两辆无人出租撞上同一辆拖车后 Waymo召回并更新自动驾驶软件

两辆无人出租撞上同一辆拖车后 Waymo召回并更新自动驾驶软件 他还表示,Waymo 在凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀上线的打车服务"没有也没有因为这次更新而中断"。Waymo 表示,它开发、测试并验证了一个软件修复程序,并于 12 月 20 日开始部署到其车队。截至 1 月 12 日,其所有的自动驾驶出租车都收到了软件更新。佩尼亚写道:"这次自愿召回反映了我们对安全部署技术和以透明方式与公众沟通的责任的重视。"此次召回正值自动驾驶汽车在一系列备受瞩目的事故和争议之后面临严格审查之际其中包括上周一辆 Waymo 自动驾驶汽车撞上一名骑自行车的人。上周末,一辆 Waymo 自动驾驶汽车在旧金山遭到一群人的破坏和焚烧。与此同时,竞争对手 Cruise 也暂停了运营,因为它要处理去年 10 月一起车祸的后果。该公司本周聘请了首位首席安全官。引发召回的车祸都发生在 12 月 11 日。佩尼亚写道,Waymo 的一辆车遇到了一辆被"不当牵引"的后向皮卡车。这辆卡车"持续倾斜,横跨中央转弯车道和行车道"。佩尼亚说,由于拖车和皮卡的方向不匹配,自动驾驶出租车"错误地预测了被拖车辆的未来运动",并发生了接触,导致其左前保险杠轻微受损。不过,据培尼亚称,拖车并没有停下来,几分钟后,又一辆 Waymo 自动驾驶出租车与被拖的皮卡车发生了接触,这导致左前保险杠和一个传感器轻微受损(第二次撞车后,拖车停了下来)。Waymo 表示,它在车祸发生当天就联系了菲尼克斯警察局和亚利桑那州公共安全部,并于 12 月 15 日将此事告知了美国国家公路交通安全管理局。在Waymo决定主动召回当时使用的软件之前,该公司和NHTSA的工作人员就这些车祸进行了"四次后续对话"。随着城市、市民和政府机构对自动驾驶车队的承诺进行严格审查,召回事件可能会增加公众对 Waymo 的压力。在洛杉矶,Robotaxis已经面临着来自车队工会等方面的压力。加利福尼亚州机动车辆管理局已经在调查 Waymo 与一名骑自行车者发生的上述车祸。美国司法部和美国证券交易委员会等机构也在调查 Cruise 对其 10 月份车祸的处理方式。 ... PC版: 手机版:

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Waymo宣布将在奥斯汀为员工提供无人驾驶出租车服务

Waymo宣布将在奥斯汀为员工提供无人驾驶出租车服务 Waymo已获得加利福尼亚公共事业委员会(CPUC)的批准,可以在洛杉矶以及旧金山附近的一些城市提供完全无人驾驶的机器人出租车服务。此外,Waymo计划在适当时候向公众开放其叫车服务Waymo One,届时奥斯汀将成为继旧金山、凤凰城和洛杉矶之后第四个提供该服务的城市。Waymo产品主管Saswat Panigrahi表示:“我们在奥斯汀的有序部署,使我们更接近于安全地将完全自动驾驶的益处带给更多人。”在竞争对手Cruise因一起涉及行人的事故而暂停在美国的运营之际,Waymo正加速推进其扩张计划。目前,通用汽车旗下的Cruise正受到多个州和联邦机构的调查,原因是其在去年10月份处理一起与行人的碰撞事故不当。此外,背靠福特的Argo AI也已经停业。许多曾经知名的中国自动驾驶初创公司在美国的测试也已经放缓或停止。‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌  然而,Waymo自身也遇到了问题。就在上个月,该公司的一辆自动驾驶汽车在旧金山与一名骑自行车的人发生了碰撞加利福尼亚州机动车管理局正在调查这一事件。此外,该公司最近还因为去年晚些时候两辆自动驾驶汽车在凤凰城地区撞上了同一辆拖车,发布了对其自动驾驶软件的召回。 ... PC版: 手机版:

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7辆Waymo自动驾驶出租车阻塞旧金山高速公路匝道交通

7辆Waymo自动驾驶出租车阻塞旧金山高速公路匝道交通 当晚,当第一辆自动驾驶出租车返回 Waymo 的城市车厂时遇到了交通锥的封路。据 Waymo 发言人说,这些车辆唯一能走的其他道路就是高速公路。加州监管机构最近批准 Waymo在旧金山高速公路上运营自动驾驶自动驾驶出租车服务,无需人类驾驶员,但该公司仍只在有人类驾驶员坐在前座的高速公路上进行测试。Waymo表示,它首先要在亚利桑那州安全、逐步地扩大只允许乘客在高速公路上行驶的规模,然后再在加利福尼亚州推进。在遇上封路之后,Waymo 的第一辆车将车停在了被锥形筒挡住的车道上,随后其他六辆 Waymo自动驾驶出租车也停了下来。随后,人类驾驶的汽车被堵在了一些机器人axis的后面;网上发布的一段视频显示,忍无可忍的司机们纷纷下车,用身体将锥筒移开,以便绕过封路和一列停滞不前的Waymo。Waymo 立即派出了道路救援团队手动取回车辆,整个事件持续时间不超过 30 分钟。这不是 Waymo 车辆第一次造成道路堵塞,但这是有记录的第一起涉及高速公路的事件。通用汽车旗下的自动驾驶汽车子公司 Cruise曾多次因其车辆发生故障,导致交通、急救人员和公共交通受阻而备受关注。当然,人类驾驶员阻塞交通的情况时有发生,但旧金山的市政官员和急救人员对自动驾驶汽车挡路时无法进入和移动,以及无法向车辆发出交通罚单表示不满。在旧金山,必须有驾驶员在车内才能发出罚单。 ... PC版: 手机版:

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自动驾驶出租车撞上电线杆后 Waymo发布软件和地图召回公告

自动驾驶出租车撞上电线杆后 Waymo发布软件和地图召回公告 此次更新纠正了软件中给电线杆"分配了较低的损坏分数"的错误,并更新了地图,以考虑到之前未包括在内的巷道中的硬质路沿。这是 Waymo 有史以来的第二次召回,去年 2 月的两起轻微碰撞事故促使其召回了 444 辆汽车。目前,美国联邦调查人员正在调查几乎所有在美国运营自动驾驶汽车的主要公司。引发最新召回的事件发生在 5 月 21 日的凤凰城。据当地报道,当时一辆无人驾驶的 Waymo 汽车正驶向一个乘客接送地点,穿过一条两边都是木质电线杆的小巷。电线杆并没有竖立在路边,而是与路面持平,周围有纵向的黄色条纹,以确定车辆的可行路径。该公司表示,在靠边停车时,Waymo 车辆以每小时 8 英里的速度撞上了其中一根电线杆,造成了一定程度的损坏。当时正在等车的乘客没有亲眼目睹撞车过程,但她记得听到了撞车声。"Jericka Mitchell告诉12News说:"它根本没有来接我们。Waymo 的召回并非传统意义上的召回。它不会让车辆下路维修或保养。与特斯拉的软件召回一样,该公司只需向所有受影响的车辆推送空中更新,然后在新软件和地图加载完成后继续在公共道路上行驶。"我们已经在整个车队部署了地图和软件更新,这不会影响我们当前的运营,"Waymo 发言人凯瑟琳-巴纳(Katherine Barna)在一份声明中说。"随着我们在更多城市为更多乘客提供服务,我们将继续坚持安全第一的方针,努力赢得乘客、社区成员、监管机构和政策制定者的信任。"Waymo 正试图对其安全问题采取积极主动的态度尤其是与自身车辆存在明显过失的事件有关的安全问题。该公司正在接受美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的调查,调查涉及其无人驾驶汽车的二十多起事故,包括几起"单方"碰撞事故和可能的交通违法行为。其中几起事故涉及与固定物体相撞,就像 5 月 21 日与电话民意调查相撞一样。一些行人和其他旁观者被无人驾驶汽车撞伤,导致更多的监管审查和公众愤怒。与此同时,政府要求公司提供比以往更多的数据,尤其是有关碰撞事故的数据,以确定该行业的安全声明是否符合其宣传。这些公司还发现,带摄像头的智能手机的普及正在对他们产生不利影响,因为越来越多关于他们的车辆出现不可预测或危险行为的视频在网上疯传。 ... PC版: 手机版:

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旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务 上周,加州监管机构CPUC刚刚批准Waymo和Cruise在旧金山扩大他们的自动驾驶出租车服务,但现在看来,旧金山并不欢迎这种服务。 在上周四举行的一场马拉松式听证会上,许多旧金山居民坚持认为,目前的自动驾驶出租车太影响正常交通和出行安全,没法与骑自行车的人、人类驾驶员和紧急救援人员共享道路。 据报道,在CPUC给Waymo和Cruise的自动驾驶出租车服务大开绿灯后的几天里,至少有10辆自动驾驶汽车造成交通堵塞,其中一辆甚至直接撞进了还未硬化的混凝土中。 旧金山市检察官邱信福在信中写道:“旧金山将因自动驾驶汽车业务扩张而遭受严重负面影响,这将超过此前Cruise在最小范围内部署商业服务所带来的任何潜在危害。”来源 , 频道:@kejiqu 群组:@kejiquchat 投稿:@kejiqubot

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Waymo 在碰撞电杆事故后通过 OTA 升级方式召回其无人驾驶出租车 上个月,Waymo 的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州凤凰城与一根电线杆相撞,尽管车辆受损,但没有乘客或旁观者在事故中受伤,Waymo 表示将自愿进行召回。该公司在完成对其车队中具备无人驾驶能力的所有 672 辆车的软件更新后,向美国国家公路交通安全管理局提交了召回申请。 此次更新纠正了软件中给电线杆"分配了较低的损坏分数"的错误,并更新了地图,以考虑到之前未包括在内的巷道中的硬质路沿。Waymo 的召回并非传统意义上的召回。它不会让车辆下路维修或保养,该公司只需向所有受影响的车辆推送空中更新,然后在新软件和地图加载完成后继续在公共道路上行驶。

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尽管头条新闻不断 但Waymo仍坚称其无人驾驶汽车比人类安全200% 2024 年 2 月 11 日,Waymo AV 被破坏并付之一炬,Frisco Live 415 拍摄的视频截图Waymo 是 Alphabet 公司(Google母公司)的子公司,成立于 2016 年,是从Google的自动驾驶汽车部门分拆出来的。2020 年,Waymo 成为首家向公众提供完全自动驾驶出租车服务的公司。这家自动驾驶汽车公司在其短暂的发展历程中一直饱受负面新闻的困扰。截至 2021 年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)共记录了 150 起涉及 Waymo 车辆的车祸。2023年12月,两辆Waymo的robotaxis在高速公路上撞上了同一辆被牵引的卡车,时间相隔仅几分钟。今年 2 月,Waymo 的一辆汽车在旧金山撞上了一名骑自行车的人。后两起事件促使该公司召回了 444 辆汽车。这项服务引起了公众的反感,好事者打着 Waymo AV 不安全的幌子,干扰和破坏汽车以示抗议的事件层出不穷。有人用锥形路障挡住汽车的去路,有人遮住汽车的传感器,甚至还有人放火烧毁汽车的报道。上个月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对Waymo展开了调查,重点调查了31起事件,包括自动驾驶出租车撞上紧闭的大门、逆向行驶、汽车起火等。本月,Waymo 在 X(前 Twitter)上发布消息称,与人类驾驶相同的 1480 万英里(2380 万公里)距离相比,其车辆的致伤车祸减少了 30 起,警方报告的车祸减少了 32 起。该公司声称,与人类驾驶的车辆相比,这些数据使其车辆的安全性分别提高了 3.5 倍和 2 倍。其中,旧金山的里程数为 383 万英里,受伤车祸减少了 17 起,警方报告的车祸减少了 12 起;凤凰城的里程数为 1092 万英里,分别减少了 13 起和 20 起。Waymo 目前在这两个城市运营无人驾驶汽车,预计不久将在洛杉矶和德克萨斯州奥斯汀提供服务。 ... PC版: 手机版:

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