沙田沙角街与逸泰街十字路口试行打斜过马路#港闻 沙田沙角街与逸泰街交界率先试行打斜过马路过对角,比之前要过两条马路快了多少呢?(

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沙田沙角街与逸泰街十字路口试行打斜过马路#港闻 沙田沙角街与逸泰街交界率先试行打斜过马路。 (1/31/13:23)

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沙田沙角街及逸泰街路口下周三可打斜过马路#港闻 沙田沙角街及逸泰街十字路口,下周三起,可以打斜过马路。 (1/27/12:21)

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首个「对角行人过路处」料下周三在沙田沙角街与逸泰街路口作试点

首个「对角行人过路处」料下周三在沙田沙角街与逸泰街路口作试点 运输及物流局局长林世雄表示,全港首个「对角行人过路处」预计下星期三在沙田沙角街与逸泰街路口推出。林世雄在网志表示,运输署观察到尖沙咀加拿分道与加连威老道交界,以及沙田沙角街与逸泰街交界两个十字路口,目前有不少行人都会「打斜」行到对角行人路。在评估这两个路口的车流、人流和实施对角行人过路处所需的灯号设备等因素后,认为均适合设立「对角行人过路处」的试点。其中沙角街与逸泰街路口的相关设施已大致完成安装,预期在下期三就能让市民体验对角行人过路处带来的便利。至于尖沙咀加拿分道与加连威老道交界则预计在年中推行「对角行人过路处」,在试验计划推行后,运输署会观察数个月,考虑行人及司机对设施的意见、检讨成效,以及有否需要再改善设计,之后再考虑将来的方向,期望让市民在安全情况下体验「斜」行无忌的便捷。林世雄又说「对角行人过路处」的步行距离较传统的长,加上路口中心不能设置行人安全岛,需要较长的行人绿灯才能让行人安全横过路口。香港的路口车流较为繁忙,需要小心研究个别路口的特性,包括车流、人流、过路距离和所需时间等,确保设立「对角行人过路处」后,交通灯控制路口仍可维持足够的车辆通行能力,避免对整体交通造成严重影响。 2024-01-27 10:56:08

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