波音一季度营收降8%：737生产速度放缓 交付量下滑四成

波音一季度营收降8%：737生产速度放缓 交付量下滑四成 今年一季度波音实现营收165.69亿美元，高于市场预期，同比下降8%；亏损3.55亿美元，上年同期亏损4.25亿美元，亏损同比收窄16.47%；归母净亏损为3.43亿美元，上年同期亏损4.14亿美元，亏损同比收窄17.15%。波音一季度业绩数据据财报显示，一季度现金流同比大幅流出。其中，运营现金流为-33.62亿美元，去年同期为-3.18亿美元。自由现金流为-39.29亿美元，现金流消耗低于市场预期，去年同期为-7.86亿美元。波音一季度现金流表现卡尔霍恩在财报发布后接受外媒采访时表示，重申波音在2025年至2026年期间实现100亿美元年度自由现金流的目标，但实现该目标的时间或将推迟约六个月。波音公司总裁兼首席执行官卡尔霍恩（Dave Calhoun）在财报中表示，第一季度的业绩反映出，波音为了提高737的质量，立即采取行动减速生产，“我们将花必要的时间来加强质量和安全管理体系，这项工作将使波音的未来更加强大和稳定。”4月24日美股开盘，波音涨近4%，不过盘中跳水，截至收盘，报164.34美元/股，跌2.86%。一季度商用飞机收入降超三成，737机型生产速度放缓畅销机型737今年一季度以来接踵而至的安全危机，对波音公司的业绩造成了一定的打击。据wind数据显示，今年一季度，波音7个季度以来收入首次实现同比下滑，而上一次收入同比下滑为2022年第二季度。分部门来看，波音商用飞机业务今年一季度收入为46.53亿美元，同比下降31%，占比总营收近三成。值得注意的是，去年商用飞机业务营收占总收入将近五成。波音商用飞机部门一季度业绩数据自1月5日美国阿拉斯加航空公司一架仅交付几个月的波音737 MAX 9客机，在飞行途中遭遇客舱门脱落事件后，波音公司在工厂质量控制方面面临着越来越大的压力，当时美国联邦航空管理局（FAA）下令波音737 MAX 9型客机暂时停飞以接受安全检查，并制定了一系列行动加强对波音生产线的监管，包括限制新型737 MAX飞机的扩产。而欧洲航空安全局（EASA）也对波音发出撤销生产许可的警告。随着美国监管机构加强工厂安全质量检查，作为波音公司“摇钱树”的737 MAX机型产量大幅下降。据财报显示，今年一季度，737的生产速度降至每月38架以下。737产量并没有按照计划提高。今年2月，波音高管在发布2023年年度业绩后曾指出，当前，737系列飞机继续交付，产能为每月38架，将继续按照其计划中规定的较高速度生产737飞机，该计划要求2月份将产量增至每月42架。此前波音的目标是在2025年或2026年每月生产约50架737飞机。卡尔霍恩在此次电话会上重申，737的产量至少在今年上半年将保持在该水平。此外，本周初，波音方面告诉员工称，由于零部件短缺，预计787飞机的产量和交付速度将放缓。不过，卡尔霍恩还表示，波音公司将在今年年底之前交付大部分737和787的飞机库存，以周转现金流。一季度737机型交付量大降四成，波音商用飞机交付量落后空客近60架除了产量受限，737机型交付量也大幅下滑。据波音财报显示，商业飞机部门一季度新增125架净订单，交付了83架商用飞机，去年同期交付了130架，同比下降36%。其中交付737飞机67架，同比减少40.7%。波音各机型一季度交付量受到737机型交付量下降以及737 MAX 9停飞的影响，一季度波音商用飞机营业利润率为-24.6%，去年同期为-9.2%。今年一月的“客舱门脱落”事故，被归咎于关键螺栓的缺失。据此前，FAA对波音公司及其机身供应商所做审计的详细结果显示，89项审计中33项未通过，共发现了97处可能不合规的情况。对机身供应商势必锐航空系统公司进行了13项审计，其中7项没有通过，超过一半。两家公司在审计中均有涉及飞机内嵌式应急门的未通过项目。据外媒报道，卡尔霍恩业绩发布后表示，自3月初实施更严格的质量控制以来，波音公司从供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）收到的带有缺陷部件的737机身数量有所减少。由于质量审查，Spirit的机身出货量下降，加剧了其财务压力。波音公司周二表示，它将向Spirit提供4.25亿美元的资金。卡尔霍恩在接受外媒采访时表示，对收购Spirit仍持乐观态度，计划可能在今年第二季度进行。据悉，机身供应商Spirit是波音的前子公司，今年3月，波音和Spirit表示正在洽谈合作。消息发布后，市场方面分析称，Spirit重新回归，意味着波音对这家机身制造商将有更多的控制权，有助于解决安全质量问题。“交付量下降对于波音的客户和公司财务状况而言可能会带来挑战。但安全和质量必须高于一切。我们将尽一切努力确保监管机构、客户、员工和公众，对波音百分百充满信心。”卡尔霍恩表示，尽管困难重重，但波音正在利用这段时期，放慢速度、稳定供应链并加强工厂运营，使公司为客户交付有质量的产品，目前已看到有缓解的迹象。近日，波音安全性事故集中频发，一度引发外界担忧。作为畅销机型，近年来波音737 MAX家族努力从空难阴影中走出，目前在全球市场上仍处于信心修复的过程。此前，波音737 MAX 8于2018年、2019年经历两起空难，共导致346人死亡，该机型随后在全球范围内停飞了近两年，并于2020年11月通过了美国的复飞许可。或受安全性事故的影响，近两年来，波音在畅销机型的比拼上逐渐落后于来自法国的竞争对手空客，此前空客在2000年上市之初规模一直小于波音。在交付量上，据澎湃新闻记者梳理，去年波音商用飞机全年交付528架，波音737客机全年交付396架，未达到此前预期。空客去年交付了735架商用飞机，畅销的窄体机型320系列交付了571架。今年一季度，波音共交付83架飞机，同比下降36%，而空客则交付了142架飞机，同比增长超11%。 ... PC版： 手机版：

噩耗不断！波音2024年还要烧钱 股价盘中大跌逾7%

噩耗不断！波音2024年还要烧钱 股价盘中大跌逾7% 韦斯特几周前还警告称，波音第二季度将经历“混乱”的局面，但现实情况是，该公司的复苏前景比预期更为黯淡。近期波音向中国交付飞机的时间已被推迟，使该公司的困境雪上加霜，财务状况也进一步恶化。自今年年初以来，波音飞机事故不断，导致其陷入了严重的危机之中。一系列事件暴露出波音飞机的质量和安全漏洞，并导致其董事长、首席执行官和商业部门负责人离职，令波音受到监管机构、立法者和航空公司的抨击。韦斯特在4月份表示，随着交付量的再次增加，该公司全年将产生数十亿美元的自由现金流。他还预测，第二季度的现金消耗将“逐步改善”。到了周四，韦斯特声称，与今年第一季度相比，商用飞机的交付量在第二季度不会增加，并补充说，由于供应链和生产问题，“我们让客户感到沮丧和失望”。由于其财务方面的困境，穆迪评级已将该公司的信用评级下调至垃圾级边缘。美国联邦航空局局长（FAA）迈克尔·惠特克周四在采访时表示，波音公司在改善其安全文化和制造流程方面还有很长的路要走。据悉，该公司的任务是在本月底向联邦航空管理局提交一份为期90天的计划，以解决其工厂的质量问题。另外，美国司法部打算在7月7日之前决定是否起诉波音公司，此前司法部确定该飞机制造商违反了2021年协议中的义务，该协议使其免受2018年和2019年737 MAX致命坠机事件的刑事起诉。本周二，新加坡航空公司的一架波音客机遭遇了有史以来最严重的湍流事故之一。事故导致一人死亡，数十人受伤，其中20多人脊椎受伤，目前仍在重症监护室接受治疗，一些病人出现了瘫痪的迹象，不过目前还不清楚这种损伤是否是永久性的。相关文章:暂停对华交付客机 波音股价跌超5% ... PC版： 手机版：

波音1月订单与交付量锐减 空中掉门事件持续影响

波音1月订单与交付量锐减 空中掉门事件持续影响 该公司在1月份总共售出了三架波音737 Max飞机，但也有三架飞机的销售合同被取消。波音公司1月份的飞机交付量大致符合一些分析师的预期。在这三笔总订单之前，波音公司去年12月共售出371架飞机。而在1月份，波音的竞争对手空中客车公司一共交付了30架飞机。 ... PC版： 手机版：

波音 6 月商用飞机交付量创 737 Max 事故以来最高

波音 6 月商用飞机交付量创 737 Max 事故以来最高 波音公司 6 月交付了 44 架商用飞机，为 1 月初以来的最高月度交付总量。今年 1 月份，一架 737 Max 喷气式客机事故险些酿成惨案，导致波音工厂开始限制生产。这家美国飞机制造商 6 月交付了 35 架 737 系列飞机，除了一架军用 P-8 以外均为 Max 型号。波音还向其防务部门交付了五架 777 货机、三架 787 梦想客机，以及一架将改装为空中加油机的 767 飞机。该公司当月录得 14 宗总订单，2 宗取消订单。

波音对华交付2019年以来首架梦想客机

波音对华交付2019年以来首架梦想客机 波音公司称，一架波音787客机将交付给中国吉祥航空，这是波音公司自2019年以来首次向中国航空公司交付商业客机。 综合法新社、彭博社和路透社报道，航班追踪平台FlightRadar24的信息显示，吉祥航空一架波音787梦想飞机当地时间星期四（12月21日）上午从美国西雅图的工厂起飞，预计星期五（22日）下午抵达上海。 中国在2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两起空难后，停飞波音737 Max机型，直到今年初才逐步恢复这一机型的商业载客。 但随着中美关系恶化，波音近年在华销售遭遇重创，自2017年起未再接到中国的订单。 中美元首今年11月旧金山会晤后，波音飞机迎来对华销售破冰的迹象。 航空业信息刊物《The Air Current气流》星期三（12月20日）引述消息人士报道称，中国民用航空局副局长胡振江12月8日在北京会见美国波音民机集团研发项目与客户支持高级副总裁弗莱明时，正式对波音737 MAX机型的交付开绿灯。 波音今年9月曾预计，未来20年中国将占全球飞机需求的20%左右；到2042年，中国客机数量将达到9600架，对波音737 Max系列的需求将达到6470架。 彭博社报道称，另有一架波音787飞机正准备交付给中国东方航空，这证明吉祥航空的交付并非一次性事件。 截至11月，波音公司今年共交付62架梦想飞机。吉祥航空的交付将帮助波音朝着70至80架的787年度交付目标更进一步。 恢复向中国交付787也将帮助波音清理梦想飞机的库存，以及增加现金流。据美国投行杰富瑞称，在波音仓库未交付的75架宽体机中，约有12架被指定交付给中国的航司。 2023年12月22日 8:44 AM

波音6月商用飞机交付量创737 Max事故以来最高

波音6月商用飞机交付量创737 Max事故以来最高 这家美国飞机制造商6月交付了35架737系列飞机，除了一架军用P-8以外均为Max型号。波音还向其防务部门交付了五架777货机、三架787梦想客机，以及一架将改装为空中加油机的767飞机。该公司当月录得14宗总订单，2宗取消订单。虽然交付量的反弹对于这家陷入困境的制造商而言是罕见的好消息，但这也凸显出波音与竞争对手空中客车公司之间日益扩大的市场差距。该欧洲飞机制造商当月交付67架喷气式飞机，其中包括53架窄体A320neo机型。该机型是波音Max的直接竞品。 ... PC版： 手机版：