车只有一辆焊了顶。两辆没

3月21号，万海的众鑫集团搬家转移的过程中把200多个猪仔关在3辆车里。因为时间紧急的关系，三辆装猪的卡车只有一辆焊了顶。两辆没有焊死顶。拿雨布盖着，准备转移逃避打击。 也就是这样给了我们跑出来的一丝希望 当时公司大部分有车的代理，有实力的代理都已经开车跑了。 剩下一些公司的死忠分子在组织转移逃跑。当他们发现外面已经被围了的时候啊，在打电话急的像热锅上的蚂蚁，到处找关系。 200多个猪仔就被关在车上，他们发现部队的兵已经到园区大门口的时候了，也是没有选择打开车门让员工下车。 而是自己往厕所后面跑。 人性的自私在这一刻展现的淋漓尽致。 傣族兵进来抓人的时候，ak直接往天上打，站住，抱头，蹲下不准动。 枪声噼里啪啦的，从车厢上爬出来的人死命的跑在枪林弹雨中撕破公司的铁皮围墙跑进了山里。 众鑫集团大概被抓了一百五六十个人，而那两天的行动大概扫了10个园区，一共抓了600多个中国人移交老缅了。现在老缅准备移交小猛拉的打洛口岸，可能过几天就有新闻了。 现在众鑫集团这家公司还剩几十个人，还有顽强的生存着，很多即使在那样危险情况跑出来的人，也被他们想方设法联系着再继续接回公司，暗无黑夜的继续敲键盘看不到希望的干。 被抓住的人联系公司帮忙捞出去也是得不到反馈。希望还在里面的兄弟继续坚持一下，这种公司迟早有一天倒闭的 跑出来在外面的兄弟好好珍惜生活 寻找一下我的好兄弟六万和流落在外的高级分析师，评论区留言 PS：这图片是用的真的形象生动 订阅孟玺-东南亚悬赏通缉令 投稿爆料：@Mengxi

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#网友投稿 鑫海科技公司是一家黑公司，我跑出来，我叫小幺小风一起跑路了结果他们两个不知道我在跟他们说反话，一个人跑出去的，公司非常的黑两天一小打三天一大打几乎每天做体罚。还有就是鑫海科技公司的幺自己跑不出来买不起电脑要我之前电脑的密码你是活不起了吗。如果你活不起了趁早回国 订阅东南亚【悬赏、揭秘、曝光社】 https://t.me/TGdnybgt 欢迎投稿爆料： @Ahaodny

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2月22日,周六上午,闭路电视拍摄到一辆卡车与两辆车之一在奎松市卡米亚斯路相撞。 东南亚博彩社交流群：@DNYSQ880 东南亚华人大事件曝光 https://t.me/DNY8898 免费投稿爆料/广告投放： @LY99911 #新闻速递 #菲律宾 #车祸

特斯拉每卖掉一辆车净赚43300元

特斯拉每卖掉一辆车净赚43300元 从单车利润来看，粗略估算表明，特斯拉每卖出一辆车可以净赚43300元，而比亚迪则仅为8600元，理想汽车则达到了31100元。尽管在赚钱能力方面仍不及特斯拉，但中国新能源品牌在研发投入上十分慷慨。特斯拉2023年的研发和资本支出费用分别达到了39.69亿美元（287亿人民币）和48亿美元（347亿人民币），创下了公司历史上的最高记录。而比亚迪2023年的研发费用为396亿元，超出特斯拉近110亿元。这也是继2022年比亚迪新能源车年销量首次超过特斯拉之后，又一项重要数据的超越。对于新进汽车行业的小米来说，小米SU7的盈利情况也不容乐观。雷军曾表示，按照现有价格销售一台车会亏本，而华为也明确表示不会推出20万元以下的车型（采用华为方案），因为低端车型缺乏意义。 ... PC版： 手机版：

两辆无人出租撞上同一辆拖车后 Waymo召回并更新自动驾驶软件

两辆无人出租撞上同一辆拖车后 Waymo召回并更新自动驾驶软件 他还表示，Waymo 在凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀上线的打车服务"没有也没有因为这次更新而中断"。Waymo 表示，它开发、测试并验证了一个软件修复程序，并于 12 月 20 日开始部署到其车队。截至 1 月 12 日，其所有的自动驾驶出租车都收到了软件更新。佩尼亚写道："这次自愿召回反映了我们对安全部署技术和以透明方式与公众沟通的责任的重视。"此次召回正值自动驾驶汽车在一系列备受瞩目的事故和争议之后面临严格审查之际其中包括上周一辆 Waymo 自动驾驶汽车撞上一名骑自行车的人。上周末，一辆 Waymo 自动驾驶汽车在旧金山遭到一群人的破坏和焚烧。与此同时，竞争对手 Cruise 也暂停了运营，因为它要处理去年 10 月一起车祸的后果。该公司本周聘请了首位首席安全官。引发召回的车祸都发生在 12 月 11 日。佩尼亚写道，Waymo 的一辆车遇到了一辆被"不当牵引"的后向皮卡车。这辆卡车"持续倾斜，横跨中央转弯车道和行车道"。佩尼亚说，由于拖车和皮卡的方向不匹配，自动驾驶出租车"错误地预测了被拖车辆的未来运动"，并发生了接触，导致其左前保险杠轻微受损。不过，据培尼亚称，拖车并没有停下来，几分钟后，又一辆 Waymo 自动驾驶出租车与被拖的皮卡车发生了接触，这导致左前保险杠和一个传感器轻微受损(第二次撞车后，拖车停了下来）。Waymo 表示，它在车祸发生当天就联系了菲尼克斯警察局和亚利桑那州公共安全部，并于 12 月 15 日将此事告知了美国国家公路交通安全管理局。在Waymo决定主动召回当时使用的软件之前，该公司和NHTSA的工作人员就这些车祸进行了"四次后续对话"。随着城市、市民和政府机构对自动驾驶车队的承诺进行严格审查，召回事件可能会增加公众对 Waymo 的压力。在洛杉矶，Robotaxis已经面临着来自车队工会等方面的压力。加利福尼亚州机动车辆管理局已经在调查 Waymo 与一名骑自行车者发生的上述车祸。美国司法部和美国证券交易委员会等机构也在调查 Cruise 对其 10 月份车祸的处理方式。 ... PC版： 手机版：