特斯拉推送最新版本软件：自动泊车升级 城市车道级导航上线

特斯拉推送最新版本软件：自动泊车升级 城市车道级导航上线 安全性能得到加强，无线通讯模块接口的安全性漏洞得到修复，确保了车辆数据的安全性。此外，Tesla Vision 驻车辅助提供了车辆周围环境的高清3D图像，辅助驾驶员更清晰地识别障碍物和车辆。车道级导航利用3D视觉指引和实时交通信息，为复杂路况提供清晰的导航指引。语音助手功能得到增强，现可执行更多指令，包括查询天气、股价、翻译、朗读等，同时解答车辆使用相关问题。驻车时可将浏览器展开至全屏，提供更佳的视觉体验。自动泊车功能升级，新增泊车精灵，支持车辆自动泊入垂直或平行车位，同时实现后备箱自动开启，感应手机钥匙即可触发。根据2024年5月的数据，特斯拉凭借Model Y和Model 3焕新版两款主力车型，在中国市场的销量超过了55000辆。同比去年增长了30%，环比增长了77%。 ... PC版： 手机版：

人下车、车自己停 智界S7将6月全球首发商用泊车代驾VPD

人下车、车自己停 智界S7将6月全球首发商用泊车代驾VPD 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 去年在智界S7的预售发布会上，余承东表示这款车首发了华为的无人代客泊车功能，后官方放出了DEMO视频。启用泊车代驾VPD功能后，驾驶员可放心下车，车辆会自动探路前往指定停车位，转弯时打灯，遇到行人、车辆，要么减速，要么刹停让行。车辆行进速度并不慢，路况好的情况下甚至可以达到20km/h，即便是多弯，也能顺畅地通过，更为精彩的是，在狭窄路段和对向车子碰面后，如果无法顺利通行，它竟然还会主动倒车礼让，素质非常高。到达指定的停车位后，则会自动泊车，虽然地库里停满了车辆，但还是顺利完成了停车，效率可以超过不少司机。而一键召回，就是让“车找人”，召回人只需通过手机发送指令，车子在接收到信号后，会自动开启代驾功能，前往召唤人所在的位置，而且路径看起来并不是固定死板，非常灵活，路上也能礼让其他车辆和行人，实用性非常高。 ... PC版： 手机版：

特斯拉自动雨刷功能得到改进 用户诟病已久

特斯拉自动雨刷功能得到改进 用户诟病已久 此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2023年5月解释称，自动雨刮器是尚未更新到环视视频的神经网络之一。2024年2月，特斯拉的高级人工智能工程师Yun-Ta Tsai曾暗示该功能将得到改进。现在，这项改进已经开始通过软件更新推送给用户，尽管改进的方式需要驾驶员手动操作来触发更高灵敏度的雨刮。Teslarati指出，与特斯拉一直在积极优化的完全自动驾驶(FSD)系统相比，自动雨刮器的改进显得更为复杂和具有挑战性，这出乎意料。尽管如此，特斯拉车主们终于迎来了这项实用功能的改进。 ... PC版： 手机版：

完全自动驾驶发布在即 曝特斯拉正向相关部门备案FSD功能

完全自动驾驶发布在即 曝特斯拉正向相关部门备案FSD功能 特斯拉的FSD软件提供完全自动驾驶能力，包括基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能，以及未来将推出的识别交通信号灯、停车标志并做出反应，以及城市街道中的自动辅助驾驶功能。尽管目前可用的功能需要驾驶员主动监控，车辆尚未实现完全自动驾驶，但特斯拉表示，随着自动驾驶功能的进化与完善，车辆将通过OTA空中软件更新持续升级。获得工信部备案将为特斯拉FSD的内测铺平道路，特斯拉员工将在公开道路上测试FSD，并有望在未来几个月内向订阅用户推送该服务。与此同时，英伟达CEO黄仁勋在媒体采访中表示，特斯拉在自动驾驶汽车方面遥遥领先，其第12版FSD是一个端到端的生成模型，使用生成式人工智能预测路径，理解和驾驶汽车，技术具有革命性。目前，美国市场已经上线FSD试用版，基于HW4.0硬件系统，能够实现城市道路的自动辅助驾驶，且人为接管率很低。尽管特斯拉FSD的价格和保险责任等问题仍待明确，但这一进展显示了特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位和持续创新。 ... PC版： 手机版：

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后 特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后 特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对涉及该公司驾驶辅助功能的数十起车祸进行了调查，其中包括几起致命车祸，特斯拉召回了 200 多万辆装有自动驾驶功能的汽车。召回的目的是解决驾驶员注意力不集中和特斯拉警告系统方面的问题，NHTSA 称这是导致数百起车祸和数十人死亡的原因之一。但上个月，该机构对特斯拉的问题展开了新的调查，现在它要求该公司提供更多信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其信息请求中称，初步分析发现，至少有 20 起特斯拉汽车在配备升级版 Autopilot 自动驾驶系统时发生碰撞事故。在这些碰撞事故中，有 9 起涉及特斯拉撞击其他车辆或行驶路线上的人员用该机构的话说，是"正面平面"碰撞。这些撞车事故似乎暗示，特斯拉基于摄像头的视觉系统在启用自动驾驶功能时，不足以检测到车辆前方的某些物体。在这些撞车事故中，有 9 起涉及特斯拉撞击其他车辆或沿途人员。NHTSA 要求特斯拉提供数据，以便调查人员比较召回前后车辆在此类车祸中的表现，包括向驾驶员发出"手握方向盘"警告的次数。上个月，NHTSA 批评特斯拉的"驾驶员参与系统薄弱，放任 Autopilot 的操作能力"。NHTSA 希望了解的其他细节包括特斯拉对滥用 Autopilot 的一周暂停政策、驾驶员监控警告、面向驾驶员的警报，以及激活 Autopilot 方式的解释。NHTSA 还在寻求"特斯拉在设计中使用人为因素科学的情况"，包括特斯拉专门负责这些设计的员工人数。NHTSA 还希望特斯拉提供信息，说明它是如何收集遥测数据，以应对车辆启动自动驾驶或完全自动驾驶功能时发生的碰撞事故。此外，NHTSA 还希望特斯拉提供更多详细信息，说明该公司如何使用车内摄像头监控驾驶员的注意力。该机构在信的最后指出，如果不对其信息要求做出回应，特斯拉将面临最高 1.35 亿美元的罚款风险。该公司必须在 2024 年 7 月 1 日前做出答复。 ... PC版： 手机版：

特斯拉“哨兵模式”大升级 功耗降低40%

特斯拉“哨兵模式”大升级 功耗降低40% 据了解，特斯拉的哨兵模式是特斯拉车辆的一项高级安全功能。启动后，车辆的摄像头和传感器（如果配备）将保持通电状态。此时可用来监控、记录周围环境在停车时的潜在危险。哨兵模式对车辆安全有一定的重要性，它可以激活脉冲大灯、警报器等具有威慑力的设备。尽管有这么多好处，但是该功能的能耗被称为“吸血鬼能耗”。有特斯拉车主表示，开启哨兵模式一天将会消耗7.2千瓦时的电量，大约相当于长续航版Model 3、Model Y 10%的电量。还有特斯拉车主称，他在事故发生后让汽车的哨兵模式开了一夜，电池电量从70%下降到56%。由此可见，特斯拉的哨兵模式占据车辆大量电力，此次升级更新哨兵模式，或将为众多特斯拉车主带去更好的用车体验。 ... PC版： 手机版：