周二美市盘前走高 重点谈中资电动车蔚来新促销活动

周二美市盘前走高 重点谈中资电动车蔚来新促销活动 根据中国当地媒体报道，在电动车市场竞争激烈的情况下，蔚来甚至也把目标对准已订购小米SU7的顾客，并提供这些客户人民币5000元（约690美元）的补贴，以吸引他们改买蔚来电动车。 其中财联社报道还援引蔚来专卖店销售人员的话说：“每次下单，我们都会补贴已经订购小米SU7的顾客5000元人民币。” 销售人员说：“我们的押金也是5000元，即使你的订单被锁定，工厂安排生产，你也可以随时退款。” 另一方面，中国的另外两家电动车制造商小鹏汽车（Xpeng）和理想汽车（Li Auto）的多款车型也已调整售价，或推出限时补贴加入优惠竞争战。不过这些优惠已公开给公众，不再是小米SU7订单用户的专属优惠。 小米是在今年3月28日正式推出电动车SU7系列，包括：标准版、Pro版和Max版，起价分别是人民币21万5900元、人民币24万5900元元和人民币29万9900元。 客户只要支付人民币5000元就可订购小米的SU7，定金可在七天内随时退还。客户也可以选择提前锁定订单。 小米的SU7在推出后引起前所未有的热议。小米创始人、董事长兼首席执行官雷军就在星期二（4月23日）的小米投资者大会上宣布，小米SU7的锁定订单已超过7万辆。

周二美市盘前走高 重点谈中资电动车蔚来新促销活动

周二美市盘前走高 重点谈中资电动车蔚来新促销活动 [Media] 根据中国当地媒体报道，在电动车市场竞争激烈的情况下，蔚来甚至也把目标对准已订购小米SU7的顾客，并提供这些客户人民币5000元（约690美元）的补贴，以吸引他们改买蔚来电动车。 其中财联社报道还援引蔚来专卖店销售人员的话说：“每次下单，我们都会补贴已经订购小米SU7的顾客5000元人民币。” 销售人员说：“我们的押金也是5000元，即使你的订单被锁定，工厂安排生产，你也可以随时退款。” 另一方面，中国的另外两家电动车制造商小鹏汽车（Xpeng）和理想汽车（Li Auto）的多款车型也已调整售价，或推出限时补贴加入优惠竞争战。不过这些优惠已公开给公众，不再是小米SU7订单用户的专属优惠。 小米是在今年3月28日正式推出电动车SU7系列，包括：标准版、Pro版和Max版，起价分别是人民币21万5900元、人民币24万5900元元和人民币29万9900元。 客户只要支付人民币5000元就可订购小米的SU7，定金可在七天内随时退还。客户也可以选择提前锁定订单。 小米的SU7在推出后引起前所未有的热议。小米创始人、董事长兼首席执行官雷军就在星期二（4月23日）的小米投资者大会上宣布，小米SU7的锁定订单已超过7万辆。 雷军甚至还表示，小米的目标是在今年交付10万辆SU7系列电动车。 根据小米电动汽车的应用平台，大量的订单导致SU7的交货等待时间长、目前订购该车型的客户需要等待大约八个月才能交货。也许就因为如此，其他像蔚来等竞争对手就“趁虚而入”。 不过，在竞争激烈的情况下，蔚来确实是要有些动作才能够安抚投资者的。蔚来股票价格开年至今已经下挫超过52％。目前该股价格大约是4美元，与2021年的60美元巅峰相比，差了一大截。 在Tipranks的16名分析师，也只有七名给予蔚来股“买进”评级，另外七名给予“持守”评级，两名则给了“卖出”评级。他们一年期限平均目标价是6.92美元。 2024年4月23日 7:47 PM

周一美市盘前小幅走高 重点谈福特汽车面对罢工事件

周一美市盘前小幅走高 重点谈福特汽车面对罢工事件 [Media] 在美国汽车工人联合会（UAW）在福特汽车工厂进行部分罢工之际，福特汽车公司在上星期五（15日）突然宣布，它将裁退密歇根装配厂的约600名工人。也许是裁员的压力，星期一（18日）就有消息说，福特汽车和工会即将重新开始谈判。 而裁员的消息也让在上星期五原本下跌了将近2％的福特汽车股价，在午盘逐步收回大部分失地，闭市时只微跌0.08％。华尔街投资者似乎对这次的罢工泰然处之。 福特汽车首席执行官法利（Jim Farley）上星期就公开表示，美国汽车工人联合会提出的将工资提高40％、缩短工作周数和增加新养老金福利等，都是可能导致公司破产的条件。 法利说，如果福特汽车在2019年就采纳了工会上述条件，福特汽车在过去四年里是会蒙受约150亿美元的损失，而不是在四年内赚取约300亿美元的利润的。换言之，如果工会的条件在2019年被采纳，福特汽车“现在已经破产”了。 现在汽车工人联合会是在三大汽车制造商的三个地点发起部分罢工：福特汽车位于密歇根州韦恩的装配厂；位于密苏里州温茨维尔的通用汽车工厂；以及位于俄亥俄州托莱多的Stellantis装配厂。工会这次以部分罢工方式来抗议，跟他们以往全面罢工相比是个新战略。 Baird分析师江克（Luke Junk）在给客户的分析报告中说，罢工的范围比之前预测的小。他原本以为，汽车工人联合会会针对发动机和变速箱工厂进行罢工。因为如果是这些工厂停工，那就很有可能影响到汽车制造商在北美的所有业务。 Wedbush分析师艾夫斯（Dan Ives）则认为，目前市场人士似乎觉得这次的罢工会属短期罢工，因此汽车制造商的股价没有受到很大的影响。不过他希望罢工最好不要持续超过两到三个星期。言下之意就是如果罢工拖久，就会打击到股价了。 但市场一般析师普遍认为，这次的罢工行动不足为忧。福特汽车真正的隐忧其实是它的电动车业务亏损越来越大。福特汽车计划未来几年斥资约70亿美元在肯塔基州和田纳西州建设全新电池厂和电动车制造设施。因此，它的电动车开发可能会吃掉该公司未来三到四年在新车型、工厂和设备上支出的一半。 ...

周四美市盘前走高 重点谈高盛对中资电动车理想汽车股票评级

周四美市盘前走高 重点谈高盛对中资电动车理想汽车股票评级 [Media] 高盛（Goldman Sachs）分析团队预测，中国电动车公司理想汽车的股价有潜力大幅上涨50％。高盛分析团队给予理想汽车股票“买入”评级，并把目标价定为52.90美元。 高盛分析团队认为，理想汽车目前正在为强劲的增长阶段做好准备。它每个月的交付量一直都在增加，再加上它即将推出的全新全电动车型，这一切都给该公司奠定很好的增长基础。理想汽车的纯电动车在市场的竞争定位，以及它不断深化的销售网络也将推动公司进一步增长。 根据高盛的分析，理想汽车是“领先的纯新能源汽车厂商”，占据中国新能源汽车市场的5％份额。它是中国少数有盈利的电动车制造商之一。 尽管快速扩张的中国电动车市场有着许多竞争对手，如：比亚迪（BYD）、特斯拉（Tesla）、小鹏汽车（XPeng）和蔚来汽车（NIO）等知名品牌，理想汽车的创新技术，包括：电池充电和延长行驶里程的油箱，仍能引起市场人士的注意。 理想汽车也雄心勃勃地计划在今年推出多种新车型。按已发布的计划，该公司最终会在年底之前推出八款新车型。分析团队说，这强化了高盛对理想汽车看涨的立场。此外，去年理想汽车的交付量取得同比增长182％，单单在12月份的销量就超过5万辆。 虽然高盛不排除市场需求波动，以及竞争加剧等潜在风险可能会影响理想汽车的业绩表现，但是理想汽车积极的扩张战略、创新产品和纯电动车型的预期收入流，也让高盛认为它能够成为中国蓬勃发展的电动车市场的领跑者。 在Tipranks的五名分析师也相当看好理想汽车。他们全部都给予理想汽车股“买进”评级，一年期限平均目标价则是53.58美元。 2024年1月4日 7:44 PM

理想汽车刘杰回应产品降价：对市场走势产生了错误判断

理想汽车刘杰回应产品降价：对市场走势产生了错误判断 图片来源：企业供图数据显示，理想L系列所在的30万元以上的乘用车市场，在今年一季度整体销量同比下降了12%；同期，传统豪华品牌的燃油车主力车型终端成交价格下降了10~15个百分点。“这两个事情都让我们重新调整了预期，原来我们的判断太乐观了，对自己预估的增长也太乐观了，所以我们首先要回归健康的增长。”刘杰说，这也是理想汽车重新调整市场预期，并且进行价格调整的重要原因。降价会影响毛利率值得注意的是，2024北京车展前夕，理想汽车对多款产品进行降价调整。对比此前的价格，理想MEGA降幅为3万元，起售价从55.98万元降为52.98万元。2024款L系列增程车型降幅不一，其中理想L9全系、L8/L7车型Ultra版、Max版降价2万元，L8/L7车型Pro版降幅为1.8万元。“对于L9、L8、L7来说，我们仔细分析了目前它们和消费者预期之间的差距，以及在市场上所谓产品价值和价格之间的锚点应该有个（合适的）位置。”刘杰告诉记者，理想汽车降价是经过仔细分析后才去执行的。其中，理想MEGA是最后才纳入价格调整讨论的车型。据悉，理想汽车总裁兼总工程师马东辉对理想MEGA价格调整起到了关键的作用。理想汽车内部不少人士都认为理想MEGA作为旗舰车型不应调整价格，但马东辉认为选择理想MEGA的用户，都愿意相信理想汽车纯电发展的又一个0~1阶段，而如果没有对理想MEGA价格调整，则会让这些用户失望。“虽然价格进行了调整，但不同产品所面向的价位段，对消费者来说还是要清晰。比如，L6主要聚焦的是在30万以内的价位段，L7、L8还是主要聚焦30万~40万的价位段，L9还是聚焦40万~50万价位段，MEGA还是聚焦50万以上。”刘杰说。图片来源：理想汽车官网刘杰认为，理想汽车产品组合基本遵循家庭用户消费的两个关键的核心要素：一是价位段，二是座位数。而理想汽车的定价逻辑也是按照10万元划分一个价位段，分为5座、6座和7座的需求。基于此，理想汽车划分了三条产品线，分为40万元以上、30万~40万元、20万~30万元三个级别。“每一位价位段的产品线总裁和他们的团队，应该深入去看价位段所面向的消费者，然后去思考产品价值和产品定价。我们不会把L7降到30万元以内、把L9降价到40万元以内。产品保持在它的价格区间内，无论对于保有用户还是新用户都是很重要的。”刘杰说。记者了解到，理想汽车在产品规划阶段，就已经根据每一个车型所在的级别和尺寸，将价格定在对应价格区间里最有竞争力的价位上，价格向上浮动和向下浮动都会有问题。而对于此次降价，刘杰也坦言：“（降价对）毛利率肯定是有影响的，但这是我们必须承担的。”“竞争不是聚焦点”在2024北京车展上，理想汽车全新车型理想L6被放到了C位。据悉，理想L6于4月18日上市，新车定位中大型增程式SUV，共推出Pro和Max两款车型，售价分别为24.98万元和27.98万元，而这也是理想汽车首次将价格门槛拉到30万元以下。“理想目前对20万元以上（20万~30万元）的车型没有其他规划，L6也不太可能推出更低的版本。”刘杰告诉记者，“在20万~30万元这个区间，市场空间还是挺大的。20万~30万元的市场空间跟30万以上的所有市场空间加起来相比，差不多是1:1的关系”。图片来源：企业供图根据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树公布的数据，2023年中国市场20万~30万元价位乘用车的零售销量占比为15.9%，30万~40万元价位乘用车的零售销量占比为11%，40万元以上价位乘用车的零售销量占比则为3.2%。“当前20万~30万市场真正稳定月销过万辆的新能源车并不多，也就意味着还有很多需求没有被满足。而如果回到三五年前的燃油车时代，在20万~30万元区间内，稳定月销破万辆的车型还是挺多的，所以我们认为还是有很大空间的。”刘杰补充道。值得注意的是，在这样的市场背景下，车企也该细分市场不断布局。据悉，理想L6价位所处的细分市场存在包括特斯拉Model Y、问界M7、问界新M5、选择了BaaS电池租用服务的蔚来ES6、小鹏G9、小米SU7等竞品车型。而其中，问界新M5和小米SU7被认为是理想L6对强有力的竞争对手。对此，刘杰解释称：“（三者）面对的用户也是不一样的。比如，理想L6主要是针对20万~30万市场中的家庭（用户）；小米SU7的购车者很明确的是年轻人，也有很多女性用户；问界M5则更偏向于个人用车。”“长期来看，小米、问界都应该是我们学习的企业。优秀的产品和优秀的企业在市场里是长期共存的，面向的用户群体也不同。”刘杰称，“竞争不是我们的聚焦点。我们最终还是要赢得用户，这是最重要的。” ... PC版： 手机版：

理想汽车首次降价 最低优惠1.5万元人民币

理想汽车首次降价 最低优惠1.5万元人民币 中国多家车企通过限时优惠等方式开启新一轮的降价。中国媒体报道，此前宣称没有降价考虑的理想汽车也“扛不住了”。 第一财经星期六（8月19日）报道，虽然理想汽车官方未宣布降价，但根据多家理想汽车门店，理想汽车当前的优惠政策包括四川地区政府补贴金额1万元（人民币，下同，约1866新元），5000元保养基金，江苏常州补贴8000元。 报道称，由于理想汽车异地开票，因此四川补贴相当于全国补贴；保养基金可以直接折现为5000元现金。不过，常州补贴需要上常州牌照。综合下来，相当于买车直接优惠1.5万元至2.3万元。此外，其他政策还包括订车送游戏机等。 理想汽车8月初就通过发布新车型的方式进行变相降价。8月3日，理想汽车发布了理想L9 Pro，中国统一零售价42.98万元，相比L9 Max下调3万元。 数据显示，今年7月理想汽车累计交付量为3.4万辆，同比增长227.5%。目前理想汽车在售车型为三款产品，L7、L8和L9。其中，售价最低的L7市场表现最好，售价最高的理想L9的销量最低，同时相较刚上市时月销量过万的成绩已有所下降。 虽然理想汽车在6月、7月的月销量突破了3万辆。但整体来看，理想汽车的环比增速在放缓。从5、6、7三个月份来看，其环比增幅分别为24.5%、15.2%和4.7%。理想汽车方面在二季度财报会上预计，三季度车辆交付量为10万至10.3万辆，平均月交付量为3.4万辆，基本与7月份持平。 8月以来，中国市场中已经有10余家车企通过不同方式降价试图捍卫市场。 据《华尔街日报》报道，特斯拉星期一（8月14日）将Model Y的两个高端版本降价4.5%后，星期三（8月16日）又将Model S和Model X的部分车型降价1万美元（约1万3587新元）。这是特斯拉在中国和其他地区一系列降价中的最新举措，该公司希望最大限度地提高销量，即使这意味着利润率降低。 特斯拉上个月在中国的交付量创下六个月来新低，在当地售出约31000辆汽车。