比亚迪与土耳其签署协议 投10亿美元设厂

比亚迪与土耳其签署协议 投10亿美元设厂 中国电动车巨头比亚迪将在土耳其投资10亿美元（13.5亿新元），建设一家年产能为15万辆电动车的工厂，预计2026年投产。此举将有助比亚迪电动车避开欧盟加征的反补贴关税。 综合路透社和法新社报道，在土耳其总统埃尔多安的见证下，比亚迪首席执行官王传福与土耳其工业和技术部长卡西尔（Mehmet Fatih Kacir）星期一（7月8日）在伊斯坦布尔举行签字仪式。 卡西尔同一天在社交媒体X上传了签字仪式的现场照片。他配文写道：“我们设想比亚迪将在我国建立一个电动和可充电混合动力汽车生产设施，年产量为15万辆，并建立一个移动技术研发中心，投资约10亿美元。” 卡西尔说，预计工厂将于2026年底投产，可提供5000个工作岗位。 他还称，鉴于土耳其与欧盟的关税同盟关系，这项合作可能有助于包括比亚迪在内的投资者进入欧洲市场。 土耳其与欧盟之间的关税同盟关系始于1995年。在这一关系下，土耳其制造的汽车进入欧盟享有关税优惠待遇，伊斯坦布尔周围的马尔马拉地区已成为世界汽车工业的主要中心之一。 1970年代，包括菲亚特（Fiat）和雷诺（Renault）在内的汽车制造商在土耳其开设工厂，福特、丰田和现代等其他汽车制造商也利用土耳其位于欧洲、亚洲和中东十字路口的优势，在当地设厂。 亲政府的土耳其报章《叶尼萨法克》（Yeni Safak）说，此前分配给大众汽车在西部城市伊兹密尔（Izmir）北部马尼萨（Manisa）的土地将被转让给比亚迪。 法新社报道称，比亚迪在土耳其设厂，将有助于比亚迪规避欧盟对其加征的临时反补贴关税。欧盟对中国电动车加征高达37.6%的临时关税，从上周五（7月5日）起生效，将实施近四个月。 此外，土耳其执政党正义与发展党副主席斯拉卡亚（Zafer Sirakaya）上星期向路透社透露，广州汽车集团正与土耳其汽车联合控股集团（TOGG）就成立合资企业的可能性进行谈判。 2024年7月9日 8:33 AM

欧盟即将公布对中国电动车关税税率

欧盟即将公布对中国电动车关税税率 报道称，如果欧盟决定征收关税，大概率会比美国设定的关税低得多，有分析师透露，欧盟加征的关税可能将在10%至25%之间。欧盟委员会预计中国品牌在欧盟销售的电动汽车份额，将从2019年的不到1%上升至2025年的15%。并且当前中国品牌的电动汽车售价，通常比欧盟本土制造的车型低20%左右，欧盟企图以加征关税的方式，来提升欧盟本土车企，对中国进口电动车的抵抗能力。不过，对于欧盟对华电动车加征关税一事，欧盟内部的态度也不是铁桶一块。宝马、梅赛德斯和大众的高管此前对欧盟提出警告，称不要对来自中国的汽车征收进口关税，关税并不停削减中国电动车的竞争力。并且，对于德国多家车企来说，中国是其最大的销售市场，如果欧盟决意加征关税，德国车企的业务，可能会最先遭受冲击。而像法国、意大利等国家，在中国没有太大规模的汽车业务，反而欧盟是其主要市场，他们一致赞同加征关税，保护自己本土的汽车企业。 ... PC版： 手机版：

日媒：比亚迪将在墨西哥建厂

日媒：比亚迪将在墨西哥建厂 日经新闻报道称，中国电动车巨头比亚迪将在墨西哥建新工厂，并在墨西哥打造一个对美出口中心。 报道称，比亚迪已经启动了在墨西哥建立新工厂的可行性研究，并正在与各级政府官员就选址和其他条款进行谈判。 报道指出，比亚迪的销量主要集中在中国，旨在扩大其全球影响力，除了扩大从中国的出口外，还在海外建设新工厂。比亚迪墨西哥公司的经理表示，“对于一个国际品牌来说，海外生产是不可或缺的”。 比亚迪在2023年最后一季度的电车销量超越了美国巨头特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。 当前中国电动车产能过剩，行业分析认为，包括比亚迪在内的中国车企必须走向国际市场。但此前美国商务部长雷蒙多表示，中国电动汽车在西方的销量不断扩大对美国和欧盟构成国家安全风险。这可能预示着拜登政府将对中国电动车出口施加限制。 2024年2月14日 9:21 AM

比亚迪土耳其建厂成功签约：投资10亿美元 年产超15万辆

比亚迪土耳其建厂成功签约：投资10亿美元 年产超15万辆 根据土耳其工业和技术部周一的电邮声明，比亚迪董事长王传福与土耳其工业和技术部长Mehmet FatihKacir签署了上述协议。而比亚迪在土耳其当地建厂，对于双方来说可以算作一次双赢。报道称，土耳其虽然不是欧盟成员国，但根据1995年成立的“关税同盟”，土耳其制造的汽车享有进入欧盟的优惠待遇。比亚迪当前被欧盟额外加征了17.4%的关税，叠加此前10%的基础进口关税，比亚迪出口欧盟的关税高达27.4%，而比亚迪选择从土耳其出口欧盟的话，关税税率将会明显降低。此外，或许是吸引更多的中国车企前往土耳其建厂，7月5日时，土耳其宣布，将取消一个月前宣布的对来自中国的所有车辆加征40%关税的计划，理由是其努力鼓励投资。目前，中国品牌越来越受土耳其人欢迎，已有十个中国汽车品牌正在进入土耳其市场，可以预计的是，比亚迪之后，还会有更多国产车企选择在土耳其建厂。 ... PC版： 手机版：

下午察：中欧电动车纠纷的外交斡旋余地

下午察：中欧电动车纠纷的外交斡旋余地 历经八个月的反补贴调查，欧盟终于对一系列中国电动车企下手。 中国电动车巨头比亚迪被加课17.4%惩罚性关税、吉利汽车被加课20%、上汽集团则被重课38.1%；其他在中国设厂造车的西方车企如特斯拉、宝马、雷诺等，也被额外加课21%关税。 在这之前，欧盟已对中国电动车课征10%的一般关税。算上此次惩罚性关税，上述车企的电动车要进入欧洲市场，将不得不上缴27.4%至48.1%的关税。 2024年6月13日 8:38 PM

中国电动车制造商向欧盟法院提起关税诉讼

中国电动车制造商向欧盟法院提起关税诉讼 据路透社1月24日报道，中国电动车制造商比亚迪、吉利和上汽集团针对欧盟祭出的额外进口关税，向欧盟法院 (CJEU) 下属的普通法院提起诉讼。 报道指出，欧盟将有2个月10天的时间准备辩护。一般来说，诉讼时程平均约18个月，可以上诉。 与此同时，代表中国电动车生产商的行业机构“中国机电产品进出口商会 (CCCME)” 也在周三提起相关诉讼。不过，报道指出，欧盟中国商会 (CCCEU）表示，仍将持续敦促北京和布鲁塞尔透过谈判达成妥协，以避免关税。