欧盟或在今年暑假前对中国电动车开征反补贴税

欧盟或在今年暑假前对中国电动车开征反补贴税 欧盟贸易官员说，针对中国电动车的反补贴调查正向前推进，欧盟可能在暑假前就会采取下一步措施，即宣布对中国电动车加征临时关税。 欧盟去年10月指控，获得中国政府补贴的廉价电动车“泛滥”欧洲市场，损害欧洲车企利益，因而对中国电动车正式发起反补贴调查。外界预计，欧盟会在调查结束前就对中国电动车采取征收关税、配额限制等临时措施。 根据欧盟相关法律，采取临时性加征关税措施的截止日期是在展开调查后九个月内，即今年的7月4日之前。 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

据报中欧车企举行闭门会议　中国车企吁政府采取坚决反制措施

据报中欧车企举行闭门会议　中国车企吁政府采取坚决反制措施 内地环球时报报道，指中欧主要车企昨日举行闭门会议，与会的中方车企及行业协会，就欧盟针对中国电动车反补贴调查初裁结果表示强烈不满，呼吁政府采取坚决反制措施，建议积极考虑对大排量汽油车进口提高暂定关税。报道指，与会的欧洲车企都反对欧盟对中国电动车征收临时反补贴税，希望中欧双方尽快开启谈判，避免中欧贸易摩擦升级。中欧车企共同呼吁反对贸易保护主义，维护基于规则的自由贸易。欧盟执委会上周三宣布，自7月起，对进口中国电动车征收高达38.1%的反补贴关税。另外，中国商务部日前亦宣布，由6月17日起，对欧盟进口的猪肉及猪副产品展开反倾销立案调查。 2024-06-19 13:58:59

中汽协就欧盟拟对中国电动车征收反补贴税深感遗憾　坚决不能接受

中汽协就欧盟拟对中国电动车征收反补贴税深感遗憾　坚决不能接受 欧盟委员会计划对中国电动汽车征收临时性反补贴税。中国汽车工业协会表示深感遗憾，并表示坚决不能接受。中汽协表示，希望欧盟委员会不会将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象，视为长远威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害及扭曲包括欧盟在内全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视及可预期市场环境。协会希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢局面。中汽协提到，自去年10月欧盟委员会启动对中国电动车开展反补贴调查以来，中国相关企业均按照调查部门要求，认真提供材料，但在调查中欧方预设调查结果，倾向性选择抽样企业，滥用调查权，随意扩大调查范围，严重扭曲调查结果。 2024-06-12 20:35:06

欧盟暗示或在今年暑假前对中国电动车开征反补贴税

欧盟暗示或在今年暑假前对中国电动车开征反补贴税 欧盟执委会执行副主席兼贸易专员东布罗夫斯基斯说，欧盟执委会对中国电动汽车启动的反补贴调查正取得进展，他暗示欧盟可能在今年暑假之前就开征反补贴关税。 据美国政治新闻网Politico欧洲版星期四（5月2日）报道，在指称中国政府给电动车提供巨额补贴人为压低售价，损害欧洲制造商利益的背景下，欧盟去年10月对中国电动车启动反补贴调查，预计将对从中国进口的新型电动车征收临时关税。 欧盟可对中国输欧电动车采取关税或配额限制等临时措施的法定截止日期是今年7月4日，即欧盟委员会开始反补贴调查的九个月后。 在被问到实施上述临时措施的可能性，东布罗夫斯基斯说，“下一步措施应该在今年暑假前实行”。 当被问及会否在6月欧洲议会选举前或之后宣布临时措施，东布罗夫斯基斯含糊地表示，他无法“预先宣布具体日期”，法律框架“已设定宣布的时程，这必须获得尊重”。 另据美国消费者新闻与商业频道引述美国商业谘询机构荣鼎集团星期一（4月29日）发布的报告指出，欧盟即将对中国电动车加征的临时关税可能介于15%至30%，但这远不足以阻挡中国电动车向欧洲制造商发出的挑战。 报告称，要阻挡中国电动车巨企比亚迪这样的强劲竞争对手进入欧洲市场，欧盟必须加征45%至55%的临时关税。 路透社星期五（5月3日）引述知情人士报道，欧盟委员会已正式警告三家接受反补贴调查的中国电动车公司，指它们提供给调查的资料不足。 欧盟委员会去年10月通过抽样方式对比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国电动车企正式启动反补贴调查。知情人士称，这三家车企有权向欧盟发出的警告作出回应。 上汽集团说，他们将“全力配合”欧盟委员会，提供遵循世界贸易组织和欧盟贸易条例所需的全部资料。“不过，像电池配方等商业机敏信息应该不属于提供给调查的范畴”。 吉利汽车拒予置评。目前正处五一长假，比亚迪未回应置评请求。 2024年5月4日 10:54 AM

上汽要求欧盟就中国电动车临时反补贴征税召开听证会

上汽要求欧盟就中国电动车临时反补贴征税召开听证会 上海汽车集团发声明，要求欧洲联盟委员会就中国电动车被征收临时反补贴税召开听证会。 上海汽车集团股份有限公司星期五（7月5日）在官方微信公众号发声明，提出上述要求。 根据声明，为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。 欧委会今年6月12日发布初裁信息预披露，为上汽集团计算出38.1%的补贴率。针对初裁信息预披露中存在的计算错误，上汽迅速提交抗辩。欧委会7月4日正式公布初裁结果，宣布税率为37.6%，并计划据此征收临时反补贴税，上汽将进一步依法提出抗辩。 抗辩内容包括，欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供和电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予中国消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。 上汽反对人为设置新能源汽车贸易壁垒，呼吁公平竞争的市场秩序。通过开放的对话与合作，中欧双方才能加快凝聚创新力量，共同构建全球绿色低碳经济。 欧委会去年发起的调查得出结论说，中国电动车制造商所获得的国家补贴，不公平地削弱了欧洲竞争对手的利益。为此，欧委会6月12日宣布将对原产自中国的电动车征收临时反补贴税。欧委会7月4日发布文件列出税率，与6月公布的税率几乎相同，介于17.4%至37.6%。 欧盟决定按照计划，从7月5日起对中国制造的电动车征收高达38%的额外临时关税。中国商务部星期五公告，将于7月18日召开欧洲联盟白兰地反倾销案听证会。该部今年1月5日宣布，从即日起对原产于欧盟的进口相关白兰地进行反倾销立案调查。 ... 2024年7月5日 5:47 PM

欧盟将对中国电动车征收38%反补贴税　商务部斥赤裸裸保护主义

欧盟将对中国电动车征收38%反补贴税　商务部斥赤裸裸保护主义 欧盟委员会公布关于对华电动汽车反补贴调查的初步裁决，计划对从中国进口的电动汽车征收高达38.1%临时反补贴税。在北京，商务部形容这是赤裸裸的保护主义行为，批评欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。商务部发言人说，欧方裁决中的认定缺乏事实和法律基础。欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的「补贴」项目，滥用「可获得事实」规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以「维护公平竞争」为名行「破坏公平竞争」之实，是最大的「不公平」。欧方此举不仅损害中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。发言人又说，欧委会一手高举绿色发展大旗，一手挥舞保护主义大棒，将经贸问题政治化、武器化，不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神，将影响中欧双边经贸合作氛围，不利于欧盟消费者自身的利益，也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。 2024-06-12 18:57:04 (1)