小米汽车“火爆到限流”：正自建充电桩网络 对标至少4款竞品

小米汽车“火爆到限流”：正自建充电桩网络 对标至少4款竞品 门店销售人员表示，小米SU7至少对标车型有四款：极氪001、007、华为智界以及特斯拉Model3。目前汽车的内饰、价格等信息还处于保密之中，如果泄密可能要赔上百万。但不少用户对于小米汽车的定价也在观望状态，直言如果太高就会选择竞品。另外，销售人员称，小米正计划自建充电桩网络。这对于采取纯电路线的小米SU7来说，是一个好消息。不过，随着小米汽车车型的增加，以及销售渠道的铺开，再加上充电桩建设等，也将对小米的盈利状况带来考验。销售：不能说，泄密要赔百万3月25日，小米汽车在全国29城59家门店正式开启了品鉴活动。雷军当日在微博上表示，“大家今天的热情超出了我们的想象，我们正加速推动第二批门店筹备工作。”当日，新浪科技实地探访了位于北京东方广场的小米汽车旗舰店。新浪科技看到，原先东方广场负一层的小米之家已经整体搬迁至一层的小米汽车旗舰店，原址被vivo门店接手。一层的小米汽车旗舰店正式开业后，融合了手机、IoT和汽车产品。其中手机和IoT产品区可以随意体验，但人数并不多；大部分顾客是来体验汽车，但汽车展区被工作人员围堵起来，想要进入需要提前线上预约或者现场排队拿号。目前该店有五辆小米SU7展车到店，工作人员告诉新浪科技，目前已知的有低配版和高配版，但具体几个版本还要等28日正式发布会公布，预约试驾也需要发布会之后。新浪科技还在门店看到了小米家充桩的展示。工作人员表示，该家充桩为小米自己设计和研发，届时可能会买车送家充桩，但标准版送不送还是未知。另外他透露，小米也在计划自建充电桩网络，目前也对第三方充电桩做了很好的兼容。值得注意的是，此次开启品鉴仅开放外观，内饰还在保密之中。工作人员向新浪科技表示，他试驾之后的体验超出了自己预期，但具体的卖点现在还不能说，“等到发布会之后才能讲，都签了保密协议，泄密要赔上百万。”他说道。近日，汽车媒体汽车之家就发布致歉声明称，员工私自将未公开的小米SU7内饰照片转发引发扩散传播，公司已对两名涉事员工做出开除处分。而更早之前的2023年初，小米还曾因小米汽车的设计文件被泄密，对涉事合作方处以100万元的经济赔偿。用户：买不买？全看价格实际上，小米汽车的大致参数，已在2023年底的小米汽车技术发布会上得到公布。目前主要的悬念就在于定价。雷军曾表示，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑，定价确实会有点贵。雷军近日在微博上也回应了为何迟迟不公布价格。他表示，汽车行业发布一辆车预热周期都比较长，小米SU7第一场发布会是去年年底，到正式产品发布正好三个月时间，在汽车行业算非常快的了。他透露，在3个月的时间内，小米主要干了三件事情：工厂为大规模量产做准备；全国的销售服务交付网络的建设；为了确保质量万无一失，特别加了一次量产车的测试，小米所有的高管都亲自参加了测试，累计测试里程超过了十万公里。临近正式发布，雷军再一次拉高了外界对小米SU7的价格预期。他强调：“小米SU7是一辆50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。”不过，小米SU7的定价也在经历着种种现实的考验和平衡。首先，这是小米的第一款车，必须保证在销量上一炮而红，定价太高必然会影响销量水平；其次，当前新能源汽车行业正在经历一轮价格战，也挤压了小米汽车的定价空间。以极氪为例，虽然极氪方面否认在定价上狙击小米汽车，但其连续两款产品都保持了较高的性价比。比如2023年12月上市的纯电B级轿车极氪007，采用800V高压平台，售价20.99万元起；今年2月，极氪又推出了豪华猎装轿跑全新极氪001，标配全栈800V高压系统，售价为26.9万元起。小米汽车旗舰店工作人员就向新浪科技称，不少顾客向他强调要等具体价格公布与竞品对比后才决定是否购买小米SU7。其中有一位顾客表示，他已经小定了极氪，但还在等待小米SU7的定价，如果比极氪贵就放弃小米，如果与极氪相当，则会转定小米。打算硬抗5年亏损？作为入局造车的新玩家，由于前期的投入，小米汽车将不可避免地经历一定的亏损期。雷军在去年12月的央视《面对面》节目中曾透露，小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元。有媒体报道称，小米内部有消息传出，小米汽车做好了未来5年亏损的准备。造车确实是一个烧钱的生意。多家造车新势力目前还深陷亏损泥潭中，即使是在整个新能源汽车行业，目前能够实现盈利的车企也为数不多。雷军也坦言，“坚持造车还是相当难，而且造车要赚钱的话就更不容易了。”卢伟冰近日也向外界传达坚持小米造车的信心，他表示，2023年小米现金储备攀升至1363亿元，创下了历史新高。三年前宣布造车后，小米的现金储备增加了大约300亿。“今天小米的综合实力比三年前更加强大。”不过，随着小米汽车车型的增加，以及销售渠道的铺开，再加上充电桩建设等，将毫无疑问会对小米的财务数据带来压力。从2023年全年来看，小米虽然实现了经调整净利润的大幅增长，但营收出现了同比小幅下滑。随着小米造车的深入，将对小米营收带来巨大的拉动，但小米的盈利情况可能要遭受一定时期的考验了。 ... PC版： 手机版：

雷军：小米汽车支持CarPlay、AirPlay和iPad上车，苹果用户开也有很好的体验

雷军：小米汽车支持CarPlay、AirPlay和iPad上车，苹果用户开也有很好的体验 在今日的小米汽车技术发布会上，小米董事长雷军发表演讲。雷军表示，要让苹果用户开小米汽车也有很好的体验，支持Carplay，Airplay。“当然，买小米14，开小米汽车体验更好。”他开玩笑说。（新浪科技）

雷军：小米汽车 4 分钟大定破了 1 万

雷军：小米汽车 4 分钟大定破了 1 万 3 月 28 日晚间消息，在今日的小米汽车上市发布会上，小米 CEO 雷军接受媒体采访。雷军表示，小米汽车发布会后，1 分钟就有 10 万人加心愿单，用户的热情是很高的。他刚刚透露，4 分钟大定破了 1 万。（新浪科技） 来源：财经慢报频道

首批小米汽车直营店开始装修 首店落于北京王府井

首批小米汽车直营店开始装修 首店落于北京王府井 蓝鲸独家获悉，继首批2S门店已着手装修后，小米之家位于北京的首批直营门店目前也已正式开始装修。其中，位于北京市朝阳区合生汇（以下简称“合生汇”）小米之家门店及位于王府井东方新天地（以下简称“东方新天地”）的小米之家门店，成为首批直营门店之一。据东方新天地小米之家销售人员介绍，该门店是小米汽车中国第一个直营门店，目前装修已经接近尾声。图片来源：东方新天地小米之家门店（记者自摄）图片来源：合生汇小米之家门店（记者自摄）除上述门店外，北京小米之家清河万象汇的销售人员也告诉记者，“未来西区门店可能会有，但是目前没有明确消息。”此外，小米之家北京朝阳区华联常营购物中心店的销售人员则透露，华联和龙湖天街这两个门店未来会有一个店放展车，但是不确定是哪个，装修工作或于下月开始。3月5日蓝鲸记者走访时发现，合生汇小米之家门店正在为小米汽车的上市进行装修工作，并在门口贴上了“COMING SOON，小米汽车，敬请期待”的标语。装修的同时，门店也在正常营业中。而此前在2月20日，蓝鲸财经记者走访上述门店时，还并未看到该门店装修。仅仅15天的时间，这种情况就发生了改变。当记者问及小米汽车何时上市及定价的消息时，该门店的销售则表示，“一切以官方消息为准。”从地理位置上来说，合生汇的小米之家是小米汽车亮相不错的选择。一方面，该门店面积较大，具备容纳展车的条件，并且紧挨华为的门店，鸿蒙智行问界M7、M9就在隔壁；另外一方面，合生汇是朝阳区核心商圈，主打年轻潮流业态，客流量较大，在L5层，包括岚图、小鹏、哪吒、极狐在内的汽车品牌均有门店布局。“米粉”：直营门店开始装修是一个非常重要的信号多位汽车业内从业者以及“米粉”在得知该消息后给出的反应是惊讶。“小米之家直营门店开始装修是一个非常重要的信号，这说明其定价及交付将会马上揭晓。”资深米粉董赫（化名）告诉蓝鲸财经记者，这和小米汽车的经营模式相关，小米汽车门店采用直营店和授权店两种模式，直营店就是各地的“小米之家”；授权店则是指交给第三方经销商去销售车辆，也就是纯粹的汽车门店。1月15日，小米集团总裁卢伟冰发微博表示，“小米汽车销服合作伙伴已经签约，首批2S门店已经在装修中，会如期给汽车用户提供Sales&Service等优质服务。”其中2S门店就是指这种授权店。“小米之家这样的直营门店对小米汽车的市场表现比较重要，可以树立标杆，建立品牌形象，同时也可以快速了解消费者的需求和市场的变化。”一位汽车从业者告诉蓝鲸财经记者。另据蓝鲸财经从可靠信源获悉，小米汽车预计将于底开发布会，预计会像行业惯例发布即交付。自去年年底小米汽车技术发布会召开至今，关于小米汽车定价以及上市讨论从未停止，其一举一动都备受市场关注。在上周的MWC 2024（世界移动通信大会）上，小米集团总裁卢伟冰在接受CNBC采访时表示，小米将“很快”揭晓其定价，并表示国内交付最快将于第二季度开始。小米汽车耗资100亿美元，覆盖入门级到豪华级，小米已经为小米SU7考虑了多个价位点。“我们认为这对我们在高端市场来说是一个很好的切入点，因为我们在中国已经拥有2000万基于智能手机的高端用户。”“我认为（小米汽车）最初的购买者将与智能手机用户高度重叠。”卢伟冰声称。留给小米汽车的定价空间不多了事实上，自从去年12月28日小米汽车技术发布会到现在已有两个月的时间，面对新能源车市场愈演愈烈的竞争，小米汽车的定价迟迟未公布。如今，伴随新一轮汽车价格战打响，留给小米汽车的定价空间属实不多了。小米集团创始人、董事长雷军在此前接受央视采访时也透露过纠结的心情，既怕没人买，又怕买的人太多消费者需要排队等候的时间过长，虽然现在的新能源汽车已经兼备了消费电子产品属性，但毕竟和手机不一样，涉及的供应链体系也更多，但价格同时又是决定其市场表现的核心。“小米还没坐上桌，比亚迪掀了桌子。”这是最近互联网上比较火热的一个段子，意指小米汽车还未发布价格和正式上市，以比亚迪为代表的各大汽车厂商已经掀起了惨烈的新能源车价格战。2024年春节之后，比亚迪秦PLUS直降2万到7.98万，让比亚迪DM-i车型首次进入7万区间，率先打响新一轮价格战，特斯拉、蔚来、零跑、阿维塔等10余个品牌紧随其后，最高优惠幅度达5万。而在刚刚过去的2月，华为鸿蒙智行旗下的问界超越理想等新势力品牌，登顶销量排行榜第一。前魅族高管李楠3月4日发微博表示，“关于小米汽车的定价，需要考虑6-12个月之前芯片短缺的周期和锂电池的成本波动周期。小米的风格一般都是首战即决战，会用大量订单压低供应链成本，但是恰恰那一段时间，电车的核心器件成本处于高点。所以现在小米SU7的成本，可能决定了他已经丧失了价格战能力。”小米手机曾经靠着“性价比”在智能手机兴起的时代率先完成市场卡位，然后向上打高端化市场。而雷军在造车上选择的策略与小米手机起步时不同，首个产品就决定打“50万以内没有对手”的中端市场，也瞄准了苹果手机用户。不过，当世界科技巨头苹果宣布终止电动汽车业务之时，雷军非常震惊，随后发微博表示，“苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7肯定是最好的选择。”但面对更加复杂的新能源汽车赛道，小米汽车会否再一次带来“鲶鱼效应”，还需要上市之后见分晓。 ... PC版： 手机版：

小米创始人雷军喊话：要为中国汽车全面崛起奋斗

小米创始人雷军喊话：要为中国汽车全面崛起奋斗 中国手机商小米集团官宣本月底将会交付新能源车的消息后，小米创始人雷军喊话，将为中国汽车工业全面崛起而奋斗。 雷军星期五（3月15日）在微博发文说，小米汽车将通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。 小米首款车型SU7将在3月28日正式上市，这一消息备受中国汽车业界高度关注，尤其小米进军车市将如何影响整体中国的电动车价格和竞争态势。 雷军在宣布SU7上市后，便要求小米团队要做到“发布即交付，交付即上量”。 雷军此前在贴文中披露，近期主要忙三件事：第一，小米汽车第一批29城的交付中心、销售门店和服务网点开业，同时确定第二批城市的选址；第二，在保证质量的前提下，尽快提升工厂产能；第三，准备小米SU7发布会。 据第一财经网报道，雷军星期二（3月12日）谈及电动车市场竞争时称，目前电动车行业竞争非常激烈，但小米汽车有信心打开市场，并已做好充分准备。 雷军认为，小米汽车需要做出点不一样的东西，最重要的是智能科技。 此外，目前市场也在关注小米新款汽车的售价。在激烈的竞争环境下，中国车企此前已发动多轮价格战。 不过，雷军此前受访时说，“不要喊9万9了，不可能的！”小米汽车拥有不逊于特斯拉Model S的性能指标，“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！” 他说：“（小米SU7）定价可能确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。” 2024年3月16日 4:21 PM

雷军回应小米汽车定价：不要喊9万9了，不可能的，14万9也不用再讲了

雷军回应小米汽车定价：不要喊9万9了，不可能的，14万9也不用再讲了 在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军讲解了小米首辆轿车SU7的性能。在雷军的对比中，小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。雷军坚定地说：“所以说不要喊9万9了（指小米SU7定价），不可能的！”雷军进一步说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”雷军说到。（财联社）