【书名】邓小平的最后岁月

【书名】邓小平的最后岁月 【作者】余玮，吴志菲 【格式】#epub #mobi #azw3 #pdf 【分类】#改革 #中国 #现当代 #历史 #经济 【简介】本书是首部解密邓小平人生最后岁月的作品，它记录了邓小平从1977年艰难复出到1997年病逝这二十年间的传奇经历，从中既可见历史拐点处的惊心动魄，又可见伟人日常生活间的风趣幽默，邓小平伟人和凡人这两个完全不同的侧面得以真实再现。他的政治智慧和人格魅力得到了充分的体现。邓小平最后一次复出、十一届三中全会取得领导地位、88岁南方视察、香港回归谈判等一系列重大事件的原委与真相都一一得以还原，有许多细节是首次披露。 ：：@sharebooks4you ：@sharing_books4u

#观点 44年前，邓小平开启了“改革开放”时代，将中国从一个闭关自守的贫困国家变成了一个新兴的全球大国。

#观点 44年前，邓小平开启了“改革开放”时代，将中国从一个闭关自守的贫困国家变成了一个新兴的全球大国。 如今的国家主席习近平已在上周正式结束了那个时代。他将他痴迷的控制和国家安全置于经济增长之上，但专制独裁只会带来贫困和虚假的安全感，未来几年他可能会尝到教训。

顺便胡言乱语几句。“前女友叙事”也是一种很经典的东亚爱情神话的叙事模式，从《大话西游》到《那些年，我们一起追的女孩》到《前任攻略

顺便胡言乱语几句。“前女友叙事”也是一种很经典的东亚爱情神话的叙事模式，从《大话西游》到《那些年，我们一起追的女孩》到《前任攻略》系列。就是“活在记忆里的女性”总是比“现实里的女性”更有魅力的，因为活在记忆里的女性是去主体性的女性。但事实上，在成为前女友之前，在交往的过程中，男主依然是与其磕磕碰碰各种争吵（所以才会分手嘛），男主总是搞不定一个充满主体性、活生生的女主。而且“前女友叙事”往往会跟“第一人称叙事”结合，男主带着一种诗意化、自我感动的眼光，浪漫化地追忆自己过往的感情：曾经有一份真挚的感情摆在我面前，可是我没有珍惜……分手的原因可能是因为男主劈腿、因为男主懦弱、因为男主不懂事、因为男主各种伤害女主，但在这种第一人称叙事的情绪滤镜下，这一切糟糕的行径瞬间都浪漫化了。这类故事一定要加上一段男主痛哭流涕、悔不当初的情节，看得银幕内外的男主和观众都泪眼朦胧，自我感动。另外一套“救风尘”的叙事也大差不差，女主本身就是非人化的，被当作物品进行交易的风尘女，然后是狐妖、女鬼、花仙这些“非人”的存在，到了现代又多了我的女友是机器人的科幻设定，或者更惨的是女主是瘫痪不能自由行动的残疾人，或者一开始健康，但跟男主谈恋爱之后患上了阿兹海默症生活不能自理。反正就是去主体性，从人变成了物，跟“活在记忆里”的前女友是一个类型。所以爱情神话的本质是什么？爱情神话的本质就是恋物癖。 【网评】“事实上，在成为前女友之前，在交往的过程中，男主依然是与其磕磕碰碰各种争吵（所以才会分手嘛），男主总是搞不定一个充满主体性、活生生的女主”excatly，不知道某些男人在自我感动什么。

标：202X的宏大叙事与鸡零狗碎

标：202X的宏大叙事与鸡零狗碎 文/李承鹏 2023年，按天干地支是癸卯年，犯水兔，玄学家说，这一年易遭洪灾。 有个视频：铜锣般大的漩涡里，一个涿州男人抓住房梁大声嚷嚷著，救援队为什么还不来，还不来……不一会儿，他就没声音了，顺著水漂下去，经过被冲走的私家车，经过餐厅里漂出来的桌椅，不见了…… 还有一个视频：一个妇人背著母亲趟水走著，她本是开车去医院看病，开到半道，水悄无声息就上来了，妇人下车躲进路边店里，眼睁睁看车子被冲走，店里也进了没腰的水，她背著母亲四处寻找水浅些的地方，但找不到……母女俩被冲走时，还保持著倔强抓地的姿势，正像她们的生活。 你永远不知道涿州淹死多少人……这不妨碍2023年的宏大叙事，「众志成城，人间有爱」「天降大雨洪水猛如虎，涿州抗洪英雄重抖擞」。 宏大叙事一向是安抚苦难最好的春药。 当年据守雎阳的张巡为保长安，白花花的爱妾都可以杀掉分食给兵士，其忠可鉴，其苦昭然。为了保住雄安，淹死几只蝼蚁没什么大不了。 《南方周末》本是林黛玉，堕落成潘金莲倒还好，现在直接堕落成于丹了，「2024年的第一束阳光正在深处积蓄，守住自己的内心，守住自己的生活，守住不惑的底线，即使不清楚前路，仍可选择做最值得的自己，去思考，去行动，去迎接」。 挺脏的。 死了那么多人，却让人们守住自己的内心，经济一泄千里，却让守住自己的生活，守住不惑的底线……还有一些年度总结展望，通篇鸡汤，伤疤当纹身，苦难当勋章。往好听了说，这是全民精神马洒基，不幸的是，一种很不好的写法正卷土重来，就是上世纪九十年代初的「拥抱太阳」文风，再苦再累，也要拥抱心中那一抹阳光……也就是秉笔太监写法，皇上还没高潮，你先呻吟上了。 2023年，其实是很恶劣的一年。 世道并没有因解除封控变好，反因为不再有疫情借口，暴露了生活真相。人们看不到希望，也不再去争取希望，面对谎言，人们配合、奉迎，共谋了下一次巨大的沉船，倒计时在成千上万人心里嘀哒响著，却又变成响彻云霄的「愿祖国昌盛，国泰民安」，朋友圈还是那么和谐美好，庙堂之上，勾栏酒肆，分不清谁在骗谁。 抱歉，我也宏大叙事了。 2023年，其实是个适合死人的年份。 忽然间，蒋彦永先生就走了。印象中他不会走，只是石头一样被雪藏在301医院后院，也不发光，偶尔北平一场大雪，院里有块凸起的阴影会告诉你，这人还活著。2020年年底，疫情未完，在杭州一家小酒馆，他的堂侄说：堂伯身体还好……那天大雪，人们遥对西湖敬了一杯，像遥敬在雪天一线中孤独行走的义人吴六奇。 没几个人知道蒋彦永，不知道20年前他顶住压力向外媒通报真相，才使Sars不在谎言中泛滥，而他后半生处于禁闭状态。 忽然间，被迫远走异国的高耀洁先生也走了。人们哀恸她死在纽约郊区一间灰扑扑的老年公寓里。不必哀恸，当年为了施压，政府的同志曾强令她住太平间里长达八个月，儿子也受了牵连。儿子才十三岁，判不了刑，政府的同志很遵守法律的，就把孩子改大了三岁，让他得到应有惩罚。 完美。 2023年，死人和判刑一直操作得很完美，后续丝滑，传统工艺，像在制作一块巧克力，为死者讳，就说：出品自一架赛博流水线机器。 没什么人关心丰碑一般存在过的蒋彦永，没什么人关心星星一样照在头顶的高耀洁。大家都匍匐在尘埃里低头刨食，仰头是一件太昂贵的事。 所有的死去都很沉默，而沉默的死亡，就不算死亡。 并没有被人投毒的朱令……并没有被一根鞋带勒死的胡鑫宇……没有脚腕被掰断，扎了很多小孔，然后从楼上坠落下来的商丘宁陵县学生……也没有那些埋在东北某地体育馆废墟的学生们。我一直分不清齐齐哈尔和佳木斯，现在更分不清了，像分不清死去的蝼蚁们，甲乙丙丁，庙堂之上，尘埃之下……不必分清，我们都是数字，组成数字货币的碳水化合物那部分。 有没有发现，这一年，当世道诡异到极点，你会怀疑自己是不是活在AI设定的虚拟世界。有个学生被老师的车撞死了，丧子之痛，其母前来讨说法，下面评论一水儿的指责「这妈妈穿巴宝莉风衣，一万多呢」「不知道是干什么职业的，还化妆」「想讹钱吧」……然后，这名被网暴的妈妈就跳楼死了。 人性呢，人性呢……索多玛城内，每一个坏人都能给自己劣行找到光明正大的理由，到最后，城里已无做人的标准，无行事标准，最后一丝人性在振振有词中一起败坏掉。所以2023年，逃出城的人更多了，头也不回润掉，怕一回头，就变成盐柱子。 永远忘不了那个走线的大妈，她一脸绝决，把行李往河里一扔，把自己也往河里一扔，拼命游著，游著，像是怕什么东西追上来……我分不清那是厄瓜多尔还是智利的某条河，河里应该没有鳄鱼，但她拼命逃避著什么，我知道，那其实是她过往的生活。 她终于游上岸时，多少看著手机的人们发出来自灵魂深处的欢呼。这一刻，她不是一个人在走线，她实现了许多人心照不宣的梦想，宏大叙事中，一个鸡零狗碎的图腾……倒挺英雄史诗的。 2023年，确实是个适合死人的年份，蝼蚁之外，还有中堂，长江黄河不会倒流，但中堂会提前走。我偶尔还是要想起从李斯到王安石到于谦到张居正，猜想张居正坐三十二人抬的大轿时，有没有想到自己的结局。帝国没有变，游戏没有变，旗号不同而已。这一年，稍有风吹草动，革命梦想家就要想像某起事件会不会带来大格局变化。不会的，不会的，基本盘很稳啊，人们忙著低头觅食，哪管洪水滔天。 沉默的死亡，不算死亡。有一种死亡叫：活著。 有一个视频，几个上海的网约车司机历经每天跑十六个小时的疲惫后，理性分析：跑完最后一单，回家不仅费油还耽误睡眠时间，比如最后一单在虹桥，家住浦东，回家的成本就是两单生意了。他（她）们准备了起居物料，被子，烧水机，跑完当天最后一单，就近睡在停车场睡在车里......他们甚至更理性的分析，送外卖更划算，毕竟多一些自由的时间，人到中年，还是自由更重要嘛。这是关于自由最尴尬的探讨画面。网约车司机增长了120%，多少曾经在大厂拿著数十万年薪的中产阶级当了骆驼祥子。其实他们之前也是祥子，不过从电脑前，改为方向盘前。 马斯克说，随著AI技术飞速发展，人类会进化成硅基生物。他还是肤浅了，我国已在马克思的指导下，另辟蹊径发明了碳基AI生物，十四亿听话的碳基机器人，遵从指令，每日劳作，按时交税，超逾硅基机器人的优势是，保养，护理，培育下一代，均自行解决。 还是有好消息。健身房倒闭后，我的成都老乡汉克吃上了软饭。他是物理系高材生，某年大学生健身大赛的季军，偶尔失落。我说，不消失落，你仍然可以普及物理，告诉她E=mc^2意味著什么，即：物质不可能通过努力加速超越光速，屌丝不可能通过努力工作超越阶层。 我对经济的理解仅限于记住银行卡密码（有时候也记不住），2023年的宏观经济可以去问吴敬琏，张维迎，许小年，或者去看老蛮数据、贺江兵也挺不错。 这一年，就记得些鸡零狗碎的事： 三年前，我反复劝好兄弟海涛赶紧卖掉通州的房子。他为了多五十万坚决不卖。2023年，降价一百万也无人问津。他找我说起这事，我说「你个傻逼」。他看著我，抱怨「鹏哥，你是文人怎么骂人呢」……一次经济预判被教育成「讲文明，树新风」。以后我不骂人了，我会鼓掌夸「你做的对，都对」。 我的朋友托德是沈阳人，去理发时，理发师抱怨，以前人们一年怎么也理十次发，现在肉眼可见次数下降到六、七次，染发、烫发明显减少。理发是刚需，发如韭，割复生……人类自动收缩所有消费行为，也好，三五年不理发，就可以留出满清时的辫子了。 有贴子说这一年，算命的收入少多了，因为大家都认命了，没兴趣算命。其实现在年轻人掀起了算命狂潮，除塔罗牌销量再创新高，最流行的是「请仙家」：每个人身后都有一个「仙家」照应命运，找不到工作挣不到钱，是你把自己的仙家弄丢了，得找高手帮请回黄大仙，青龙仙，白龙仙，胡仙太爷……生意爆好，预约还得排号，像去医院看病一样热闹。 就是：不相信国家，就相信仙家……论五斗米教的诞生。 当然还是有一些大手笔：天津河北区政府几个月发不起公务员工资，于是向大悲院借了几个亿，维持到七月份又没钱了，又找大悲院借钱，方丈抱怨说，自古以来还没有官府到佛门化缘的......别嘴硬，相信不久的将来国家会把寺院全部收归国有，五台山风景区把功德箱收归国有后，财政收入上涨了440%。 计划生死，计划经济，计划信仰。如果一定要问我对2024年的展望，就是： 以前塑佛像时，内腑是要放些五谷杂粮或金银宝贝的，以后，该在佛的肚腑里放上党员证，这才能确保佛不会犯错误，在党的领导下把握慈航方向。 朋友们催我写年度总结和新年展望，但我并不擅长，一是懒得查询资料，二是我实在分不清1949和1979有什么不同，搞不懂1962和2022有什么不一样。 只说，在新的一年来到之际，别站在阳台颅内射似地高喊「拥抱新年，新年新气象」，别以为跨个年你的房贷就还清了，阶层就跨越了，不是你跨了年，而是年跨了你，新的一年将接力赛般把你跨于胯下，此时你只需干一件事，牢记使命，不忘初心搁哪一年，我都是韭菜，我都是人矿！我的孩子无论读什么大学，都是矿业大学。 海哥他们设计院有个勤奋的年轻设计师，毕业几年就成立了自己的设计公司，干了不少项目，傍上了恒大，生意爆好，再然后，恒大爆雷，欠款成了死账。为了维持公司运转，年轻人借了不少高利贷，恶性循环，终被列为失信名单……现在，他在深圳当保安。 说起恒大，不少人爱扒恒大歌舞团那个香艳无比、轻松举个一字马的白珊珊，这也是传统工艺了，大明死于陈圆圆，总有祸水是红颜。他们不敢去扒给许家印贷款的官家，只好兴趣盎然聊起一字马。就这点出息。 深圳跨年时，太多人涌向商场LED大屏幕迎接新年，几大商场不得不关闭大屏幕，黑暗中，人们仍不愿离去，数著数，许著愿，相信黑暗中总会迎来好运……只是，一群人在黑暗中祈祷房价回到三年前，一群人在黑暗中祈祷房价再多跌点，不同的心语星愿聚在同一块大屏幕下，同一个世界不同的梦想……不知穿著保安服的年轻设计师，在不在其中。

传说中便宜的Model 2：终于要来了

传说中便宜的Model 2：终于要来了 就连传了这么久的平价车型 Model 2 （ 也有叫 Model Q 的 ）也有了新消息。今天一早，特斯拉发了去年四季度的财报。在财报电话会议上，老马掏了一把心窝子，把大家最关注的问题都答了个遍。咱一个一个来看哈。首先，是特斯拉有惊无险地完成了 180 万辆的销量目标。在去年，特斯拉一共交付 181 万辆，相比前一年交付的 131 万辆，增加了 38% 。尤其是当家车型 Model Y 的卖爆，这款车在 2023 年销量超过 120 万辆，就是说一个月能卖出 10 万台。之前，全球销冠的位置长期被丰田油车占领着，像 2022 年卖得最好的是卡罗拉，一共卖了 112 万辆。现在，特斯拉用一款电车打破了这个记录，关键售价还是人卡罗拉的两倍。而且 Model Y 的成功不仅是在中国，它在国外的销量是国内的 1.6 倍，从这点看，电动化在国外也开始加速了。不过，即便卖的这么好，特斯拉挣钱速度却是越来越慢了。上个季度，特斯拉的利润暴跌了 40% ，毛利率降到了 17.6% ，是这两年最低的。要知道特斯拉基本算是全球利润率最高的车企，之前他家毛利率高的时候，能到 30% 。和那时候比，现在已经掉了一大截。去年，也是特斯拉最近七年里第一次全年利润下滑。车卖得多了，毛利却变低，不用多说，这和特斯拉的大降价脱不了干系。2023 年，卷到飞起的汽车价格战，第一个带头的可就是特斯拉。而且不仅在中国，它在美国、法国、丹麦等地都在疯狂降价促销。可以说是没有最便宜，只有更便宜。这不，2024 一开年，特斯拉在中国就又降了 1-2 万，还包括去年刚改款的 Model 3 焕新版。不过不少人觉得，同行们都已经卷这样了，特斯拉这波力度不够，还有降价的空间。反正我们编辑部里准备买特斯拉的同事，是准备当个等等党了，因为他觉得特斯拉今年大概率会再降。撇开降价的老车，他们刚出来的 Cybertruck 也不太顺。马斯克当年拼死拼活，甚至睡到工厂，只为解决 Model 3 的产能地狱。谁能想到，现在 Cybertruck 又让特斯拉陷入了产能地狱，老马直接说他快要又睡在工厂里了。之前，特斯拉对 Cybertruck 的产能预估是一年 12.5 万辆。但现在他们觉得这玩意儿造着太复杂，原先的指标完不成了。甚至有分析师给出了预测， Cybertruck 在 2024 年上半年只能生产 1 万辆左右。搞这么慢，确实是这车里新东西不少。比如它的 4680 电池，大圆柱、干法电极这些都是之前没有人做过的，前些年良品率一直是提不上去。实在没辙了，只能在最开始的版本上做了一些制造工艺上的妥协。根据晚点的报道，为了提高 4680 产量，特斯拉打算从中国电池厂里买一些正极极卷，运到美国作为电池原料。但是这种做法更多是无奈之举，因为正极极卷作为电池生产中的一种原材料，运输要求很高，而且不能单独存放很久，都得走空运。正常来说，一般电池大厂都是卖电芯，正极本来就是电芯的一个部分，不会单独拿出来卖。就跟你去饭馆里要找后厨买块肉一样，人家肯定不能干。所以现在特斯拉先找二线电池厂碰碰，看看生意能不能这么做，但具体怎么买，买多少，还不好说。现在看来，特斯拉手里握着的超过 200 万的 Cybertruck 订单，还得好几年才能交完。国内关注这车的小伙伴也别纠结，因为行人保护法规的原因，这车一时半会儿是进不了中国市场的。除了上面这些有点难搞的事儿，特斯拉还是有一些好消息值得说说。比较亮眼的就是储能业务了， 2023 年，特斯拉储能装机总量达到了 14.7 GWh ，是 2022 年的两倍以上，利润更是几乎翻了四倍。而且马斯克估计， 2024 年这一块的产能还会从 20 GWh 增至 40 GWh 。老马不止一次说过，储能业务的收入增长率将超过汽车业务。特斯拉储能业务也没咋进中国，但是储能这个方向，咱国内车企也没有落下。据我所知，比亚迪就在积极部署这一块。此外，特斯拉的新车也有了进展。在大伙儿非常关心的下一代电动车也就是更便宜的 “ Model 2 ” 上，老马终于放料了。之前有各种关于这款车的消息被曝出来，售价 2.5 万美元左右，代号 “ Redwood ” 等等。这次，马斯克没说什么具体信息，但他表态了：2024 年会专心工作在下一代低价车型的推出上，目标在2025 年量产。图为外媒假想图对于这款车，他的期待也很高，甚至说 “ 相信特斯拉下一波增长浪潮将由下一代汽车平台启动 ” 。有一说一，从抢市场的角度来看，特斯拉这款车早就该推出来了。Model 3/Y 本来已经当上了紧凑型车的标杆，如果特斯拉在 3/Y 之后立马顺势整一个，这连环杀手锏可不是把大伙儿抓得牢牢的。但它偏偏去整了个贼不好弄的 Cybertruck ，然后马斯克还去收购推特，打造他的 X 平台。结果 Cybertruck 难产，X 也把老马死死拽住。现在终于想起来，要搞搞大伙儿买得起的车了。而从这次特斯拉的财报整体来看，虽然数据没那么漂亮，但特斯拉的地位还是在的。别的不说，特斯拉去年全年研发费用到了历史新高，大概是 284 亿人民币，这相当于多家造车新势力研发费用之和。不过大伙儿也看得见，现在的电车市场已经比 Model 3/Y 刚推出来那会儿，卷得不知道到哪里去了。国内车企几乎在每个细分市场，都疯狂推新品。等 Model 2 再出来，市场的竞争激烈程度只会有增无减。再说了，我们的车企也在往外走，去年中国成为了全球最大出口国，电车出海增长得贼拉猛。连马斯克都在财报会议上称赞中国车企，说如果没有关税和贸易壁垒，咱这帮人会摧毁大部分其他汽车公司。看人家这话说的，脖子哥是非常赞同。就怕特斯拉自己的车，多少也会被伤到。到时候 Model 2 能不能把实现他们制定的目标，真的不好说咯。 ... PC版： 手机版：