邓炳强︰得悉深圳无计划将东铁线引入罗湖　将沿用目前清关模式

邓炳强︰得悉深圳无计划将东铁线引入罗湖　将沿用目前清关模式 保安局局长邓炳强表示，特区政府得悉深圳即将为罗湖口岸实施改造工作，深圳方面无计划将港铁东铁线引入深圳罗湖区，并沿用目前的清关模式，不会使用「合作查验、一次放行」。有立法会议员认为，要提高过关效率，通关模式只是其中一个方法，亦可透过科技协助；亦有议员指，罗湖口岸中长期或会另觅地方重建，现阶段不能排除相关通关模式，将来仍会在口岸实施。 2024-06-26 18:16:29

邓炳强：得悉深圳没计划将港铁东铁线引入罗湖区

邓炳强：得悉深圳没计划将港铁东铁线引入深圳罗湖区 保安局局长邓炳强表示，特区政府得悉深圳方面并无计划将港铁东铁线引入深圳罗湖区。立法会议员林顺潮以书面提出质询，关注如何提升罗湖过关效率。邓炳强回复指，据特区政府从深圳方面了解，深圳有关部门即将为深圳侧的罗湖口岸，实施改造工作。深方的工程主要以「消除安全隐患、完善口岸功能、升级查验设施」为核心，进一步提升口岸通关保障能力，改造范围只限于深圳侧，并无将东铁线引入罗湖境内。邓炳强说，虽然深方进行改善工程，但罗湖口岸的整体设施布局及旅客通关走线，不会因而改变，在深方口岸改造后，会继续沿用目前的清关模式，而不会使用「合作查验、一次放行」。　　 他说，特区政府在规划重建现有口岸以及未来建设新口岸时，会积极开发创新出入境清关模式，提升旅客过关效率，包括在新的陆路口岸建设项目使用「合作查验、一次放行」模式。由于改变现有口岸的查验模式牵涉问题较新口岸复杂，特区政府及内地当局须仔细规划，确保于口岸设计、边界安排、设施布局、客流规划等配套上都能够配合才可考虑。　　 2024-06-26 13:52:56 (1)

#港闻【Now新闻台】深圳罗湖区政府表示，考虑将香港东铁线引入罗湖境内，并在罗湖口岸实施一地两检。

#港闻 【Now新闻台】深圳罗湖区政府表示，考虑将香港东铁线引入罗湖境内，并在罗湖口岸实施一地两检。 罗湖区政府正规划重建罗湖口岸，相关部门表示期望与港府合作，将东铁线引入罗湖境内，并实施一地两检，目标实现50分钟内从深圳核心区罗湖直达港岛核心区，加强两地双向联系及产业发展深度交融。 深圳罗湖区政府早前推出总面积126公顷的四个集中连片区域开发计划，包括邻近罗湖口岸的过境土地B1地块。

张欣宇：东铁线引入罗湖主导权在深圳　料市政府需时论证

张欣宇：东铁线引入罗湖主导权在深圳　料市政府需时论证 保安局局长邓炳强书面回复议员提问时表示，特区政府得悉深圳方面并无计划将港铁东铁线引入深圳罗湖区，深圳即将为罗湖口岸实施改造工作，罗湖口岸的整体设施布局及旅客通关走线不会因而改变，会继续沿用目前的清关模式，不会使用「合作查验、一次放行」。立法会交通事务委员会委员张欣宇表示，据他了解，罗湖口岸重建涉及两个层面，包括短期内部装修优化改造，以及中长期寻找地方重建口岸，而目前深圳方面正进行的是内部装饰，主要是消除安全隐患，未必能够改变目前「两地两检」的通关模式，但他认为日后并不排除「合作查验、一次放行」的模式，可于重建的口岸内推行。张欣宇又说，罗湖口岸目前人流多，效率不及其他口岸，有提升效率的需要，但将东铁线引入深圳罗湖区，从规划及方向性层面来说，主导权在深圳方面，他相信深圳市政府内部亦需要时间论证和寻求共识。立法会保安事务委员会主席陈克勤表示，实施「合作查验、一次放行」要视乎具体情况，深圳现阶段未有提供具体资料，他难以评论。不过他认为，要便捷通关有很多方法，除了通关模式，亦可以透过科技协助。 2024-06-26 16:17:34 (1)

#港闻【Now新闻台】深圳罗湖区政府日前表示，正规划改建罗湖口岸，与香港商讨将东铁线引入罗湖境内，并在口岸实施一地两检。立法会议

#港闻 【Now新闻台】深圳罗湖区政府日前表示，正规划改建罗湖口岸，与香港商讨将东铁线引入罗湖境内，并在口岸实施一地两检。立法会议员张欣宇相信两地届时商讨后，摊分口岸大楼内的商舖发展权益等。 立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇：「罗湖本身直通车的路轨在罗湖站本身都会直上广州，都会经通罗湖等，所以变相只要罗湖区政府、深圳市政府在罗湖那边寻找到地方兴建新的口岸大楼，然后帮我们建设月台等，其实主要的工程或主体的投资都可以在罗湖那边完成，我们只需在技术上做配合，其实香港的付出或要投入的资源不算特别多。」

吴杰庄称倘东铁线入罗湖境可缩过关时间　冀两地继续商讨

吴杰庄称倘东铁线入罗湖境可缩过关时间　冀两地继续商讨 保安局局长邓炳强表示，特区政府得悉深圳即将为罗湖口岸实施改造工作，但深圳方面无计划将港铁东铁线引入深圳罗湖区，并沿用目前的清关模式，不会使用「合作查验、一次放行」。立法会保安事务委员会委员吴杰庄认为，如果能将东铁线纳入罗湖境内，并实行一地两检，代表市民可以从罗湖直达金钟，绝对有助大幅缩减过关时间，从市民角度考虑，当然是最理想的方案，相信特区政府及深圳市政府已就跨境交通设有联席讨论机制，希望两地继续磋商及研究，为市民提供更便利的过关途径，同时带动两地的经济效益。吴杰庄又指，一地两检并非新鲜事，从政策上是可行，表面上直接延伸路轨便可以实行，看似非常简单，但技术层面仍待仔细研究，包括成本效益、时间性、整体规划等很多客观条件，期望政府提供更多意见。 2024-06-26 17:59:14