车商曝高合新车骨折价甩卖:57万的车现卖29.98万

车商曝高合新车骨折价甩卖:57万的车现卖29.98万 据悉,高合HiPhi X目前新车指导价为57-80万元,此前还一直有“最贵国产车”的名号。配置上,全系搭载97kWh的宁德时代三元锂电池组,续航最高630km,单电机车型最大功率220kW,零百加速7.1秒。高合汽车还被称作造车新势力的“门厂”,车门开关方式玩出了一手花活,HiPhi X采用了“对开门+展翼门”的方式,车门开关方式十分酷炫。此外,HiPhi X作为57万元起售的国产豪华车,豪华和舒适性配置已经全系拉满。HiPhi X全系标配空气悬架、HiPhi Pilot智驾系统、Brembo四活塞制动卡钳、5G车联网、电动方向盘调节、自动防眩流媒体后视镜、全车座椅电动调节、17喇叭的英国之宝音响系统等。如果57万元的指导价性价比不算太高的情况下,此次29.98万元的骨折促销价,可以说性价比爆棚,不介意高合汽车停工停产的朋友,可以研究一番。 ... PC版: 手机版:

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高合汽车销售公司成被执行人:标的超1478万元 新年宣布停工六个月 对外投资信息显示,该公司直接持股30余家企业,均为高合在全国各地的销售服务公司。据此前国内多家媒体报道,龙年春节复工第一天,高合汽车召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放; 3月15日之前还留在高合汽车的员工,仅发放基本工资; 3月15日之后员工仅发放上海基本工资。资料显示,高合HiPhi 是华人运通旗下豪华智能纯电品牌,于2019年7月31日正式发布,用全新的视角和框架打造出行工具,定义智能汽车新品类。目前在售有三款车型,分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y,最便宜的车型HiPhi Y售价33.9万元起,最贵车型HiPhi X高达80万元。 ... PC版: 手机版:

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高合工厂实地探访:已经停摆 有供应商、员工签合同讨薪 早在今年1月2日,网上疯传的一张截图显示,高合所有工作暂停,包括停止发货、停止新项目开发,做好起诉准备。同日晚间,高合汽车通过微博声明表示,公司运营一切正常,研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。资料显示,高合HiPhi 是华人运通旗下豪华智能纯电品牌,于2019年7月31日正式发布,用全新的视角和框架打造出行工具,定义智能汽车新品类。目前在售有三款车型,分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y。最便宜的车型HiPhi Y也要33.9万元起,最贵车型HiPhi X甚至高达80万元。有网友感慨:这么说吧,你预期未来不能稳坐在国内电动车前五的品牌,都别买了,被出清风险太大。 ... PC版: 手机版:

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特斯拉Model X新车不到一年就要亏33万 博主:宁愿砸了也不卖 而他的车是去年花费90万元买的,车龄不到一年,行驶里程7700公里,全车没有事故,几乎为准新车。车商给出的57.2万元收车价,意味着他这辆Model X,还没开一年就亏损33万元,损失一台小米SU7 Max;博主直言,这个价格,他宁愿砸了也不卖。博主还介绍道,虽然在他买车后,特斯拉Model X降价了十几万元,但他买的时候没有购置税,现在如果购买同款车型,叠加购置税后,也要80万元。对于他的Model X来说,准新车状态的二手车,要比新车便宜二十多万元,保值率之低令他很难接受。不过,能够安慰道博主的是,不止是特斯拉,所有品牌的高端新能源车型,保值率都异常拉胯,就连奔驰也不例外。以奔驰EQS为例,厂商指导价为88.1-133.9万元,但上牌仅一年的EQS二手车,二手售价普遍在50万元左右。如果是首批按照指导价购车的客户,卖车亏的钱够再买一辆奔驰C级了。 ... PC版: 手机版:

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车市“血海”竞争第一年,高合率先出局? 当天下午6时,财联社发文称,高合汽车宣布即日起停工停产6个月。根据界面新闻报道,高合汽车对员工的工资待遇做了具体安排,即2月18日之前的工资照常发放,拖欠的1月工资将在2月底补发;3月15日之前还留在公司的员工,仅发放基本工资;3月15日后员工发放上海基本工资(编者注:2690元)。新能源前瞻向高合汽车的相关负责人求证,得到的答复是“不方便发表言论”。事实上,刚刚进入2024年,高合汽车“倒闭”风波骤起。供应商停止发货、做好起诉准备工作;员工餐补、交通补贴、公司班车福利等被取消;多地商场店铺撤场等等。而高合汽车仍回应称,运营一切正常,研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。如今,高合汽车不得不直面“停工停产”的局面。6个月后,等待高合汽车的是“柳暗花明”,还是威马汽车般的“破产重整”?似乎后者的可能性更大。01车是好车,买的人不多2月19日凌晨2点多,福建的高合HiPhi Y车主凯特还在社交平台发布了两篇关于购买和用车感受的笔记。据凯特介绍,她是对比了宝马i3、奔驰EQE、蔚来ES6、极氪001等十几款车型后,被高合HiPhi Y炫酷的外形、展翼门、氛围灯和用料的高级感等吸引。即便在1月初高合汽车被爆出“倒闭”传闻后,还是在1月21日提了车。在使用了1个月后,她也觉得自己的选择是正确的。动态续航440公里,后轮转向让整车开起来很灵活。另外让她满意的就是车的皮实,有次开车撞到了绿化带,但停车发现“不仔细看完全看不出来”。凯特告诉新能源前瞻,高合汽车现在需要一些正面的导向,因为“车主们对高合的评价都是一致的好”。作为高合HiPhi Z第一批盲订的车主,昆明的小木也对新能源前瞻表示,“高合HiPhi Z是辆好车”。也因为高合,他改变了对国产车的看法,并在2024年1月底又提了一辆理想L8。“估计定价不对吧,比较小众”,这是小木对高合汽车现状的分析。“市场永远会淘汰不对的东西,这并不影响我对高合HiPhi Z的评价。”小木也咨询了客服,给出的答复是“售后暂时没有影响”。尽管如此,高合HiPhi Y的车主橙子则比较担心的就是车辆权益、保险和终身质保之类的。橙子向新能源前瞻表示,车友群目前氛围比较轻松,会有人去直营售后看一下情况。“新能源迭代更新肯定是有的,只不过没有想到开年第一枪是高合”,橙子坦言,如果知道这样,肯定不会买它。现在,橙子只希望丁磊能带着高合汽车渡过难关。02高合汽车何以至此?公开资料显示,高合(HiPhi)是华人运通旗下的豪华智能纯电汽车品牌,于2019年7月31日正式发布。其创始人、董事长兼CEO丁磊曾任上海通用汽车有限公司总经理,上汽集团副总裁。不算计划在2025年第一季度投产并交付的高合HiPhi A,高合汽车目前共有高合HiPhi X、高合HiPhi Z和高合HiPhi Y三款车在售,售价区间分别为57万-80万元、51万-63万元和33.9万-45.9万元。而高合汽车的销量证明了它的高端路线没有跑通。2021年,高合汽车销量为4237辆;2022年为4520辆;23年前11个月总销量为4265辆,全年销量为8681辆;而根据车主指南数据,高合汽车在2024年1月的销量仅为211辆,具体为,高合HiPhi X 1月无数据、高合HiPhi Z 75辆和高合HiPhi Y 136辆。或许正如小木所言,定价不对。有业内人士就比较认可小木的看法。他认为,高合的定价策略应该是在高合HiPhi X打响知名度后,推出价格相对便宜的高合HiPhi Y,这样或许结局会有所不同。也有网友和“高合销售”在社交平台互动,指出高合的“停产停工”与营销不力有关,得到了“高合销售”的点赞认可。知名汽车行业分析师钟师对新能源前瞻表示,在汽车市场每年都有“末位淘汰”,这是一个趋势,毕竟车企比较多。“只要企业的资金越来越困难,那它就会慢慢出局。”在钟师看来,高合汽车的最终结局是可以预知的。2023年甚嚣尘上的高合汽车和中东资本的合作传闻,并未实际到账,似乎也成为压死高合汽车的最后一根稻草。受高合汽车“停工停产”影响的不仅是一万多名车主,还有经营高合汽车的二手车从业者。合肥北瀚行汽车销售服务有限公司负责人张力就表示,看来已经收的高合车肯定要亏了。032024年,还会有谁步后尘?显然,新能源车企的每一次价格战,甚至是倒闭,都会对二手车市场造成冲击,这也是很多二手车商远离新能源汽车的原因之一。而对于新能源车企来说,如何从“死人堆”里爬出来则更重要。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡就曾表示,我国新能源汽车发展速度快,规模大,但全行业都面临盈利难的问题。从全球范围来看,除了特斯拉、比亚迪、理想和埃安,绝大多数新能源汽车企业都在亏损,而理想和埃安也是在2023年才开始实现盈利。“这样的现状亟需改善,否则新能源汽车发展的繁荣很难持续。”安庆衡如是说。在纯电动汽车领域,有“每年50万辆车,是盈利和亏损的分水岭”的说法,这么看来,除了上岸的特斯拉、比亚迪和埃安,其他车企还有很长的路要走。据各车企官方数据,哪吒汽车在2023年销售了12.8万辆,深蓝汽车销售了13.7万辆,小鹏汽车销售了14.2万辆,零跑汽车销售了14.4万辆,蔚来销售了16万辆,距离50万辆的盈利线尚有距离。而蔚来、小鹏、哪吒、零跑和深蓝等车企在2024年的销售目标也并未超过50万辆,这就意味着,他们还将继续亏损。正如钟师等业内专家的观点,只要资金链不断裂,新能源车企都有翻身的机会。以特斯拉为例,创始于2003年的特斯拉,直到2020年才盈利。但必须强调的是,车企必须有自己的护城河,特斯拉在三电系统和自动驾驶等方面的领先优势,就是它的翻身本钱。这也是小鹏汽车“2024年公司会投入更多的人力(招聘约4000人)以及投入同比超过40%的研发预算”、蔚来汽车“2024年新增1000座换电站、20000根充电桩”的根本所在。何小鹏在2023年底接受腾讯采访时表示,他在进入汽车行业的2017年,造车企业有400多家,而到2022年,有规模销量的仅为50家。所以他预测,到2030年,只会剩下不超过10家车企。理想汽车CEO李想也表示,2023年到2025年这三年时间是极为残酷的淘汰赛。他判断,中国智能电动车市将在2025年出现拐点,而理想汽车必须要占据至少20%的市场份额,也就是160万辆,才能有机会拿到下一场比赛的入场券。而华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东认为,2030年中国市场主要车企数量小于5家。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军更是认为,当电动汽车产业成熟的时候,全球前5的汽车品牌将拥有超过80%的市场份额。“对小米而言,达到成功的唯一途径就是成为前5中的一员,年销量超过1000万辆,竞争将十分残酷。”无疑,2024年的高合汽车事件让新能源汽车市场更增添了悲壮气氛。 ... PC版: 手机版:

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高合停工停产六个月 哪吒CEO发声:难道高合创始人不值得尊敬吗

高合停工停产六个月 哪吒CEO发声:难道高合创始人不值得尊敬吗 据国内多家媒体报道,龙年春节复工第一天,高合汽车召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。另有高合员工透露,自今日起,高合汽车工厂不允许进入。并且,自今年1月份起,其所在工厂已进入半停工状态,至今未生产过一台车,以往每天生产超80辆。而高合HiPhi汽车是华人运通发布的全新豪华智能纯电品牌,发布于2019年7月份,创始人是丁磊。目前旗下共有HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y三款车型,但2022年仅卖出了4349辆,2023年,高合的月均销量只有355辆,销量与主流造车新势力品牌差距较大。 ... PC版: 手机版:

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二手比新车贵 奔驰腰斩式降价让二手车商苦不堪言

二手比新车贵 奔驰腰斩式降价让二手车商苦不堪言 新能源车型中,奔驰EQB 260指导价为35.2万元,有经销商裸车报价17.60万元,相当于打了五折。新车价格爆降,不少准车主得到了价格实惠,但对二手车商来说,手里的库存车把他也坑惨了。有二手车博主吐槽道,奔驰C200 L两年原版车况,按照之前的行情价,少说也能卖到22万,但现在2024款的新车,裸车价都能低到20万了,二手比新车还贵,这让他还怎么卖车。更有二手车商表示,因为传统豪华品牌近段时间降价太厉害,他们现在都不敢轻易收车了,收车后卖不出去,赔钱不说,还容易导致资金链断裂,风险太高了。此外,奔驰品牌的大降价,对此前高价购买的车主来说,也是影响颇大。一位奔驰C260L车主爆料称,他2022年初花了38万元提车,两年多一点时间,二手车商最多出价18万,相当于他两年赔了20万元。不过,当前豪华车市场,降价的不止奔驰,奥迪、宝马也均在大幅降价,毕竟与单车利润相比,保住当前的市场份额才是更重要的事。 ... PC版: 手机版:

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