在拖拽行人事故和一系列争议之后 Cruise任命了首位首席安全官

在拖拽行人事故和一系列争议之后 Cruise任命了首位首席安全官 史蒂夫-肯纳（Steve Kenner）是自动驾驶汽车行业的资深人士，曾在科迪亚克（Kodiak）、Locomation、极光（Aurora）和优步（Uber）现已解散的自动驾驶部门担任高级安全职务。肯纳将直接向 Cruise 总裁兼首席行政官克雷格-格莱登（Craig Glidden）汇报工作。他将"监督 Cruise 的安全管理系统和运营"，并"与 Cruise 董事会直接合作"。路易丝-张（Louise Zhang）是Cruise公司安全与系统副总裁，也是肯纳上任前与安全相关的最高级别员工之一，她将继续留任。在肯纳被任命之前，奎恩-伊曼纽尔律师事务所刚刚发布了一份长达 195 页的报告，对今年 10 月发生的 Cruise 自动驾驶出租车拖拽一名行人的事故以及公司的应对措施进行了调查。该报告最终认定，Cruise 的领导层"近视"地关注媒体对车祸的反应，在与公众和监管机构讨论该事件时遗漏了重要事实。这起车祸以及 Cruise 的处理方式目前已成为许多政府调查的对象。美国司法部、证券交易委员会、加州机动车辆管理局、加州公用事业委员会和国家公路交通安全管理局都在调查该公司的行为。肯纳将在整个自动驾驶出租车队停运之际开始他在公司的新工作。Cruise 最近削减了24% 的员工，包括一些中高层，Cruise 联合创始人凯尔-沃格特（Kyle Vogt）和联合创始人丹-坎（Dan Kan）已于去年辞职。拥有 Cruise 的通用汽车公司表示，今年将把对这家自动驾驶汽车公司的投资缩减10 亿美元，这家汽车制造商于11 月任命格利登为首席行政官。 ... PC版： 手机版：

通用汽车：旗下无人驾驶部门因事故被美国司法部问询

通用汽车：旗下无人驾驶部门因事故被美国司法部问询 此外，美国司法部和美国证券交易委员会也向Cruise发出了问询函，要求其提供更多关于这起事故的信息。Cruise的自动驾驶汽车自2018年开始在加州部署，过去五年内仅发生了95起事故，且没有一起有人员伤亡，这使得Cruise被美国加州监管机构称为“安全可靠”的自动驾驶汽车。然而，此次事故无疑给Cruise的安全记录带来了阴影。目前，美国司法部和证券交易委员会的调查仍在继续，NHTSA表示将评估Cruise提交的文件后采取适当的行动。对于通用汽车和Cruise来说，这是一次重大的挑战，他们需要证明其自动驾驶技术是安全可靠的，以恢复公众对其的信任。11月23日，智车派了解到，通用汽车公司的旗下Cruise计划选择一个城市重新启动无人驾驶出租车项目，随后再扩展到其他城市。 ... PC版： 手机版：

Cruise自发生拖拽行人事件后首次恢复自动驾驶状态

Cruise自发生拖拽行人事件后首次恢复自动驾驶状态 该公司正在亚利桑那州凤凰城部署车辆，而凤凰城一直以来都是自动驾驶汽车测试的温床。Cruise 公司发言人蒂芙尼-特斯托（Tiffany Testo）说，公司目前只部署了两辆自动驾驶汽车，驾驶员都是安全驾驶员。此外，公司在该市还有 8 辆人工驾驶车辆。最终，服务区域将"逐步扩大"到包括斯科茨代尔、天堂谷、坦佩、梅萨、吉尔伯特和钱德勒，这一切要按照预定的安全基准来衡量。考虑到该公司在 10 月份事件后面临的巨大障碍，Cruise 的缓慢回归值得关注。监管机构指责该公司在事件的性质和严重性方面误导了他们，在这起事件中，一名行人先是被一名肇事逃逸司机撞倒，然后被无人驾驶 Cruise 拖行了 20 多英尺。此后，包括创始人兼首席执行官凯尔-沃格特（Kyle Vogt）在内的几位高管相继离职，约四分之一的员工被解雇。通用汽车表示将减少在 Cruise 上的支出。一份外部报告发现，有证据表明，与监管机构对立的文化导致了许多失误。面对如此多的问题，通用汽车本可以终止 Cruise 的运营。事实上，这家自动驾驶出租车公司一直是汽车制造商的巨大财务拖累，2023 年将亏损 34.8 亿美元。其他汽车公司撤出自动驾驶汽车项目的资金要少得多。但通用汽车却坚持了下来Cruise 正在为重新上路做准备这表明，尽管遭遇了种种挫折，这家汽车制造商仍有意与 Waymo、特斯拉和其他公司争夺未来自动驾驶汽车领域的一席之地。 ... PC版： 手机版：

旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务

旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务 上周，加州监管机构CPUC刚刚批准Waymo和Cruise在旧金山扩大他们的自动驾驶出租车服务，但现在看来，旧金山并不欢迎这种服务。 在上周四举行的一场马拉松式听证会上，许多旧金山居民坚持认为，目前的自动驾驶出租车太影响正常交通和出行安全，没法与骑自行车的人、人类驾驶员和紧急救援人员共享道路。 据报道，在CPUC给Waymo和Cruise的自动驾驶出租车服务大开绿灯后的几天里，至少有10辆自动驾驶汽车造成交通堵塞，其中一辆甚至直接撞进了还未硬化的混凝土中。 旧金山市检察官邱信福在信中写道：“旧金山将因自动驾驶汽车业务扩张而遭受严重负面影响，这将超过此前Cruise在最小范围内部署商业服务所带来的任何潜在危害。”来源 ， 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍

通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍 通用汽车旗下自动驾驶子公司 Cruise 同意支付11.25万美元的罚款，原因是该公司未能提供去年一辆自动驾驶出租车发生事故的全部信息。与加州公用事业委员会 (CPUC) 达成的和解不仅避免了诉讼，还使 Cruise 能够在该州重启运营。去年10月2日，美国旧金山发生了一起严重事故，一名行人先被一辆汽车撞倒，随后又被 Cruise 的一辆自动驾驶出租车碾过。这辆自动驾驶出租车在试图靠边停车时将行人拖行了20英尺。事故发生后，Cruise 在加州的运营许可证被立即暂停。

通用汽车旗下Cruise再次在达拉斯测试自动驾驶出租车

通用汽车旗下Cruise再次在达拉斯测试自动驾驶出租车 事故发生后，加利福尼亚州机动车辆管理局立即吊销了 Cruise在该州的运营许可，并揭露 Cruise 的领导层在与州和联邦监管机构沟通当天发生的事情时处理不当。达拉斯的车队规模较小，只有三辆车，还不能载客或完全自动驾驶。与Cruise今年 4 月在凤凰城的做法一样，人类操作员将在达拉斯周围手动驾驶汽车，以便收集地图和道路数据。Cruise 发言人表示，公司将"根据预先确定的安全基准"扩大到有监督的驾驶，但她没有详细说明这些基准是什么。旧金山事件导致公司停运整个车队时，Cruise 刚刚开始在达拉斯测试其自动驾驶出租车。Cruise 还在奥斯汀和休斯顿推出了有限的自动驾驶出租车服务，成为德克萨斯州自动驾驶出租车领域的先行者。德克萨斯州可能会成为自动驾驶汽车商业应用的下一个战场，该州已经成为测试自动驾驶卡车的中心，这得益于该州晴朗的天空和有利的立法环境。尽管如此，Cruise 仍有可能尝试在其总部所在地加利福尼亚州重新启动，与 Alphabet 旗下的 Waymo 展开竞争。今年早些时候，Waymo 获得了在旧金山高速公路和洛杉矶进行商业运营的绿灯。DMV 在 4 月份证实，Cruise 正在与该机构联系，以启动恢复运营的程序。Cruise 没有透露其推出战略的任何具体细节，但有一点是明确的：Cruise 正在选择一种缓慢而稳健的方式，因为此前其激进的推出战略导致了对 Cruise 扩张过快和在安全方面偷工减料的指责。 ... PC版： 手机版：