东航MU5735第二个黑匣子被找到

东航MU5735第二个黑匣子被找到 MU5735搜索工作第七天，中方宣布第二部黑匣子被发现，已经送往专业实验室进行分析。救援当局在一天前宣布，机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。 外媒指中媒在灾难发生时，强调“正能量”，控制和压制追责的声音。指出东航没能在第一时间公布关于飞机维修历史、天气、飞行员的消息，而是回避记者提问。对比起亚洲其他地区最近的坠机事件，信息控制要严格的多。 原文链接 《华尔街日报》 《澎湃新闻》 《纽约时报》 《看新闻》

东航MU5735坠毁事件发生后，习近平作出指示，说惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。

东航MU5735坠毁事件发生后，习近平作出指示，说惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。 李克强作出批示要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。 （央视新闻）

【NTSB：MU5735舱音记录仪已送至华盛顿解码下载数据】

【NTSB：MU5735舱音记录仪已送至华盛顿解码下载数据】 据路透报道，美国运输安全委员会NTSB确认，MU5735航班的舱音记录仪（CVR）已经送到位于华盛顿的NTSB实验室，NTSB将协助中国民航局安全调查人员下载相关数据。 同时，NTSB也在官推上确认NTSB调查团队已经出发前往中国，他们将参照冬奥闭环模式开展工作，减少与外界接触，因此可以无需隔离并立即展开工作。除NTSB外，飞机制造商波音也派出一个团队协助事件调查。

民航局：深刻反思“3·21”东航MU5735航空器飞行事故

民航局：深刻反思“3·21”东航MU5735航空器飞行事故 4月6日，民航局召开全国民航航空安全电视电话会议。民航局局长冯正霖在会上强调，全行业要进一步深化对航空安全规律的认识，正确认识行业当前安全态势，压实压紧责任，深化排查整治安全隐患。 各级领导要稳定队伍思想，切实针对员工工作、学习、生活中的难点、焦点和痛点，尽最大努力解决实际问题，保障其身心健康，尤其是要做好飞行员群体的思想工作，夯实一线安全运行的基石。 #旧闻回顾

中国民航局发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报

中国民航局发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报 今天，中国民航局发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报: 经调查，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序；相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。 后续，技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。 消息来源:

中国民航局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》

中国民航局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》 2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。 中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门对事故开展了深入、细致、严谨的技术调查工作。一年来，技术调查组对飞机残骸进行详细检查，确定坠地前飞机关键操纵部件可能的工作状态，对100余件重要残骸进行实验，分析损坏原因；对机组成员的资质能力、航班运行、飞机适航维修、航空公司组织管理等情况开展调查；对空中交通管制服务，机场地面保障，旅客、行李、货邮的安检和装载，危险品载运等情况开展调查；结合相关数据对飞机最后阶段飞行状态进行分析，使用飞行模拟机和真机开展模拟验证。 截至目前，技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，技术调查组将在前期工作基础上继续开展原因分析及实验验证等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。