马斯克自曝SpaceX火箭发动机在太空爆炸 卫星不可能幸存

马斯克自曝SpaceX火箭发动机在太空爆炸 卫星不可能幸存 SpaceX 公司总裁埃隆-马斯克（Elon Musk）补充说，发动机在轨道上经历了一次快速非计划拆卸（RUD），虽然 SpaceX 公司正试图重新配置其 Starlink 卫星，使其能够按照任务剖面图执行任务，但这些航天器不太可能到达预定的轨道目的地。 美国东部时间昨天深夜，"猎鹰9号"携带20颗"Starlink"卫星从加利福尼亚州范登堡空军基地起飞。在SpaceX继续开发Starlink网络并扩大覆盖范围的同时，它还与电信运营商合作，允许用户通过手机直接与卫星通信。为了实现这些功能，SpaceX也定期发射直接对手机的Starlink卫星，今天的发射就包括了另一批13颗卫星直接对手机通信的卫星。 虽然发射本身是一件标准的事情，猎鹰9号升空后降落在SpaceX的无人飞船上，完成了SpaceX在2024年的第70次发射，但第二级在任务后半段的表现却不尽如人意。在一些卫星发射任务中，SpaceX 不得不多次点燃第二级梅林真空发动机来提升高度。今天的发射就是这样一次任务，麻烦的第一个迹象出现在升空后大约 8 分钟，因为第二级上开始出现异常数量的积冰。 SpaceX 的猎鹰 9 号第二级爆炸前的积冰 图片：SpaceX/X在发射直播结束约两小时后，SpaceX 的埃隆-马斯克（Elon Musk）开始发推，他分享了第二级在任务中发生 RUD 的情况。他概述说，虽然 Starlink 卫星已经部署完毕，但其高度可能过低，无法成功完成任务。SpaceX 将其 Starlink 卫星部署在比运行轨道更低的高度。这被称为停泊轨道，允许卫星在启动机载推进器提升轨道之前进行系统检查。马斯克补充说，SpaceX 正在审查数据，并将在未来几小时内发现更多细节。大约一小时后，SpaceX 证实"第二级发动机没有完成第二次点火"。这导致"Starlink"卫星"部署到了比预定轨道更低的位置"，SpaceX补充说，它已经"与5颗卫星取得了联系"，并"正试图使用离子推进器让它们提升轨道"。启动二级发动机与在地球上启动发动机不同。工程师们必须确保火箭的燃料足够稳定，能够流入发动机，而且温度也要适合点火。SpaceX 的更新还概述了"迄今为止已经与 5 颗卫星进行了接触"，对此，马斯克分享说，他的公司已经以最大功率点燃了卫星的推进器。这位高管表示："卫星推进器需要以快于大气阻力的速度提升轨道，否则就会烧毁。" ... PC版： 手机版：

SpaceX发动机试验台在"猛禽"发动机测试后陷入一片火海

SpaceX发动机试验台在"猛禽"发动机测试后陷入一片火海 2022 年早些时候 SpaceX 分享的猛禽发动机测试片段。图片：SpaceX/YouTubeSpaceX/YouTube 大多数火箭公司只为未来特定的火箭生产固定数量的发动机，而 SpaceX 则不同，它是一家硬件资源丰富的公司。该公司在得克萨斯州开发的"星际飞船"火箭已经开始生产钢板、金属罐和火箭发动机。在将火箭发动机安装到猎鹰 9 号、星际飞船超重型或星际飞船第二级之前，都要在 SpaceX 位于得克萨斯州麦格雷戈的设施中进行资格测试。这两种火箭发动机可以通过它们的排气烟雾区分开来。梅林"发动机的排气因煤油而呈橙色，而"猛禽"发动机的排气更清洁，呈蓝色。猛禽发动机是专为星际飞船设计的全新设计，因为它们可以使用甲烷作为燃料。今天，来自德克萨斯州当地媒体 NASASpaceflight 频道的镜头显示，在 SpaceX 位于麦格雷戈的展台进行的猛禽发动机测试似乎最终陷入火海。测试在当地时间下午 4 点 12 分稍后开始，由于点火产生的烟雾挡住了摄像机的视线，测试看起来进行得很正常。点火后 14 秒，烟雾散去，发动机已经关闭，测试似乎已经结束。SpaceX 的"猛禽"发动机在 2023 年的一次长时间试验中测试其万向节然而，在烟云散去之后，火箭发动机喷嘴的底部立即喷出了火苗。在试验过程中，这一区域曾出现过猛禽火箭特有的马赫钻石火焰。然而，这些新的火焰是橙色的，而且在第二次爆炸吞没整个结构之前，它们似乎一直在向上移动。幸运的是，SpaceX 的发射台在爆炸后仍然屹立不倒。然而，事故发生后，白云不断从支架顶部飘出，持续了一分多钟后才散去。在等待安装到星际飞船助推器上的过程中，SpaceX 经常对猛禽发动机进行升级。目前使用的是猛禽 2 发动机。这些发动机的特点是推力更大，设计复杂程度更低。猛禽发动机的设计是为了利用火星上的资源液态甲烷作为燃料。与猎鹰 9 号和猎鹰重型的梅林发动机相比，猛禽发动机的功率也要大得多，SpaceX 在其星际飞船火箭助推器上共使用了 33 个发动机。 ... PC版： 手机版：

SpaceX在猎鹰9号发射失败后打破沉默 公布事故原因

SpaceX在猎鹰9号发射失败后打破沉默 公布事故原因  在今天早些时候的一份声明中，SpaceX公司表示，"猎鹰9号"第二级火箭的液氧罐发生泄漏导致了此次事故，并概述了第二级火箭在每次任务结束时都会根据参数自行"钝化"。"猎鹰 9 号"发生故障的时间距离上次事故已经过去了 7 年，这也正值 SpaceX 试图挑战其第一级助推器和发射舱单的极限之时。今年以来，该公司高管一直强调，他们的目标是在2024年至少执行140次任务创下新纪录，平均每周大约发射三次。然而，由于"猎鹰9号"现在已经停飞，等待联邦航空局的调查，SpaceX公司不太可能实现这一目标，尽管迄今为止已经发射了70次任务，几乎与2024年上半年结束时的目标保持一致。与马斯克在异常情况发生后不久发表的"猎鹰 9 号"第二级发动机出现 RUD 的评论不同，SpaceX的声明显然更有善意。该公司在声明中称，虽然第二级的梅林真空发动机在级间分离后成功点火，但在第二次燃烧以提升火箭轨道时，它"出现异常，无法完成"燃烧。接下来虽然第二级"幸存"下来并能够部署卫星，但SpaceX对发动机"异常"后的状态保持沉默。右侧图像可见猎鹰 9 号的第二级，以及异常现象发生前的积冰。图片：SpaceX/XSpaceX 补充说，它按照每次任务后遵循的参数成功地"钝化"了第二级火箭。在火箭技术中，"钝化"类似于火箭的一种安全维护操作。它要求工程师在火箭进入地球大气层之前，确保火箭或第二级火箭内部不残留任何爆炸材料。由于第二级火箭计划进行第二次燃烧，因此在发生异常情况后，火箭内部很可能存在燃料，据 SpaceX 称，发生异常情况的原因是液氧泄漏。钝化处理可确保火箭或卫星在重返大气层过程中不会爆炸，不会在地球上留下碎片。至于"星链"（Starlink）卫星，SpaceX公司表示，它们不会对公众或轨道上的其他航天器构成威胁。这次发动机故障标志着该公司创纪录地成功发射了364次猎鹰9号第一级和第二级火箭，这在人类历史上尚属首次。由于美国联邦航空局（FAA）暂时搁置了这枚火箭，美国国家航空航天局（NASA）的关键乘员和货运任务，以及 SpaceX即将实施的北极星计划（Polaris Program）私人太空任务，现在都处于停滞状态。 ... PC版： 手机版：

SpaceX完成猎鹰火箭第300次着陆回收

SpaceX完成猎鹰火箭第300次着陆回收 这枚猎鹰9号火箭的第一级助推器降落在大西洋上一艘无人驾驶船上。据SpaceX称，这是该助推器的第九次飞行，此前该助推器曾用于五次星链任务和NASA的Crew-6任务，该任务于2023年3月将四名宇航员送往国际空间站。SpaceX的官方账号在X平台上发帖称：“猎鹰9号的第一级助推器着陆在“Just Read the Instructions ”无人船上，完成了猎鹰的第300次着陆！”马斯克转发了这条帖子，并向SpaceX团队表示祝贺。 ... PC版： 手机版：

NASA登月计划再推迟！这次火箭发动机和主燃料箱都拉胯了

NASA登月计划再推迟！这次火箭发动机和主燃料箱都拉胯了 NASA的重启登月计划原定于北京时间昨晚8点开始。不过这项推迟过多次的任务，又失败了。原因是一个引擎被检查出问题，火箭发射不得不再度推迟。在全球观众（在现场或通过社交媒体）的注视下，到了原定的发射时间，火箭却没有动静。一分钟后，阿尔忒弥斯（Artemis）计划被宣布暂时取消。 据《华盛顿邮报》消息，由于发射当地（佛罗里达州肯尼迪航天中心）附近有雷暴，加油工作已经晚了近一个小时。好不容易等到胜利在望之际，本次任务的主角之一，SLS（Space Launch System）火箭这边又出了问题： 火箭底部的4个核心级RS-25发动机之一，准确来说是3号发动机，未能达到升空所需的合适温度范围。 3号发动机的一根液态氢管没有充分冷却，而这是点火前的必须步骤之一。否则温度非常低的推进剂将会使发动机突然收缩，进而导致其金属部件龟裂。 这个问题若不及时解决的话，极可能造成严重后果。1986年，挑战者号就由于一个火箭橡胶密封圈失效而最终发生爆炸，7名宇航员因此牺牲。 值得庆幸的是，据NASA官方报告，SLS火箭整体仍处于稳定、安全的状态。事实上，SLS火箭的这次发射，也算是其发动机冷却性能真正的第一次测试。虽然在今年早些时候，NASA团队也通过程序模拟测试了发动机性能，但当时其冷却功能并没有得到有效测试。因为发动机冷却一般在火箭发射前4分40秒开始进行，而测试过程由于技术问题被缩短了。对于SLS火箭发动机被查出故障一事，NASA的Artemis任务经理麦克·萨拉芬（Mike Sarafin）指出： 更棘手的是，当工程师们在发射台上试图解决冷却问题时，又发现了一处氢气泄漏，这个泄漏涉及火箭上更高的一个通风阀。 此外，工程师在进一步排查工作中还发现了装载火箭的4个主引擎的橙色大箱子上的出现了裂缝，使得艰难的火箭检修工作雪上加霜。 近期只剩两次机会，错过将再推迟。之所以这样紧赶慢赶，是因为适合SLS这种复杂火箭的发射时机非常有限，受到很多因素制约。NASA指出，即使没有技术上的障碍，雷暴等天气也会阻止火箭升空。 据悉，此前SLS发射就已推迟了至少16次，昨天又给这个数字加了个1。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

SpaceX终于将一枚20手猎鹰9号火箭坠入大海

SpaceX终于将一枚20手猎鹰9号火箭坠入大海 猎鹰9号使用9个梅林1D发动机来产生推力，在执行比一般任务飞得更高、更快或更远的飞行任务时，火箭有时会使用全部燃料来满足额外的要求。今天的发射以中地球轨道为目标，在阶段分离时，猎鹰9号的飞行高度高于最近向低地球轨道发射星链（Starlink）时的飞行高度。今天的任务是 SpaceX 公司今年的第 42 次任务，距离该公司的一枚火箭坠入海洋已经过去了一年多。SpaceX 的猎鹰 9 号是世界上重复使用次数最多的火箭，快速的周转时间加上强大的翻新能力，确保了源源不断的快速飞行，这比 SpaceX 选择为每次任务制造一枚新火箭要快得多。这枚火箭发射了20次任务，其中大部分是为SpaceX公司的Starlink卫星互联网星座服务。SpaceX 公司选择在火箭升空前为其庆祝，称这枚助推器向太空运送了 228 公吨的物资。除了 13 次"星链"发射外，该火箭的其他任务还包括一次共享出行任务和为直觉机器公司（Intuitive Machines）发射月球着陆器。如果这还不够的话，根据 SpaceX 公司今天广播的主持人所说，为欧盟委员会执行伽利略 L12 任务的猎鹰 9 号助推器还打破了"轨道飞行周转两次的世界纪录"。SpaceX 公司不仅重复使用火箭助推器，还重复使用在飞行过程中保护载荷的整流罩。从正面看，最近一次"猎鹰 9 号"发射标志着 SpaceX 第 200 次重复使用整流罩。伽利略卫星是欧盟开发自己的全球卫星导航系统的一部分，在今天的发射中，欧盟委员会还要求SpaceX公司在任务中不对卫星部署部分进行广播。在国家安全发射，特别是美国国家侦察局（NRO）的发射中，这种要求很常见，通常是为了对卫星的最终目的地保密。这枚助推器的第20次飞行是猎鹰9号火箭第二次达到这一非凡的里程碑，但这不会是SpaceX火箭的极限。起初，SpaceX公司对其火箭是否能执行15次以上的飞行任务还有些犹豫，但SpaceX公司的发射主持人周友梅表示，她的公司正在"努力使我们的猎鹰助推器和整流罩机队能够支持40次飞行任务"。据 Zhou 介绍，SpaceX 上一次消耗猎鹰 9 号助推器是在 146 次飞行之前的 2022 年 11 月。不过，在其他任务中，SpaceX 也曾消耗过猎鹰重型助推器，其中一次是在 2023 年 10 月。在今天的发射之后，明天还将进行一次"星链"（Starlink）发射，以确保SpaceX在5月份进行第四次"星际飞船"试飞时保持稳定的飞行流量。星际飞船是SpaceX计划的核心，SpaceX计划在火星执行载人飞行任务，建立星链（Starlink）互联网卫星星座，并使美国国家航空航天局（NASA）能够在月球上建立存在。 ... PC版： 手机版：