国产豪华礼宾车红旗国悦上市：46.8万起 座位越少价格越贵

国产豪华礼宾车红旗国悦上市：46.8万起 座位越少价格越贵 官方介绍，红旗国悦可应对政府公务会议、中外来宾接待，商务洽谈、移动办公，赛事接驳、旅游观光、私人出访等长短途多元需求的出行场景，以高规格的接待标准、重礼仪的接待形式礼待四海宾客。新车前脸采用红旗家族化设计语言，拥有直瀑式镀铬进气格栅，同时配有分体式灯组，上方是的细长的LED日间行车灯组，下方是远近光灯组，远近光灯组还与贯穿式的通风开口相融合成为一体式设计。红旗国悦长宽高分别为7295/2090/2785,2695mm，轴距为3990mm，侧面使用较为常见的中巴客车车身结构，厢式车身配合单幅电动门，同时还配有副驾驶门，且可选装双色车身。配置较为丰富，全系标配LED前后灯组及LED日间行车灯、侧转向灯、后雾灯、牌照灯、高位制动灯、外后视镜电动调节/加热、前风挡除霜、前风挡间歇式雨刮器、司机/副驾驶侧声学玻璃、钢化隐私玻璃、安全天窗(低透光/不可开启)等。旗舰版第二排座椅还带有办公桌、杯架、220V电源、车载冰箱、隐藏式雨伞架、空气净化器等。该车将搭载红旗自主研发3.0T V6机械增压发动机，最大功率215kW，峰值扭矩420牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，新车上市后将与丰田考斯特展开竞争。 ... PC版： 手机版：

一汽丰田考斯特迎来重要里程碑 累计生产9万台

一汽丰田考斯特迎来重要里程碑 累计生产9万台 在2022年冬奥会期间，一汽丰田还生产了丰田首款氢燃料中型客车柯斯达氢擎客车。丰田柯斯达自1969年诞生以来，已经发展到第四代。第一代柯斯达与丰田Dyna轻卡共用U平台，配备2.0升汽油或2.5升柴油发动机，以及4速手动变速箱。自第二代柯斯达起，中国开始大量引进，这一代车型也是国内众多厂家仿制的原型。第三代柯斯达自1993年发布以来，一直在中国大陆市场生产销售，并且出现了众多仿制车型，如厦门金旅考斯特、安凯宝斯通、宇通T7等。第四代柯斯达虽然在2017年已在日本上市，但在中国大陆市场仅有少量通过平行进口方式销售。今年3月，红旗国悦的上市，为国内高端轻客市场带来了自主品牌的新选择，结束了长期以来市场被海外品牌和“考斯特”仿制车主导的局面。国产在售的第三代柯斯达搭载4.0升自然吸气V6发动机，匹配5挡手动变速箱，继续传承着这一经典车型的荣耀。 ... PC版： 手机版：

国产豪华轿车新款红旗H9上市 入门新增1.8T四缸机 售价32.98万起

国产豪华轿车新款红旗H9上市 入门新增1.8T四缸机 售价32.98万起 该车定位于行政轿车，其长宽高分别为5137/1904/1498mm，轴距为3060mm，基本和现款保持一致，侧面舒展，线条流畅，前翼子板配有红色的旌旗装饰条，还将提供多款全新样式的轮毂。车尾部分，尾灯样式不变，依旧是贯穿式效果，不过下包围得到了重新设计，两侧排气管采用了隔断设计，形成了双边共四出排气的视觉效果。内饰方面，新款红旗H9升级为全新的悬浮式中控联屏设计，中控屏下方保留了物理按键和隐藏式的空调出风口，方向盘下部的装饰有优化，中控台下方增加了一个储物空间，提供充电接口。图源：汽车之家动力方面，据申报信息显示，新车将搭载三款不同的发动机，入门版为1.8T，最大功率为165千瓦/224马力；中配为2.5T V6发动机，最大功率为223kW/303马力。而顶配车型依旧使用3.0T发动机，最大功率达到248kW/337马力，相比于现款3.0T（208kW/283mali ）提升较大，全系预计均匹配7速双离合变速箱。 ... PC版： 手机版：

新款红旗H9官图发布：国产豪华燃油轿车 入门版配1.8T

新款红旗H9官图发布：国产豪华燃油轿车 入门版配1.8T 该车定位于行政轿车，其长宽高分别为5137/1904/1498mm，轴距为3060mm，基本和现款保持一致，侧面舒展，线条流畅，前翼子板配有红色的旌旗装饰条，还将提供多款全新样式的轮毂。车尾部分，尾灯样式不变，依旧是贯穿式效果，不过下包围得到了重新设计，两侧排气管采用了隔断设计，形成了双边共四出排气的视觉效果。此次官方并未公布该车的内饰照片，但预计会看齐现款，走的是豪华、庄重、沉稳和大气的路线。动力方面，据申报信息显示，新车将搭载三款不同的发动机，入门版位1.8T，最大功率为165kW/224马力；中配为2.5T V6发动机，最大功率为223kW/303马力。顶配车型依旧使用3.0T发动机，最大功率达到248kW/337马力，相比于现款3.0T（208kW/283mali ）提升较大，全系预计均匹配7速双离合变速箱。此外，红旗在变更申请中申报了2.0T发动机，未来也可能会推出2.0T版车型，不过具体参数暂时未知，不排除为差点混动版。 ... PC版： 手机版：

小米车SU7、特斯拉Model Y同框多角度实拍 谁更好看？

小米车SU7、特斯拉Model Y同框多角度实拍 谁更好看？ 车头来看，特斯拉Model Y采用了采用了特斯拉家族式的设计语言，贯穿式进气口与车头导流口融为一体，两侧的大灯组像鹰眼一样，造型犀利。而小米SU7的造型与Model Y相比明显要更加精致，前脸采用了宽体设计，运动范儿拉满，有很明显的原创设计语言，很有辨识度。侧面来看，特斯拉Model Y的车身线条较为圆润，整个车身呈现出溜背造型，再加上下部封闭式的轮毂设计，造型简洁大方。作为一款纯电轿跑，小米SU7的侧面线条明显要更加流畅，该车配备了隐藏式门把手，后视镜样式也很简洁，20寸的铝合金轮圈看上去时尚运动，搭配明亮的车身颜色，极具年轻气息。车尾部分，特斯拉Model Y将简约风格一贯到底，尾部造型饱满，上翘的小鸭尾显得时尚十分精致，两侧的尾灯组采用两种颜色搭配，下部则采用黑色包围进行包裹。小米SU7则采用了贯穿式光环尾灯设计，很有辨识度，尾门还用上了“xiaomi”的字母，后包围采用了扩散器的设计，搭配可调电动尾翼，能够提供最大130kg的下压力，能够提供更加激烈的驾驶感受。总体来看，特斯拉Model Y的设计主打简约，车身并采用过多的设计进行修饰，而小米XU7则看上去更加精致，车身上下细节满满，具有一台纯电轿跑应有的姿态。作为两款风格各异的电动汽车，你认为哪台车更好看呢？ ... PC版： 手机版：

小米SU7上市21.59万起 雷军造车三年交卷

小米SU7上市21.59万起 雷军造车三年交卷 标准版Pro版Max版内外设计SU7定位于C级豪华纯电轿车，外观是典型新能源设计语言，大灯非常有特点，并非常见的眯眯眼+贯穿灯，在千篇一律的电动车里，非常具有辨识度，而且标配自适应远近光灯。该车色彩丰富，提供海湾蓝、橄榄绿、雅灰、霞光紫等共计9款配色，车身优雅，风阻系数仅0.195Cd，配有半隐藏式门把手和水滴样式的外后视镜，并配有大尺寸的轮圈，时尚且动感。尾部层次分明，同时使用了贯穿式灯组，尾门还用上了“xiaomi”的字母，尾箱左下角是北京小米的中文标，右下角则为SU7，同时还拥有电动可升降尾翼。内部提供四种配色，环绕式座舱以16.1英寸的中控大屏展开，同时配备有D字型多功能方向盘，此外，该车还拥有7.1英寸可翻转仪表盘和56英寸AR-HUD。值得一提的是，小米SU7内部还保留有几个实体按键，而这则是雷军的要求，这几个实体按键包括启动/停止、空调温度调节、空调风量调节、空气悬架调节和电动尾翼调节。尺寸空间小米SU7车身尺寸为4997*1963*1455毫米，轴距3000毫米，基于纯电平台打造，拥有105L的前备箱，称得上是当前量产最大尺寸，同时还具备常规517升容积的后备厢。非常有意思的是，小米SU7内部拥有非常多的储物空间，前后排都有雨伞储物格，还配有4.6升的车载冰箱。配置功能座椅方面，小米SU7配备有一体式运动座椅，座椅材料采用了三明治材料，亲肤柔软，并且根据中国人的身高进行了针对性设计。此外，该车还拥有4.6L车载冰箱、自带手机支架、澎湃OS系统上车、非常多样的米家配件，支持人车家生态。整车玻璃面积5.35㎡，天幕玻璃双层镀银，前风挡玻璃三层镀银，侧窗光学涂层，隔离紫外线、红外线，官方宣称“防晒效果无可比拟”，天幕玻璃紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.1%，前风挡玻璃紫外线隔绝99.5%、红外线隔绝97.6%。智能驾驶两套智能驾驶方案，Pilot Pro和Pilot Max，前者为纯视觉放哪，支持高速智能驾驶，而后者采用视觉+激光雷达，还支持城区智驾。两套智驾方案均为小米全栈自研算法，高速NOA交付就能用，并且支持代客泊车，目标是2024年进入行业第一梯队。雷军还公布了小米城市NOA智能驾驶的落地方案，预计4月开启内测，5月开通10城，8月全国都能开。动力续航后驱标准、Pro版均搭载220千瓦V6电机，零百5.28秒，配73.6度磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程700公里。标准版Pro版四驱Max版673马力、838牛米，零百加速仅2.78秒，后段加速也非常给力，0-200km/h加速仅10.67秒，60-100km/h加速1.61秒，全面超越保时捷Taycan。高性能四驱版搭载101千瓦宁德时代麒麟电池，续航更是达到800公里。补能方面，标准版486V高压平台，15分钟补能350km；Max版871V高压平台，15分钟补能510km，并且第三方充电桩兼容度超95%。 ... PC版： 手机版：