韩国铁路工会罢工进入第二天 车次持续减运

韩国铁路工会罢工进入第二天 车次持续减运 韩国全国铁路工会星期五（9月15日）进入罢工第二天，开行车次减少导致首尔站、釜山站等主要车站混杂，市民出行受影响。 韩联社报道，韩国全国铁路工会星期四（14日）上午9时起连续罢工四天，要求将9月1日增设的釜山至首尔高铁终点站改为民营专用的水西站，扩大公营铁路、普及四组二班等。工会认为，以水西站为枢纽的民营SRT高铁和以首尔站为枢纽的公营KTX高铁划分服务范围，实为铁路民营化的程序。 工会方面当天上午10时在首尔站举行记者会，下午2时和傍晚6时在龙山站举行支持铁路罢工的四个进步政党街头演说活动。工会釜山支部计划下午4时在大邱市国民力量党部大楼前进行示威游行，抗议铁路民营化。 工会说，9000余名必要岗位员工除外，1万2000多名工会成员参与罢工。本轮罢工将持续至18日上午9时，之后视国土部和韩国铁道公社的立场，才决定是否进行第二轮总罢工。 铁道公社说，为减少市民出行不便，原停运的京釜线高铁当天临时增开五班，将最大程度利用可用资源，尽快恢复列车运行。

德国铁路和机场人员再罢工 数十万旅客或受影响

德国铁路和机场人员再罢工 数十万旅客或受影响 德国铁路和机场工人为争取涨薪展开新一轮罢工，数十万旅客面临出行挑战。 法新社报道，德国货运铁路工人星期三（3月6日）下午开始了为期35小时的罢工，客运服务则于次日凌晨开始罢工。35小时的罢工时长，是为了配合工会呼吁将铁路工人每周工时从38小时降至35小时的要求。 近几个月来，德国铁路工人已经多次罢工，要求涨薪，以应对通货膨胀带来的生活费上涨。今年1月，火车司机罢工导致数千名乘客出行中断数日。 德国火车司机工会GDL主席维赛尔斯基（Claus Weselsky）本周早些时候表明，这次更为有限的罢工行动是罢工浪潮的开始，未来更多罢工将在工会认为时机成熟时宣布，而不是像过去那样提前48小时预告。 他也说，铁路不再是可靠的运输工具。 铁路运营商德国联邦铁路公司谴责这次罢工，并称公司已经做出让步，提出了加薪幅度达13%的方案。 与此同时，汉莎航空公司的地勤人员也在星期四（7日）开始新一轮为期两天的罢工；法兰克福和汉堡机场的安保人员也开展为期一天的罢工。 法兰克福机场是德国最大的航空枢纽，根据机场方面的声明，这次罢工将导致该机场星期四全天航班大面积中断和取消，机场将对所有出境旅客关闭。 汉莎航空地勤人员的罢工，预计将进一步干扰该航空公司在其他机场的服务。上次为期一天的罢工影响了约10万名旅客，80%至90%的航班停飞，工人代表和汉莎航空管理层则互相指责对方造成了旅行中断。 德国第二大工会威尔第工会（Verdi）此前表明，希望为工会工人加薪12.5%；汉莎航空虽已提出长期加薪方案，但不足以满足工会的要求。 在高通胀和商业活动疲软的情况下，德国工人与雇主一直在就薪酬待遇展开谈判，德国数月来一直受到罢工的困扰。罢工行动已经波及运输部门、超市和公务员系统等多个领域。 2024年3月7日 4:08 PM

英国工会暂停伦敦地铁四天罢工行动

英国工会暂停伦敦地铁四天罢工行动 原定星期一（1月8日）至星期四（11日）发起的伦敦地铁罢工暂停举行。 路透社报道，英国铁路、海事及运输工会（RMT）星期天（7日）发表声明说，工会与伦敦交通局运营商的谈判取得积极进展。 RMT秘书长林奇在声明中说，伦敦地铁员工薪金协议的谈判现在可以在更好的基础上进行，工会将获得更多资金。” 他说：“考虑到资金方面的显著改善，原定举行的罢工行动将暂停，并即时生效。我们期待与伦敦交通局进行紧急谈判，以制定一份合适的协议和解决争端方案。” 伦敦交通局说，伦敦市长可以提供额外的资金，让工会可以继续进行磋商，但由于工会迟至最后一刻才宣布取消罢工，伦敦市民星期一出行恐仍会被扰乱。 伦敦交通局发言人说：“我们将与所有工会代表会面，以商定使用这笔资金解决当前争端的最佳方式。” 2024年1月8日 10:28 AM

首尔地铁工会11月9日举行总罢工

首尔地铁工会11月9日举行总罢工 运营韩国首尔地铁18号线的首尔交通公社工会将于11月9日举行总罢工，要求资方撤回裁员计划。 韩联社报道，首尔交通公社工会联合交涉团星期三（10月18日）上午在市政府前举行记者会，公布了下月的罢工日程和今后计划。如果罢工成为现实，这将是首尔交通公社工会连续两年罢工。 全国民主劳动组合总联盟（民主劳总）公共运输工会委员长玄贞熙说，经历了去年的后，首尔仍把金钱看得比市民和劳动者的生命重要。市长吴世勋曾于2021年和2022年签署劳资协议，承诺不会强制进行结构调整，如今却无视相关协议。 玄贞熙说，首尔市的裁员和结构调整方案将对市民和劳动者的安全构成威胁，还会降低公共服务质量。她强调，首尔市若不停止裁员和外包、并于年内录取771名安全人员以确保最基本的安全，罢工将不可避免。 由民主劳总和韩国劳动组合总联盟（韩国劳总）两大工会组成的联合交涉团，星期二在首尔地方劳动委员会与资方进行最终协调会议，但未能达成协议。劳资双方对裁员问题态度尤其坚决，均不愿做出让步。工会方面10月12日至16日进行罢工表决投票，以73.4%的赞成率同意举行罢工。 据悉，资方提出要在2026年之前减少13.5%员工，以改善巨额赤字，实现经营正常化。工会方面则认为，过度缩减人员可能直接关系到安全问题，要求资方撤回方案。 根据协定，罢工期间平日地铁的运行率需维持在53.5%（1号线）至79.8%（58号线）。公休日18号线的运行率均为50%。

德国铁路工人罢工 致大范围交通中断

德国铁路工人罢工 致大范围交通中断 德国农民和铁路工人齐齐罢工，全国交通大范围瘫痪。 综合外电报道，德国火车司机工会GDL与公共铁路运营商德国铁路公司（Deutsche Bahn）的谈判陷入僵局后，号召工货运和客运线路工人开展三天罢工。罢工行动将从星期三（1月10日）持续到星期五（12日）晚上。 GDL希望将轮班工人的每周工作时间从38小时减少到35小时，并保持现有工资水平。然而德国铁路公司在工作时间上给出了灵活性，但拒绝在不减薪的情况下减少工时。 GDL的罢工行动导致数十万人受到影响。德国铁路公司警告称，星期五晚上之前，铁路服务将出现“大规模”中断，公司鼓励旅客在罢工期间避免或取消任何不必要的出行。 德国铁路公司发言人说，受罢工影响，长途高速铁路服务只有五分之一仍在运行，区域铁路服务也出现“大幅减少”。 这名发言人称，德国本星期的气氛已经很紧张，交通条件也很困难，在这种情况下，这场罢工无疑为德国交通系统加重了负担。 在GDL罢工之前，德国农民已经发起抗议活动，反对政府为削减支出而终止税收减免。抗议活动已持续一周，本星期早些时候，示威农民的拖拉机和卡车车队封锁了全国各地的公路。德国农民协会DBV的负责人誓言，要在星期三加强抗议。 2024年1月10日 9:22 PM

德国火车司机将罢工六天 历来最久

德国火车司机将罢工六天 历来最久 德国火车司机本周将开展有史以来时间最长的六天罢工行动，再次加剧德国铁路交通的混乱。 法新社报道，根据德国火车司机工会GDL的安排，客运服务员工的罢工将于柏林时间星期三（1月24日）凌晨2时（新加坡时间星期三上午9时）开始，到下星期一（29日）傍晚6时结束。货运服务的罢工则于星期二（23日）下午6时开始。 这是GDL自去年11月以来的第四次罢工。工会要求为火车司机涨薪，以应对通货膨胀，并要求在不减薪的情况下，将每周工作时长从38小时降低到35小时。 工会说，它已经拒绝了德国铁路公司给出的第三份且据称有所改进的提议，发起新的罢工是因为雇主们并未表现出愿意达成协议的迹象。 德国铁路公司批评GDL工会的行为不负责任，并称这次罢工将打破2015年5月GDL的五天罢工纪录。公司透露，它们已提议为火车司机加薪高达13%、给予一次性通胀奖金，以及从2026年开始每周工时减少一小时。 公司发言人说，GDL坚持罢工是在加剧冲突，不参与上述新待遇条件的谈判，这一行为是绝对不负责任的。 德国铁路公司说，预计本周的罢工将再次对德国的铁路运输产生巨大影响。本月早些时候，GDL为期三天的罢工导致80%的长途列车停运，扰乱了人们的出行计划。 公司在声明中建议，在罢工期间已经定好行程的旅客可以选择提前或推迟旅行。 德国交通部长威辛（Volker Wissing）也猛烈抨击了GDL的罢工决定。他表明，他对这样的集体谈判毫不理解。他谴责称，GDL和德国铁路公司之间磋商的破坏性越来越大，而且不会对工会主席和工会本身带来任何好处。 GDL主席维赛尔斯基（Claus Weselsky）则在记者会上说，为了让火车司机这一职业对年轻人更具吸引力，同时解决技术工人持续短缺等问题，每周35小时工时和更高的薪水是有必要的。 2024年1月22日 11:08 PM