特斯拉因安全隐患几乎召回所有在华销售的电动车

特斯拉因安全隐患几乎召回所有在华销售的电动车 美国电动车巨头特斯拉将在中国召回162万辆存在安全隐患的汽车，几乎是特斯拉迄今为止在中国销售的所有车辆。 中国国家市场监管总局星期五（1月5日）在官网发布通知，宣布特斯拉将对2014年8月至2023年12月期间生产的超过160万辆汽车进行远程软件升级，其中包括本土产Model 3、Model Y及进口车型。 市场监管总局表示，本次召回的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用二级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 此次召回还包括在2022年10月26日至2023年11月16日期间生产的7538辆进口特斯拉Model S和Model X车型，这些车型被发现存在“车门解锁逻辑控制问题”。 路透社报道称，此番软件更新旨在避免Autosteer功能的误用，降低发生碰撞的风险。 彭博社称，特斯拉上个月因类似问题召回了几乎所有在美国销售的车辆。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)说，特斯拉没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用Autopilot自动辅助驾驶功能。 NHTSA称，持续多年的调查将会继续，以监控特斯拉对200万辆汽车修复措施的有效性。 NHTSA在2022年6月中旬公布的数据显示，在2021年6月到2022年5月中旬，全美10多家汽车制造商总共回报了392起车祸意外，其中特斯拉就占了273起。 2024年1月6日 2:02 PM

小米SU7道路测试被投诉：学生家长担心“安全隐患”

小米SU7道路测试被投诉：学生家长担心“安全隐患” 图片来源：每经记者 李星 摄记者在走访过程中发现，除未挂车牌的小米SU7在路测外，小米SU7的伪装车也在周边路段路测。此前，小米集团董事长雷军在直播时表示，小米SU7交付后仍有车队在测试，是希望把这一批车跑到15万、20万公里，跑完整个生命周期，看看有没有什么问题。但小米SU7测试车的城市路测却引起了周边居民的不满。有消息称，小米汽车开展道路测试被投诉“危害公共安全”。对此，记者第一时间向小米集团方面进行了解，但截至记者发稿未获回应。倒车入库、加速测试被投诉“之前，我们在门口等孩子放学的时候，经常能看到没有悬挂车牌的测试车辆，但这几天没有看到有车辆过来测试。”在昌平区沙河镇北京一零一中未来科学城学校门口道路旁，准备接孩子放学回家的王海洋（化名）在接受记者采访时称，“看见没有上牌的车辆在学校门口进行测试，作为家长还是会有一些担心。”据王海洋介绍，她一般会在孩子放学前一个小时左右就在校门口阴凉处等待。这期间，她曾看到过两次小米汽车在进行测试，包括倒车入库测试和加速制动测试。“小米汽车的倒车入库测试，主要在学校门口道路两边划出的停车位中进行。加速测试则是在校门口的直行道路上进行，期间会有小米汽车的工作人员对来往车辆和人员进行管理。”王海洋称。图片来源：每经记者 李星 摄记者了解到，小米汽车道路测试被投诉的理由是，车辆在社区门口道路和学校门口进行测试加速行驶或者倒车等测试，有时候驾驶员还会在公共道路上摆放路障，逆向行驶。多位在上述学校门口接孩子放学的家长对小米汽车的道路测试表示担忧。“虽然小米汽车会避开学校放学时段进行测试，但仍感觉存在安全隐患。”一位学生家长称。记者在走访时发现，北京一零一中未来科学城学校周边有TBD住总万科天地、万橡悦府一二期、万象华府、七里渠家园等小区。这些小区与小米智慧产业园区距离不到一公里，驾车最短仅需3分钟。一位万象悦府的居民认为，小米汽车道路测试应该在人少的地方或封闭路段进行，在居民区和学校周边测试，总让人感觉不安全。当地交管局警官也对外表示，虽然城市道路测试是合规的，但在城市公共道路上设置路障、来回倒车是不允许的，应该在封闭路段进行。小米SU7道路测试惹争议记者跟随多辆从小米智慧产业园区驶出的小米SU7测试车发现，测试车辆未再进入北京一零一中未来科学城学校前道路和万橡悦府等小区门口的路段进行测试，而是绕产业园门口路段一圈，进入到荣昌东路路段，快速进入车流中。图片来源：每经记者 李星 摄“工作日每天都有进进出出的小米SU7测试车辆，其中包裹着车衣的测试车辆居多。”上述小米智慧产业园区相关工作人员告诉记者，测试车辆上路测试的时间段主要集中在下午3点~4点。事实上，4月3日就已开始交付的小米SU7仍进行道路测试行为，已引起外界热议。有观点认为，类似小米汽车的地区性测试和全国道路测试，一般都会在车辆正式投产（SOP）之前开展，不应在交付后还继续推进。为此，小米SU7也陷入到“未完成测试就开始交付，把首批用户当小白鼠”的质疑中。对此，小米汽车官方客服解释称，这属于内部测试，并不是把首批车主当“小白鼠”，产品都经过整体测试。5月31日，新能源汽车行业专家杨伟斌告诉记者，车辆交付后仍在路测，属正常情况。“相关主管部门要求车辆的可靠性行驶试验总里程为1.5万公里，满足车型公告要求后即可上路销售。但实际上，每家企业通过三高试验和可靠性验证试验，每辆车测试里程都会在十万公里以上。”杨伟斌说。小米汽车方面也解释称，雷军所说的测试，是小米SU7在标准测试车辆之外，投入了100辆测试车进行的全国公共道路测试。这些车是按照量产标准生产的车型，在完成标准测试后继续加测，并且有部分车辆会加测到15万~20万公里，目的是为后续的功能OTA保驾护航，确保大家能持续获得高质量的新功能和更稳定的软硬件协同。值得注意的是，交付不到两个月的小米SU7近日也暴露出一些产品问题。一位不愿具名的汽车产业链相关人士向记者分析称：“智驾涉及安全等多方面，需要进行大规模路试，出现这类问题很可能是测试不足导致的。”雷军也曾坦言，小米造车时间仅仅3年，智驾研发每年成本超过20亿元，但和很多老牌汽车厂商相比确实存在差距。 ... PC版： 手机版：

因安全气囊隐患 丰田汽车敦促5万名美国车主暂停驾驶车辆

因安全气囊隐患 丰田汽车敦促5万名美国车主暂停驾驶车辆 丰田汽车公司29日表示，丰田公司对美国境内涉及高田安全气囊的部分车辆发出“请勿驾驶”警告，涉及车型包括2003-2004年款卡罗拉、2003-2004年款卡罗拉Matrix和2004-2005年款RAV4，共影响约50000辆汽车。丰田汽车称，由于这些车辆的车龄较长，如果安全气囊展开，气囊内的部件很可能发生爆炸，并射出锋利的金属碎片，可能对驾驶员或乘客造成严重伤害或死亡。在进行免费安全召回维修之前，车主不应驾驶这些车辆。丰田将免费修理或更换安全气囊。 、

网友探访国内老头乐生产厂房：宝马、卡宴、迈巴赫全都有

网友探访国内老头乐生产厂房：宝马、卡宴、迈巴赫全都有 视频中，一位大姐站在“宝马”SUV内进行着车内“装修”，车辆前脸的“大板牙”将宝马标志性双肾前脸刻画的淋漓尽致，车身还使用上了隐藏式门把手，车身长度达到了3.9米。宝马身后紧跟着一辆“保时捷卡宴”，如果不看车身比例的话，车头几乎看不出和原版车型的差异。而卡宴旁边还正在生产着一辆“奔驰迈巴赫”，虽然车头没有迈巴赫Logo，但熟悉汽车的朋友，很容易看出迈巴赫的影子。不得不说，国内老头乐厂商的复刻能力着实惊人，一般汽车车型的开模造价不菲，但一个厂家竟能够同时生产这么多“世界豪车”，且翻版水准相当在线。不过，需要提醒消费者朋友的是，这些老头乐车型的行驶性能和售后水准，没法与正规汽车厂商相比，购买后在日常使用中，可能会存在意想不到的问题。 ... PC版： 手机版：

从保时捷到布加迪全都有 中国老头乐厂商惊到老外一整年

从保时捷到布加迪全都有 中国老头乐厂商惊到老外一整年 对于老头乐这一事物，相信国内大部分人都或多或少看见或者听说过。这些山寨低速电动车可以说是不少司机的“梦魇”，因为它们不仅喜欢占道速度慢，而且车主大多都是没有驾照的中老年人居多，很容易造成交通事故。不过抛开上述内容不谈的话，老头乐还有一个显著的特点，那就是都特别喜欢山寨，无论什么知名车型，你总能在老头乐中看到它的“缩小版”。而正是这一山寨特性，也给国外的汽车媒体带来了极大震惊，也勾起了它们的研究兴趣。飞驰人生2中老头乐大赛名场面近日，有国外媒体就介绍了一家专门生产老头乐的国产厂商，并且就相关车型进行了盘点，甚至还贴心的进行了分类。这家名为“MECIDES”的车企从名字看上去就与德国豪华品牌梅赛德斯（Mercedes）有着十分相似的读音，这也为这家汽车品牌的产品定下了基调。据介绍，MECIDES是一个相当新的品牌，其迷你电动皮卡和SUV系列将山寨推向了新的高度，其“水平之高”可以说让曾经的众泰皮尺部都自叹不如。MECIDES系列品种类繁多，以至于我们不得不将它们分为三个不同的类别。按照定位不同，我们选择将它们归类为奢华车型、皮卡和越野车以及主流汽车和SUV这三类复制品。鉴于它们几乎相同的尺寸和规格，似乎所有电动汽车都具有相同的基础参数，最大的不同可能就在外观上。“布加迪”SUV如果你想坐在“布加迪”“阿斯顿马丁”等这辈子都难以体验一次的车辆中的话，那么一定不要错过其奢华车型系列，最有趣的一组包括具有更高乘坐体验的奢华汽车的山寨产品。虽然它们的比例和小巧的轮子不会欺骗任何人，但它们至少在外观上与价格高得多的正品相似。“阿斯顿马丁”值得一提的是，MECIDES并不是单纯的模仿，甚至还弄起来了创新。虽然布加迪尚未推出一款SUV车型，但MECIDES MBJD的出现却已经填补了这一空白。该车型的前端灵感来自2009年布加迪16C Galibier概念车，具有相当大的镀铬马蹄形格栅，由精致的LED框架构成，而MECIDES的产品也大致继承了这一特点，并且可能考虑到潜在车主不喜欢原版上低趴的坐姿，贴心地将车辆底盘进行了抬升，从而让“布加迪”也拥有了自己的SUV车型。“保时捷”系列如果这辆“布加迪”没有入你法眼的话也没关系，这里有一系列“迷你保时捷”山寨品，包括Cayenne、Macan和更传统的带有圆形大灯的911风格的SUV。如果你看厌了保时捷，您可以随时选择阿斯顿马丁DBX或玛莎拉蒂Grecale的小号版本。奇怪的是，该公司在Grecale的前脸上贴了一个保时捷风格的标志，这意味着车主需要自己寻找正确的三叉戟标志。另一个不错的选择是迷你路虎揽胜运动版，它也有13英寸的钢制尺寸可供选择，不过车头的“RANGE ROVER”标志却变成了“RADNE RQVER”，不细看还真不好发现。安错了标志的“玛莎拉蒂”“路虎”系列在皮卡和越野车类型中，我们也发现了一些熟悉的面孔。这里的明星产品是“福特Bronco”，它看起来像是被前后挤压过一样。超大的格栅和大灯与小轮子形成鲜明对比，有如卡通人物般Q萌。梅赛德斯G级的山寨品明显就要更加成功，尽管它的大小更接近铃木吉姆尼，但是看上去没有那么违和。“福特Bronco”“奔驰G级”在皮卡方面，Ram 1500和丰田Tundra都出现在了该品牌车型中，不过其在尺寸上放弃了它们全尺寸皮卡的特征。虽然没有原版大，但是这两辆车依旧比其他该品牌车型更长，拥有更大的车内空间，尾部也同样加入了尾箱，不过无法拖曳或携带太重的东西。山寨皮卡在主流车型领域，MECIDES同样把目光投向了那些经典的车型，其中比较有趣的是MINI Countryman John Cooper Works。山寨版的尺寸比第二代Countryman本身更接近MINI，短引擎盖和大灯给人一种可爱的外观。其他被山寨的车型还有大众ID.4 和Smart #1，不过由于它们本身均为纯电车型，因此山寨版在动力模式上成功“致敬”原版。“MINI”系列“大众 ID.4”而在外观之下，山寨品隐藏着一个足够宽敞的金属框架，可以容纳一个看似舒适的五座乘员舱。每辆车内饰都配备了一个数字驾驶舱，并且反映了其各自车型的风格，不过在用料上就没那么多考究了，基本都是大塑料和便宜的内饰材料，廉价感十足。车辆内饰十分廉价除了那些知名的海外车型外，MECIDES也没有放过自己的同胞。该厂商山寨了捷途、坦克、五菱宏光MINIEV和比亚迪海豚等车型。在这之中，上汽通用五凌缤果可以说是最不像山寨的山寨品，因为仿造版本和正版在大小上类似，而且从远处看二者也有些像，让人傻傻分不清楚。“五菱MINIEV”在长度方面，MECIDES生产的掀背车最常见的尺寸从3050mm到3800mm不等，而长轴距皮卡的长度最多可达4800mm。尽管身材娇小，但所有这些电动汽车都配备了四轮盘式制动器和减震器。但是，人们不应该对这些廉价的老头乐车型的底盘表现抱有太大希望。除了外观“唬人”，MECIDES生产的车型在动力上也很老头乐。在在大多数情况下，这些车辆的动力来自一台电动机，可产生 13马力 （10kW） 和8N·m的扭矩。然而，像山寨MINI Countryman、山寨比亚迪海豚和山寨Smart #1这样的车型的功率却翻了一番，达到26马力 （20kW） 和140N·m扭矩。这一数字与欧洲的四轮全地形车相当，但这些老头乐的重量为700公斤，要比全地形车重不少，这也意味着在速度方面也会更慢。山寨MINI山寨SMARTMECIDES网站上列出的电池组规格为360Ah和72V，换算下来大概为26kWh的容量。此外，MECIDES还提供了多种续航里程选择，据称他们的电动汽车最大续航里程在300公里到800公里不等，这一数字大大超过了部分山寨的正品车型，不过是否真能达到这一成绩叶涛打上一个大大的问号。MECIDES没有公开披露定价细节，但该公司目前正在接受订单，并且主要面向海外市场，甚至贴心的推出了右舵版本。如果这些山寨产品的价格能够像人们预期的那样实惠，潜在买家可能有机会以一辆正品电动汽车的价格购买到整个系列。而从官方放出的流水线图片也能得知，其订单数应该并不少。甚至还有右舵车近些年来，国产新能源品牌都在选择出海，积极拥抱全球市场，只是没想到的是，如今就连老头乐也都响应了这一号召向海外进发，未来也将震惊到越来越多的老外们。不过如此明目张胆的山寨，那些国外车企真的能够让它在海外开卖吗？ ... PC版： 手机版：

单店预约看车人数逾400 销售人员：小米SU7价格可参考Model 3

单店预约看车人数逾400 销售人员：小米SU7价格可参考Model 3 有销售人员告诉财联社记者，当日早上8点多，门店内便已有二十余名销售人员及若干工作人员开始了展车布置、陈设摆放等准备工作。门店的营业时间为上午10点到晚上10点，为保证现场秩序，原有的三个入口只开放了其中一个。开门后，在记者驻足的一小时内，进店看车的顾客未曾间断。前述销售人员透露，由于门店位于商场内，早上有相关部门人员特意强调需要限流30-50人，超过此人数必须排队进店以避免安全隐患。“我们推荐看车的顾客提前进行预约，这样就可以优先看车。”随后记者来到位于朝阳合生汇B2的另一家小米汽车旗舰店，现场同样人满为患，且因为店铺面积相对较小，实际看车会感觉更为拥挤。据悉，不算自然流量，该门店当日已有四百余人进行了预约看车。“目前还不能进入车里面看内饰，不过预计28日晚上就能开车门了，29号全国门店开始陆续接受试驾，目前试驾车都已准备就绪。”另有销售人员表示，上市发布会期间会公布售价、车型版本、参数配置、首销权益及订车流程等信息。“当天晚上就能交订金订车了，订金多少还目前还不知道。可以选择先订车试驾再锁单，也可以直接锁单查看提车时间，越早锁单的用户就能越早提车。”当展车进店并公开展示后，“售价”成为小米SU7最后的悬念。不久前，特斯拉中国宣布将于4月1日官方涨价，Model Y售价调高5,000元。彼时，小米集团董事长兼CEO雷军在发文感叹“只有特斯拉敢涨价”后直言，小米SU7标准版配置远超特斯拉Model 3，用料扎实，而且产品上市初期采购成本也非常高，定价上确实有些压力。“但无论如何，我们一定会让大家觉得物超所值。”记者发现，来店看车的顾客当中，向销售人员反复打听小米SU7价格的人不在少数。在记者反复追问后，另一名销售人员透露，“虽然具体价格还不得而知，但大致可以参考特斯拉Model与极氪007的售价。”目前，特斯拉Model 3指导价为24.59万-28.59万元，极氪007指导价为20.99万-29.99万元。展车“全国首秀”当日，雷军在发文表示，小米SU7将于3月28日晚7点正式发布。受此影响，小米集团港股一度涨近4%；小米汽车概念股异动拉升，津荣天宇涨超10%，凯众股份、中捷精工、鹏翎股份涨超5%，模塑科技、光弘科技、银轮股份、三联锻造等跟涨。 ... PC版： 手机版：