韩中客轮复航 带货商贩增加

韩中客轮复航 带货商贩增加 随着韩中国际客轮航线的相继复航，中国带货商贩也开始增加。 据韩联社报道，韩国仁川港湾公社（IPA）星期三（8月23日）说，继仁川至青岛航线复航后，仁川至威海、仁川至石岛航线也先后重启。 本月13日至17日运行的仁川至威海航线共有三个班次，平均120多人搭乘，其中40人为中国带货商贩。石岛航线22日首发时，370名旅客中也有100多人为带货商。 韩国海运业方面预计，仁川至烟台、连云港等地的五条航线到10月前将复航，届时往返两地的带货商将进一步增加。但韩中客轮已因冠病疫情停运三年多，短时间内带货商贩恐难恢复至疫前的数十万人的水平。 此前，商贩们多数从中国运来芝麻、松子、绿豆等农产品后在韩国销售，再从韩国购买化妆品和家电等销往中国，从中赚取差价。 韩中国际客轮2020年1月受冠病疫情影响而中断运营，今年8月11日起复航。

多条“中国-东南亚”直飞航线复航！

多条“中国-东南亚”直飞航线复航！ 7月16日，随着马来西亚亚洲航空AK7101航班平稳降落昆明长水国际机场，标志着昆明=吉隆坡国际客运航线在停航近两年后正式恢复开通。 据介绍，7月以来昆明机场积极推动国际客运航班有序恢复，昆明=吉隆坡航线是本月恢复的第一条国际客运航线。7月17日，昆明航空恢复昆明=曼谷客运航线，东方航空也将于7月26日恢复昆明=科伦坡客运航线。 除了3条国际客运航线的恢复，在飞的客运航线也有多条在7月进行加密：印尼城市快线航空公司运营的昆明=雅加达航线由每2周1班加密至每5周4班；东方航空运营的昆明=达卡航线由每4周1班进港加密至每2周1班进港，昆明=仰光航线由每2周1班加密至每周1班，昆明=金边航线由每3周1班加密至每2周1班

国泰航空前八个月载客量按年升13倍

国泰航空前八个月载客量按年升13倍 香港国泰航空公布，今年前八个月累计载客量达到1135万人次，按年升13倍，运力增加6.3倍，并对今年余下数月的前景保持乐观。 据香港中通社报道，国泰航空星期三（9月20日）公布，8月载客量约178万5000人次，按年升六倍，乘客运载率为88%，增加19.4%；今年前八个月载客量达1135万人次，按年升13倍。 在货运方面，国泰航空8月载货量为11万7000公吨，按年升近12%，前八个月载货量为88万4000公吨，按年升21%。 国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗预计，随着留学生开学，将推动9月业务表现，对今年余下数月的前景保持乐观，会继续增加更多航班，尤其是往返大陆的航班。目前国泰每周营运约170班往返大陆的航班，往来15个城市16个航点。 刘凯诗并说，9月是传统货运高峰期的开始，企业为大陆的“双十一”及长途市场的“黑色星期五”等促销活动提前准备，加上将有全新的消费品推出，货运需求已开始回升。

8月韩中航线客运规模恢复至2016年同期45%

8月韩中航线客运规模恢复至2016年同期45% 8月份往返韩国与中国航线的旅客运输量已经恢复到“萨德”入韩前的45%。 据韩联社报道，韩国国土交通部星期天（9月17日）发布的统计显示，8月往返韩国与中国航线完成旅客运输量93.1272万人次，恢复至“萨德”入韩致韩中关系趋冷之前的2016年8月的45%。 得益于两国政府为冠病疫情管控措施松绑，往返韩中航线旅客运输量今年以来每月增势明显。1月仅10.4813万人次，5月增至47.3878万人次，6月、7月分别增至63.5807万人次、81.8831万人次。随着中国政府8月时隔六年零五个月重新放开赴韩团体游，8月更是增至93.1272万人次，为去年同期（4.3675万人次）的21倍以上，相当于2016年同期（206.7155万人次）的45%。 据韩国法务部统计，8月10日至本月5日，访韩中国人累计26.4970万人次，为去年同期（3.0113万人次）的近九倍。 业界普遍认为，预计中国中秋国庆八天小长假（9月29至10月6日）期间，中国赴韩游客将进一步增加，各大航司正计划酝酿增班计划等。大韩航空将从本月24日起重启仁川至武汉航线（每周三班），27日起恢复仁川至威海航线（每周四班）。韩亚航空仁川至广州航线将从29日起由每周七班增至每周10班，仁川至青岛航线将从下月1日开始每周四班增至每周七班。 廉航方面，真航空济州至上海航班客机将从189座改为393座。济州航空正考虑在国庆节前后增加座位供应。德威航空计划执行的冬春航季航班计划中也将增加赴华航班。

香港快运：五一黄金周北亚地区航线预订率逾9成

香港快运：五一黄金周北亚地区航线预订率逾9成 香港快运表示，今年首3个月客运业务表现理想，复活节假期间航班平均载客率超过97%。五一黄金周临近，北亚地区的航线预订率已超过9成，其中部分南韩航线预订率更超过95%。行政总裁毛洁琼表示，临近五一黄金周，留意到从内地前往香港，及经香港转机前往亚洲其他城市的需求稳步增加，又预计在7月传统暑期旅游旺季，本地及亚洲其他城市的出行需求将进一步增强。她指，公司将增加东南亚地区航班，包括从周日起将香港与岘港之间的航班从每周10班增加至14班。另外，香港快运即日起新增往返泰国曼谷廊曼机场航班，毛洁琼表示，曼谷廊曼是香港快运于泰国继苏凡纳布米、清迈及布吉的第4个航点。随著内地与泰国于今年3月起实施互免签证政策，预计前往泰国旅游的需求将有可观增长，相信可带动相关航线的销售。她又指，东南亚一直是香港快运重点市场之一，目前东南亚航班班次占整体的4分1，未来香港快运将继续扩展亚洲航点，将东北亚、东南亚和内地的航班网络发展得更平衡，为多元化的客户群提供全面的航点网络。 2024-04-25 19:08:32

武汉往返台北直航航线时隔三年复航

武汉往返台北直航航线时隔三年复航 中断近三年八个月后，湖北武汉与台北的直飞航线重启。这是中国大陆华中地区首条复飞台湾的航线，也是当时因疫情而中断的首条两岸航线。 综合台湾《联合报》和央视新闻报道，由东方航空公司执飞的航班星期一（9月18日）复飞武汉天河国际机场与台北桃园机场航线。航班上午先从武汉飞抵台北，旋即再由台北飞武汉，搭载约200名乘客。 据报道，搭乘此次航班的有国民党副主席连胜文、商业总会理事长许舒博、工商建研会监事长王伯纶等人。 据乘客透露，航班呈客满状态。台北飞往武汉的返程乘客中，除了台商外，有100余名乘客赴武汉出席第十七届“湖北·武汉台湾周”。 此次复航后，东航计划每周一、每周四执飞两班，航班号为MU2087/2088。 除东航之外，南航也将于9月22日复飞武汉到台湾桃园的航线；至于华航则将评估是否复飞。 目前中国大陆与台湾直航空运航点除了疫情期间没有中断的北京、上海、厦门、成都航点外，已宣布恢复深圳、广州、南京、重庆、杭州、福州、青岛、武汉、宁波、郑州十个航点。 2020年1月23日武汉市宣布封城时，华航、华信宣布停飞武汉航线，卫福部宣布禁止居住地为“湖北省武汉市”者飞往台湾。 此前有四家航空公司、每周12个航班来往于台湾跟武汉之间，包含高雄、桃园、松山等航点。冠病疫情期间2020年初仅有两架次的“武汉包机”载运滞留武汉的台湾民众返台。 根据台湾交通部民航局发布的民航统计年报，疫情前的2019年，武汉的两岸航线载客人数为18万9006人次，其中桃园机场9.3万人、高雄机场6.7万人、松山机场2.9万人。当时有华航、华信、南航、东航四间航空公司执行武汉航线。