通用汽车旗下Cruise再次在达拉斯测试自动驾驶出租车

通用汽车旗下Cruise再次在达拉斯测试自动驾驶出租车 事故发生后，加利福尼亚州机动车辆管理局立即吊销了 Cruise在该州的运营许可，并揭露 Cruise 的领导层在与州和联邦监管机构沟通当天发生的事情时处理不当。达拉斯的车队规模较小，只有三辆车，还不能载客或完全自动驾驶。与Cruise今年 4 月在凤凰城的做法一样，人类操作员将在达拉斯周围手动驾驶汽车，以便收集地图和道路数据。Cruise 发言人表示，公司将"根据预先确定的安全基准"扩大到有监督的驾驶，但她没有详细说明这些基准是什么。旧金山事件导致公司停运整个车队时，Cruise 刚刚开始在达拉斯测试其自动驾驶出租车。Cruise 还在奥斯汀和休斯顿推出了有限的自动驾驶出租车服务，成为德克萨斯州自动驾驶出租车领域的先行者。德克萨斯州可能会成为自动驾驶汽车商业应用的下一个战场，该州已经成为测试自动驾驶卡车的中心，这得益于该州晴朗的天空和有利的立法环境。尽管如此，Cruise 仍有可能尝试在其总部所在地加利福尼亚州重新启动，与 Alphabet 旗下的 Waymo 展开竞争。今年早些时候，Waymo 获得了在旧金山高速公路和洛杉矶进行商业运营的绿灯。DMV 在 4 月份证实，Cruise 正在与该机构联系，以启动恢复运营的程序。Cruise 没有透露其推出战略的任何具体细节，但有一点是明确的：Cruise 正在选择一种缓慢而稳健的方式，因为此前其激进的推出战略导致了对 Cruise 扩张过快和在安全方面偷工减料的指责。 ... PC版： 手机版：

旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务

旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务 上周，加州监管机构CPUC刚刚批准Waymo和Cruise在旧金山扩大他们的自动驾驶出租车服务，但现在看来，旧金山并不欢迎这种服务。 在上周四举行的一场马拉松式听证会上，许多旧金山居民坚持认为，目前的自动驾驶出租车太影响正常交通和出行安全，没法与骑自行车的人、人类驾驶员和紧急救援人员共享道路。 据报道，在CPUC给Waymo和Cruise的自动驾驶出租车服务大开绿灯后的几天里，至少有10辆自动驾驶汽车造成交通堵塞，其中一辆甚至直接撞进了还未硬化的混凝土中。 旧金山市检察官邱信福在信中写道：“旧金山将因自动驾驶汽车业务扩张而遭受严重负面影响，这将超过此前Cruise在最小范围内部署商业服务所带来的任何潜在危害。”来源 ， 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

Cruise扫清关键障碍 让自动驾驶出租车在加利福尼亚州重新上路

Cruise扫清关键障碍 让自动驾驶出租车在加利福尼亚州重新上路 裁决书中写道，和解协议"结束了这一争端"，使委员会工作人员能够"将资源用于 Cruise 的监管监督，而不是参与可能旷日持久的诉讼"。Cruise 在一封电子邮件声明中表示，公司对达成和解感到"欣慰"，并指出公司已采取"重要措施来改善我们的领导力、流程和文化"。2023 年 10 月，Cruise 的一辆自动驾驶出租车碾压并拖拽了一名被人类驾驶车辆撞倒的行人。Cruise 的工作人员在接受 CPUC 和其他州及联邦监管机构的调查时，并没有立即向他们透露这一事实。这一隐瞒信息的行为导致CPUC和加州机动车辆管理局撤销了 Cruise在该州运营无人驾驶汽车的许可。此后，Cruise 实施了一系列"纠正措施"，似乎满足了 CPUC 对该公司继续运营自动驾驶汽车的许多担忧。该机构的裁决指出了 Cruise 所采取的行动，包括聘请律师事务所 Quinn Emanuel对 Cruise 的运营结构进行内部调查，建立更加透明的公司运营，以及促使前首席执行官凯尔-沃格特（Kyle Vogt）等人离职。委员会指出，克鲁斯公司已经为其过去的失误承担了责任，并承诺今后将对该机构更加透明。邮轮公司似乎也因为寻求"迅速解决这一争端"而获得了加分，而不是让这一问题通过昂贵而耗时的裁决、上诉和重审来解决。"我们的结论是，通过采取这些纠正措施，Cruise 正在恢复公众的信任，使自己成为一个更加透明和合作的实体，不会向监督其 AV 运输服务的监管机构隐瞒重要信息。"作为协议的一部分，Cruise 还必须定期与 CPUC 共享事故信息。这包括增加碰撞报告以及涉及必须从现场取回的停驶 AV 的事故月度报告。在 10 月 2 日臭名昭著的事件发生之前，Cruise 也曾受到公众、政界人士和执法机构的批评，因为它的自动驾驶出租车有一个坏习惯，就是容易在车流中发生故障。Cruise 已在其他州的公共道路上慢慢恢复，这些州的监管细节较少。自 4 月份以来，这家自动驾驶技术公司已在凤凰城、休斯顿和达拉斯部署了小型车队，由人类安全操作员驾驶，以绘制地图并重新开始测试。Cruise 可能会在加州采取类似的策略，因为竞争对手Waymo 正在加州迅速占据一席之地。DMV 暂停了 Cruise 测试和部署没有人类司机坐在前座的车辆的许可，CPUC 也暂停了 Cruise 对任何此类服务收费的许可。不过，Cruise 在 DMV 仍持有一份有效的许可证，可以在有安全驾驶员的情况下测试车辆。该公司发言人表示，Cruise 致力于重建与监管机构、官员和社区的信任，旧金山是 Cruise 的故乡，也是该公司之前运营的地方。DMV和Cruise都证实，该公司已采取措施恢复其他许可证，但都没有透露任何其他更新或时间表。Cruise 发言人表示，DMV 许可证是重新申请 CPUC 许可证的必要条件。 ... PC版： 手机版：

通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍

通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍 通用汽车旗下自动驾驶子公司 Cruise 同意支付11.25万美元的罚款，原因是该公司未能提供去年一辆自动驾驶出租车发生事故的全部信息。与加州公用事业委员会 (CPUC) 达成的和解不仅避免了诉讼，还使 Cruise 能够在该州重启运营。去年10月2日，美国旧金山发生了一起严重事故，一名行人先被一辆汽车撞倒，随后又被 Cruise 的一辆自动驾驶出租车碾过。这辆自动驾驶出租车在试图靠边停车时将行人拖行了20英尺。事故发生后，Cruise 在加州的运营许可证被立即暂停。

通用汽车旗下Cruise最快今日在美国恢复无人出租车测试

通用汽车旗下Cruise最快今日在美国恢复无人出租车测试 Cruise发言人在一份声明中称，“公司尚未设定部署时间表，我们正与部分市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任”。让 Cruise 重新上路对于通用汽车首席执行官 Mary Barra 来说非常重要，她承诺在任职期间将带领该汽车制造商在电动汽车和自动驾驶技术领域取得领先地位。机器人出租车业务本应是她到 2030 年将通用汽车收入翻一番至 2800 亿美元目标的关键部分。由于 Cruise 的问题和电动汽车销售增长放缓，该目标看起来更难实现。Cruise去年曾计划在美国近十个城市推出自动驾驶出租车服务，但后来裁员四分之一，首席执行官等高管相继离职。该公司还因去年10月在美国加州的安全事故面临美国证监会、司法部和美国国家公路交通安全管理局等多个机构的调查。 ... PC版： 手机版：

通用自动驾驶子公司Cruise硬件主管离职

通用自动驾驶子公司Cruise硬件主管离职 去年10月2日，在旧金山，一名行人被另一辆车撞到，然后被路过的一辆Cruise自动驾驶汽车拖行了6米。在此之后，加州暂停了该公司的无人驾驶汽车许可证，Cruise叫停了其在美国的所有自动驾驶汽车测试。去年11月，该公司时任CEO凯尔·沃格特（Kyle Vogt）和联合创始人丹·坎（Dan Kan）辞职。詹金斯在Cruise的团队负责开发自动驾驶硬件，包括微芯片、传感器和计算机，并与通用汽车合作开发产品。Cruise联席总裁莫·埃尔什纳维在一份公司内部帖子中证实了詹金斯的离职，并表示自动驾驶汽车平台团队对Cruise尽快让汽车重返道路的努力至关重要。詹金斯和埃尔什纳维都没有给出离职的原因。 ... PC版： 手机版：