欧盟即将公布对中国电动车关税税率

欧盟即将公布对中国电动车关税税率 报道称，如果欧盟决定征收关税，大概率会比美国设定的关税低得多，有分析师透露，欧盟加征的关税可能将在10%至25%之间。欧盟委员会预计中国品牌在欧盟销售的电动汽车份额，将从2019年的不到1%上升至2025年的15%。并且当前中国品牌的电动汽车售价，通常比欧盟本土制造的车型低20%左右，欧盟企图以加征关税的方式，来提升欧盟本土车企，对中国进口电动车的抵抗能力。不过，对于欧盟对华电动车加征关税一事，欧盟内部的态度也不是铁桶一块。宝马、梅赛德斯和大众的高管此前对欧盟提出警告，称不要对来自中国的汽车征收进口关税，关税并不停削减中国电动车的竞争力。并且，对于德国多家车企来说，中国是其最大的销售市场，如果欧盟决意加征关税，德国车企的业务，可能会最先遭受冲击。而像法国、意大利等国家，在中国没有太大规模的汽车业务，反而欧盟是其主要市场，他们一致赞同加征关税，保护自己本土的汽车企业。 ... PC版： 手机版：

上汽集团据报对合资企业和电动车子公司进行裁员

上汽集团据报对合资企业和电动车子公司进行裁员 知情人士透露，上海汽集团（上汽集团）计划于今年对与通用汽车、福斯汽车的合资企业，以及旗下一家电动车子公司裁员数千人。 路透社星期一（4月1日）引述两名知情人士报道，这家中国国有车企寻求在上汽通用裁员30%，在上汽大众裁员10%，在子公司飞凡汽车裁员一半以上。 知情人士称，裁员将不会一次性大规模进行，计划在2024年内完成。公司将通过制定更严格的绩效标准和给予因绩效较低而辞职的员工遣散费的方式，裁退大部分人员。 上汽集团发言人指路透社关于公司要裁员的“预测不实”，并称公司不会为辞退员工设定目标。上汽集团没有回应有关让绩效低员工辞职或其他减员方案的提问。 上汽集团补充说，公司在今年首两个月招聘2000名员工，他们将专注于软件和新能源汽车的研发。 上汽通用中国发言人称，上汽通用“裁员30%”的说法“不准确”，但拒绝进一步说明。上汽大众中国发言人称，公司没有计划裁员，并称“上汽大众计划裁员10%”的说法“有误”。 2024年4月1日 12:41 PM

欧盟预计本周公布对中国电动车征收的关税

欧盟预计本周公布对中国电动车征收的关税 欧盟委员会预计将于本周将公布它计划对中国电动汽车征收的关税，此举可能会引发北京方面的严厉批评和报复。关税预披露最早可能在星期三（6月12日）进行。 路透社报道，此举正值欧洲汽车制造商面临来自中国竞争对手的低成本电动汽车大量涌入的挑战。调查将持续到10月底，届时将决定是否征收最终关税（通常为期五年）。这为布鲁塞尔和北京之间达成潜在协议留出了时间。 除非欧盟各国政府以压倒性多数反对，否则将实施拟议的关税。分析师预计关税将在10%至25%之间。 尽管如此，欧洲大陆的汽车业几乎没有人支持征收关税。德国汽车制造商尤其严重依赖在中国的销售，因此担心遭到北京的报复，欧洲汽车公司也进口自己品牌的在中国制造的汽车。 但欧盟委员会主席冯德莱恩一再指出，欧洲需要采取行动，防止中国用补贴电动汽车充斥欧盟市场。 北京已经对主要产自法国的进口白兰地展开了反倾销调查，并还在4月通过一项法律，以加强它在美国或欧盟对中国的出口征收关税时进行反击的能力。 根据2023年的贸易数据，在现有的10%关税基础上每增加10%，欧盟进口中国电动汽车的成本将达到约10亿美元。随着中国电动汽车制造商扩大对欧洲的出口，这一成本今年将会增加。 宝马、奔驰和大众的高管已警告不要对来自中国的汽车征收进口关税，汇丰银行估计，德国汽车制造商在中国创造了它全球利润的20%到23%。 在欧盟各国政府中，法国表示欧洲需要保护自己免受中国补贴生产的影响，而德国总理朔尔茨说，他并不认为有必要征收关税。 与此同时，随着欧洲汽车制造商与中国同行联手以更便宜、更快速的方式将电动汽车推向市场，市场也在发生变化。 中国电动汽车制造商和供应商也开始投资欧洲生产，以避免关税。 欧洲传统汽车制造商的高管最近告诉路透社，更严格的关税可能会暂时削弱或消除中国汽车制造商从供应链中获得的成本优势。但这并不能阻止中国低成本电动汽车对他们施加的清算。 2024年6月10日 8:25 PM

加拿大公布限制中国电动车进口的拟议措施

加拿大公布限制中国电动车进口的拟议措施 加拿大总理特鲁多力图在经贸问题上向美国看齐，他的政府公布了打压中国制造电动车进口的一系列拟议措施。 加拿大财政部长弗里兰星期一（6月24日）宣布启动为期30天的公众咨询期，迈出了加拿大对中国电动车加征关税之前的第一步。彭博新闻上周首次报道了加拿大提高关税的计划。 加拿大一直面临与七国集团盟友协调对华贸易政策的压力。美国上个月宣布了对中国制造的电动车提高近三倍关税的计划，最高税率达到102.5％。欧盟也计划对中国电动车提高关税，对部分车辆加征的关税将高达48％。 特鲁多也面临国内的压力。加拿大汽车业一直在敦促他提高关税来保护国内就业和薪资，称中国电动车由于劳工标准弱得多而更便宜。 加拿大与美国和墨西哥的自由贸易协定将于2026年进行联合评估，该国业界团体敦促特鲁多政府确保加拿大不被视为廉价中国商品进入北美的边门。 不过特鲁多在上调中国商品关税上动作谨慎。中国是加拿大的第二大贸易伙伴，仅次于美国。 一些环保主义者也反对此举，担心上调电动车关税只会推高价格并阻碍消费者拥抱更清洁的技术。 尽管近来加拿大进口的中国电动车金额飙升，但迄今为止几乎没有涉及中国本土车商。加拿大从该国进口的电动车绝大多数是美国公司特斯拉在其上海工厂所造。 2024年6月25日 7:09 AM