“科技七巨头”时代终结？开启分道扬镳模式：英伟达领涨，特斯拉领跌

“科技七巨头”时代终结？开启分道扬镳模式：英伟达领涨，特斯拉领跌 早在2023年4月，O'Rourke就发明了这个名词（尽管还有人说这个词是由美国银行的Michael Hartnett创造的）。然而，“科技七巨头”如今对市场的控制已经松动。今年1月，Michael Hartnett指出，苹果、谷歌、Meta、英伟达、特斯拉、亚马逊和微软这7只最大的股票占标准普尔500指数涨幅的45%。虽然这看起来还是很多，但它明显比以前少多了。现在，随着市场涨势的扩大，以及“科技七巨头”中的股票走上了不同的轨迹（想想英伟达和特斯拉的表现差异），投资者越来越容易区分这一组合中各公司的强弱。O'Rourke说：“我认为，这七家公司的上涨浪潮将推动股市的所有船只。但我不认为这七个名字会同时出现。”他解释道，首先，“科技七巨头”不再朝着同一个方向发展。以英伟达为例。该公司搭乘“人工智能火箭”起飞，其股价飙升，今年迄今为止已上涨了63.63%。这家芯片制造商上周发布了井喷式的业绩报告，股价在一天内上涨了16%，创下了有史以来最大的市值涨幅。就在几周前，Meta也公布了类似的纪录，此前该公司的业绩报告使其股价在一天之内上涨了20%。这些涨势与特斯拉今年的命运形成了鲜明对比。由于电动汽车需求前景黯淡，该股自今年以来下跌了22%。就连苹果（Apple）自2024年初以来也举步维艰，股价下跌了约1.68%。“他们在市场上仍然有很大的影响力，”O'Rourke指出。“现在的不同之处在于，它们将开始相互抵消，而不是朝着同一个方向发展。”因AI分裂这个群体“分道扬镳”的一个原因是现在每个人都在谈论的东西：人工智能（AI）。对投资者而言，像英伟达和Meta这样的公司是人工智能交易的坚定组成部分。在为OpenAI的ChatGPT等大型语言模型提供动力的技术方面，英伟达将自己定位为“唯一的游戏”。英伟达在最新的业绩报告中说，其数据中心销售额飙升至180亿美元，较去年增长了409%。Meta也表示，在第四季度的财报中，它在“推进人工智能和虚拟世界的愿景”方面取得了很大进展。虽然像特斯拉这样的公司愿意将自己视为人工智能巨头，但市场仍然认为它的核心业务是制造汽车。此外，该组合中的命运分化还有其他原因。苹果和特斯拉对中国的敞口都要大得多，而全球地缘政治局势正愈发复杂。O'Rourke表示，“科技七巨头”的标签不会这么快退役，但随着该组合继续看到不同的表现，很有可能会被重新命名。萨托里基金创始人兼投资组合经理丹·奈尔斯表示，该组合应该会只剩下英伟达、Meta、亚马逊和微软。奈尔斯在接受采访时表示：“盈利在挣扎，他们遇到了竞争问题，我认为你可以从股价中看到这一点苹果、特斯拉今年都在下跌，谷歌的表现也落后于市场。” ... PC版： 手机版：

同样如日中天：英伟达的大涨像极了三年前的特斯拉？

同样如日中天：英伟达的大涨像极了三年前的特斯拉？ 这只股票就是特斯拉。彼时，这家马斯克旗下电动汽车巨头的市值，远远超过了通用汽车和福特汽车等美国老牌汽车制造商的总和，成为了全球市值最高的汽车制造商，并掀起了美股市场上现象级的买入狂潮。众多分析师甚至将对特斯拉的“寄语”，投向了汽车行业之外，称其有望成为“下一个苹果公司”。然而如今，特斯拉的股价与2021年的峰值相比下跌了逾50%，其他在昔日与之同步走高的电动汽车新贵，当前也已跌得面目全非。这一切，或许都值得让那些把英伟达，看作是对人工智能未来无限押注的投资者有所警醒英伟达股价在2023年上涨逾两倍之后，今年又再度领涨美股，累计上涨了66%。这并非说眼下的AI浪潮，和在其扮演关键“卖铲人”角色的英伟达股价，就一定是泡沫。但在某些时候，市场的狂热是存在非理性的。正如50 Park Investments创始人兼首席执行官Adam Sarhan在近期接受采访时所说的，“我们一次又一次地看到，当投资者爱上当下某项技术创新的理念时，逻辑就会退居其次。而当情感占据上风时，人们会认为天空才是极限。”英伟达与特斯拉毫无疑问，从公司本身的业务，到管理这两家公司的掌舵人的性格而言，英伟达和特斯拉之间有很多的不同之处。但在金融市场上，两者之间的相似之处也非常明显。英伟达从一家最初平平无奇的利基芯片制造商，崛起成为全球市值最大的企业之一，其前提是其过去一年惊人的销售增长所具有的持久力。而特斯拉在2020年也曾实现过大爆发，其巅峰时估值一度超过1.2万亿美元，当时人们纷纷坚信电动汽车将迅速得到广泛普及这家马斯克掌舵的公司将成为主导该市场的巨无霸。但现实，在很大程度上已打断了这一假设。电动汽车的需求正在放缓，因为第一批充满热情的消费者已经购买了电动汽车，而那些更多注重价格、厌恶变化的消费者，转换新技术所需的时间也比预期的要长。因此，特斯拉股价从去年7月的近期高点已一路下跌了31%，并成为了今年纳斯达克100指数中跌幅最大的公司之一。“无人驾驶汽车、Cybertruck当前都具有无穷的潜力，但股价却受到了打击。为什么？它们正在失去市场份额和利润率。Value Point Capital的负责人Sameer Bhasin表示，“在科技界，这是死亡之吻。”对英伟达来说，虽然如今股价已经持续上涨了一年多，但现在其实还只能算是处于AI炒作周期的早期，人们还看不到任何放缓的迹象。这家总部位于硅谷的公司已经连续四个季度交出了亮眼的成绩单，其用于训练大型语言模型的芯片似乎受到了无穷无尽的需求的推动，而这些模型为OpenAI的ChatGPT等AIGC应用提供了动力。继去年股价上涨两倍多之后，2024年英伟达再次成为了标普500指数中表现最好的成分股涨幅达66%。英伟达的市值在上月已超过了2万亿美元，在其上方的仅剩下两家美国公司微软和苹果。这家芯片制造商在2月21日公布了井喷式的第四季度业绩后，在两个交易日内市值就增加了近2800亿美元。同时，英伟达的市值仅用了180个交易日就从1万亿美元上升到2万亿美元，而苹果和微软都花了超过500个交易日才摸到这一里程碑。在这个过程中，英伟达已经成为日内投资者最受欢迎的股票之一。根据FactSet的数据，在对该股票进行评级的59位华尔街分析师中，有多达54位分析师将该股评级定为买入或超配。这一在市场上如日中天的受欢迎程度，三年前的特斯拉也曾取得过。而眼下的真正悬念无疑在于英伟达会步特斯拉的后尘吗？英伟达的未来命运事实上，抛开英伟达与特斯拉的相似性不谈，关于人工智能在各行各业广泛应用的讨论，也不免会让人联想起世纪之交互联网泡沫前几年的热闹景象。但与那个时代不同的是，当时的互联网公司是以“点击量”等新指标来估价的，同时还在不断亏损。但根据业内汇编的数据，英伟达去年的净收入增长了500%以上，达到近300亿美元，预计今年还将翻一番。这些巨额利润和销售额，加上该公司持续超出预期的能力，其实在一定程度上抑制了估值指标。但即便如此，英伟达的市销率在标普500指数成分股中仍是最高的达到18倍。目前，这家半导体制造商在擅长处理AI模型中算力的GPU领域拥有相当大的领先优势。但它的竞争对手也正急于在这一市场上分一杯羹。AMD最近已发布了一系列竞争产品，就连微软等英伟达的客户也在竞相开发芯片。一些业内人士已经开始担心，未来几年大型科技公司对芯片的需求可能无法保持。其他人则忧虑于其他芯片制造商的加入将产生新的竞争，导致英伟达销量减少或利润率下降。“我认为人们正在忘记，这（英伟达）在历史上其实也是一家经历过多次兴衰交替的公司，”行业刊物High-Tech Strategist的编辑Fred Hickey表示。他指出，他正在通过上个月财报会议后买入的长期看跌期权做空英伟达。根据道琼斯市场的数据显示，自1999年上市以来，英伟达股价有过14次，在不同的情况下下跌50%或以上的经历。最近两次分别是在2018年的两个月里急跌了56%，以及在截至2022年的八个月里再次经历腰斩。Value Point Capital的负责人Sameer Bhasin表示，“如果你真的相信这股人工智能狂潮，你可能得想象10年后的未来，人工智能将被嵌入到很多地方，而为这些AI系统提供算力的芯片只由英伟达提供即使只有一点订单暂停的感觉，英伟达的股价也会受到冲击。”这并不是要直接否定，电动汽车或人工智能的颠覆性力量。但这确实提出了一个问题投资者当前是否在为可能永远不会到来的未来增长买单？以互联网时代的市场宠儿思科系统为例：它仍然是一家成功的公司，但在高峰期买入并持有该股的投资者，24年后仍未“解套”。Longboard Asset Management首席执行官兼投资组合经理Cole Wilcox表示：“泡沫之所以存在，是因为其背后的逻辑理念是真实的。但仅仅因为宏观浪潮是真实的，并不意味着所有这些企业都会成为好的投资项目。你必须有能力把赢家和输家区分开来。” ... PC版： 手机版：

特斯拉开启AI投资狂潮？马斯克：除了英伟达还打算买AMD芯片

特斯拉开启AI投资狂潮？马斯克：除了英伟达还打算买AMD芯片 据悉，马斯克在他的X社交媒体平台上谈及AI芯片采购计划表示，特斯拉今年将在英伟达（Nvidia Corp.）的硬件上花费超过5亿美元，之后有人问他是否也会从AMD购买芯片。他回答说，“是的。”目前，英伟达是所谓的人工智能加速器（适合该技术的数据密集型要求的处理器）领域的领导者，但AMD等竞争对手也在大举进军该市场。AMD上个月发布了一款名为MI300的产品，该公司表示，这款产品运行人工智能软件的速度将超过竞争对手。在马斯克发表上述言论后，AMD股价周五盘后一度上涨逾1%，发稿时涨幅略有收窄。马斯克还表示，特斯拉计划在2024年底之前投资超过10亿美元，用于一个名为“Dojo”的项目。Dojo指的是一台内部超级计算机，旨在处理大量数据，包括创建自动驾驶软件所需的来自特斯拉汽车的视频。据称，该公司的策略是既使用英伟达等外部技术，也使用其自主研发的产品。马斯克在周三的特斯拉财报电话会议上表示：“我们正在走英伟达和Dojo的双重道路。但我认为Dojo是一个风险很大的赌注。但这值得赌一把，因为回报可能非常高。”不过，马斯克上周曾公开威胁称，若不能获得公司更大的控制权，宁愿在特斯拉之外开发AI产品。“如果没有约25%的投票控制权，我不愿意把特斯拉发展成为人工智能和机器人领域的领导者。”他在X上的帖子中写道。 ... PC版： 手机版：

图形芯片制造商英伟达和富士康周二表示，将合作制造电动汽车。两家公司表示，根据协议，英伟达将为富士康生产的电动汽车生产电子控制单元

图形芯片制造商英伟达和富士康周二表示，将合作制造电动汽车。两家公司表示，根据协议，英伟达将为富士康生产的电动汽车生产电子控制单元。两家公司说，合作的重点是英伟达的Drive Orin芯片上系统，即智能汽车的中央电脑。

国会山股神再度出手 佩洛西再次买入英伟达，抛售特斯拉

国会山股神再度出手 佩洛西再次买入英伟达，抛售特斯拉 具体来说，这位前众议院议长购买了 10,000 股 NVIDIA 股票，价值在 100 万至 500 万美元之间，以及 20 份 Broadcom 看涨期权，执行价格为 800 美元，到期日为 2025 年 6 月 20 日，价值也在 100 万至 500 万美元之间。受人工智能相关支出激增的推动，英伟达和博通今年均实现了大幅增长，今年迄今其股价分别上涨了 154% 和 52%。同时，文件显示，84 岁的佩洛西减持了其所持的特斯拉 (NASDAQ: TSLA ) 股份，出售了 2,500 股这家电动汽车 (EV) 制造商的股票，总交易价值在 250,001 美元至 500,000 美元之间。佩洛西还出售了 2,000 股 Visa (NYSE: V ) 股票，价值在 50 万至 100 万美元之间。这些交易是在 6 月 24 日至 7 月 1 日之间通知的。佩洛西的选择对于那些关注此事的人来说并不会太意外。这不是佩洛西第一次投资英伟达。她因过去从英伟达获利颇丰而闻名。多年来，佩洛西多次投资这家半导体巨头。截至 5 月，佩洛西和她的投资者丈夫已从英伟达看涨期权中获利近 400 万美元。有理由相信，NVIDIA 是今年股市最大的赢家之一。这家芯片制造商已经超越微软(NASDAQ: MSFT )，成为市值最大的上市公司。NVDA 的股票今年上涨了 154%，得益于出色的盈利数据。博通今年的表现也非常出色，今年迄今已累计盈利 52%。 ... PC版： 手机版：

马斯克梦想AI超算霸权 旗下公司却疯狂采购英伟达芯片

马斯克梦想AI超算霸权 旗下公司却疯狂采购英伟达芯片 面对是否跟进的问题，英伟达CEO黄仁勋在一次全体员工会议上给出了既坚定又充满了外交技巧的回应。他明确表示，英伟达已经很久没有在X平台上投放广告，且目前无此计划。同时，他强调英伟达不会公开评论其他公司的决策。值得注意的是，黄仁勋并未提及英伟达与马斯克商业帝国之间日益紧密的合作关系。目前，随着英伟达GPU及其相关硬件和服务需求的激增，公司市值已经远超2万亿美元大关。英伟达芯片等产品正在为生成式人工智能、机器人技术、科研和数据中心项目提供强大的算力支持。最近一个财季，英伟达的收入飙升至221亿美元，增长率高达265%。去年，其销售额甚至超过了业界巨头英特尔。与此同时，马斯克旗下的公司也在大规模采购英伟达的硬件，以支持他们复杂的人工智能开发计划。在本周于加州圣何塞举行的英伟达年度开发者大会上，英伟达与马斯克旗下公司之间的紧密关系再次得到了凸显。这场盛会吸引了约16万名参与者，包括众多名人和行业领袖。马斯克于2023年7月成立的人工智能初创公司xAI的高管也参与了其中的两场讨论会。xAI联合创始人兼研究科学家克里斯蒂安·塞格迪（Christian Szegedy）曾在谷歌工作，他和英伟达的数据科学家博扬·通古兹（Bojan Tunguz）就如何利用英伟达的GPU加速其人工智能聊天机器人Grok的训练和推理能力进行了深入的对话。xAI另一位联合创始人兼研究工程师伊戈尔·巴布什金（Igor Babuschkin）曾是OpenAI和谷歌的资深人士，他分享了这家初创公司如何使用英伟达技术加速Grok的训练和提升推理能力。在英伟达新一代人工智能芯片Blackwell的发布活动上，马斯克公开表达了对英伟达技术的高度赞赏。他称：“在当前市场上，没有任何人工智能硬件能与英伟达的产品相媲美。”马斯克虽曾是OpenAI的创始人之一，但由于与其他创始人的分歧，他选择另辟蹊径，创立了xAI，致力于开发更多人工智能模型和软件。同时，马斯克的电动汽车公司特斯拉，多年来一直在积极开发人工智能软件，以实现其汽车的自动驾驶化。此外，特斯拉还在研发“擎天柱”人形机器人，旨在执行复杂的工作。尽管特斯拉的主营业务收入主要来自汽车销售，马斯克却经常提醒股东们以不同的角度看待公司。他在今年1月在X平台上发表的一篇帖子中写道：“在很多人看来，特斯拉是一家汽车公司，但实际上，我们是一家致力于人工智能和机器人技术的公司。”特斯拉在2021年8月的人工智能日（AI Day）活动中，首次披露了构建“Dojo”超级计算机的计划，该计算机旨在利用特斯拉汽车收集的海量视频和数据来训练人工智能模型。在特斯拉的人工智能项目中，英伟达的硬件扮演了核心角色。去年8月，特斯拉前人工智能工程师蒂姆·扎曼（Tim Zaman）在X平台上透露，由1万块英伟达H100芯片构成的人工智能集群已经准备就绪，即将启用。马斯克在今年1月的一篇文章中透露，尽管构建Dojo超级计算机的成本高达5亿美元，但“特斯拉今年在英伟达硬件上的投入将远超这个数字。”他补充说：“在当前的人工智能领域，保持竞争力至少需要每年数十亿美元的投入。”今年1月的特斯拉第四季度财报电话会议上，一位分析师询问了关于Dojo最新进展及特斯拉是否有“足够的英伟达GPU供应来训练该系统”的问题。马斯克回应表示，特斯拉正在同时采用英伟达和Dojo两条路径，暗示在构建Dojo的过程中，特斯拉不会完全依赖英伟达的技术。他称Dojo是一个“值得尝试的长期项目，因为它的潜在回报极大，但这还存在不确定性。”马斯克的亲密好友、前特斯拉董事会成员、X的投资者、甲骨文创始人拉里·埃里森（Larry Ellison）去年12月在公司财报电话会议上表示，xAI在开发首个版本的Grok时，尽管已从甲骨文获取了英伟达GPU，但马斯克对GPU的需求远超所提供的数量。埃里森当时称：“哎，他们对GPU的渴求远远超出了我们的供应。我们已经提供了不少，但他们还想要更多。我们正在努力，确保能满足他们的这一需求。”尽管马斯克与黄仁勋保持着长期联系，且两家公司的合作比以往任何时候都更紧密，但两者关系并非总是一帆风顺。去年6月，马斯克在X平台上批评英伟达在GPU供应短缺时哄抬价格的行为，并称英伟达为“垄断企业”。他强调，竞争性的芯片正在开发中，"英伟达不能永远垄断大规模训练和推理领域。”然而，这些评论似乎并未对黄仁勋造成太大影响。几个月后，在《纽约时报》举办的DealBook峰会上，黄仁勋对马斯克及OpenAI表达了赞赏。他提到，英伟达花了约五年时间来完善首台人工智能超级计算机DGX系统，并亲自交给了马斯克，供OpenAI使用。黄仁勋在讲台上回忆说：“当马斯克看到这台设备时，他的反应是‘我也想要一个’。正是他向我介绍了OpenAI的。那一天，我将世界上第一台人工智能超级计算机交给了OpenAI。”对这些信息，英伟达的发言人拒绝发表评论，特斯拉和xAI也没有回应评论请求。 ... PC版： 手机版：