雅万高铁开通半年累计发送旅客256万人次

雅万高铁开通半年累计发送旅客256万人次 雅万高铁星期三（4月17日）正式开通运营满半年，累计发送旅客256万人次，客流呈现增长态势。 据新华社报道，中国铁路国际有限公司数据显示，自去年10月17日开通运营以来，雅万高铁已安全运营六个月，共开行动车组7050列，安全运行超126万公里。 中国铁路国际有限公司介绍说，为有效服务居民便捷出行，中印尼运维联合体不断优化列车开行方案，每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期的52列，旅客席位由8400多个增至3万1000多个，单日最高旅客发送量2万1537人次，旅客上座率最高达99.6%。 为确保雅万高铁安全有序运营，中印尼运维联合体充分借鉴中国高铁运维管理先进成熟经验，高标准、高质量做好列车调度指挥、客运服务组织、设备检查养护、安全风险防控等各项工作，妥善应对暴雨、台风等极端天气，加强雨季行车安全管理，确保高铁畅通运行和旅客出行安全。 此外，运维联合体还注重加强印尼方员工培训工作，通过理论培训、模拟操作和师带徒等方式，帮助印尼员工熟悉设备设施和作业流程，不断提升雅万高铁运维人员的本土化率和运营管理能力。 由中印尼两国合作建设的雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，将两城间的交通时间由原来的三个多小时缩短至46分钟。 2024年4月17日 5:08 PM

雅万高铁10月初正式售票开始商业运营

雅万高铁10月初正式售票开始商业运营 由中国和印度尼西亚合作建设、连接印度尼西亚首都雅加达至万隆的高速铁路，星期四（9月7日）开通运行，10月初将正式售票开始商业运营。 据中国央视新闻报道，高铁开通运行后，雅加达和万隆两地之间最快旅行时间，由3.5小时压缩至40分钟。 中国国家铁路集团国际部负责人介绍，雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，全线采用中国技术、中国标准，并将雅万高铁称为两国务实合作的旗舰项目。 线路全长142.3公里，最高运行时速350公里，设有雅加达哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、万隆德卡鲁尔四座车站。 负责人也说，从9月7日至9月30日，在雅加达哈利姆站至万隆德卡鲁尔站间，按列车运行图每日安排开行旅客列车八列，沿线市民可向印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）预约免费乘车体验。 中国总理李强星期三（6日）在印尼出席亚细安会议期间，试乘了雅万高铁。 雅万高铁原订2019年完工，但自2016年开工以来，经历多次延误，于2022年7月开始铺轨，直到今年才宣告完工。

印尼雅万高铁将于下周一开通

印尼雅万高铁将于下周一开通 印度尼西亚的“雅万高铁”将于下周一（10月2日）开通。这是东南亚第一条高速铁路，也是中国第一个海外高铁计划。 法新社报道，雅万高铁全长124公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是中国“一带一路”倡议下的标志性项目。该列车的时速可达350公里，由中印合资企业建造，耗资超过70亿美元（约95亿新元）。 据当地媒体引述官员的话，印尼总统佐科称赞雅万高铁在印尼人口最多的爪哇岛上的两个城市之间提供快捷的交通服务，他将于下周一为该项目揭幕。 雅万高铁原定耗资不到50亿美元，于2019年建成，但由于冠病疫情、成本飙升等问题，延迟了四年竣工。 在开通之前，印尼当局一直在对这条铁路进行公开测试。中国总理李强曾于9月6日与印尼海洋与投资统筹部长卢胡特一起试乘雅万高铁。 卢胡特星期四告诉记者，佐科计划未来邀请中国国家主席习近平乘坐列车，但没有提供更多细节。

印尼总统佐科宣布雅万高铁正式启用

印尼总统佐科宣布雅万高铁正式启用 印度尼西亚总统佐科星期一（10月2日）上午，在首都雅加达哈利姆高铁站宣布雅万高铁正式启用。 新华社报道，全长142.3公里的雅万高铁，是中国“一带一路”倡议下的标志性项目，为中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。由中印合资企业建造，造价超过70亿美元（约95亿新元）。 [Media] 雅万高铁运行后，雅加达至万隆的旅行时间将由现在的三个多小时缩短至40分钟。 佐科9月19日再次乘坐了雅万高铁，这是他七天内第二次乘坐雅加达至万隆的高速铁路。据印尼媒体消息，佐科当天从雅加达哈利姆站乘车抵达万隆德卡鲁尔站，前者是雅万高铁四座车站的首站，后者是末尾站。

福厦高铁9月28日开通运营

福厦高铁9月28日开通运营 中国福建省福州至厦门至漳州高铁（简称福厦高铁）将于星期四（9月28日）开通运营，福州至厦门最快55分钟可达。 澎湃新闻星期二（9月26日）引述中国国铁集团报道上述消息。 福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州八座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。 福厦高铁采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术，将设计、施工、运营等全过程实行一体化管理，形成了全线、全专业的“三维数字福厦高铁”。这是继京张高铁、京雄城际后，中国建成投用的又一智能高铁。 福厦高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车八对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州分别最快55分钟、89分钟可达。

广州至汕尾高铁明开通运营

广州至汕尾高铁明开通运营 新建宁波至广州高铁广州至汕尾段（简称广汕高铁）将在星期二（9月26日）开通运营，汕尾站至广州东站、汕尾站至深圳北站最快分别73、70分钟可达。 澎湃新闻星期一（9月25日）引述中国国家铁路集团（简称国铁集团）报道上述消息。 广汕高铁起自广州市增城区新塘站，经广州市增城区，惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县，深汕合作区，汕尾市海丰县，接入汕尾市区汕尾站，正线全长200公里，设计时速350公里。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等八座车站。其中，新塘站和汕尾站为既有车站，其他六座车站为新建车站。 广汕高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车最高达29对，其中，广州东至河源东两对、惠州北三对、汕尾七对、揭阳三对、潮汕两对、汕头9.5对、梅州西2.5对。 四季度调图后，每日开行动车组列车最高达43对。其中，广州东至河源东六对、惠州北五对、汕尾六对、揭阳三对、潮汕（汕头、梅州西）17对，广州东站至汕尾站间最快73分钟可达；深圳北至汕尾四对、潮汕（梅州西）两对，深圳北站至汕尾站间最快70分钟可达。