比亚迪考虑2025年在欧洲建立第二家工厂

比亚迪考虑2025年在欧洲建立第二家工厂 中国电动车巨企比亚迪考虑在2025年在欧洲建立第二家装配厂，并表示比亚迪到2030年将成为欧洲领先的电动汽车销售商。 综合路透社和界面新闻报道，比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星（Michael Shu）当地时间星期四（5月9日）表示，比亚迪目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成为欧洲市场领先的电动汽车销售商。 舒酉星称，比亚迪正准备“在欧洲进行巨额投资”，规模可能达到数十亿欧元，涉及工厂、分销网络和市场营销。 他也表示，从中国向欧洲运送汽车不会长久，长远来看会实现在欧洲的本地生产。他透露，比亚迪将把基于海鸥车型的低成本电动汽车引入欧洲市场，其售价应低于2万欧元（2万9176新元）。 去年12月，比亚迪曾表示，将在匈牙利建立一家电动汽车工厂，成为第一家在欧洲拥有生产基地的中国主要汽车制造商。 法国财政部长勒梅尔（Bruno Le Maire）5月6日表示，如果中国电动汽车巨头比亚迪决定在法国开设工厂，法国将十分欢迎。 2024年5月10日 10:13 AM

比亚迪考虑2025年在欧洲建第二家工厂

比亚迪考虑2025年在欧洲建第二家工厂 当地时间5月9日，中国汽车制造商比亚迪欧洲董事总经理 Michael Shu 表示，该公司将考虑2025年在欧洲开设第二家工厂。Shu 表示，比亚迪希望到2030年成为欧洲领先的电动汽车制造商。他在英国《金融时报》的未来汽车峰会上表示：“我们有信心到2030年能够处于领先地位。”比亚迪去年12月表示将在匈牙利建设电动汽车工厂，成为首家在欧洲设有生产基地的中国大型汽车制造商。比亚迪将在匈牙利在建工厂的基础上，考虑建设第二家。

意大利正与特斯拉和三家中国车企谈判 希望在当地建厂

意大利正与特斯拉和三家中国车企谈判 希望在当地建厂 在意大利议会的一次听证会上，乌尔索提到了这些正在进行的谈判，并表示已收到积极的回应。目前，Stellantis集团（旗下拥有菲亚特和阿尔法·罗密欧等品牌）是意大利唯一的主要汽车制造商。去年，该集团在当地生产了约75万辆汽车，包括52万辆乘用车和23万辆货车。乌尔索透露，意大利政府已与特斯拉进行了数月的接触，并暗示特斯拉需重新评估其在欧洲市场的战略布局。同时，意大利政府也在与三家中国汽车制造商进行会谈，这些公司的代表去年访问了意大利，考察了潜在的投资机会。去年12月，特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在意大利参加一次集会并发表演讲。乌尔索强调，为了在电动汽车转型的背景下维持国内汽车工业的竞争力，意大利每年至少需要生产130万辆汽车，其中包括100万辆乘用车和30万辆货车。乌尔索坦言，“我们意识到，仅依靠Stellantis一家公司无法达成在意大利生产100万辆汽车的目标。”意大利政府正在与Stellantis进行会谈，目标是在21世纪20年代末将该集团在意大利的年产量恢复到100万辆。值得注意的是，上一次意大利达到这一生产量是在2017年。本周有报道援引比亚迪欧洲董事总经理舒酉星的话称，意大利已经与比亚迪取得联系，作为引进第二家汽车制造商计划的一部分。一位比亚迪的消息人士表示，这些谈判并非近期才开始，实际上在比亚迪评估其首个欧洲工厂的选址时就已经开始了。比亚迪最终选择在匈牙利建立工厂。公司目前尚未公开讨论是否计划在欧洲建立第二座工厂的计划。 ... PC版： 手机版：

比亚迪欧洲建厂取得实质性突破

比亚迪欧洲建厂取得实质性突破 签约仪式期间，西雅尔多外长表示，“比亚迪决定将第一个欧洲新能源乘用车工厂建在匈牙利，这是匈牙利历史上最大也是最重要的投资项目之一，项目的建设将进一步加强匈牙利的经济地位，巩固长期经济增长的基础，强化匈牙利在全球电动汽车转型中的地位。匈中央和地方政府将为比亚迪整车厂项目提供各方面支持，推动项目早日投产运营”。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“作为全球最大的新能源汽车企业，比亚迪很乐意把我们高度先进的工艺和高度自动化的产线带入匈牙利，助力当地汽车电动化转型。未来，通过本地化生产制造， 比亚迪将加快打造具有欧洲本地化品牌属性的产品， 与欧洲形成更紧密的商业交流和互补合作，共同推动产业绿色低碳转型和全球可持续发展”。匈牙利位于欧洲大陆的心脏地带，汽车工业发展历史悠久，拥有发达的基础设施和成熟的产业基础。在全球汽车产业转型过程中，比亚迪在匈牙利不断耕耘，早在七年前就建设了比亚迪在欧洲的第一座纯电动大巴工厂，再到如今建设新能源乘用车工厂，比亚迪将持续拓宽并深化在匈牙利的本土化项目合作，共同推动欧洲汽车产业绿色转型，秉承落实“为地球降温1°C”的愿景。据证券时报，比亚迪在欧洲市场的布局最早可以追溯至1998年，彼时比亚迪在荷兰鹿特丹成立了第一家海外分公司，主要做手机电池及零部件业务，此举为比亚迪在海外市场特别是欧洲市场的业务拓展奠定了基础。此后，比亚迪又在海外探索了以商用车为先导的出口路径。2021年，比亚迪正式宣布了“乘用车出海”计划，加速了在海外市场的布局。截至目前，比亚迪的汽车已销往全球六大洲的70多个国家和地区。据悉，在欧洲市场，比亚迪的车型分别在挪威、德国、英国、法国、意大利、西班牙等地销售。1月29日，比亚迪发布2023年业绩预告显示，期内公司预计实现净利润290亿元310亿元，比上年同期上升74.46%86.49%；预计实现扣非净利润274亿元297亿元，比上年同期上升75.22%89.92%。对于业绩增长，比亚迪在业绩预告中表示，2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。民生证券汽车首席分析师崔琰认为，比亚迪业绩表现坚挺，得益于出口销量的增长，特别是2024年第四季度的出口量，持续带动了利润。公开数据显示，2023年比亚迪新能源汽车累计销量达302.4万辆，同比增长61.9%。 其中，2023年全年比亚迪汽车出口共计24.3万辆，同比增长334.2%。展望2024年，崔琰判断，比亚迪出海业务有望在欧洲、东南亚、澳新等地迎来快速发展，2024年出口量有望达到50万辆。截至1月31日收盘，比亚迪（002594）报170.73元，当日跌幅0.72%，市值4970.2亿元。 ... PC版： 手机版：

比亚迪匈牙利厂三年内建成投入运营

比亚迪匈牙利厂三年内建成投入运营 中国电动车巨企比亚迪宣布，已匈牙利政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议。比亚迪匈牙利厂将在三年内建成并投入运营。 比亚迪星期三（1月31日）在官方微信公众号，公告上述消息。 根据公告，比亚迪与匈牙利塞格德市政府星期二（1月30日）正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，这标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。 签约仪式期间，匈牙利外交部长西雅尔多（Peter Szijjarto）说，比亚迪决定将第一个欧洲新能源乘用车工厂建在匈牙利，这是匈牙利历史上最大也是最重要的投资项目之一。 西雅尔多说，该项目的建设将进一步加强匈牙利的经济地位，巩固长期经济增长的基础，强化匈牙利在全球电动汽车转型中的地位。匈牙利中央和地方政府将为比亚迪整车厂项目提供各方面支持，推动项目早日投产运营。 比亚迪董事长兼总裁王传福说，作为全球最大的新能源汽车企业，比亚迪很乐意把公司高度先进的工艺和高度自动化的产线带入匈牙利，助力当地汽车电动化转型。未来，通过本地化生产制造， 比亚迪将加快打造具有欧洲本地化品牌属性的产品， 与欧洲形成更紧密的商业交流和互补合作，共同推动产业绿色低碳转型和全球可持续发展。 去年12月，宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。该工厂将在三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。该工厂的建设将为当地创造数千个就业岗位，并将对匈牙利的绿色经济转型起到促进作用。 2024年2月1日 2:44 PM

比亚迪考虑在墨西哥建电动汽车工厂，意在专攻当地市场而非出口

比亚迪考虑在墨西哥建电动汽车工厂，意在专攻当地市场而非出口 除墨西哥建厂计划，比亚迪此前已经官宣在全球多地建设新能源乘用车工厂。截至今年1月，比亚迪已有5个海外生产基地完成对重点销售区域的覆盖，全部投产可实现累计接近100万辆的年产能。