雷克萨斯4S店加价10万才给提车后续：罚款45万 经理被开除

雷克萨斯4S店加价10万才给提车后续：罚款45万 经理被开除 此前报道称，1月16日上午，王先生在海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司，谈好以931873元的价格购买最新款GX550车型。王先生在缴纳5万元定金，以及签订购车意向合约后，被销售告知要额外缴纳10万元服务费，否则无法提车。王先生对此予以拒绝，随后，他收到了4S店单方面退回的5万元购车定金。3月8日，海口市场监督管理局、海口市商务局执法人员来到4S店了解情况。在询问是否有关于增值服务方面的相应明细时，4S店方面未能拿出相关条款文件，且4S店客服经理态度强横，公然表示：“那您就立案呗。”当天，商务部门表态将整理证据，移交执法部门依法调查处理。随着舆论发酵后，3月12日，海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司发布致歉声明，表示将积极配合相关部门的调查，同时对涉事客服经理进行开除处理。相关文章:雷克萨斯4S店加价10万 不服调查要求立案引热议加价十万提车 不服调查要求立案 雷克萨斯回应：涉事客服经理被开除 ... PC版： 手机版：

:河南一男子看到路上躺着一老太，急忙报警不料20天后，交警却找到他，说老太已经身亡，男子有嫌疑，并发现他车子有破损，车也被扣押。

: 河南一男子看到路上躺着一老太，急忙报警不料20天后，交警却找到他，说老太已经身亡，男子有嫌疑，并发现他车子有破损，车也被扣押。男子说破损早就有了，交警中队长却说:“如果鉴定结果出来，你就是不承认，零口供，也得处理你! 相信无论是谁，在看到路边有人躺倒后都会选择伸出援手或拨打报警电话寻求紧急救助。然而河南一位好心人的遭遇却让人唏嘘不已，明明是好心，却最后成为了“坏事” 当时王先生(化名)开车看到路边似乎有一具人影横陈，当机立断拨打了报警电话，希望警方能及时赶到救助，但令人没有想到的事，王先生在20多天后陷入了被怀疑的境地。 几十天后，当交警找上门时，却告知王先生一个震惊的消息，原来那天他所报警的那个躺在路边的人竟然是一位老太太，而且已经不幸身亡。 由于国道上没有安装监控设备，警方在无从查证肇事者的情况下，将疑虚指向了王先生本人。 理由仅仅是因为王先生的车辆上有轻微的损坏痕迹，而这些痕迹似乎与老太太的伤势有着惊人的吻合。 面对如此突如其来的指控，王先生哭笑不得他无法相信自己竟会卷入这样一场无妄之灾。 为了证明自己的清白，王先生开始搜集一切可能有助于洗清自己嫌疑的证据。他仔细回想事发当天的每一个细节，试图找出任何可能的线索。幸运的是，他在整理手机相册时，意外发现了自己之前拍摄的一段视频，视频中清楚地记录了他当时发现车辆破损的情况。 这段视频不仅清晰地展示了车辆破损的部位而且还标明了拍摄日期，证明了这些损坏发生的时间远远早于老太太遇难的日期。 王先生立刻将这段视频提交给了警方，希望通过这个有力的证据来证明自己与这起事故无关。 但是将视频给相关人员发送后，执法人员对其表示，要等第二次鉴定结果，如果第二次鉴定结果吻合，那么即使是不承认，零口供，也得处理你! 但好在经过仔细的调查和分析，警方最终确认了王先生提供的证据是真实有效的，他的车辆损坏与老太太的事故没有关联。 最终在面对确凿的证据后，警方撤销了对王先生的指控，还给了他一个清白，并继续追查真正肇事者的下落。 然而这件事引发了无数观众网友们的热议，有很多人质疑，如果连这样一个单纯的报......

海口雷克萨斯“加价售车”结果公布 公司因价格欺诈被罚45万元

海口雷克萨斯“加价售车”结果公布 公司因价格欺诈被罚45万元 据此前的报道来看，海口王先生今年1月份在海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司，签了购车意向合约，缴纳了5万元定金，以931873元的价格购买最新款GX550车型。但就在他签订完购车合同当天，销售下午打电话要求他加价10万元服务费，称这个价格卖不了。在接到投诉举报后，海口市商务局以该4S店涉嫌违反价格法，联同市场监督管理部门，到店约谈相关负责人。但现场客服经理面对两部门的现场执法普法，海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司的负责人始终强势，并表示：“那您就立案呗，我们鉴定一下。”相关文章:雷克萨斯4S店加价10万 不服调查要求立案引热议雷克萨斯4S店加价10万才给提车后续：罚款45万 经理被开除 ... PC版： 手机版：

加价十万提车 不服调查要求立案 雷克萨斯回应：涉事客服经理被开除

加价十万提车 不服调查要求立案 雷克萨斯回应：涉事客服经理被开除 我们愿意为此过错承担相应的责任，以回应社会各界的关注。经我司商议决定：对于在此事件中发表不当言论、给消费者造成不良体验的客服经理进行开除处理。据此前的报道来看，海口王先生今年1月份在海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司，签了购车意向合约，缴纳了5万元定金，以931873元的价格购买最新款GX550车型。但就在他签订完购车合同当天，销售下午打电话要求他加价10万元服务费，称这个价格卖不了。在接到投诉举报后，海口市商务局以该4S店涉嫌违反价格法，联同市场监督管理部门，到店约谈相关负责人。但现场客服经理面对两部门的现场执法普法，海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司的负责人始终强势，并表示：“那您就立案呗，我们鉴定一下。”目前海口市商务局已经固定相关证据，并出函移交至执法部门进一步开展调查，调查工作预计将在15天内完成。 ... PC版： 手机版：

“放血式”降价的背后 BBA的电动困局

“放血式”降价的背后 BBA的电动困局 从“卷”车型到“卷”价格，种种迹象都表明，由新能源车为始，跨国车企正在国内市场中遭遇前所未有的挑战。价格跳水，消费者观望据媒体报道，宝马i3、i5纯电车型出现大幅优惠，其中宝马i3车型5折促销，价格接近“腰斩”，折扣力度巨大。在走访中车市睿见了解到，官网标价分别为35.39万元、43.99万元的宝马i3、i5目前基础款裸车价格仅需要约17万元和30万元。同时，车市睿见也探访了几家位于北京的豪华品牌4S店，除了宝马外，奔驰与奥迪的新能源车型也同样有大幅优惠，幅度可到6-7折。其中，官方定价28.99万元的奥迪Q4 e-tron现报价已跌破19万元；原价47.80万元的奔驰EQE目前优惠达到21万元以上，裸车价来到26万元左右；另一款车型EQE SUV目前优惠也接近20万元，裸车价来到30万元左右。“现在不降价根本没人看车”，谈到豪华品牌新能源车型“打骨折”的原因，多位BBA销售人员均向车市睿见表示。有销售人员还谈到，宝马i3降价的消息传开后，到店里看新能源车的顾客突然多了起来，“也算变相的进行了一波宣传”。值得注意的是，5月26日，北京市分配了近6万个家庭新能源小客车指标，而为了争夺这一波资源，店内还推出了各项优惠政策，销售表示价格“还能谈”。除了新能源车外，销售表示店内的燃油车也有价格不等的优惠，其中尤其以奥迪A4L最为吸引人：厂商指导价32.18万-40.08万元，现在裸车价跌破20万元大关，降价幅度达到12万元。此外，奔驰两款走量车型GLC和C级的优惠也均为10万元左右。车市睿见也同样采访了几位店内的消费者，持观望者也不在少数。“之前听说BBA新能源车降价的厉害，现在想看看，但是还没下定决心要买。”究其原因，在于担心目前众多车型大降价后，豪华品牌价值也会大幅缩水。“之前买豪车图个标，现在整体经济都不好，即便降价了，在某些配置以及续航这些关键问题上还是比不过国产同价位的车，不如‘花小钱办大事’来的实在”。“精明”的消费者更相信产品力大幅降价背后，是传统豪华品牌们的销量焦虑。今年1-5月，奔驰新能源月销量分别为2583辆、1381辆、2350辆、2636辆、1457辆；奥迪Q4 e-tron最高月销量只有1523辆，其中2月只有750辆。宝马则相对较好，月销最高能达到9000辆。一边是燃油车利润空间不断缩水，一边是电车销量无法提升，对于豪华品牌来说处境相当艰难。销售人员坦言，相比国产新能源品牌，豪华品牌在新能源车型上的溢价确实大幅打折，尤其是目前新能源购车主力是80/90后，对于豪华品牌的忠诚度并不高，相反的则是如小米等在配置上的“堆料”更能吸引年轻人，这是传统豪华品牌无法比拟的。包括BBA在内的合资品牌与中国品牌间“此消彼长”，已成为了行业内的长期趋势。越来越多的中国消费者开始不那么在乎品牌来自哪里，而更关心它能提供哪些功能，正是这种倾向，使得消费者在近几年增加了自主品牌产品的购买量。虽然海外品牌在燃油车市场占据主导地位，但自主品牌在新能源市场销量遥遥领先，并获得了更高的品牌认知度。这得益于自主品牌在智能电动车上一贯的性价比优势，也受益于其智能网联、高阶智驾等方面的推进速度和表现。中汽协数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车市场份额已突破60%。这意味着，合资品牌市场份额已不足四成；其中，德系和日系市场份额还勉强保持在10%以上，美系、韩系、法系等市场份额均维持在个位数。这样的分化在新能源细分市场尤为明显。根据麦肯锡的研究，2012年私家车上牌量中，自主品牌占比25%，海外品牌占比75%；2022年1-9月，自主品牌占比增加至41%，其在纯电动车上牌量的占比更达到80%。“国产新能源冲劲很强，销量冲击到了BBA等豪华品牌市场。消费者考虑到目前配置更优、性价比更高的国产新能源车，市场的变化反映消费者更加理性，豪华品牌的高溢价则形成了低性价比的印象，”业内资深分析师直言。此外，从经销商视角看，某二线豪华品牌4S店销售负责人对车市睿见表示，需求疲软和销量不佳增加了经销商的库存，占用其资金，而经销商大多贷款进车，压库时间越长，资金成本越高，宁愿低价卖车，也不愿意支付更高的利息成本。“这个时候，即便厂家想控制价格，也已经没有办法了。”东吴证券研报显示，除超一线豪华品牌外，从2021年以来，宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等品牌终端价格持续下探，中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的过渡，产品力成为了影响购买的首要因素。 ... PC版： 手机版：