索尼和本田联手：又是轿车又是SUV 要跟特斯拉硬碰硬

索尼和本田联手：又是轿车又是SUV 要跟特斯拉硬碰硬 『AFEELA轿车』消息人士透露，首款轿车的量产版本将在2025年亮相；而第二款车型将会是SUV，将于2027年亮相；第三款车型将是一款更注重性价比的紧凑型轿车，将于2028年或更晚推出。『AFEELA轿车』三款车型都将以AFEELA品牌亮相，并将使用相同的平台，以降低成本。据报道，首款轿车将配备91kWh的锂离子电池组，电机功率360千瓦；相比首款轿车，第二款推出的SUV车型将拥有更为先进的技术。『AFEELA轿车』而第三款紧凑型车将不会拥有太多的技术，主要是会拉低起售价，其尺寸将与丰田卡罗拉相似，它将与本田电动汽车共享配件。『AFEELA轿车』据悉，索尼AFEELA由索尼与本田合资的电动车公司打造，在双方的合作中，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。索尼正在与微软等品牌合作，利用其人工智能技术打造一款对话语音助手。娱乐系统与Epic Games共同设计，车上将可以打游戏。『AFEELA轿车』索尼和本田的合资企业Sony Honda Mobility的想法是围绕着索尼已经闻名的娱乐产品打造一款汽车。毫无疑问，索尼的“杀手锏”PlayStation 5（PS5）或将成为关键所在，而Kawanishi（之前是索尼人工智能机器人部门的负责人）则表示，将PS5平台纳入他们的汽车是“技术上可行的”。 ... PC版： 手机版：

索尼 x 本田联手打造的电动车「AFEELA」再度现身 CES 2024 索尼发布会，用 PS5 手柄就能操控的电动车。

索尼 x 本田联手打造的电动车「AFEELA」再度现身 CES 2024 索尼发布会，用 PS5 手柄就能操控的电动车。 from 标签: #索尼 #本田 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光

首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光 此外，从细节来看，此次新车搭载的两张座椅也并不相同，主驾的头枕与车座采用了一体式设计，而副驾座椅的头枕则采用了可调节的设计方式。但量产车型是否会搭载哪款座椅，或者是分别采用不同的样式还暂不得知。除了内饰，从新车的外观来看，高性能版车型同样采用了新款Model 3的设计，轮毂也并未采用老款车型的高性能轮毂。据特斯拉澳大利亚首席工程师Daniel Ho表示，由于上一代Model 3 Performance发布时特斯拉正处于“产能地狱”，所以在该车的设计与生产方面都“留有余地”。因此，这次特斯拉似乎会竭尽全力，确保Model 3 Performance真正发挥其潜力。 ... PC版： 手机版：

特斯拉因安全隐患几乎召回所有在华销售的电动车

特斯拉因安全隐患几乎召回所有在华销售的电动车 美国电动车巨头特斯拉将在中国召回162万辆存在安全隐患的汽车，几乎是特斯拉迄今为止在中国销售的所有车辆。 中国国家市场监管总局星期五（1月5日）在官网发布通知，宣布特斯拉将对2014年8月至2023年12月期间生产的超过160万辆汽车进行远程软件升级，其中包括本土产Model 3、Model Y及进口车型。 市场监管总局表示，本次召回的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用二级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 此次召回还包括在2022年10月26日至2023年11月16日期间生产的7538辆进口特斯拉Model S和Model X车型，这些车型被发现存在“车门解锁逻辑控制问题”。 路透社报道称，此番软件更新旨在避免Autosteer功能的误用，降低发生碰撞的风险。 彭博社称，特斯拉上个月因类似问题召回了几乎所有在美国销售的车辆。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)说，特斯拉没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用Autopilot自动辅助驾驶功能。 NHTSA称，持续多年的调查将会继续，以监控特斯拉对200万辆汽车修复措施的有效性。 NHTSA在2022年6月中旬公布的数据显示，在2021年6月到2022年5月中旬，全美10多家汽车制造商总共回报了392起车祸意外，其中特斯拉就占了273起。 2024年1月6日 2:02 PM

本田宣布推出一系列全新的全球电动车，名为Honda Zero，将其作为对抗当前市场上“厚重”电动车趋势的解药。本田表示，它将在2

本田宣布推出一系列全新的全球电动车，名为Honda Zero，将其作为对抗当前市场上“厚重”电动车趋势的解药。本田表示，它将在2026年开始在北美推出基于一款流线型轿车概念车Saloon的首款车型。 除了轿车款，本田还推出了一个更像箱型车的概念车，名为Space-Hub。这些概念车旨在展示本田在电动车开发上更为轻巧的方法，它们采用了“薄型”车身结构和低底盘设计，这样做的目的是为了突出车辆的空气动力学特性。 “轻薄”和“轻便”是本田公司在开发Honda Zero EV系列时所遵循的三大原则中的两个，第三个原则是“智能”。这家汽车制造商强调了从零开始的工程设计方法，包括一个新的H标志，他们表示这个标志将专门用于其下一代电动车。 标签: #本田 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot