同样如日中天:英伟达的大涨像极了三年前的特斯拉?

同样如日中天:英伟达的大涨像极了三年前的特斯拉? 这只股票就是特斯拉。彼时,这家马斯克旗下电动汽车巨头的市值,远远超过了通用汽车和福特汽车等美国老牌汽车制造商的总和,成为了全球市值最高的汽车制造商,并掀起了美股市场上现象级的买入狂潮。众多分析师甚至将对特斯拉的“寄语”,投向了汽车行业之外,称其有望成为“下一个苹果公司”。然而如今,特斯拉的股价与2021年的峰值相比下跌了逾50%,其他在昔日与之同步走高的电动汽车新贵,当前也已跌得面目全非。这一切,或许都值得让那些把英伟达,看作是对人工智能未来无限押注的投资者有所警醒英伟达股价在2023年上涨逾两倍之后,今年又再度领涨美股,累计上涨了66%。这并非说眼下的AI浪潮,和在其扮演关键“卖铲人”角色的英伟达股价,就一定是泡沫。但在某些时候,市场的狂热是存在非理性的。正如50 Park Investments创始人兼首席执行官Adam Sarhan在近期接受采访时所说的,“我们一次又一次地看到,当投资者爱上当下某项技术创新的理念时,逻辑就会退居其次。而当情感占据上风时,人们会认为天空才是极限。”英伟达与特斯拉毫无疑问,从公司本身的业务,到管理这两家公司的掌舵人的性格而言,英伟达和特斯拉之间有很多的不同之处。但在金融市场上,两者之间的相似之处也非常明显。英伟达从一家最初平平无奇的利基芯片制造商,崛起成为全球市值最大的企业之一,其前提是其过去一年惊人的销售增长所具有的持久力。而特斯拉在2020年也曾实现过大爆发,其巅峰时估值一度超过1.2万亿美元,当时人们纷纷坚信电动汽车将迅速得到广泛普及这家马斯克掌舵的公司将成为主导该市场的巨无霸。但现实,在很大程度上已打断了这一假设。电动汽车的需求正在放缓,因为第一批充满热情的消费者已经购买了电动汽车,而那些更多注重价格、厌恶变化的消费者,转换新技术所需的时间也比预期的要长。因此,特斯拉股价从去年7月的近期高点已一路下跌了31%,并成为了今年纳斯达克100指数中跌幅最大的公司之一。“无人驾驶汽车、Cybertruck当前都具有无穷的潜力,但股价却受到了打击。为什么?它们正在失去市场份额和利润率。Value Point Capital的负责人Sameer Bhasin表示,“在科技界,这是死亡之吻。”对英伟达来说,虽然如今股价已经持续上涨了一年多,但现在其实还只能算是处于AI炒作周期的早期,人们还看不到任何放缓的迹象。这家总部位于硅谷的公司已经连续四个季度交出了亮眼的成绩单,其用于训练大型语言模型的芯片似乎受到了无穷无尽的需求的推动,而这些模型为OpenAI的ChatGPT等AIGC应用提供了动力。继去年股价上涨两倍多之后,2024年英伟达再次成为了标普500指数中表现最好的成分股涨幅达66%。英伟达的市值在上月已超过了2万亿美元,在其上方的仅剩下两家美国公司微软和苹果。这家芯片制造商在2月21日公布了井喷式的第四季度业绩后,在两个交易日内市值就增加了近2800亿美元。同时,英伟达的市值仅用了180个交易日就从1万亿美元上升到2万亿美元,而苹果和微软都花了超过500个交易日才摸到这一里程碑。在这个过程中,英伟达已经成为日内投资者最受欢迎的股票之一。根据FactSet的数据,在对该股票进行评级的59位华尔街分析师中,有多达54位分析师将该股评级定为买入或超配。这一在市场上如日中天的受欢迎程度,三年前的特斯拉也曾取得过。而眼下的真正悬念无疑在于英伟达会步特斯拉的后尘吗?英伟达的未来命运事实上,抛开英伟达与特斯拉的相似性不谈,关于人工智能在各行各业广泛应用的讨论,也不免会让人联想起世纪之交互联网泡沫前几年的热闹景象。但与那个时代不同的是,当时的互联网公司是以“点击量”等新指标来估价的,同时还在不断亏损。但根据业内汇编的数据,英伟达去年的净收入增长了500%以上,达到近300亿美元,预计今年还将翻一番。这些巨额利润和销售额,加上该公司持续超出预期的能力,其实在一定程度上抑制了估值指标。但即便如此,英伟达的市销率在标普500指数成分股中仍是最高的达到18倍。目前,这家半导体制造商在擅长处理AI模型中算力的GPU领域拥有相当大的领先优势。但它的竞争对手也正急于在这一市场上分一杯羹。AMD最近已发布了一系列竞争产品,就连微软等英伟达的客户也在竞相开发芯片。一些业内人士已经开始担心,未来几年大型科技公司对芯片的需求可能无法保持。其他人则忧虑于其他芯片制造商的加入将产生新的竞争,导致英伟达销量减少或利润率下降。“我认为人们正在忘记,这(英伟达)在历史上其实也是一家经历过多次兴衰交替的公司,”行业刊物High-Tech Strategist的编辑Fred Hickey表示。他指出,他正在通过上个月财报会议后买入的长期看跌期权做空英伟达。根据道琼斯市场的数据显示,自1999年上市以来,英伟达股价有过14次,在不同的情况下下跌50%或以上的经历。最近两次分别是在2018年的两个月里急跌了56%,以及在截至2022年的八个月里再次经历腰斩。Value Point Capital的负责人Sameer Bhasin表示,“如果你真的相信这股人工智能狂潮,你可能得想象10年后的未来,人工智能将被嵌入到很多地方,而为这些AI系统提供算力的芯片只由英伟达提供即使只有一点订单暂停的感觉,英伟达的股价也会受到冲击。”这并不是要直接否定,电动汽车或人工智能的颠覆性力量。但这确实提出了一个问题投资者当前是否在为可能永远不会到来的未来增长买单?以互联网时代的市场宠儿思科系统为例:它仍然是一家成功的公司,但在高峰期买入并持有该股的投资者,24年后仍未“解套”。Longboard Asset Management首席执行官兼投资组合经理Cole Wilcox表示:“泡沫之所以存在,是因为其背后的逻辑理念是真实的。但仅仅因为宏观浪潮是真实的,并不意味着所有这些企业都会成为好的投资项目。你必须有能力把赢家和输家区分开来。” ... PC版: 手机版:

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英伟达超过特斯拉 成美国股市成交量最大股票 英伟达将于北京时间22日凌晨美股盘后发布季度财报,这将是华尔街本周最关注的事件之一。一些分析师认为,如果没有井喷式增长,英伟达股价今年飙升47%的涨势可能会逆转。过去30个交易日,英伟达股票的平均日成交额约为300亿美元,领先于特斯拉,后者在同一时间段的日均成交额为220亿美元。根据LSEG的数据,自2020年以来,特斯拉一直主导着美国股市的日常交易,成交额近年来多次达到350亿美元以上的峰值。上周五,在美国股市成交量最大的10只股票中,英伟达与另一家受益于AI热潮的公司超微电脑的总交易量超过40%。成交量排名前10的其他股票还包括特斯拉、Meta、苹果、亚马逊和微软。Triple D Trading交易员Dennis Dick表示:“有种观点认为,这是股票交易新时代的曙光,就像互联网的黎明一样。而英伟达处于领先地位。”但他也警告称,与AI相关的股票的极高成交量表明,散户投资者和算法交易员正基于股价动能而不是基本面因素,例如对未来营收增长的预期,推动股价上涨。超微电脑向英伟达销售与AI相关的服务器组件。2024年到目前为止,该公司市值增加了两倍多,达到450亿美元。上周五,在富国银行以“持股观望”评级启动对该股的研究之后,超微电脑股价从创纪录高位暴跌20%。富国银行分析师认为,其股价已经反映了未来“稳健的上涨空间”。英伟达在AI芯片市场的份额约为80%。上周,其市值超过亚马逊和Alphabet,成为美国股市排名第三的公司,仅次于微软和苹果。英伟达的市值已从一年前的5400亿美元飙升至1.8万亿美元。与此同时,特斯拉股价2024年迄今大跌20%,原因主要是市场对特斯拉电动汽车的需求平淡,以及该公司面临日益激烈的竞争。 ... PC版: 手机版:

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从资本宠儿到时代弃子 英伟达会重演特斯拉“惨剧”吗? 这只股票就是特斯拉(TSLA.US)。该公司在2017年引发了市场狂热,因为投资者押注电动汽车将主宰世界。当时,这家由马斯克领导的公司是一个现象级的存在,它的市值超过了通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)等老牌汽车制造商,成为美国最大的汽车制造商。一些分析师甚至将目光望向了行业之外,称其为“下一个苹果(AAPL.US)”。然而,如今特斯拉的股价比2021年的峰值下跌了50%以上,其他随之上涨的电动汽车股票也都成为了过去的影子。所有这些都应该让英伟达的投资者清醒过来,因为他们相信,该股是对人工智能未来的无限押注,这无异于重蹈覆辙。英伟达股价在2023年上涨了两倍多后,今年累计上涨了66%。50 Park Investments创始人兼首席执行官Adam Sarhan在接受采访时表示:“我们一次又一次地看到,当投资者爱上当今技术创新的理念时,逻辑就会‘退居二线’。当情绪占据主导地位时,天空就是极限。”押注增长尽管英伟达和特斯拉之间有很多不同之处,从他们生产的产品到公司负责人的个性,但两者的相似之处却是惊人的。英伟达从小众芯片制造商崛起为全球最大的公司之一,是基于其过去一年的惊人销售增长具有持久力的前提。特斯拉在2020年的大爆发式反弹使其估值远超1.2万亿美元,这是基于这样一种假设,即电动汽车将被广泛而迅速地采用,特斯拉将成为主导这一市场的公司。但现实已经打断了这个故事。电动汽车的需求正在放缓,因为热情的第一批采用者已经购买了电动汽车,而更多对价格敏感、不愿改变的消费者转向一项新技术的时间比预期的要长。因此,特斯拉较去年7月的近期高点下跌了31%,是今年纳斯达克100指数中跌幅最大的公司之一。Value Point Capital负责人Sameer Bhasin表示:“无人驾驶汽车、Cybertruck都有很大的潜力,但股价却受到了冲击。为什么?它们正在失去市场份额,利润率也在下降。在科技界,这是死亡之吻。”对英伟达来说,现在还处于炒作周期,并且看不到任何放缓的迹象。这家公司已经连续四个季度取得了骄人的业绩,其芯片用于训练大型语言模型,为OpenAI的ChatGPT等人工智能应用程序提供动力,市场对其芯片的需求似乎永无止境。在去年上涨了两倍多之后,该股在2024年再次成为标普500指数中表现最好的股票,上涨了66%。其市值超过2万亿美元,仅次于苹果和微软(MSFT.US)两家美国公司。关于在各行各业广泛使用人工智能的讨论,让人想起围绕互联网的兴奋情绪,以及导致互联网泡沫的那些年。但与那个时代不同的是,当时互联网公司的估值依据的是“点击量”等新指标,同时还在大量流失现金,而英伟达却在创造巨额利润。根据汇编数据显示,英伟达去年的净利润增长了500%以上,达到近300亿美元,预计今年将翻一番。风险在潜伏如此高的利润和销售额,加上该公司不断超出预期的能力,帮助控制了估值指标。尽管如此,英伟达的市销率在标普500指数成分股中仍是最高的,达到18倍。目前,在擅长处理人工智能模型中使用的大量数据的图形芯片类型上,这家半导体制造商占据了相当大的领先地位。但它的竞争对手也渴望在这个市场上分一杯羹。AMD(AMD.US)最近发布了一系列加速器,就连微软等英伟达的客户也在竞相开发芯片。“如果你真的相信这种人工智能热潮,你可以想象10年后的未来,人工智能将被嵌入到很多地方,你需要这些运行芯片的大型系统,而这些芯片只能由英伟达提供,”Value Point Capital负责人Sameer Bhasin表示,“即使只有一点订单暂停的感觉,该股股价也会受到冲击。”所有这些都不是为了否定电动汽车或人工智能的颠覆性力量。但它确实提出了一个问题,即投资者是否在为未来可能永远无法实现的未来增长买单。以互联网时代的市场宠儿思科(CSCO.US)为例,该公司仍然是一家成功的公司,但那些在其高峰期买入股票并一直持有的投资者,仍在等待24年后收回损失。“泡沫之所以存在,是因为潜在的想法是真实的,”Longboard Asset Management首席执行官兼投资组合经理Cole Wilcox表示,“但仅仅因为宏观浪潮是真实存在的,并不意味着所有这些投资都会成为好的投资。你必须能够区分赢家和输家。” ... PC版: 手机版:

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英伟达市值突破3万亿美元 “木头姐”发声 伍德说,她在2014年就买入英伟达股票,当时英伟达经拆股调整后的股价约为4美元。她的旗舰基金方舟创新ETF(ARKK)一直持有该股,直到其触及400美元左右。去年年初,在英伟达股价大幅上涨之前,她卖掉了大部分头寸。自2022年底以来,该公司股价已上涨逾两倍,截至周三收盘为1224美元左右,市值突破3万亿美元,超过了苹果。上周有报道称,伍德的公司因为被排除在英伟达本轮涨势之外而错失了多达12亿美元的回报。伍德说:“我们对自己说,如果英伟达继续这样涨下去,唯一的理由就是它能让很多其他公司受益,我们开始研究其他公司可能会是什么样子。我们确实拉开了距离,我想这是一种声明。”与此同时,伍德表示,自动驾驶是“地球上最大的AI项目”,为自己对特斯拉的押注进行了辩护。今年第一季度,由于担心电动汽车消费放缓,投资者对特斯拉的情绪降温,但伍德的基金再次增持了特斯拉股票。伍德曾表示,特斯拉已经做好了抢占更多市场份额的准备,因为通用和福特汽车等同行出于盈利担忧而放弃了电动汽车计划。在去年的一份分析报告中,Ark估计特斯拉在2027年将达到每股2000美元,其牛市和熊市目标分别为每股2500美元和1400美元。 ... PC版: 手机版:

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特斯拉开启AI投资狂潮?马斯克:除了英伟达还打算买AMD芯片 据悉,马斯克在他的X社交媒体平台上谈及AI芯片采购计划表示,特斯拉今年将在英伟达(Nvidia Corp.)的硬件上花费超过5亿美元,之后有人问他是否也会从AMD购买芯片。他回答说,“是的。”目前,英伟达是所谓的人工智能加速器(适合该技术的数据密集型要求的处理器)领域的领导者,但AMD等竞争对手也在大举进军该市场。AMD上个月发布了一款名为MI300的产品,该公司表示,这款产品运行人工智能软件的速度将超过竞争对手。在马斯克发表上述言论后,AMD股价周五盘后一度上涨逾1%,发稿时涨幅略有收窄。马斯克还表示,特斯拉计划在2024年底之前投资超过10亿美元,用于一个名为“Dojo”的项目。Dojo指的是一台内部超级计算机,旨在处理大量数据,包括创建自动驾驶软件所需的来自特斯拉汽车的视频。据称,该公司的策略是既使用英伟达等外部技术,也使用其自主研发的产品。马斯克在周三的特斯拉财报电话会议上表示:“我们正在走英伟达和Dojo的双重道路。但我认为Dojo是一个风险很大的赌注。但这值得赌一把,因为回报可能非常高。”不过,马斯克上周曾公开威胁称,若不能获得公司更大的控制权,宁愿在特斯拉之外开发AI产品。“如果没有约25%的投票控制权,我不愿意把特斯拉发展成为人工智能和机器人领域的领导者。”他在X上的帖子中写道。 ... PC版: 手机版:

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