华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商 1月31日，五名知情人士透露，由于华为的智能驾驶计算平台零部件出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。 其中两名知情人士表示，正在与华为合作开发高端电动车品牌的长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉，正在谈判解决问题。一名知情人士表示，另一家规模较小的汽车制造商赛力斯也受到影响。 智能驾驶计算平台 MDC 810 是先进驾驶辅助系统的核心，对于华为成为智能电动车软件和零部件的主要供应商的雄心至关重要。据一名消息人士透露，生产问题与 MDC 810 中的零部件短缺有关。

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泰国投促会：中国奇瑞汽车厂预计2025年投产

泰国投促会：中国奇瑞汽车泰国厂预计2025年投产 泰国投资促进委员会星期一（4月22日）称，中国奇瑞汽车在泰国建造的工厂预计将于2025年投产，为当地和出口市场生产汽车。 据路透社报道，泰国投资促进委员会秘书长Narit Therdsteerasukdi说，上述工厂预计在2025年第一阶段生产五万辆电动车和混合动力车，2028年产量将增至八万辆。 泰国投资促进委员会说，奇瑞汽车将成为第八家在泰国建厂的中国汽车制造商，其他中国汽车制造商包括比亚迪、长城汽车和长安汽车。 泰国是区域汽车组装和出口中心，长期以来由丰田汽车和本田汽车等日本汽车制造商主导。不过近年来，泰国政府对电动汽车的补贴和税收优惠政策掀起了一股中国投资热潮，中国汽车制造商已承诺将投资逾14.4亿美元（19.6亿新元）。 泰国的目标是在2030年将250万辆汽车年产量的约三分之一，转化为电动汽车。 2024年4月22日 2:02 PM

触控操作不安全 欧安全机构倡议汽车厂商将中控换回实体按键

触控操作不安全 欧安全机构倡议汽车厂商将中控换回实体按键 “触控操作的泛滥是整个汽车行业的问题，几乎所有的厂商都在将重要功能转移到中控触控屏上，这迫使驾驶员将视线移开道路，增加了因注意力分散而引发事故的风险。”Euro NCAP并不是要求所有功能都必须配备实体按键，但他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧急呼叫等功能配备实体控制装置。当然了，由于ENCAP并不是政府监管机构，所以他们的倡议归倡议，车厂采不采纳就另外一回事了。好消息是，当前已有车企认识到全触控带来的诸多不便，并开始回归实体按键，比如大众，首款换回的正是中期改款高尔夫，后续还将拓展到更多车型上。 ... PC版： 手机版：