运输署回应记协声明强调署长有权也有责任防止滥用车辆登记细节

运输署回应记协声明强调署长有权也有责任防止滥用车辆登记细节 运输署表示，香港记者协会日前就发出车辆登记细节证明书的优化安排发表的声明，是基于对终审法院判决的错误解读，对运输署作出错误指控，署方有必要以正视听，强调运输署署长有权也有责任防止滥用车辆登记细节。运输署表示，经优化的安排旨在清楚订明登记册的设立目的及符合申请条件的指明情况，属合法及正当，有关资料只是用作申请时所指明的目的和用途，不会被误用或滥用。优化机制订明可获发放证明书的七种指明用途，并于《申请车辆登记细节证明书的指引》说明有关申请程序、可获发放证明书的指明用途及其诠释和参考例子、注意事项等，供申请人参考。署方指出，优化机制亦推出「例外情况」的申请渠道，任何人士包括记者，如认为其申请虽不符合所列的指明条件，但基于其他涉及车辆的拥有权或车辆的使用并涉及重大公众利益的情况而需要确定该车辆的登记细节，希望署长可作特别考虑发放证明书，可透过书面陈述的方式提出例外情况申请。运输署认为，新闻自由并非绝对的权利和自由，香港居民依法享有《基本法》及《公民权利和政治权利国际公约》适用于香港的有关规定所保障的权利和自由，包括言论和新闻自由，但根据《基本法》及《公约》的有关规定，该等权利和自由是可以为达致保障国家安全、公共秩序或他人的权利和自由等正当理由，根据法律受到必要的限制。 2024-01-25 10:15:32

记协就运输署修改车牌查册规定入禀申请司法覆核

记协就运输署修改车牌查册规定入禀申请司法覆核 香港记者协会入禀高等法院，就运输署修改车牌查册安排申请司法覆核。申请人为记协，建议答辩人为运输署长，入禀状指运输署在今年1月修改查车牌规定，传媒查册须书面向运输署长申请，陈述查册目的及解释如何符合公众利益等。记协指截至3月底，没有传媒申请查册成功，署方亦要求记者回答大量问题，与蔡玉玲案的判决有冲突。入禀状表示，传媒在新查册安排下，要先说明涉及「重大公众利益」，并呈交书面陈述，署方审批不设时间表。截至今年3 月底没有一间传媒申请查册成功或者完成审批，记协质疑程序缓慢，属不当拖延。 2024-04-05 23:53:29 (1)

记协就运输署车牌查册新安排入禀司法覆核 指无传媒成功申请、影响新闻自由

记协就运输署车牌查册新安排入禀司法覆核 指无传媒成功申请、影响新闻自由 相关报导： ▌传媒车牌查册列入「例外情况」 由运输署长决定是否符合「重大公众利益」 ▌蔡玉玲终极上诉得直 终院裁运输署有权问查册理由 「交通运输事宜」涵盖传媒调查报导

运输署指城巴输入司机只限非专营巴士服务　署方会继续监察

运输署指城巴输入司机只限非专营巴士服务　署方会继续监察 城巴获当局批准输入20名内地车长，首批5人会陆续抵港，并准备接受本地驾驶考试。运输署说，去年6月推出的运输业输入劳工计划，涵盖公共小巴行业及非专营巴士行业，并不适用于专营巴士车长，有关计划的申请人必须是公共小巴营办商或非专营巴士营办商。运输署指出，城巴除了经营两个巴士专营权外，同时亦持有相关客运营业证提供非专营巴士服务，营运包括居民服务、雇员服务等路线，因此符合资格透过计划输入司机驾驶旗下的非专营巴士路线。城巴早前申请并获批输入20名非专营巴士司机，输入司机数目符合每位雇主输入劳工和本地劳工不高于1：2的人手比例。运输署已清晰地向城巴表示，在计划下输入的非专营巴士司机，不可以担任计划外的其他工作，包括不可以驾驶专营巴士路线，署方日后会加强监察，如发现有关公司违规，所获得的输入司机批准会被撤销，而随后两年内亦不会获准参与计划。运输署重申，会详细及严格审视所有申请，以确保每宗申请均符合计划内的所有要求，包括有否优先聘用本地司机及未能在本港聘得合适司机等情况，最后经考虑跨部门联络小组提供的意见后，作出批准或拒绝配额的申请。 2024-04-25 21:13:19

身份证明局以电子方式发出《社团及财团证明书》

身份证明局以电子方式发出《社团及财团证明书》 #身份证明局 身份证明局持续优化社团及财团登记范畴的网上服务，自今（28日）起，市民透过“一户通”帐户申请有关社团及财团的“存有纪录证明书”，可选择接收电子证明，实现“足不出户、全程网办”的申请模式。 合资格申请人只需使用其“一户通”帐户登入“一户通”手机应用程式或身份证明局网页（www.dsi.gov.mo）办理有关社团及财团的“存有纪录证明书”...

本台经例外情况申请查车牌 一日后仍未获批 运输署称正处理

本台经例外情况申请查车牌 一日后仍未获批 运输署称正处理 #港闻 运输署车牌查册周一起实施新安排。本台在首日尝试以涉及重大公众利益为由，透过例外情况申请查册，仍未有结果。有立法会议员认为申请安排不合理，加上未有订明审批时间，忧虑限制传媒采访权。 (1/9/20:10)