中欧将就电动车市场准入以及投资展开谈判

中欧将就电动车市场准入以及投资展开谈判 （德国之声中文网）中国商务部本周四（10日）发布消息称，4月8日下午，商务部长王文涛与欧盟委员会负责贸易和经济安全事务的委员马罗斯·谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）举行了视频会谈。 新闻稿中称，双方围绕加强中欧经贸合作、应对美加征所谓“对等关税”等问题深入坦诚交换意见。 双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判，以及讨论中欧汽车产业投资合作问题。 #欧盟 #电动车 #进口 #新闻

美官员：美国担心中国或有能力让电动车市场充斥着中国产品

美官员：美国担心中国或有能力让电动车市场充斥着中国产品 美国官员星期三（3月6日）指出，美国担心中国可能有能力让美国电动汽车市场充斥着中国产品，但美国的奖励措施可让消费者更能负担得起国产电动汽车的费用。 据路透社报道，美国能源部长格兰霍姆（Jennifer Granholm）在首都华盛顿举行的 一场活动上说，提出上述担忧，并说美国不希望看到类似中国在美国太阳能电池板市场的影响力情况重现。 格兰霍姆也说，有了来自美国通胀削减法案（IRA）和其他计划的奖励措施，美国国内制造商可以降低电动汽车价格。 据报道，中国企业正生产大批低价电动汽车，引起外界担心，这可能会损害美国大型汽车制造商的利益。 美国官方上个月宣布，将针对来自中国的进口汽车是否构成国家安全风险展开调查。 中国外交部对此回应时说，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓“不公平做法”，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质，并指美国“大搞贸易保护主义，设置歧视性补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场”。 2024年3月7日 4:52 PM

中国电动汽车市场迈入新阶段：市场驱动大于补贴

中国电动汽车市场迈入新阶段：市场驱动大于补贴 中国人今年购买的新车当中将有四分之一是纯电动汽车或插电式混合动力车。据估计，中国有300多家生产电动汽车的企业，向消费者提供各种价位的汽车，从折扣价在3.5万元以下的产品，到能与特斯拉和德国汽车制造商竞争的高端车型。全国目前约有400万个公共充电桩，比一年前翻了一番，还有更多在建设中。 在其他国家的电动车市场仍严重依赖补贴和财政激励措施的时候，中国已进入了一个新阶段：消费者正在根据功能和价格来权衡电动汽车与汽油动力车的优劣，而不太考虑国家的补贴。相比之下，美国远远落在后面。美国今年才越过了电动汽车的一个主要门槛：销量在新车销量中占到了5%。中国在2018年就已超过了这个水平。 通过补贴、长期投资和基础设施支出，中国用了十多年时间才为国内电动汽车市场的自立发展打下了基础。北京的咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理涂乐（音）说，现在推动中国电动汽车市场的是竞争活力，而不是政府补贴。“中国市场已经进入了靠价格竞争、靠功能竞争的阶段。不再是补贴的问题，”涂乐说。“市场正在起全部作用。”