SAP宣布裁员8000人 股价盘后大涨近5%

SAP宣布裁员8000人 股价盘后大涨近5% 该公司表示，这些职位变动将在整个2024年进行，“以确保SAP的技能和资源继续满足未来的业务需求”，“大约8000个受影响职位中的大多数预计将由自愿休假计划和内部再技能培训措施覆盖。”该公司补充说，随着对增长领域的投资，预计到2024年底，公司的员工数量将与目前的水平相似。SAP预计，2024年，按固定汇率计算的云计算营收将在170亿欧元至173亿欧元之间，增长24%至27%。云计算和软件总营收预计将在290亿欧元至295亿欧元之间，经汇率调整后增长8%至10%。SAP预计今年调整后的利润在76亿至79亿欧元之间，按固定汇率计算，较2023年增长17%至21%。自由现金流预计为35亿欧元，其中包括与重组计划相关的20亿欧元成本。该公司预计2025年调整后的营业利润为100亿欧元，其中包括20亿欧元的股票薪酬支出。这比该公司之前的预测高出5亿欧元。该公司目前预计2025年自由现金流为80亿欧元，高于此前预测的75亿欧元。SAP重申了此前对2025年营收超过375亿欧元的预测。 ... PC版： 手机版：

SAP将特斯拉移出汽车供应商名单 因无法忍受频繁降价

SAP将特斯拉移出汽车供应商名单 因无法忍受频繁降价 在接受德国《商报》采访时，SAP的车队主管Steffen Krautwasser对这一决定解释称，与其他车企相比，特斯拉的售价波动更大，这增加了车队规划的难度，也带来了经济上的风险特斯拉在2023年和2024年曾多次降价，这也降低了二手车的转售价格，对于持有大量特斯拉电动车的客户而言，这是一个很大的问题。虽然近几个月特斯拉调降价格的频率不如去年初那么“狠”，但最近一次的降价刚发生在1月中旬。其中，德国市场Model Y标准版的售价下调1900欧元至42990欧元，而长续航版和高性能版的售价均下调5000欧元，至49900和55990欧元。特斯拉的保值问题，也是令全球车主感同身受的问题。据美国二手车价格网站CarGurus统计，在2022年夏天时还能卖出7万余美元的二手Model Y，现在的平均二手价格已经跌破4万美元。（来源：CarGurus）简单计算一下，对于保有1万辆汽车的车队而言，每辆车掉价1万美元，意味着公司账上减值1亿美元，而且这还是1-2年里快速发生的事情。而从美国二手车市场的价格来看，特斯拉Model Y过去一年里的减值大概在30%左右。与许多欧美企业一样，SAP也设立了碳中和目标。公司曾表示2025年后将不再采购汽油车，并在2030年完成整个车队的电动化转型。SAP的车队主要用于支持公司的日常运营和员工福利，主要在德国运营。忍不下去的还有他们……在今年1月中旬的财报中，美国最大租车公司赫兹曾表示，将出售2万辆车队中的电动车，所得收入将用来购买燃油车。公司表示，把重心转回燃油车将有助于公司的利润表现。由于2021年宣布“购置10万辆特斯拉电动车”的缘故，目前占赫兹车队11%的电动车中，有8成是特斯拉。赫兹还在财报中“吐槽”称，电动车存在租用需求低、残值低、维修费用却高于预期等问题。与SAP类似，德国西克斯特租车也在去年底将特斯拉排除出采购名单，并将逐步将不断降价的特斯拉从车队中替换掉。西克斯特继续承诺将在2030年达到车队70-90%的电动化率，只是现在不买特斯拉了。今年1月中旬，西克斯特宣布与Stellantis达成25万辆汽车的采购协议，其中也包含一定数量的电动车。 ... PC版： 手机版：

AI 热潮之下云算力需求爆表 德国信息技术公司 Northern Data 业绩有望翻三倍

AI 热潮之下云算力需求爆表 德国信息技术公司 Northern Data 业绩有望翻三倍 总部位于德国法兰克福的欧洲知名科技公司 Northern Data 在业绩报告中表示，预计 2024 年全年营收规模将从 2023 年的仅仅 7750 万欧元大幅增加到 2 亿欧元 (大约 2.18 亿美元) 至 2.4 亿欧元这一区间。该公司在业绩报告中还表示，预计 2025 年营收规模有望达到 5.2 亿欧元至 5.7 亿欧元。此外，该公司 2023 年的营收规模超过了 Northern Data 早前预测的 7500 万欧元。Northern Data 自 2023 年以来大举采购英伟达基于 Hopper 架构的 H100 高性能 AI GPU，在 7 月 1 日有市场消息称，该公司将大举采购英伟达于下半年批量交付的 H100 AI GPU 升级版本 H200。

全球第一大汽车供应商博世宣布裁员1200人

全球第一大汽车供应商博世宣布裁员1200人 值得注意的是，此次裁员可能只是个开始，短短2个月内，博世已两次宣布裁员。去年12月份时，博世就对外表示，计划到2025年在德国的两家工厂裁员至少1500人，以适应汽车行业不断变化的需求和技术。裁员理由是前期支出高，电动汽车领域就业需求降低，以及全球经济疲软；自今年年初以来，公司面临的挑战远大于预期。但由于博世目前的劳资协议，禁止2027年之前施行任何裁员举措，此轮裁员计划将主要通过提前退休、冻结招新、缩减现有员工工作时间等软性措施实现。目前，博世的2023年财报还未公布，其2022财年营业额882亿欧元，同比增长12%，息税前利润达到38亿欧元，高于上年；不过，博世汽车部门虽然营业额达到526亿欧元，但其利润率为博世所有业务中最低，仅3.4%，此次裁员计划也均为汽车业务员工。而截至2022年末，博世集团全球共计有超过42万名员工，仍为全球第一大车企供应商。 ... PC版： 手机版：

上市公司一年倒卖苹果手机近 3.5 万台，经上游供应商供货给下游客户，公司便可赚得差价，如何看待此事？

上市公司一年倒卖苹果手机近 3.5 万台，经上游供应商供货给下游客户，公司便可赚得差价，如何看待此事？ 诗与星空的回答 退市新规有营业收入低于1个亿退市的规定， 公司2021年营收规模只有1.7个亿，且连年下降 为了避免退市，做大营收额，公司不得不找凑数的业务。 但是从前年开始，监管层又开始重点检查虚假贸易了， 公司这种业务有虚假贸易嫌疑。 via 知乎热榜 (author: 诗与星空)

美对华出口管制伤害本国公司 知名半导体供应商受“重大影响”

美对华出口管制伤害本国公司 知名半导体供应商受“重大影响” 2023年10月，美国再度收紧出口管制。泰瑞达当时表示，这些限制措施既影响了泰瑞达对中国某些公司的销售，也影响了其制造和开发业务。苏州工厂是泰瑞达半导体测试设备的主要生产基地。上周五，泰瑞达全球合规和道德主管布莱恩·阿梅罗(Brian Amero)在一个线上出口会议上谈到了公司将制造业务从中国撤出的决定。阿梅罗在马萨诸塞州出口中心的年度出口博览会上表示：“我们在中国生产，所以我们必须获得紧急授权才能继续生产。我们认为这样做风险太大，所以我们把制造业迁出了中国，代价不小。”他表示，虽然泰瑞达并不是这些出口管制规定的“直接目标”，但该公司“受到了这些规定的重大影响。我们在市场份额上看到了这一点”。阿梅罗没有提供具体市场份额变化。但在截至去年10月1日的三个月中，中国市场占泰瑞达营收的12%，低于上年同期的16%。 ... PC版： 手机版：