谁还记得 #东航 #MU5735?无奈!!!

谁还记得 #东航 #MU5735?无奈!!! 平安扣外圈是圆的,象征着辽阔天地混沌;内圈也是圆的,象征我们内心的平宁安远。 平安扣整体圆滑顺畅寓意事事圆满,事业一帆风顺,家庭国满幸福。 平安扣中平安两字寓意明确,象征岁岁平安,扣住平安,健康长寿。 整体设计简单大方,没有繁琐的雕刻设计,能把玉石最质朴的美凸显出来,勾勒出人们对生活的企盼。

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东航原董事长刘绍勇接受中纪委审查调查,MU5735空难调查进展成焦点 北京,中国 中国东方航空集团有限公司原党组书记、董事长刘绍勇目前正因涉嫌严重违纪违法,接受中央纪委国家监委的纪律审查和监察调查。 刘绍勇出生于1958年,曾于2008年起担任东方航空集团总经理,并于2016年至2022年7月期间出任东方航空董事长一职。 值得注意的是,在刘绍勇被调查之际,中国民航局未能如期在MU5735航班“3·21”空难三周年之际通报调查进展情况。此前,针对信息公开申请,中国民航局曾函复称,有关信息属于《政府信息公开条例》第14条规定的“危及国家安全、社会稳定”范围,因此不予公开。

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民航局:深刻反思“3·21”东航MU5735航空器飞行事故 4月6日,民航局召开全国民航航空安全电视电话会议。民航局局长冯正霖在会上强调,全行业要进一步深化对航空安全规律的认识,正确认识行业当前安全态势,压实压紧责任,深化排查整治安全隐患。 各级领导要稳定队伍思想,切实针对员工工作、学习、生活中的难点、焦点和痛点,尽最大努力解决实际问题,保障其身心健康,尤其是要做好飞行员群体的思想工作,夯实一线安全运行的基石。 #旧闻回顾

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关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报 中国民航局   2022年3月21日,东方航空云南有限公司波音737-800型客机(注册号B-1791),执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞,64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降,坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。   中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》(CCAR-395)和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定,会同有关部门对本起事故开展技术调查工作,主要进展情况如下:   一、残骸搜寻、识别和分析情况。组织开展残骸物证搜寻,对主要残骸进行辨识、拍照取证、标记发现位置,制作残骸位置分布图;对飞机结构、飞行操纵系统、发动机等残骸进行专项技术调查,分析飞机坠地前姿态及关键操纵部件可能的工作状态;将发动机部件、操纵系统部件等重要残骸送实验室进行分析,确定损坏原因。   二、飞行运行和飞机适航情况。调查机组成员的技术状况、健康状况和现实表现等个人情况;调查事发航班的放行计划、载重平衡、性能计算、运行监控、机组准备等运行情况;调查公司的安全管理、训练管理、人员资质管理、维修管理等组织管理情况;调查飞机适航指令、服务通告执行,航线和定检维修,故障保留等维修情况;对事发航班的燃油加注及油料品质开展调查分析;整合监视数据、视频录像等,对飞机最后阶段飞行状态进行分析;修复受损记录器,对获取的数据开展分析。   三、航班保障情况。对起飞机场保障人员资质、设施设备工况等情况开展调查;对事发航班使用的跑道、滑行道、滑行路线、机坪道面日常巡视及维护情况开展调查;对空管人员资质、通信导航监视设备及空管自动化系统、空管指挥过程、航路天气情况开展调查;对旅客、行李、货物、邮件的基本信息,安检情况和装载情况开展调查;核查事发航班危险品载运信息以及机组和相关保障人员的危险品培训情况。   经调查,事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件,飞行、执勤、休息时间满足规定,当日飞行前健康体检合格,机组资质及配置符合要求;事发飞机适航证件有效,相关维修人员资质符合要求;起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况,无故障保留;起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求,设施设备工作正常,作业和操作符合工作程序;相关空中交通管制人员资质符合要求,通信导航监视设备工作正常,事发前无线电通信和管制指挥未见异常,事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告;事发航班装载符合要求,无申报为危险品的货邮,无证据表明货邮和行李中存在危险品。   后续,技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作,并根据调查进展情况及时发布相关信息。 总结:发了等于没发 东方汇娱乐丨福利频道 TG资源大全丨东南亚大事件

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WSJ:东航MU5735航班 #坠机 事件三周年,中国民航局未按中国政府的规定和全球准则发布中期声明。在该坠机事件一周年和两周年纪念日的前一天,该机构都发布了此类声明。遇难者家属对调查的延误表示失望,称调查结束会让他们感到告慰。 有国际航空运输协会成员表示,不少事故是被政府从政治层面搁置了,因为不希望这些叙述引起公众的关注。 《华尔街日报》曾报道黑匣子数据指向有人蓄意操纵飞机坠毁,但中国民航局表示传言「严重误导」。

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