【边开车边充电！法国铺设无线充电高速，预计9月测试】法国在巴黎附近的A10 高速公路上，铺设了一段无线充电道路。该路段包含一条2

【边开车边充电！法国铺设无线充电高速，预计9月测试】法国在巴黎附近的A10 高速公路上，铺设了一段无线充电道路。该路段包含一条2公里长的动态无线充电道路和一个静态无线充电站。这套系统适配所有类型的电动汽车，无论汽车在行驶还是停止状态，都可以进行充电。 #抽屉IT

土耳其的高速公路上发生涉及7辆汽车相撞，导致连锁反应的连环车祸，造成10人死亡，57人受伤。连环车祸发生在距离土耳其首都伊斯坦布

土耳其的高速公路上发生涉及7辆汽车相撞，导致连锁反应的连环车祸，造成10人死亡，57人受伤。连环车祸发生在距离土耳其首都伊斯坦布尔约93英里的北部马尔马拉高速公路上，当时高速公路上有浓雾，能见度很低。 据有关调查部门透露，这可能发生在一辆汽车在能见度低的地方撞上了一辆卡车，从而引发了其他车辆连续撞车事故。而一些乘客在试图离开发生事故的车辆时并被另一辆车撞死

土耳其的高速公路上发生涉及7辆汽车相撞，导致连锁反应的连环车祸，造成10人死亡，57人受伤。连环车祸发生在距离土耳其首都伊斯坦布

土耳其的高速公路上发生涉及7辆汽车相撞，导致连锁反应的连环车祸，造成10人死亡，57人受伤。连环车祸发生在距离土耳其首都伊斯坦布尔约93英里的北部马尔马拉高速公路上，当时高速公路上有浓雾，能见度很低。 据有关调查部门透露，这可能发生在一辆汽车在能见度低的地方撞上了一辆卡车，从而引发了其他车辆连续撞车事故。而一些乘客在试图离开发生事故的车辆时并被另一辆车撞死 东方汇娱乐丨福利频道 TG资源大全丨东南亚大事件

通用汽车正在将超级巡航辅助驾驶系统扩展到农村公路

通用汽车正在将超级巡航辅助驾驶系统扩展到农村公路 此次升级的背景是，汽车制造商们正越来越多地拓展先进驾驶辅助系统的应用范围，以吸引客户并创造汽车销售以外的收入。超级巡航系统结合使用了激光雷达地图数据、高精度 GPS、摄像头和雷达传感器，以及驾驶员注意力系统，该系统可监控驾驶员，确保他们在观察路况。当系统启动时，它会加速或制动以与前方车辆保持选定的跟车距离，转向以保持车道位置，并自动变道以通过较慢的车流，但有拖车时不能自动变道。凯迪拉克 CT6、雪佛兰 Bolt EUV 和凯迪拉克 XT6 的车主将无法使用扩展后的超级巡航网络。与特斯拉的自动驾驶辅助系统不同，超级巡航系统的用户无需将手放在方向盘上。不过，驾驶者的眼睛必须直视前方。福特也推出了与之竞争的免提系统，名为"Blue Cruise"，于 2021 年推出。超级巡航系统于 2017 年推出，是市场上首个真正意义上的无需 ADAS 系统。然而，尽管该系统功能强大，通用汽车却并未被视为主导者，因为它严格限制了这一功能的使用。三年来，该系统只在凯迪拉克 CT6 这一款车型上提供，而且仅限于某些分道高速公路。该汽车制造商也在慢慢扩大其超级巡航高速公路网络，首先增加到 20 万英里，然后在 2022 年翻一番，达到 40 万英里。通用汽车还为更多品牌和车型增加了这一系统。目前，全球共有 15 款车型配备了超级巡航系统，包括雪佛兰 Bolt EUV、雪佛兰 Suburban、雪佛兰 Tahoe 和雪佛兰 Silverado、通用汽车悍马电动 SUV 以及凯迪拉克的所有车型。带拖车功能的超级巡航系统将在 2024 款雪佛兰 Traverse 或 2024 款 GMC Acadia 等新车型上提供。随着通用汽车在自动驾驶技术上的蹒跚前行，更为激进的特斯拉获得了更多追随者，这主要归功于其便利性。特斯拉将自动驾驶系统作为其所有车辆的标准配置，驾驶员可以在所有高速公路上使用该系统。该汽车制造商的升级系统，即售价 1.2 万美元的全自动驾驶软件获得了追随者的青睐，其功能更强大，甚至可以在城市道路上使用。 ... PC版： 手机版：

丰田将于明年在中国推出搭载自动驾驶系统的电动汽车

丰田将于明年在中国推出搭载自动驾驶系统的电动汽车 丰田汽车的中国合资企业表示，丰田计划明年在中国市场推出首款搭载类似特斯拉全自动驾驶 (FSD) 先进自动驾驶系统的电动汽车车型。合资企业广汽丰田28日在广州举行的活动中宣布了一系列创新目标。广汽丰田表示，将于明年推出铂智 3X SUV，作为首款配备该系统的车型，可在高速公路和城市交通中提供停车和导航的高级辅助驾驶功能。广汽丰田正在与 Momenta Global 合作开发该系统。该公司还与华为合作，将从2025年在中国推出的一款电动轿车开始使用后者的车载操作软件。

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶 法利认为，福特汽车可以在2026年推出这一功能，这可能使其成为第一个能够提供汽车工程师所谓的L3级自动驾驶功能的大众市场汽车品牌。豪华品牌梅赛德斯奔驰已经从去年底开始在美国提供L3级自动驾驶功能，但它只能在预先批准的高速公路上以低于每小时40英里的速度运行。在L3级自动驾驶功能下，汽车能在特定条件下接管驾驶任务，使驾驶员能够将注意力转移到其他任务上。“几年后，L3级自动驾驶功能能够在车辆行驶时让你的双手不再需要一直放在方向盘上，你的眼睛也不用时刻关注路况，这样你的车可以变成一个移动的办公室，”法利说道，“你可以在车里开电话会议，做各种各样的事情。”当前，福特和包括通用汽车在内的汽车制造商已经在提供脱手驾驶功能，但这些驾驶辅助系统通常都使用眼球追踪装置来确保驾驶员始终专注于前方道路。福特的驾驶辅助系统名为BlueCruise，在涉及几起致命车祸后，目前正在接受美国安全监管机构的调查。特斯拉和通用汽车旗下的Cruise等公司也正在接受联邦当局的调查，原因是它们的半自动驾驶系统也涉及撞车事故。值得注意的是，在法利发表此番言论的两年前，福特汽车关闭了旗下的自动驾驶子公司Argo AI，当时该公司表示，实现全自动驾驶还太遥远。但该公司同时指出，L3级自动驾驶最终将被证明是有利可图的，而且实现难度没有那么复杂。法利表示，福特的自动驾驶系统将能在高速公路上以每小时80英里的速度运行，但前提是天气晴朗。“我们认为只有在晴天才能做到这一点。雨天等让系统很难以每小时80英里的速度行驶。”法利说道。福特希望通过向司机提供BlueCruise等功能的订阅服务来获得经常性收入。法利认为，自动驾驶等功能也是吸引私人零售客户购买软件订阅的一种方式。“BlueCruise脱手驾驶辅助系统比我们预期地受欢迎的多，”法利说道，“它是脱眼驾驶前的必经一步。” ... PC版： 手机版：