中美往返客运航班量将增至每周70班

中美往返客运航班量将增至每周70班 美国交通部当地时间星期五（10月27日）发布最新指令，自11月9日起，允许中国航司将中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。 按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后，中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。 美国交通部官网发布的最新指令还提到，将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步、更广泛地重新开放。 美国交通部计划制定路线图，分阶段恢复中美民用航空运输协定中的权利。基于此，交通部希望到明年夏季时，能朝着中美航空运输市场正常化迈出重要一步。 此次增班指令距离上次调整两个多月时间。今年8月份，美国交通部发布指令，允许中国航司分两个阶段增加中美往返航班量。自9月1日起，允许中国航司每周执行18班中美直飞往返客运航班；自10月29日起再次增班，允许中国航司每周执行24班中美往返航班。 不过，此次最新增加的11个中美往返航班具体如何分配仍未明确。 根据界面新闻报道，疫情前，执飞中美航线的中国航司包括中国国航、首都航空、南方航空、东方航空、海南航空、四川航空和厦门航空。 目前，仅有国航、东航、南航、厦航四家航空公司运营中美往返客运航班。11月9日前，中国的航空公司将向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中美两方的监管机构批准后方可执行。 中国民航局运输司司长梁楠星期五在新闻发布会上说，今年以来，国际客运航班持续恢复，自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上。即将到来的冬春航季中，国际客运航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。 中国民航局下阶段将继续鼓励和支持中外航空公司积极恢复国际客运航班，完善国际航线网络，为稳外贸稳外资工作和中外人员往来提供更好的保障。 2023年10月28日 1:11 PM

中国国航中美直达客运航线将增至每周14班

中国国航中美直达客运航线将增至每周14班 中国国际航空公司的中美直达客运航线将增至每周14班。 据中新社星期二（3月19日）报道，中国国际航空公司北美地区总部消息，从3月31日起，国航每周将新增三个中美直达客运航班，国航中美直达客运航线将增至每周14班。 其中，北京-纽约CA981新增周五、周日航班，纽约-北京CA982新增周一、周六航班；北京-洛杉矶-北京CA983/4新增周一航班。 届时，国航北京与纽约航班数量将增至每周五班；北京与洛杉矶之间航班将增至每周四班；北京与旧金山以及北京与华盛顿之间每周均为两班，深圳与洛杉矶之间航班为每周一班。 根据此前消息，从3月31日起，中美双方航空公司每周最多可运营定期客运航班数量将从目前的70班增加至100班。 2024年3月19日 6:06 PM

美国再次放宽中美航班限制 往返航班将增至每周70班

美国再次放宽中美航班限制 往返航班将增至每周70班 美国官员表示，从11月9日起，美国和中国之间的航班将增加至每周70班。全球两大经济体逐步取消疫情期间实施的航班服务限制。 美国交通部在10月27日的文件中表示，航班数量将从每周48班增加至每周70班，其中允许中国航司执飞的中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。 美国交通部表示，正在寻求与中国民用航空局进行“持续而富有成效的对话”， “以促进美中航空服务市场逐步、更广泛地重新开放”。 根据文件，“美国交通部计划制定一个路线图，分阶段、可预测地恢复运力权利”。 美国联合航空管理人士10月27日告诉彭博新闻社称，该航空公司赞成逐步增加美中航班的恢复。 标签: #中美航班 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

中美下月底起每周共增至100班定期客运航班

中美下月底起每周共增至100班定期客运航班 中美客运航班会由下月底起大幅增加，中国民航局运行监控中心副主任戴军表示，3月31日起，中美双方航空公司共可运营每周100班定期客运航班。戴军在记者会又说，中国目前的国际定期客运航班共通航64个国家，包括「一带一路」共建国家48个。民航局将继续加大资源供给，进一步优化审批程序，支持中外航空公司根据市场需求及时增加运力投入，继续做好对航空公司国际航线航班的保障和执行监测，持续推进国际航班恢复，更好满足人员往来需要。 2024-02-29 14:49:32

新一轮中美增班后首趟中国航司执飞航班起飞

新一轮中美增班后首趟中国航司执飞航班起飞 中美直飞定期客运航班新一轮增班后，首趟由中国航司执飞的航班已飞往美国。 据中国央视新闻报道，星期二（11月21日）中午12时35分，CA817航班从北京首都机场起飞，前往美国华盛顿，这是新一轮增班后发出的首趟由中国航司执飞的航班。 新一轮增班的首趟由美国航司执飞的UA889航班11月13日傍晚已从首都机场发出。 中美间直飞定期客运航班11月9日起再次增班，2023/2024冬春航季将增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。 2023年11月21日 5:30 PM

达美航空明年6月恢复上海至洛杉矶直飞航班

达美航空明年6月恢复上海至洛杉矶直飞航班 欧洲航司接连暂停中欧航线之际，有美国航司决定增班中美航线。 《中国航空报》新媒体看航空星期六（10月12日）发布消息，达美航空宣布将于2025年6月恢复上海浦东至洛杉矶的直飞服务，每周三个航班。 上海至洛杉矶航班重新开启后，达美航空每周将运营17个中美直飞航班，包括目前的上海至底特律和西雅图两条航线。 不过据第一财经报道，目前中美之间的航班量依然远少于疫情前，相比之下，一些国家到中国的航班量已经“满血”恢复。 达美航空这次的增班，使用的是今年2月中美批准的增班航权。当时的通告显示，中美双方航空公司原则上共可运营每周100班定期客运航班，其中中方50班，美方50班。然而过了大半年，中方的六家航司早已把每周50个航班飞满，美国的航司则到现在都没有将50个班次的额度用满。 今年5月，达美航空将上海至底特律的航班由每周三班加密至每日一班；美联航则在8月底才恢复了每周四班上海直飞洛杉矶航线。 报道指出，10月底即将开始新的航季，达美航空和美联航则申请继续推迟恢复原本在疫情前曾经执飞的中美航班。而此次达美航空的新增航班计划，需要到明年的下个航季才能开航。 如果看整个中国民航的国际出港客运航线数，则只恢复到2019年的70.3%，其中东南亚仍是航线数最密集的区域，不过相较于2019年减少两百余条，接近腰斩，北美洲（包括美国和加拿大）的航线数不及2019年的一半。 另外，欧洲航司在中国市场再退一步。财新网报道，继德国汉莎航空后，波兰航空、北欧航空亦宣布将停飞中国直航航线。 财新星期六（10月12日）查询发现，在线旅行社（OTA）平台上已没有10月25日后由波兰航空运营的华沙往返北京的直航航班，其最后一个直航航班将于10月24日从北京飞往华沙。 波兰航空这条航线仅恢复不到两年。波兰旅游局2022年11月宣布，波兰航空自当年12月7日恢复对华直飞航班。 #达美航空 #上海 #洛杉矶-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews