酝酿十年的吉隆坡-新加坡高铁因新马两国分歧而夭折。马来西亚总理穆希丁和新加坡总理李显龙1日发表联合声明，宣布取消连接吉隆坡与新加

酝酿十年的吉隆坡-新加坡高铁因新马两国分歧而夭折。马来西亚总理穆希丁和新加坡总理李显龙1日发表联合声明，宣布取消连接吉隆坡与新加坡的高速铁路项目，原因是双方未能在截止日期前就项目改动达成一致。 联合声明说：“鉴于新型肺炎疫情对马来西亚经济造成影响，马来西亚政府对马新高铁计划提出几项改动意见。两国政府就这些改动意见举行数次讨论，但无法达成协议。” 新加坡交通部在另一份声明中说，马来西亚应该根据协议，补偿新加坡已经承担的费用。声明没说具体金额。按照马来西亚前总理马哈蒂尔的说法，如果马新高铁计划夭折，马来西亚可能要补偿新加坡多达1.25亿美元。 2010年9月，时任马来西亚首相纳吉宣布，为吸引数千亿元的投资以刺激该国经济增长，马国确定在未来10年内实施100多个重大项目，包括在吉隆坡和新加坡之间兴建高铁。 马来西亚和新加坡2013年2月正式宣布马新高铁计划，2016年12月签署协议，定下2026年年底前通车的时间表。不过，由于对铁路建设诉求不同，两国在线路设计、站点选择等方面分歧众多，招标日期一拖再拖。 马来西亚前总理马哈蒂尔领导的反对党阵营“希望联盟”2018年5月赢得国会下议院选举，组建政府。马哈蒂尔就职后一度宣布取消马新高铁项目，而后改变立场，寻求推迟这一项目。 马来西亚和新加坡政府2018年决定搁置高铁项目两年。根据当时的协议，如果不能在2020年5月31日之前重启，高铁建设计划将被视为终止。两国2020年5月宣布恢复磋商，把项目启动的截止日期推迟到2020年12月31日。 按照设计，马新高铁为双轨道运行，最高时速350公里，建成后从吉隆坡到新加坡只需90分钟。两地之间单程驾车需要超过4小时。 （新华社，联合早报）

科学家解决了困扰数十年之久的显微镜问题

科学家解决了困扰数十年之久的显微镜问题 Daan Boltje 和 Ernest van der Wee 的实验装置。光学显微镜的镜头（右下角）被空气包围，透过玻璃板观察小球。在玻璃板顶部，样品被置于一滴水中。玻璃板和小球之间的距离可以调节，这样研究人员就可以改变深度。资料来源：代尔夫特理工大学代尔夫特理工大学（Delft University of Technology）的研究人员现在首次证明，这种扭曲并不是恒定的，这与许多科学家几十年来的假设相反。这一突破发表在《光学》（Optica）杂志上，证实了诺贝尔奖得主斯特凡-海尔（Stefan Hell）在上世纪 90 年代的预测。通过在线计算工具和软件，每位研究人员现在都能确定生物样本的正确深度。用显微镜观察生物样本时，如果物镜透镜所处的介质与样本不同，光束就会受到干扰。例如，当使用被空气包围的透镜观察水样时，光线在透镜周围的空气中比在水中弯曲得更厉害。这种干扰会导致测量的样品深度小于实际深度。"因此，样品看起来会变平。这个问题由来已久，从上世纪 80 年代开始，人们就提出了一些理论来确定一个用于确定深度的校正系数。然而，所有这些理论都假定这一系数是恒定的，与样品的深度无关。尽管后来的诺贝尔奖获得者斯蒂芬-海尔（Stefan Hell）在上世纪 90 年代指出，这种比例可能与深度有关，但还是出现了这种情况"，雅各布-霍根布姆（Jacob Hoogenboom）副教授解释道。代尔夫特理工大学的前博士后谢尔盖-洛格诺夫（Sergey Loginov）通过计算和数学模型证明，样品在靠近透镜的地方确实比远离透镜的地方显得更加扁平。博士生 Daan Boltje 和博士后 Ernest van der Wee 随后在实验室证实，矫正因子与深度有关。Van der Wee："我们已将结果汇编成网络工具和软件，随文章一起提供。有了这些工具，任何人都可以为自己的实验确定精确的校正因子"。"部分得益于我们的计算工具，我们现在可以非常精确地从生物系统中切出蛋白质及其周围环境，用电子显微镜确定其结构。这种显微镜非常复杂、耗时，而且价格昂贵。因此，确保观察到正确的结构非常重要，"Boltje 说。"有了我们更精确的深度测定，我们在错过生物目标的样本上所需花费的时间和金钱就会大大减少。最终，我们可以研究更多相关的蛋白质和生物结构。而确定生物系统中蛋白质的精确结构，对于了解并最终防治异常和疾病至关重要。"在他们制作的网络工具中，您可以填写实验的相关细节，如折射率、物镜孔径角和所用光线的波长： ... PC版： 手机版：