中塞签订采购合同 标志时速200公里中国动车首次出口至欧洲

中塞签订采购合同 标志时速200公里中国动车首次出口至欧洲 #两岸国际 「一带一路」高峰论坛期间，中方与塞尔维亚签署高速动车组车辆采购合同，标志著时速达200公里的中国高速动车组首次出口到欧洲，计划2025年在「匈塞铁路」投入使用。 (10/17/19:10)

中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲

中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲 中国和塞尔维亚在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，签订高速动车组车辆采购合同，让中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲。 据中国央视新闻报道，中国中车旗下中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）星期二（10月17日）与塞尔维亚建设、交通和基础设施部，正式签署了塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同，并形容这是中国高端轨道交通装备“走出去”的重大突破。 此次签约列车为动力分散型电力动车组，包括20辆（五列）高速动车组，车辆采用四辆编组（二动二拖），最高运营时速200公里，计划将于2025年投入使用。 此次签约的高速动车组是基于技术成熟、安全可靠的技术平台，根据欧洲互联互通技术规范（TSI）和欧洲技术标准，以及匈塞铁路具体需求，为匈塞铁路量身打造的电动车组，具有更智能、更绿色、更舒适等特点，依据欧洲行业标准。这也是中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲。 报道称，匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，匈牙利境内长158.6公里。该项目投入运营后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由八小时缩短至三小时。

中国高速动车组首次进入欧洲 明年底在匈塞铁路投入使用

中国高速动车组首次进入欧洲 明年底在匈塞铁路投入使用 中国研制的高速动车组星期五（6月7日）首次在欧洲亮相，将于明年底在匈塞铁路投入使用。 中国国家铁路集团当天在官方微信公众号介绍上述情况。据介绍，上述高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相，这是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）对接取得的又一重要成果，标志着中国高速动车组首次进入欧洲。 此次亮相的高速动车组是中国国铁集团组织中车长春轨道客车股份有限公司，根据中塞双方铁路部门达成的合作共识，基于“复兴号”中国标准动车组先进成熟技术平台，为匈塞铁路量身定制，结合塞尔维亚当地运行环境和线路条件，进行了适应性改进，满足匈塞铁路跨境运输需要，将于2025年底在匈塞铁路投入使用。 此高速动车组为动力分散型电力动车组，最高运行时速200公里，全长约103米，采用四辆编组，设一等座车一辆、二等座车三辆，总定员250人，动车组配置动力电池，在无电区域仍具备自主续航能力。动车组车厢内设置轮椅、脚踏车、大件行李存放区，配备咖啡机、售卖机等服务设施，努力满足旅客多样化需求。 匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。 此线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计时速200公里，贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月19日开通运营，两年多来累计发送旅客780多万人次；诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上，匈塞铁路塞尔维亚段年内将全线开通运营。 2024年6月8日 5:15 PM

又添闪亮名片！阿联酋新版纸币印上了“青岛造”动车组

又添闪亮名片！阿联酋新版纸币印上了“青岛造”动车组 日前，阿联酋中央银行 (CBUAE) 发行了面值为100迪拉姆的新版纸币，中车四方股份公司研制的高速客运内燃动车组成为纸币重要元素。 新版纸币的一面展现了阿联酋高速客运内燃动车组行驶于阿提哈德铁路的风姿，这是阿联酋首列干线铁路客运列车。纸币此面象征着先进的技术和崭新的未来。 100迪拉姆新版纸币是阿联酋中央银行第三次发行国家货币项目的一部分。此版货币设计凸显了阿联酋国家发展里程碑事件，以文化和发展符号为特色，纪念了该国成为连接各大洲的经济和商业中心的历程，着重展现阿联酋在可持续发展方面的领导地位。 2021年3月，中车四方股份公司签约阿联酋阿提哈德铁路高速内燃动车组；2022年10月，车辆顺利交付并曾登上了当年的阿联酋国庆展览，成为阿联酋国家历史发展的重要标志之一。 2023年1月31日，中车四方股份公司与阿联酋阿提哈德铁路公司再度携手深化合作，签署了客运内燃动车组项目供货合同。这是我国客运内燃动车组首次出口阿联酋，助力阿联酋首次建立干线铁路客运服务。

马云双任中国中车总裁 职位空缺长达5个月

马云双任中国中车总裁 职位空缺长达5个月 在此之前，上述四人刚刚在中车集团履新。据中国中车披露的简历，马云双自2024年1月起任中车集团党委副书记、董事、总经理，林存增、王锋、刘可安等三人均自2024年1月起任中车集团党委常委。中国中车新总裁马云双，曾任中车青岛四方机车车辆股份有限公司董事、总经理、党委副书记。据国家铁路局官网，马云双曾主持完成CRH380A-001高速综合检测车设计；主持完成时速350公里一、二阶段动车组研发，获铁道学会铁道科学技术特等奖；完成了我国北京、天津、成都，以及新加坡等地城轨车辆的研制；主持完成北京地铁4号线车辆研制，获中国南车股份公司科学技术二等奖。林存增、王锋、刘可安也均曾在中国中车核心子公司中担任要职。公开简历显示，林存增曾任中车大连机车车辆有限公司党委书记、董事长；王锋曾任中车长春轨道客车股份有限公司党委书记、董事长；刘可安曾任中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记、董事、总经理。此前，中国中车总裁一职空缺长达5个月。2023年9月12日，中国中车公告称，因工作调整，楼齐良辞去了中国中车执行董事、总裁等职务。 ... PC版： 手机版：