Venus Aerospace高超声速旋转引爆火箭发动机成功完成持续燃烧试验

Venus Aerospace高超声速旋转引爆火箭发动机成功完成持续燃烧试验 自 20 世纪 40 年代以来,化学火箭发动机一直是航空航天领域的主角。这些动力装置是目前飞越地球大气层的唯一方式,而且它们确实做得非常出色。液体燃料火箭,有时在固体燃料火箭的辅助下,将第一批卫星送入轨道,将第一批宇航员送上月球。它们将机器人探测器送上了每一颗行星,还有一些卫星、小行星和彗星。但从另一个角度来看,这些火箭(无论是哪种燃料)也被放置在发射井中和世界各地的潜艇上,与至今仍有可能造成大规模破坏的亚轨道核武器一起,为更小的武器系统提供动力,小到个人榴弹发射器,大到装有火箭推进炮弹的手枪。不幸的是,火箭在其历史早期的很短时间内就取得了很大进步。虽然经过多年的不断改进,但自 1942 年第一枚纳粹 V-2 型火箭飞离地球大气层以来,化学火箭的运行一直非常接近其理论极限。因此,美国国防部高级研究计划局(DARPA)、美国国家航空航天局(NASA)和其他机构一直在研究更高效的新型发动机,用于太空旅行和推动下一代高超音速导弹。RDRE 是一种特别有前途的替代方案,它利用了一种表面上看起来有点自相矛盾的不同原理。从根本上说,RDRE 的工作原理是将爆炸转化为受控爆轰波,这种爆轰波无需移动部件就能自我维持。火箭有一个注入燃料和氧化剂的燃烧室,而 RDRE 则有两个同轴圆柱体,中间有一个间隙。燃料和氧化剂的混合物被引入并点燃。如果操作得当,它们会形成紧密耦合的反应和冲击波。冲击波在间隙内以超音速旋转,产生更多的热量和压力。除了让它工作之外,最棘手的问题是维持它的燃烧。如果能够做到这一点,理论上 RDRE 的效率至少可以提高 15%。美国国家航空航天局(NASA)已经对 RDRE 进行了长时间的管理,证明 RDRE 可以为月球着陆器提供动力,现在维纳斯宇航公司(Venus Aerospace)已经成功实现了适合高超音速导弹的持续燃烧。据该公司称,这是通过引入冷却系统来防止发动机在测试过程中熔化。RDRE 具有进一步扩大航程或增加有效载荷的潜力,它可以使用更安全、更稳定的液体推进剂,从而使操作更安全、加载时间更快,并避免了妨碍使用低温燃料的沸腾现象。维纳斯宇航公司首席技术官兼联合创始人安德鲁-达格比(Andrew Duggleby)说:"在我们继续向全球高速飞行的终极使命迈进的过程中,这是一个重要的技术里程碑,因为我们已经拥有了可以飞行的发动机。"我为我们的团队继续推进这项改变世界的技术而感到无比自豪。" ... PC版: 手机版:

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视频展示维纳斯宇航旗下超音速无人机使用旋转引爆火箭发动机飞行 超音速无人机听起来似乎很新潮,但作为一个基本概念,它们的历史却算得上悠久。早在 20 世纪 50 年代初,美国空军就开始研制遥控超音速喷气式飞机,作为测试防空能力的目标、在危险地区进行侦察的平台,或作为装备常规弹头或核弹头的武器。然而,在过去的 75 年中,它们都有一个共同点,那就是使用喷气发动机作为推进器,使它们的飞行速度超过 1 马赫。近年来,航空电子设备、空气动力学和自主系统的进步使无人驾驶飞机的作用不断扩大,但其核心仍是喷气推进。现在,维纳斯宇航公司(Venus Aerospace)更进一步,在其最新的无人机上安装了 RDRE。2 月 24 日,当原型机在 12000 英尺(3700 米)的高空空投时,这架长 8 英尺(2.4 米)、重 300 磅(140 千克)的机器人飞机最高速度仅为 0.9 马赫。这是因为它是由过氧化氢单推进剂发动机提供动力,以 80% 的推力运行,航程为 10 千米(16.1 千米),使其保持在音速以下。但与它同时运行的还有 RDRE 系统,该系统将在以后的飞行中接替它,使飞行器的速度超过 1 马赫。RDRE 从本质上说是一种克服火箭或喷气发动机局限性的方法,它依靠的是一种更为新颖的无运动部件的原理。RDRE 由两个同轴气缸组成,气缸之间有间隙。燃料/氧化剂混合物被引入并点燃。如果操作得当,就会产生紧密耦合的反应和冲击波,在间隙内以超音速加速,产生更多的热量和压力。因此,发动机更轻、更简单,效率比传统发动机至少高 15%。这意味着更大的有效载荷或更高的速度。几周前,维纳斯公司展示了其 RDRE 的持续燃烧。首席技术官兼联合创始人安德鲁-达格比(Andrew Duggleby)说:"使用空中发射平台和火箭带翼配置,使我们能够以低成本快速完成我们的 RDRE 作为高超音速发动机的最低可行性测试。团队以专业精神执行了测试,并掌握了大量数据,可为下一次飞行提供依据和调整。"一切都将去向何方?维纳斯公司表示,它计划制造一种可重复使用的高超音速航天飞机,能够以 9 马赫(6900 英里/小时/11000 公里/小时)以上的速度运送乘客。它目前的名字叫"追星者"(Stargazer),它将起飞并"轻柔地"将自己推进到 17 万英尺的高度也就是卡曼线的一半多一点然后进入高超音速状态,在稀薄的空气中大步前进。其最终目标之一是制造一架由 RDRE 驱动的高超音速客机,名为"追星者"(Stargazer)。维纳斯曾提出过休斯顿到伦敦或旧金山到东京一小时旅行的想法。显然,这只是一个遥远的设想,而且在未来,Stargazer 与现实之间还有很长的路要走。就近而言,该公司正在为各种国防应用开发这种发动机,这也是我们在中短期内有望看到它的主要场合。 ... PC版: 手机版:

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大熊座Draper液体燃料超音速火箭发动机通过热火测试

大熊座Draper液体燃料超音速火箭发动机通过热火测试 高超音速导弹和其他飞行器能够以超过 5 马赫的速度飞行,被认为是改变未来战略和战术军事规划的重要因素之一。如果这类武器能够实用化,特别是在低空飞行时具有机动性,那么它们就能穿透现有的防空系统,以纯粹的动能摧毁目标。其中最棘手的是为这种高超音速飞行器配备实用的发动机。大熊座的德雷珀发动机在研发开始后不到一年就进行了热火测试,其设计不仅可以重新启动和节流,而且易于储存和运输。其中的关键在于,Draper是一种使用液态非低温燃料的火箭发动机。冰冷的低温燃料,如液氢和液氧,能效极高,但也很难储存和处理。另一方面,Draper是一种 4000 磅推力的封闭式催化剂循环发动机,燃料是煤油和过氧化氢。它的工作原理是利用催化剂分解过氧化氢,产生氧气驱动涡轮机,然后在燃烧室中与煤油混合。这意味着Draper可以享受分段燃烧的效率,即推进剂通过多个燃烧室,推进剂可以在室温下轻松储存。这不仅更安全,而且更简单,并消除了推进剂沸腾的危险。据大熊座公司称,Draper发动机不仅具有固体燃料的稳定性,还具有液体发动机的主动节流控制和节流范围,从而具有更强的机动性。这意味着它既可用于高超音速武器,也可用于模拟器,以训练和测试防空能力。Draper计划继续获取空中测试资格。AFRL火箭推进部主任肖恩-菲利普斯(Shawn Phillips)博士说:"也许这个项目最令人印象深刻的方面是在如此短的时间内交付了多功能、可储存的火箭发动机。AFRL和工业界正在接受美国空军和美国海军领导层向我们提出的挑战......提供更快的能力,与工业界建立更紧密的联系,并利用已有的技术提供非对称的进步。值得庆幸的是,这只是我们作为一个团队所做工作的冰山一角。" ... PC版: 手机版:

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朝鲜称成功进行新导弹固体燃料发动机地面点火试验 朝中社星期三(3月20日)报道,朝鲜19日成功进行了新型中远程高超音速导弹多级固体燃料发动机的地面点火试验,领导人金正恩到场指导。 韩联社引述朝中社称,19日上午和下午,朝鲜导弹总局和所属发动机研究所,在平安北道铁山郡东仓里的西海卫星发射场,按新型武器系统开发日程进行了上述试验。新型中远程高超音速导弹武器系统的开发时间表由此敲定。 金正恩说,这个武器系统的价值不亚于洲际弹道导弹,敌人对此更清楚。金正恩也对劳动党八大提出的“五年规划期间战略武器部门开发任务”圆满完成表示满意。 有观测认为,朝鲜去年11月进行首次地面点火试验,今年1月试射了搭载高超音速机动型操纵战斗部的中远程固体燃料弹道导弹。这次可能是对反映上次试射结果的发动机进行地面点火试验,预计近期将测试搭载该发动机的高超音速中远程导弹。 2024年3月20日 1:51 PM

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