喜马拉雅再度赴港IPO 2023年扭亏为盈

喜马拉雅再度赴港IPO 2023年扭亏为盈 近日，中国在线音频头部公司喜马拉雅披露赴港 IPO 招股书。招股书显示，喜马拉雅2023年实现净利润37.36亿元，扣除非经营项目的影响后，经调整净利润为2.24亿元。招股书显示，2018年2022年，喜马拉雅的亏损金额分别为7.74亿元、7.73亿元、6.05亿元、7.18亿元和2.96亿元，5年累计亏损超30亿元。2023年，喜马拉雅终于实现扭亏为盈。公司表示，2023年实现盈利的原因有三个：用户群扩大，变现能力增强，以及成本结构优化带来的毛利率改善和经营效率提升。从用户数据来看，喜马拉雅平均月活跃用户总数由2021年的2.68亿增至2023年的3.03亿，三年累计仅增长约13%。2023年，喜马拉雅在中国在线音频行业的市场份额为25%，远高于第二名13%的份额。

米哈游2022年营收273.4亿元，净利润161.45亿元

米哈游2022年营收273.4亿元，净利润161.45亿元 ============= “6月8日，据光明日报第10版的“全国文化企业30强”专题报道版块消息，上海米哈游网络科技股份有限公司陆续推出《原神》等原创IP及互联网产品之后，先后荣获“全国文化企业30强”“中国互联网百强企业”“国家文化重点出口企业”等荣誉称号。2022年全年主营业务收入273.40亿元，净利润161.45亿元，截止2022年底，净资产已达374.02亿元。” 都是玩玩的

《原神》开发商米哈游 2022 年营收 273.4 亿元，净利润 161.45 亿元

《原神》开发商米哈游 2022 年营收 273.4 亿元，净利润 161.45 亿元 作为手握《原神》这一全球热门游戏的开发商，米哈游这几年自然赚得是盆满钵满。但由于该公司还未上市，因此并没有官方公告展示具体的财务数据。 昨日早间，光明日报发表了一篇《凝心聚力开新局 奋勇争先创佳绩》的文章，列出了第十五届“全国文化企业 30 强”，其中刚好透露了米哈游的 2022 年数据。2022 年，公司主营业务收入 273.40 亿元，净利润 161.45 亿元，截至 2022 年底净资产 374.02 亿元。 此外，截至 2022 年，米哈游申请发明专利超 400 余件（其中授权发明专利超 50 余件）。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

极氪赴美IPO 最快上市造车新势力背后的现金饥渴

极氪赴美IPO 最快上市造车新势力背后的现金饥渴 仍未走出亏损招股说明书披露，极氪2021至2023年营收分别为人民币65.28亿元、319亿元、516.7亿元，同比增长62%，营收的增长主要源于车辆销量的增加；毛利分别为人民币10.38亿元、24.72亿元、68.5亿元；毛利率增幅较为明显，分别为1.8%、4.7%和15.0%。与同行相比，2023年，蔚来、小鹏、理想汽车、特斯拉毛利率分别为9.5%、-1.6%、21.5%、18.2%。虽营收和毛利持续向好，但和国内众多新能源汽车制造厂商的处境一样，极氪同样处于连续亏损的状态。招股书显示，极氪2021年至2023年净亏损为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。同行方面，国内除了比亚迪和理想外，蔚来、小鹏和零跑等多数新能源车企也仍处于亏损状态。电动车的研发和生产需要大量的资金投入，为支撑产品领先和快速迭代，近三年极氪的研发费用正在逐年增加，成为公司亏损的原因之一。招股书显示，2021年至2023年极氪研发费用分别为31.60亿、54.46亿、83.69亿元，同比增长72.3%、53.67%。此外，销售及行政支出也是导致亏损的另一原因，分别为22亿、42.45亿、69.2亿元。尽管亏损金额有所增长，但极氪的盈利能力有所提升，全年净利率为-15.99%，相比2022年的-24.00%有所回升。根据招股说明书，2023年末，极氪现金及现金等价物金额32.6亿元，难以覆盖下一年的研发和营销费用。为缓解极氪的资金压力，吉利集团曾通过贷款的方式给予极氪资本支持，维持极氪企业运营和研发。招股书显示，2022年4月15日，极氪与浙江吉利汽车制造有限公司签订10年期贷款协议，总额97亿元，截至招股说明书发布之日无未偿余额。2022年11月30日，宁波Viridi与浙江吉利汽车制造有限公司再次签署10年期贷款，总额16亿元。一方面，贷款能缓解吉利在现金流方面的压力，另一方面，增加的贷款也变向增加了公司的资产负债率。根据最新招股书，极氪2023财年的资产负债率已经达到132%。相较于其他新能源汽车厂商的负债率（小鹏汽车57%、理想58%、蔚来75%），相比之下，极氪的资产负债率较高。不过，面对持续的亏损，公司仍持乐观态度。在2023年吉利汽车业绩会上，极氪CEO安聪慧表示：2024年极氪还将推出三款新品，对全年23万台交付目标充满信心，在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。在汽车行业当中，规模效应是维持盈亏平衡的关键。2023年极氪汽车的销量为11.9万辆。然而，仅在2024前四个月，极氪汽车的销量就达到了49148台，同比增长超110%。其中，4月销量为1.61万辆，同比增长99%，创下历史新高。销量的攀升也为营收带来了正面效果，2021年至2023年，汽车业务收入分别为15.443亿、196.712亿和339.118亿元。早就有意登陆资本市场公开资料显示，极氪成立于2021年3月。不过在2020年9月吉利汽车申请科创板IPO时，已经在筹划极氪的成立了。由于科创板IPO政策的收紧，吉利汽车于2021年6月撤回了IPO申请材料。同时，吉利汽车发布公告称，将探索不同外部融资方案，实现极氪可持续发展。财联社创投通-执中数据显示，极氪在成立后，先后完成了5亿美元的Pre-A轮融资和7.5亿美元的A轮融资，其中投资方包括英特尔投资、哔哩哔哩、宁德时代、博裕资本以及Mobileye Global的创始人兼CEO Amnon Shashua等。在2021年8月完成Pre-A轮战略融资后，极氪汽车的估值约为90亿美元。随后，在2023年2月完成A轮融资后，其估值飙升至130亿美元，超过了900亿元人民币。据美国证监会文件，极氪于纽约时间2022年12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次IPO的注册声明草案。在2023年8月，极氪的境外上市申请成功获得中国证监会的备案认可，此进展标志着其打通了至关重要的行政环节。仅三个月过后，极氪便正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书。值得注意的是，极氪目前IPO的估值最高被定在大约51.3亿美元，低于此前预期。按照最初的IPO规划，极氪原本期望能筹集到高达10亿美元的融资。然而，今年年初，这一预期金额被调整为5亿美元。时至今日，极氪最终确定的IPO募资规模已经缩减至至多3.675亿美元。行业方面，2021年高估值的新能源汽车企业也经历了两年多的降温。截止目前，像蔚来、小鹏等新型新能源车企的股价已经下跌约80%。投资着的谨慎态度或成为极氪两年来估值下跌的原因。虽然估值有所下降，但多方投资者仍对极氪上市表现出充足的兴趣，包括吉利汽车、Mobileye和宁德时代在内的一些现有股东和第三方投资者已表示，有兴趣认购极氪IPO发行的高达3.49亿美元的存托股票。德勤中国4月8日发表的《中国内地及香港IPO市场2024年第一季度回顾与前景展望》显示，中国企业赴美上市数量为13家，较去年持平。如果极氪如预期一样能够在本周五成功上市，仅成立三年的极氪汽车，将成为史上最快IPO的新能源车企。 ... PC版： 手机版：

第三方支付公司连连数字赴港IPO迎进展 已通过上市聆讯

第三方支付公司连连数字赴港IPO迎进展 已通过上市聆讯 在此之前，2月18日，中国证监会国际合作部发布关于连连数字科技股份有限公司境外发行上市备案通知书，连连数字拟发售不超过205942000股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。连连数字成立于2009年，2011年连连数字的全资子公司连连银通电子支付有限公司拿到了央行颁发的第三方支付牌照，业务范围涵盖互联网支付、移动电话支付。 连连数字与美国运通合资成立的连通（杭州）技术服务有限公司，是中国境内第一家持牌的中外合资银行卡清算机构。根据招股书，截至2023年9月30日，连连数字服务的商户及企业数量累计增至约320万家，截至2023年9月30日止9个月的数字支付服务总支付额（“TPV”）达到13120亿元。招股书显示，连连数字总收入由2022年9月底的5.32亿元增至2023年9月底的7.367亿元，同比增长38.4%。在2020年、2021年、2022年以及截至2022年及2023年9月30日止9个月亏损分别达到3.687亿元、7.468亿元、9.169亿元、6.485亿元和6.067亿元。根据招股书，截至2023年12月31日，连连数字建立了由64项支付牌照及相关资质（目前有效或正在更新有效期）组成的全球牌照布局。公司能够通过覆盖超过100个国家及地区并支持使用超过130种货币进行交易的全球支付网络为客户提供服务。连连数字的客户主要是商业客户，包括中小商户及企业。 ... PC版： 手机版：

恒大汽车公布2023年财报：交付超1389辆 净亏近120亿元

恒大汽车公布2023年财报：交付超1389辆 净亏近120亿元 截至2023年12月31日，集团资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。其中借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。此外，公告还提及了恒大汽车的销量情况：截至2023年12月31日止，恒大汽车累计交付超过1389辆。在2023年9月28日晚间，中国恒大在港交所公告，公司接到有关部门通知，公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。去年11月份，纽顿集团表示由于恒大汽车暂时停牌，以及近期恒大集团发生一系列变化，公司决定暂停履行股份认购协议中的相关义务，也即暂停向恒大汽车支付第二笔及第三笔资金。 ... PC版： 手机版：