新一轮中美增班后首趟中国航司执飞航班起飞

新一轮中美增班后首趟中国航司执飞航班起飞 中美直飞定期客运航班新一轮增班后,首趟由中国航司执飞的航班已飞往美国。 据中国央视新闻报道,星期二(11月21日)中午12时35分,CA817航班从北京首都机场起飞,前往美国华盛顿,这是新一轮增班后发出的首趟由中国航司执飞的航班。 新一轮增班的首趟由美国航司执飞的UA889航班11月13日傍晚已从首都机场发出。 中美间直飞定期客运航班11月9日起再次增班,2023/2024冬春航季将增至每周70班,双方航空公司每周各运营35班。 2023年11月21日 5:30 PM

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今起中美直飞客运航班量将增至每周70班 从星期四(11月9日)起,中美间定期直飞客运航班量将增至每周70班。 中国央视从中国民航局了解到,中美间定期直飞客运航班从星期四起再次增班,2023/2024冬春航季,有望从目前每周48班增至每周70班,双方航空公司每周各运营35班。 报道称,在中国航司中,中国国航、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空,多家航司均有增班。这将推进中美航班根据市场需求稳步恢复,为人员和经贸往来提供更多便利。 今年以来,中美航班已多次增班。今年5月,美国交通部时隔三年首次宣布新增中美直飞航班,中国航司每周可运营12趟。美国交通部后来在8月宣布,自9月1日起,中国航司每周可运营18趟中美往返定期客运航班,并于今年10月29日起增至每周24趟。 2023年11月9日 12:39 PM

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中美往返客运航班量将增至每周70班 美国交通部当地时间星期五(10月27日)发布最新指令,自11月9日起,允许中国航司将中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。 按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后,中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。 美国交通部官网发布的最新指令还提到,将继续与中国民航局进行富有成效的对话,以促进中美航空服务市场逐步、更广泛地重新开放。 美国交通部计划制定路线图,分阶段恢复中美民用航空运输协定中的权利。基于此,交通部希望到明年夏季时,能朝着中美航空运输市场正常化迈出重要一步。 此次增班指令距离上次调整两个多月时间。今年8月份,美国交通部发布指令,允许中国航司分两个阶段增加中美往返航班量。自9月1日起,允许中国航司每周执行18班中美直飞往返客运航班;自10月29日起再次增班,允许中国航司每周执行24班中美往返航班。 不过,此次最新增加的11个中美往返航班具体如何分配仍未明确。 根据界面新闻报道,疫情前,执飞中美航线的中国航司包括中国国航、首都航空、南方航空、东方航空、海南航空、四川航空和厦门航空。 目前,仅有国航、东航、南航、厦航四家航空公司运营中美往返客运航班。11月9日前,中国的航空公司将向美国交通部提交具体的航班申请计划,待中美两方的监管机构批准后方可执行。 中国民航局运输司司长梁楠星期五在新闻发布会上说,今年以来,国际客运航班持续恢复,自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上。即将到来的冬春航季中,国际客运航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。 中国民航局下阶段将继续鼓励和支持中外航空公司积极恢复国际客运航班,完善国际航线网络,为稳外贸稳外资工作和中外人员往来提供更好的保障。 2023年10月28日 1:11 PM

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中美航线票价有望进一步下降 美国允许中国航司在11月9日起进一步增加每周增班后,中美航线票价有望进一步下降。 根据美国交通部官网,美国交通部在当地时间星期五(10月27日)发布最新通知称,从11月9日起,允许中国航空公司将中美往返航班数量从每周24趟增至每周35趟。 按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后,中国和美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70趟。 通知指出,美国交通部将继续与中国民航局进行富有成效的对话,以促进中美航空服务市场逐步且更广泛地重新开放。 根据第一财经,在冠病疫情前,中美之间每周的直飞航班量超过300班,目前的航班量只有疫情前的十分之一,大量旅客往返中美还需要通过中转。 随着中美航班的增加,此前居高不下动辄上万的中美航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。 多位行业内人士对第一财经分析,洛杉矶目前是航司执飞中美航线最多的目的地,而最新获批的中美航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入中美航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。 在去哪儿平台上,上海至洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元(人民币,下同,约2800新元),降至暑期1万元,9月降至8000元左右,目前查看11月价格已降至7000元。 2023年10月29日 10:01 PM

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