波音 6 月商用飞机交付量创 737 Max 事故以来最高

波音 6 月商用飞机交付量创 737 Max 事故以来最高 波音公司 6 月交付了 44 架商用飞机，为 1 月初以来的最高月度交付总量。今年 1 月份，一架 737 Max 喷气式客机事故险些酿成惨案，导致波音工厂开始限制生产。这家美国飞机制造商 6 月交付了 35 架 737 系列飞机，除了一架军用 P-8 以外均为 Max 型号。波音还向其防务部门交付了五架 777 货机、三架 787 梦想客机，以及一架将改装为空中加油机的 767 飞机。该公司当月录得 14 宗总订单，2 宗取消订单。

波音6月商用飞机交付量创737 Max事故以来最高

波音6月商用飞机交付量创737 Max事故以来最高 这家美国飞机制造商6月交付了35架737系列飞机，除了一架军用P-8以外均为Max型号。波音还向其防务部门交付了五架777货机、三架787梦想客机，以及一架将改装为空中加油机的767飞机。该公司当月录得14宗总订单，2宗取消订单。虽然交付量的反弹对于这家陷入困境的制造商而言是罕见的好消息，但这也凸显出波音与竞争对手空中客车公司之间日益扩大的市场差距。该欧洲飞机制造商当月交付67架喷气式飞机，其中包括53架窄体A320neo机型。该机型是波音Max的直接竞品。 ... PC版： 手机版：

丑闻频发致订单下滑 波音公司上半年销售暴跌 70%

丑闻频发致订单下滑 波音公司上半年销售暴跌 70% 今年上半年，波音公司的总订单达到了 156 架，较去年同期下降了 70% 。其中，6 月份波音公司共售出 14 架飞机，相较于去年 6 月份 304 架的销量更是减少了 95%。

今年上半年，波音公司的总订单达到了 156 架，较去年同期下降了 70% 。其中，6 月份波音公司共售出 14 架飞机，相较于去

今年上半年，波音公司的总订单达到了 156 架，较去年同期下降了 70% 。其中，6 月份波音公司共售出 14 架飞机，相较于去年 6 月份 304 架的销量更是减少了 95%。数据还显示，波音公司今年 6 月份售出的 14 架飞机中仅有 3 架为 737MAX 型民用客机，其中一架出售给美国阿拉斯加航空公司的客机是用于替换今年 1 月份发生的门塞脱落事故的故障飞机。（央视财经）

消息人士称波音将恢复向中国交付宽体飞机

消息人士称波音将恢复向中国交付宽体飞机 据知情人士透露，波音公司正在恢复向中国交付宽体客机，近几周，由于中国监管部门的审查，波音的宽体客机交付暂停。消息人士称，宽体 777 和 787 飞机的订单预计将在未来几天内交付，波音 737 MAX 的交付最早将于下个月恢复。波音公司向中国的飞机交付于5月份暂时停止，该公司曾向投资者发出推迟的消息。此次暂停的原因是中国民航局对驾驶舱语音记录仪中的电池进行了审查。

波音噩耗连连：Q2交付量仍低迷 2024年现金流将为负

波音噩耗连连：Q2交付量仍低迷 2024年现金流将为负 有关负现金流的言论导致波音股价周四下跌7.6%，收于172.21美元。截至周四收盘，波音股价今年迄今已累计下跌近32%。这些言论加剧了该公司的问题，因为生产挑战和向中国的延迟交付削弱了波音几周前还维持的2024年温和业绩指引。标普全球评级航空业主管Ben Tsocanos表示:“我们已经预计，今年的业绩将低于我们的财务预期，而实际情况越来越糟。”今年1月，美国阿拉斯加航空公司()一架喷气式客机在空中飞行时，舱门塞被吹飞，波音公司的飞机生产因此大幅放缓，面临监管机构、航空公司和立法者越来越严格的审查。West周三还证实了一篇报道，该报道称，由于中国监管机构对驾驶舱语音记录器电池的审查，最近几周向中国交付的飞机被推迟了。这家美国飞机制造商周三在一份声明中说，波音公司在一份声明中表示，在中国民航总局完成审查之际，该公司正与中国客户确定交付飞机的时间进度。截至2023年年底，该公司共有约140架737 MAX 8机型待交付，其中85架要交付给中国客户。截至今年4月底，波音已对华交付22架飞机，但受上述中国监管部门正在进行的审查工作影响，近几周波音均未向中国客户交付任何新飞机，且这一信息此前并未披露。目前尚不清楚中国监管部门审查工作何时结束，也不清楚这一情况对波音公司的交付工作会产生多大影响。华尔街高度关注波音公司的交付进度，因为波音大部分收入取决于交付情况。West表示，与今年第一季度相比，商用飞机的交付量在第二季度不会增加，并补充说，由于供应链和生产问题，“我们让客户感到沮丧和失望”。他说，由于工厂的中断和向中国交货的延迟，波音预计第二季度将出现现金消耗，或者“可能比第一季度使用39亿美元更糟糕”。相比之下，West在4月对分析师表示，他预计第二季自由现金使用量将相当可观，但较今年前三个月有所改善。根据LSEG的数据，分析师此前平均预计该公司第二季度将使用19亿美元现金。据报道，波音737 MAX喷气式客机4月份的产量降至个位数，远低于美国联邦航空管理局每月38架飞机的上限，原因是工人们放慢了西雅图郊外装配线的生产速度，以完成未完成的工作。1月5日发生在阿拉斯加航空一架新客机上的事故促使美国航空监管机构限制了该公司的生产水平，直到波音开始解决安全问题。该公司正在对其制造业务进行全面改革，在现任首席执行官Dave Calhoun同意在年底前离职后，该公司也在寻找新的首席执行官。此外，美国司法部打算在7月7日之前决定是否起诉波音公司违反了一项协议，该协议使波音公司免于因2018年和2019年的喷气式飞机坠毁而被起诉。美国联邦航空局要求波音公司在5月30日之前提交一份为期90天的报告，该报告将解决“系统性质量控制问题”。美国联邦航空局局长Mike Whitaker周四表示，波音公司在解决安全问题方面面临“漫长的道路”。波音公司目前正在就收购737 MAX机身供应商Spirit AeroSystems进行谈判。韦斯特表示，Spirit有可能在第二季度达成交易，但交易规模庞大且复杂，不应急于求成。波音于2005年将Spirit拆分，现在该公司的部分收入来自波音的竞争对手空客，后者希望获得对Spirit部分业务的补偿。相关文章:噩耗不断！波音2024年还要烧钱 股价盘中大跌逾7% ... PC版： 手机版：