以巴冲突升级 各大航空公司取消往返特拉维夫航班

以巴冲突升级 各大航空公司取消往返特拉维夫航班 以巴冲突星期六（10月7日）发生近几十年来最血腥升级，双方交战。各大航空公司本周末取消了飞往以色列特拉维夫的数十架航班。 法新社报道，在特拉维夫本古里安机场的到达航班信息牌上，美国航空公司、法国航空公司、德国汉莎航空公司、阿联酋航空公司、瑞安航空公司和爱琴海航空公司等都取消了航班。 不过，飞往埃拉特（Eilat）的商业航班并未停止。埃拉特是以色列的第二个国际机场，也是红海上的旅游胜地。 汉莎航空发言人说，鉴于特拉维夫当前的安全局势，该航司将取消所有往返特拉维夫的航班直至星期一（9日），公司也正在密切关注以色列的安全形势。汉莎旗下的布鲁塞尔航空公司也取消了往返特拉维夫的航班。 法国航空说，航班取消的政策何时解除，将“另行通知”。航司发言人称，商业措施已经到位，旅客可以免费延期或取消行程。 法航-荷航集团旗下的廉价航空公司Transavia，也宣布取消从巴黎和里昂飞往特拉维夫的所有航班直至星期一。 此外，西班牙伊比利亚航空公司旗下廉航伊比利亚快线也取消了往返特拉维夫的航班；意大利的标志性航空公司ITA航空取消了最早于星期天（8日）上午起飞的航班；波兰航空公司则取消了星期六从华沙起飞的航班。 另据路透社报道，美国联邦航空管理局（FAA）也在当地时间星期六晚些时候敦促美国各航司和飞行员，在以色列领空范围内谨慎飞行。

国泰暂停香港往返以色列特拉维夫航班

国泰暂停香港往返以色列特拉维夫航班 因应以哈冲突和以色列当前局势，香港国泰航空宣布，将取消即日起至今年年底（12月31日）间，往返香港和以色列特拉维夫的航班。 香港国泰星期天（10月22日）在官网通报这一决定。 国泰城，已开始行程但未收到航空公司信息的旅客，应通过网站或客服电话查看订单状态，国泰也会尽力提供支持。不过，目前可供选择的改签航班有限。 国泰对受影响旅客表示歉意，强烈建议尚未开始行程的旅客接受航空公司全额退款的选项。 国泰建议预定了12月31日之后起飞的相关航班的旅客，应在官网关注查询最新消息和公告。国泰也将为预定了直至明年3月31日期间航班的旅客，提供无手续费的改签或退款服务。、 国泰上星期四（12日）曾公告，取消当日至10月29日往返香港及特拉维夫的所有航班。 根据中国驻以色列大使馆官网上星期三（11日）发布的消息，目前仅海南航空开通以色列直飞中国大陆的航班。根据海南航空公告，10月12日至31日期间，海航将正常执行每星期二、星期五的深圳往返特拉维夫直飞航班，暂停北京、上海往返特拉维夫航班。 2023年10月22日 5:05 PM

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班 美国主要航空公司和航空工会要求总统拜登政府，暂停批准增加中美航班，理由是中国政府持续实施反竞争政策。路透社报道，美国航空协会和一些航空工会去信美国政府，指中方航空公司透过继续进入俄罗斯领空而获得优势，而美方航空公司就停止飞越俄罗斯领空。信中呼吁暂停美中两国之间的额外客运航班，直到美国工人和企业获保证，可平等进入市场，以及不受中国政府现有的有害反竞争政策影响。民主、共和两党众议员亦去信拜登政府，指中方航空公司以反竞争的商业优势营运航线，如果双方营运的航班数量并非对等，就不得允许增加额外航班数量。中国驻美大使馆发言人刘鹏宇，去年回应有关中美之间航班的查询时，未有正面回应，但强调直航对增加中美两国人民的相互往来，至关重要。 2024-04-12 02:51:39 (1)

英航将恢复飞往以色列航班

英航将恢复飞往以色列航班 英国航空公司星期五（2月9日）宣布，将在今年4月1日恢复飞往以色列的航班。 以色列与哈马斯去年10月爆发后，英航因为安全担忧而在同月暂停飞往特拉维夫的航班。 由于预期需求疲软，英航这条航线每星期运营四趟，但以较小的飞机飞行。 以哈冲突爆发后，许多航空公司停止飞往以色列的航班，后来有几家航空公司陆续宣布恢复运营，包括法国航空、汉莎航空和瑞安航空。 2024年2月9日 9:43 PM

美国航空公司一航班由于客舱内冒烟乘客被疏散 3 人受伤

美国航空公司一航班由于客舱内冒烟乘客被疏散 3 人受伤 当地时间周五下午，在旧金山国际机场，美国航空公司一架抵达旧金山国际机场的航班机舱内冒烟，飞机使用紧急滑梯疏散，造成 3 人受伤。据美国航空公司网站显示，这架飞往迈阿密的航班在原定中午起飞前一小时刚从迈阿密降落在旧金山国际机场。美国联邦航空管理局（FAA）表示，将调查美国航空公司发生的事故。

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班 美国最大的几家航空公司要求拜登政府暂停批准美中之间的新航班。 据彭博社报道，航空公司星期四（4月11日）致美国国务卿安东尼·布林肯和交通部长皮特·布蒂吉格的信中写道：“如果任由中国航空市场的增长继续不受限制，并且不考虑市场准入的平等性，航班将继续被让给中国的航空公司，美国工人和企业将为此付出代价。” 美国航空协会和代表几个工人团体的工会签署了这份请求书。 请求书写道，中国的航空公司继续使用俄罗斯领空飞行，而自2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来，美国的航空公司一直被禁止使用俄罗斯领空。不能飞越俄罗斯增加了美国航班的成本和时间。 美国众议院中国问题特别委员会的领导人还在另一封信中敦促官员们谨慎批准两国间的新航班。信中称，任何增加都必须确保禁止中国的航空公司使用俄罗斯领空。 美国和中国一直在缓慢恢复两国间的航班数量，但仍远低于疫情前每周340班的平均水平。美国官员早些时候批准中国的航空公司自3月31日开始每周在两国之间执飞的往返航班从目前的35班增至50班，此前中国民航局承诺将推进中美直航航班大幅增加。 2024年4月12日 7:48 AM