“3·21”东航飞行事故丨黑匣子是分析事故原因的关键

“3·21”东航飞行事故丨黑匣子是分析事故原因的关键 本次坠毁的东航客机是波音737800型号飞机，装有两个飞行记录器，也就是我们俗称的“黑匣子”，这是分析事故原因的关键。 23日下午发现的第一个黑匣子是驾驶舱语音记录器，安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。 点击下方链接，了解详情 https://haijiao.com/post/details?pid=240347 订阅海角频道获取每日精品推送； https://t.me/haijiaoshequ

济州航空失事客机黑匣子将送美分析 调查工作展开

济州航空失事客机黑匣子将送美分析 调查工作展开 2025年1月2日星期四 首尔2025年1月2日电 韩国政府于1月1日宣布，将把济州航空失事客机的飞行数据记录器（黑匣子）送往美国进行分析，以查明事故原因。 根据韩联社报道，韩国交通部正与美国国家运输安全委员会协商，确定黑匣子转交的具体时间安排。此前，失事飞机残骸中找到的黑匣子已被确认存在外部损坏。 尽管黑匣子遭受严重损坏，当局已从相对完好的驾驶舱语音记录器中成功提取数据，并正将其转换为音频文件，以便进行进一步分析。 此次事故发生在周日，飞机在济州木湾国际机场降落时，由于起落架未能正常放下，导致机身直接与地面接触滑行。飞机未能及时停稳，并高速撞上混凝土结构后发生爆炸。机上共有181人，其中179人不幸遇难，只有两人幸存。

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#MU5735 #黑匣子 已找到【#东航坠毁客机一个黑匣子已找到# 】#东航坠毁客机一部黑匣子已找到#记者从23日的新闻发布会上获悉，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现。 据悉，失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。 黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪，记录了飞行期间特别是事故前的详细信息资料。失事客机黑匣子尺寸约为20cm x 20cm x 60cm，大小约相当于3块砖。 专家分析黑匣子搜寻难度较大原因时表示：“飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色便于搜寻；电池可使用30天左右，期间会不断向外界发送信号。因飞机坠毁的山区地形复杂，目前只能靠人力和无人机搜寻。”（中国新闻网） #皮皮虾 #搞笑 #神评 百群导航： @wugui555

消息指，东航坠毁客机的两个黑匣子已被送到美国破译，美国民航当局机构7名工作人员已抵华协助调查。

消息指，东航坠毁客机的两个黑匣子已被送到美国破译，美国民航当局机构7名工作人员已抵华协助调查。 东航MU5735坠机事故已进入技术分析和调查取证阶段。美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）派出的工作小组于4月2日抵达中国，参与事故调查。该工作小组由授权代表及技术顾问一行七人组成，在中国民航局组织之下开展工作。中国民航局同日披露上述信息。 根据中国交通运输部2020年1月修订发布的《民用航空器事件调查规定》，中国境内发生的事件由中国负责组织调查，组织事件调查的部门应当允许航空器登记国、运营人所在国、设计国、制造国各派出一名授权代表和若干名顾问参加调查。 坠机事故发生次日，NTSB表态称，已指派一名资深调查员，连同来自波音、发动机制造商CFM及美国联邦航空局（FAA）的技术顾问，协助事故调查。NTSB通过社交媒体称，调查人员将遵循北京冬奥会关于疫情防控的安排，限制与未参与调查人员的互动。这意味着调查人员抵达后可立即开始工作，无需隔离。 据彭博社报道，NTSB驻华盛顿特区实验室发言人称，失事飞机的一部“黑匣子”（驾驶舱语音记录器）正在NTSB华盛顿实验室译码。一位知情人士称，第二个“黑匣子”（飞行数据记录器）也送到了美国。 彭博社报道说，当代黑匣子使用抗高温、抗冲击的电脑芯片记录信息，但有时遭到损坏的电脑芯片需要进一步维修，方能从中提取信息。制造黑匣子的霍尼韦尔公司的技术人员正在协助本次黑匣子的破译工作。 （财新，彭博社）

中国民航报一度报道，在东航失事客机搜救现场得到确认，两部黑匣子中的另一部飞行数据记录器（FDR）已找到；此前驾驶舱话音记录器（C

中国民航报一度报道，在东航失事客机搜救现场得到确认，两部黑匣子中的另一部飞行数据记录器（FDR）已找到；此前驾驶舱话音记录器（CVR）已于23日找到，并送京译码。但截至目前该报已撤稿。新华社随后报道称还未找到第二部黑匣子。 （中国民航报）

今天的东航空难国务院调查组新闻发布会上，现场搜救人员表示，MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，因被发现的黑匣子外观破损

今天的东航空难国务院调查组新闻发布会上，现场搜救人员表示，MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，因被发现的黑匣子外观破损严重，正在确认该黑匣子是数据记录器还是话音记录器。 民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。 东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。 有关东航的波音737-800停飞，孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。 （新华社 1，2，3，4，5）